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19款亚洲龙换中控

心心念念想给自己19款的亚洲龙换个中控屏，一直到这个月才去换了个宏普达12.3寸屏。这中间也是犹豫了很久。原来的中控屏主要问题是没有Carplay，加了一个无线Carplay小盒子，但时不时会断连，而且接打微信电话时常会出现连接不畅的问题。而最关键的是，每次接打电话，必须把蓝牙连接从Carplay盒子转到车机的CARMEDIA，对方才能听到我说话，这很影响行驶安全。同时原车的摄像头分辨率太低了，暗处倒车很不方便，还因此刮蹭过车子。所以，这些都是我想更换的原因。但长时间犹豫的原因是，我舍不得原车机上的实体按键。特别是音量键。控制大小音量，非常直接。换完后，果然调音量不方便了。后面细说。另一个卡点是我担心拆过之后的异响。嗯，果然异响也有了。后面细说。实话说，最大的一个卡点是价格。换个中控加全景，快接近当地半个月的平均工资了。但价格贵没什么值得细说的了。就看承受能力。经济实力不论，仅有心理承受能力就可以了。接着说说装完之后的要点吧。总的来说，装上之后屏幕更大了。看起来更爽了。接听电话也顺畅了。以前无线盒子的断线，接打电话听不到声音的问题也自然没有了。然后车机可以装喜马拉雅，B站和各种音乐软件了。我常听B站的政经节目，也常听喜马拉雅的小说。有了这个之后，方便多了，安全多了。另外，换了索尼的全景摄像头，影像直接比之前原车的跳升了有两级的感觉。像是近视眼当戴上了眼镜。再者，新的车子里还内置了DSP，在亚洲龙原版的纸皮音箱不更换的情况下，音质感觉是比原来更好了。可以调节的空间也更大了。当然，导航时还有一些小惊喜。车机导航状达下，仪表盘和抬头显都有转弯，距离和路名显示了。刚一接触，跟家里那台24款的凯美瑞几乎一模一样了。为此还高兴了几天。所有的改善，是压得过不足的。不然肠子会悔青。下面就说说不足之处。如上，没了实体音量旋钮，调音量最就手的就只有方向盘上的音量键了。但是按方向盘上面的音量键，总觉得某一天他会很快坏掉。屏幕上通过手势操作，虽然可以控制音量，但往调声音不爽快。不爽快，主要体现有2点。第一点，双指上下滑动屏幕时，不是特别灵敏，也就是说，并非每一次都能成功。第二，每划一次都只能上下调整一格音量，所以不爽吧。倒是双指双击屏幕可以闭音，这一点还是可以接受的。总体而言伸手去划屏幕操作起来并不显得特别方便。后面来说说异响的问题。前后总共拆过三次，第一次是正常的安装，把整个中控扶手都拆掉门板也拆了，是第一次安装完之后并没有明显的异响，反而是第二次拆装之后，可能因为师傅的技术问题产生了很严重的异响。在整个开车的过程，每一脚油门，每一次刹车以及每一次颠簸，中间扶手的位置都不停的发出卡扣摩擦的异响。所以有了第三次的拆装。第三次拆装之后异响问题得到了大部分的解决零星还有一点点，在可接受的范围之内。之所以有第二次拆装，是因为发现了面板上面的指示灯从驾驶位置看不清楚是否亮着。具体可以看一下照片，从司机的位置看不清内循环循环控制按键的指示灯。内外循环按键是我经常操作的，所以有点在意让师傅拆了重装，但发现结果跟原车的面板后面的结构是一样的。问题可能出现在面版表面透光点设计上，估计设计存在匹配度的问题。装了三次，这个都无法改善，也有跟厂家在咨询，暂时没有获得回复。更换之后总体是满意，持续喜爱中。

