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#DCar汽车光影大赛最近开小电池的秦L跑了一趟成都-红原-若尔盖-莲宝叶则-成都，两天总里程一千多公里，油耗确实低，百公里不到4L，这次去阿坝的主要目的还是看看它那个1.5自吸跑高原到底憋不憋屈，实测下来有点意外啊。 低电量的时候跑莲宝叶则的长上坡，海拔4000米以上，用AI保电居然没有掉电，只是发动机有点惨，动力性也明显下降了。 用高电量又试了一次，完全换了台车，会有策略性的掉电，但是体验好了很多。 朋友们去高原自驾游的时候建议直接强制保电50%以上，给车子留点冗余，体验会好非常多。 这一趟我录了个视频，用OBD试试监测发动机工况，感兴趣的朋友可以进我主页瞅瞅，希望对朋友们有参考价值。
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爱开车的SPIG：全网最细 | 埃安UT，没广子，但好东西还是想夸一下
爱开车的SPIG：比亚迪海鸥试驾 | 鱼头车杀手还是A级车垫脚石？
聪明的豆花7p3：想以新能源车体验纯电为主的 千万别忽略了 银河L7纯电百公里加速14秒 120km加速20秒 这三电系统堪比老头乐。想不明白有极氪纯电车型了 为什么还会有这么弱的三电。 _____________________________________________ 二次编辑：为什么我会提纯电零百加速14秒这个参数呢？因为对于一款插混车而言，很多车主实际的用车场景是日常用纯电行驶，长途用油行驶。 为什么日常要用电行驶呢？因为现在充电桩很普及，很多车主家里有充电桩，公司有充电桩，小区周围也有充电桩充电补能非常方便 那么纯电行驶的体验就很重要了，一款插电新能源车 纯电零百14秒 这是一个非常不合格的成绩 甚至可以用很差劲来形容，对于同级别的插混车而言 没有比这更慢的，哪怕是同级别燃油车这个成绩也慢的离谱，这个成绩也只能跟三大妈在一个阵营。 所以在此提醒，那些充电方便，日常想把这车当电车开的，一定不要忽略纯电零百加速14秒这个参数。 很多人说我买这个车就想当油车开，不会用来当纯电车开，那我的帖子你可以不用回复，我的帖子只在提醒一部分日常纯电行驶的准车主。 很多人说我是黑子，如果陈述一个纯电零百14秒的客观事实也算黑。那么请问我该怎么去自由表达我的观点呢？这个事实只需要去4s店试驾时 将模式切换到纯电模式 即可知道我是黑还是事实。 最后再说一遍！！！ 如果你觉得纯电零百14秒很快 很安全 那么不用回复我，自己喜欢就好。如果你想当油车开 也不用回复我，你好好开即可。
