西山车神袁

南京彭宇晏：2023年8.8号元plus车主不吹不擂

俺不吃香菜୧：提车第二天兜风一口气开了一个多小时车 尊嘟好累💤 开到没车的街上忍不住狠狠踩了下油门，哇擦噪音大到不得不关着窗户开，遇到不太好的路面感觉车胎声音就很奇怪，看有些帖子说容易爆胎导致我总是提心吊胆的🤔️ 花了半个小时在车上研究了一下，换了自己喜欢的壁纸和导航。自适应的旋转屏幕太like了！有些功能还不太会调节，要再研究研究。🤓 语音控制有时候会自己打断不知道什么原因，连接手机蓝牙可以正常接打电话，but并没有同步手机的音乐播放很奇怪。（检查语音和媒体连接都已正常开启）😖 对于不上高速仅市区代步的小仙女来说一切都非常非常完美😍 ps：开完车回来发现瘦了一斤 难道开车也能燃脂吗🙈

元气帆船5v9：感觉，国庆想开车回去，感觉有点远1000多公里，对新手不是很友好，兄弟们一般开多久能跑长途高速？

XT5车友：由于老婆一直对朋友买了海报耿耿于怀，再加上同事也在买了海豹和理想，今天忍不住吵了一会，焦点是选了XT5到底对不对。当初换车真没怎么认真对待电车这个选择，一个是没买到车位，公司没充电桩。所以好几次想体验电车大家兴致不高，再加上当时很多信息搬出来说不安全，高速找不到充电，就没有去成。现在既然别人买了，心里有点动摇，最后还是一致认为还是去体验一下。说一下过程和感受，先去的比亚迪王朝店，各种车型坐下去，第一感受，不是很舒服，主要是硬，另外座椅与后背不贴合，凸起位置抵着腰不舒服，轿车和SUV都坐了一下，都类似的问题，再综合了外观，价格等，大概总用了15分钟，出来了。没有复合我们需求的。 然后直接开车去了海洋店，一进去就被海豹的外观吸引，挺好看！坐进入，真不错，座椅舒服！内饰舒服！然后又静态坐一下宋EV同样舒服！海洋系列座椅都很舒服，比王朝好多了！超过绝大部分合资车！看着座椅设计内饰，功能配置，说实话，XT5蜂鸟不是对手，落后了！然后尝试一下海鸥，有点小，卡通感，价格不便宜。 马上要求试驾宋ev和海豹。先试驾的海豹，直接说结论：电门重，有点不适应，与XT5蜂鸟差别大，开起来综合噪声不算小，与XT5路噪胎噪差不多。轿车的厚重感不足，没有太多平稳的那种感觉。悬挂还行，比XT5蜂鸟好一点。遇到坑和减速没有XT5 蜂鸟那种生硬的难受感觉！ 然后是宋ev，结论：安静度比海豹好！比XT5 好。悬挂 绝对好过XT5蜂鸟！噪音好过XT5蜂鸟！加速电门比海豹好多了，与油车感受一样，线性顺滑，底盘平稳静谧！重点说悬挂，过减速带过坑那种处理方式绝对比XT5好，有振动，但绝对是轻柔的，就像有人轻拍你一下，或者柔和的力推你一下，而XT5蜂鸟是生硬的用力撞你一下，很难受，尴尬！每次过减速带和坑，真的与这个车价格不匹配！后排座椅比XT5好太多了，角度与沙发相当，而XT5还是角度大了，并且柔软度，贴合度都比宋EV差不少！别扯美式大沙发了，我的屁股和后背后腰最有发言权！车机就不说了，在XT5里面扣扣搜搜的东西，这里很多是标配。 总结：合资车的时代过去了！老外拿个东西就收钱的时代很快就结束了！但，问题是我们的消费者包括我自己虚荣心还在，认为贵的合资车有面子，这东西有的时候会欺骗自己的真实体验，完全心理作用，而不顾事实。还有就是老外还是认为自己不思进取就可以收割，我就这样，你还不是在买！？我相信这个情况还会延续一代人，毕竟文化认识是从小形成的不好改！姑且让他们吃一些红利吧，谁让人家起步早呢！ 反思自己，虚荣心仍然在！这是根本问题。当然，电车也确实有短板，比如高速，长途！但我一年出去也就那么3到5次！为了这几次花大价钱值得么？反正我务实的老婆说不值得！实际上多次实践证明她是对的。

●︶ε︶＃)：我7月30号提的510低配，提车跑了2000公里，刚开始天热一直开的空调19度2档，能耗13左右，只能跑300到350。最近我们这凉快了，没开空调，能耗11个左右了，而且居然能跑到9到9.5折的续航了，还有点恍惚

元气满满玩电车：用510公里续航的元Plus跑高速，全程120码，续航打几折？

先看科技圈：余承东：我不喜欢吹牛，只喜欢做产品，问界汽车要做世界第一！