19款亚洲龙换中控图1

19款亚洲龙换中控图1

19款亚洲龙换中控图2

19款亚洲龙换中控图2

19款亚洲龙换中控图3

19款亚洲龙换中控图3

19款亚洲龙换中控图4

19款亚洲龙换中控图4

19款亚洲龙换中控图5

19款亚洲龙换中控图5

19款亚洲龙换中控图6

19款亚洲龙换中控图6

19款亚洲龙换中控图7

19款亚洲龙换中控图7

19款亚洲龙换中控图8

19款亚洲龙换中控图8

19款亚洲龙换中控图9

19款亚洲龙换中控图9

07-13

蛙叫声

不加思索的凯美瑞

我自己开亚洲龙2.5双擎。趁着各种国家补贴和油车降价，家里正好想把那台开了13年的老骐达置换掉，我不加思索地推荐了双擎的凯美瑞。无意去比较优劣高低，个人而言我还未能接受当前电池技术状态下的电动车。当然新款凯美瑞已不再使用稳定可靠的镍氢电池，而换上了三元锂电池。但一方面丰田是浅充浅放，另一方面丰田混动电池很小。加上丰田造车的口碑，所以在设计、品质省油、舒适性、价格和口碑的综合感觉下，凯美瑞便是不二之荐。当然，简单插播一下某的混动（蒙XX和锐X）的感受。虽然采用的是与丰田相同（相近）的混动系统，但一句话：底盘质感、动力、隔音都比凯美瑞更优。但要我推荐给自己家里，我对某品牌质量的‘’偏见‘’，还是让我下不去嘴。凯美瑞从24款开始变得更年轻和阳光。特别是白色的运动版。当家里下单之后，我不免要跟自己的亚洲龙比较一番。亚洲龙的设计无论外观还是内饰比这一代的凯美瑞显得更加老成。试乘试驾时特意选了2.0混动运动版。留下了五个比较深的印象。第一，启动时，油电门显得比2.5的亚洲龙更加爽快。第二，隔音比亚洲龙或者上一代的凯美瑞更扎实，特别是对前机舱的发动机声音的隔绝和雷克萨斯ES已经比较接近了。如果要用百分比来说明的话，大概做到雷车的70%-80%的水平。（我所说的隔音水平是在时速60公里左右。高速的情况还没有测试过）另外开关车门时声音也变得更实了。第三，这一代的THS系统在刹车脚感方面比上一代有很大的进步。因为丰田的混动系统刹车时电刹车和物理刹车原来做得不太好，特别挪车，倒车等应用场景下，对刹车力度控制有难度，造成了车辆一抽一抽的感觉。开车的人没什么影响，坐车的人也会跟着一抽一抽的。在这台凯美瑞身上，这种感觉已经变得非常轻微了。第四，凯美瑞的车身没有亚洲龙那么长，加上底盘调教相对硬朗一些些，因此操控性比亚洲龙更胜一筹。（反过来说，亚洲龙的舒适性会更好一些）。第五，当我在倒车的时候，一辆电动车从车后突然飞驰而过，凯美瑞马上侦测到了，立刻自动刹了一下车。我是吓了一跳的，但反应过来后，会感觉这个功能对于安全驾驶非常有用。至于车机的问题，多媒体、车内接打电话、导航、语音控制等等，完全满足驾驶需求了。凯美瑞配备了L2级别的辅助驾驶。不要跟那些吹上天的新能源车比较自动驾驶了，国家都说了：不准再吹自动驾驶了。对于刚买来的凯美瑞，也有两点瑕不掩瑜。首先是驾驶模式的调节变成了在车机屏幕里调，这个不符合我的使用习惯。还有我们选的版本有天幕，没遮阳帘，这让我们一时还接受不过来。为什么凯美瑞要学习新能源车搞个天幕呢？但万幸的是凯美瑞的拉手没有做成隐藏式的。说到门把手，必须点赞一个小改进。从前丰田的车把手都只有驾驶员一侧有无钥匙开门，现在的凯美瑞驾驶员和副驾驶两边都可以开了。对于我们家里有老人需要被搀扶着上下副驾驶位的使用场景来说，这一点大大确实提高了便利性。就说这么多。其实选车是一个信心的问题。我们不是什么大富大贵，也不再是20-30岁的年轻人了，更看重的是质量，稳定性和安全性。信心来自实际的经验，也来自口碑。于是有了一台新的凯美瑞。

不加思索的凯美瑞图1

不加思索的凯美瑞图1

不加思索的凯美瑞图2

不加思索的凯美瑞图2

05-01

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亚洲龙混动油耗

当电车每公里费用很低的说法充斥于耳的时侯，发现自己的亚洲龙油耗越开越低了。满油基本表显860公里的，现在都超900公里了。暂时的最高纪录是939公里显示。单位油耗最低出现过3.6。平时一般高速和快速路占70%左右。晚上车流不多的时侯开得多。基本全过程Normal 正常模式驾驶，偶尔Sport运动模式一下。总体油耗很满意。

亚洲龙混动油耗图1

亚洲龙混动油耗图1

亚洲龙混动油耗图2

亚洲龙混动油耗图2

2024-12-11

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四轮隔音和底盘隔音改装（无图）

亚洲龙提车到现在五岁了。刚提车时感觉比以前的奔腾安静很多。开久了，跟雷克萨斯ES和宝马3比起来，渐渐觉得亚洲龙的隔音很一般，达不到安静的水平。60左右还算安静，再高车速就有点吵了。虽不致于影响车内谈话，或接电话，但周围“哗哗”的响声存在感还是非常强的，会影响我听书。特别是后排乘客反映很吵。网上查阅了一些隔音改装。最终选择了广东一家改装店，做了四轮拱隔音和底盘装甲。之所以做这种，是因为这样的拆装最少。做法是这样的，先在轮拱里满贴止震片，喷上装甲，轮罩的非轮胎面满贴吸音棉，以及轮拱空腔加了吸音棉。四轮做完，在底盘下再喷了一层装甲，就完成了。这样除了拆轮子和塑料胎罩就再没拆卸了。这种改法很少见。除此大部分都是在轮拱白车身上贴止震片，贴隔音棉，轮罩上贴吸音棉，空腔填吸音棉。当然这种的拆装也一样少。为什么选了第一种？是因为自已觉得（只是觉得），时间长了隔音棉会老化掉落，掉落的纤维碎屑会不会被吹入发动机舱，造成……。只是觉得，没有依据，没有实际证据，所以跟着感觉走。好了，说说效果。讲真，刚开始有点失望。效果并不明显。但在高速上关掉音乐仔细感觉了一下，客观而言改善是有的。主要体现在两个方面。第一、从前轮空腔传进来的路噪胎噪有明显的下降。如果说原来是100%的噪音，加了之后能有20%-30%左右的下降。比Airpod 降噪耳机的效果接近。第二、整体胎噪和颠簸时的声响有很细微的变轻。噪音的响法稍稍高级了一丝。不知如何形容。非要量化的话有5-10%左右的改善吧。与此同时，发动机声音略略略明显了。后座传来的路噪依然明显。也许是后轮空胎和后备箱传来的，后期还需要观察。如果真是，还想自己再贴贴止震片和隔音棉。再说效果之二，就是喷装甲的异味。车内比较轻，但也很明显。家里那位上车就说闻到了香蕉水那样的气味。不过还好，驾乘时间不长的话，还是能接受。商家说大概一周左右会消失。改装前坐进三台刚做完的车，气味不明显。希望商家是对的。效果之三，只是听商家说的，这种改法，车重会增加15公斤左右。没称过，但愿真实。效果之四，是心里感受得到的——卡里少了两千多，效果又没有预期那么好。但人生吧，把预期调整一下就舒服了。

四轮隔音和底盘隔音改装（无图）图1

四轮隔音和底盘隔音改装（无图）图1

2024-11-14

蛙叫声

第一次在路上看到蓝色的亚洲龙。

蛙叫声图1

蛙叫声图1

2022-08-22

蛙叫声

新款老款的纹路是不一样的。

蛙叫声图2

蛙叫声图2

2022-06-26

蛙叫声

去店里修车，顺便看了一下新版亚洲龙的中控屏。造型设计跟老款各有特点。扶手处，正副驾腿靠都包上了皮，效果比老款要好一些。但缺少老款的实体键，不是我的喜好。特别是音量开关和调节键。中间大屏也从圆角变成了直角，说不上什么感觉。

蛙叫声图3

蛙叫声图3

2022-06-04

蛙叫声

两个车灯，两个面罩，哪个更好看？个人感觉是老款。

蛙叫声图4

蛙叫声图4

2022-06-04

蛙叫声

这车灯表达的是呵呵……G……呵呵吗？灯和灯光的质感挺高级的，就是不大懂是什么意思。

蛙叫声图5

蛙叫声图5

2022-05-03

蛙叫声

车轮哥：美国小哥深度剖析：讴歌的中美命运为何天差地别？

2022-03-19

蛙叫声

停处不胜寒。开车时车辆下部盲区是最需要小心的。往往是挪车时发生小刮小蹭。动不动两幅车门都刮到了。维修需要整一幅把原漆擦掉重喷，心情一般。

蛙叫声图6

蛙叫声图6

2022-02-12

蛙叫声

吃一堑长一智。在安全带上套个外套，本想保护一下安全带，特别是当一身臭汗系上安全带，会留下又内味。然鹅，就因为这个外套影响了安全带的收缩，人一下车，一不注意，安全带扣就在车漆上到此一游了。不想这么多了，立马把所有套套都摘下来了。以后再也不用了。

蛙叫声图7

蛙叫声图7

2022-02-04

蛙叫声

蛙叫声图8

蛙叫声图8

2021-12-29

蛙叫声

亚洲龙混动开着暖气不走，10分钟左右把7格电逼出来了。用车一年多第一次。

蛙叫声图9

蛙叫声图9

2021-12-27

蛙叫声

#凌放HARRIER试驾感受跑了一圈凌放的试驾。配置为混动旗舰版。感受如下： 1内饰比亚洲龙用料稍精致一些。高级感就没有有原来想像的好。中间的大屏比亚洲龙，荣放，陆放，亚洲狮都要有进步。不再平面方角大电视的感觉了。而且，分辨率已经到了正常车的水平，不再蒙擦擦了。当然，车窗沿处的做工是不太恭维的。还有一点，后座中央扶手终于愿意配个小拉圈了。亚洲龙要拉扶手必须手使劲插入缝里往外扳。这一点凌放有改进。顶配的JBL 音箱还不错。 2行驶感受。整车发动机声音比亚洲龙有比较明显的改善。可能是顶配用了双层前排侧窗。听说风挡玻璃也加厚了，不知真假。整车隔音水平和亚洲龙持平。不算安静，但也足矣。底盘一样的油润，避震很舒适。唯一美中不足的是转向双闪灯的声音比较次，那种踢踏响一下子把那一点点精致感给打消了。不过有一点丰田的混动系统的大进步，我认为。就是刹车脚感的改善，慢速停车，倒车挪车时不再一抽一搐。应该是调教过电刹和物理刹的程序了。整体感觉适合家用，回乡走走泥泞和起伏路是没问题的。

蛙叫声图10

蛙叫声图10

2021-11-27

蛙叫声

第四届上海进博会，丰田展台蜻蜓点水。第一张外观，好看，但网上看多了，少了点新鲜感。内饰做工还不错，设计也是我喜欢的样子（第二，三张），第四张是后排，感觉空间不算富裕，中间地台快要高过前排扶手箱了第五张是氢燃料电池车的动力系统和储氢罐。看资料说，丰田已经和中国的亿华通成立了制造业氢燃料电池的合资公司。名叫华丰。小时候吃过华丰伊面，用过佛山华丰的纸，现在来了一个高端的华丰

蛙叫声图11

蛙叫声图11

2021-11-06

蛙叫声

黑化轮殻和银色轮殻的区别。在黑色车身情况下。

蛙叫声图12

蛙叫声图12

2021-09-15

蛙叫声

前一篇说小盒子不到一年坏了。回查购买记录是保修三年的，所以联系了客服。本来可以通过无线升级，但因为我买的是第一批他盒子，客服技术说是只能换了。换回来的盒子比原来稍大一点点，设计也更好看了一些。联接也很方便，就像联蓝牙一样就行了。而且，我发现，以前的盒子连完蓝牙，断开之后，手机微信的语音功能就不正常了，但新的盒子没有出现这个问题。画面比原来的好像也好看了一些。

蛙叫声图13

蛙叫声图13

2021-08-08

蛙叫声

去年九月时买了个无线carplay，用了不到一年，两个月前开始不正常了。今天专门看了一下。重新设定了蓝牙，重新插过小合子，捅了reset都没用。这近三百元的东东就这种水平。一年300元的成本，不低。

蛙叫声图14

蛙叫声图14

2021-07-31

蛙叫声

戴着墨镜进车库，遇到铁架子就中招了。续上保险再去弄。

蛙叫声图15

蛙叫声图15

2021-07-05

蛙叫声

黑色车，雨天过后，车子就变这个颜色了。

蛙叫声图16

蛙叫声图16

2021-06-14

蛙叫声

车开了大半年，各种操作，各种问题基本上都趋向于稳定了。兴趣也渐渐消退。接下去就是好好用车了。车子各方面性能都还不错，开出去也不丢面子。

蛙叫声图17

蛙叫声图17

2021-05-31

蛙叫声

等红灯时发现刚好跑了8888公里。拍个照。天气热了，胎压也在265-270，感觉270的高了一些。有空放点点气。

蛙叫声图18

蛙叫声图18

2021-04-24

蛙叫声

行车的法规是底线要求，还有喵哥说的行车道德问题。虽然开车多年，听完之后还是有收获的。

2021-04-20

蛙叫声

看来看去还是觉得白龙好看。

蛙叫声图19

蛙叫声图19

2021-04-18

蛙叫声

在店里刚好看到有一台拆过的亚洲龙。把前杜和后车厢地板拍了一下。后杠已经被卸掉了，就没拍。看样子是事故不算轻。人没事就最好了。开车还是要小心。

蛙叫声图20

蛙叫声图20

2021-04-18

蛙叫声

自动驻车（自动手刹）功能在丰田亚洲龙和本田雅阁上都有。亚洲龙上叫Brake hold ，雅阁上叫圈圈Hold（圈圈就是那个图标）。用起来感觉很不一样。亚洲龙的存在感比雅阁的明显不少。刹停时，亚洲龙得刻意往下踩到底，才能看到仪表盘上黄色的Hold 字样亮起。轻踩踩不出自动刹车。而雅阁自然很多。起动时亚洲龙是明显地被拽一下然后才起动。虽然雅阁也有。但会很轻。又说了亚洲龙的一个不是，但自己依然还是在开亚洲龙。

蛙叫声图21

蛙叫声图21

2021-03-15

蛙叫声

有个机会，朋友的雅阁混动让我开了几十公里，对雅阁有了一点新的体会。作为一个开了半年多亚洲龙混动的人来说，雅阁一上手，那种区别很是清晰。那就是，论驾驶、论操控，雅阁混动比亚洲龙混动强不少。如果喜欢驾驶，喜欢开车野一下的，毫无疑问应该选雅阁。那种对车的掌控感来得更强。如果非要量化的话，论驾驶好感，雅阁=亚洲龙x1.2。如果还要进一步量化的话，其实还可以再加入涡轮增压和纯电动的感觉。但是，对后两种都还没有什么体会。另外，不知道是不是路噪、胎噪的影响，行驶过种中，雅阁发动机启动更难以被察觉。并不是说很安静的意思，而是雅阁发动机启动时的震动和声音，存在感没有亚洲龙那么强。可惜，还是没上高速，还是没试上各种高速驾驶感觉。

蛙叫声图22

蛙叫声图22

2021-03-04

蛙叫声

在亚洲龙圈待了大半年了，因为雅阁的三个贴子，一个60多万阅读量，一个30多，一个加精，还涨了粉，我这是碰了雅阁的瓷吗。可能是我少见多怪了。但看来，应该是雅阁的人气高于亚洲龙啊。

蛙叫声图23

蛙叫声图23

2021-03-03

蛙叫声

上一篇粗略比较过亚洲龙混动和雅阁混动之后，这次比较一下两车的油门和刹车脚感。以下分别简称亚洲龙和雅阁吧。先说刹车。刹车脚感明显雅阁比亚洲龙做的成熟度更高。雅阁的刹车脚感非常线性，也就是比较直接，踩多少有多少，踩多深刹车力有多大。不太轻，也不太重。跟汽油车的感觉区别不大。而亚洲龙就比较欠缺了。刹车踩下去前1/3是感觉不到刹车力的。那一段是电刹车（再生回收刹车），但人体比较难以感觉得到。所以踩下去像踩到了棉花。而一旦踩过了1/3，机械刹车的力度会马上出现，那种感觉会比较唐突。因此，在低速频繁开动刹车的过程当中，或者入库挪车的时候感觉一抽一抽的。开车的难控制，坐车的也会不舒服。需要用心去习惯。反正影响也不会很大。再说油门。首先，两车的油门都比较重。亚洲龙会比雅阁稍重一点，驾驶起来区别不大。我个人喜欢油门重一点。轻的脚容易累。可能是因为雅阁电机和电池都比亚洲龙要大。油门感觉是雅阁的更爽快。亚洲龙会油润一些。但发动机的起动是亚洲龙会更频繁一些。发动机启动时，两车的感觉都不是太好。但也是习惯一下就好。论推力，雅阁会起得更快，但超过120km/h以后可能是亚洲龙后劲来得更充足。之所以说可能，是因为还没试过用雅阁飙高速。图文不相关

蛙叫声图24

蛙叫声图24

2021-02-26

蛙叫声

亚洲龙的风噪，开了半年没怎留意。有次家人开车我坐车，高速途中他无意识地拉了两次升窗开关。一问他以为是窗没关好，此时我才关注起亚洲龙的风噪问题。可能真有点大。对噪音我是比较在意的。但重点好像落在了胎噪，路噪上了，风噪反而没怎么在意。想想曾经开过的车，我好像从来没有在意过风噪。亚洲龙的风噪也在我的接受范围内，即使长时间开高速也不会觉得非常滋扰。如果以前开的车风噪更小，开上亚洲龙觉得漏风，那就从精神上改变自己的感觉，习惯一下就好。即使以为漏风，拉两下子升窗开关也不是什么大事。而且，风噪也不至于影响音乐的收听。不过，如果实在接受不了，那就只能弃选亚洲龙了。

蛙叫声图25

蛙叫声图25

2021-02-21

蛙叫声

亚洲龙2.5燃油版全景天窗指导价24.48怎么样？天窗B柱异响是通病吗？厂家有解决方法吗？其它毛病有吗？想提车、听毛病不少、有点担心、不知买什么车、最省心、望专家们给个建议

开心的小平：亚洲龙2.5燃油版全景天窗指导价24.48怎么样？天窗B柱异响是通病吗？厂家有解决方法吗？其它毛病有吗？想提车、听毛病不少、有点担心、不知买什么车、最省心、望专家们给个建议

2021-02-20

蛙叫声

一汽丰田要将亚洲龙的生产线从天津搬到四川，有大神知道这是因为啥么？是天津生产质量不行？还是要换代的节奏啊？

诺兰德DK：一汽丰田要将亚洲龙的生产线从天津搬到四川，有大神知道这是因为啥么？是天津生产质量不行？还是要换代的节奏啊？

2021-02-18

蛙叫声

开着亚洲龙混动陪朋友去提了雅阁混动。下面是几点差异感觉。 1.动力响应是雅混优于亚洲龙。毕竟牙雅混的电机比亚混的大不少。电池电量也是雅混的更大。 2.隔音水平是亚混优于雅混。雅混不致于很差，但长时间开车可能会比较容易累。 3.音响水平亚混更好。雅混的音响水平大概是普通的蓝牙小音箱的程度。声音比较单薄。听久了，耳朵可能也容易累。当然，朋友提的是雅混基本版，不知道其他版本是否有不同。 4.手机的摆放位置是亚混好于雅混。雅混上手机表示不知所措。

蛙叫声图26

蛙叫声图26

2021-02-17

蛙叫声

#质量反馈中心-亚洲龙中控开始异响了，行至4900公里左右。开广播也能听见。驾驶台，中控大屏附近。具体位置还在观察。先定好位之后再去店里修。一丰天津新厂的装配质量真是堪忧。

蛙叫声图27

蛙叫声图27

2021-02-07

蛙叫声

上一篇贴子说数据口只有一个，不能同时用无线carplay和优盘。但事情还没说完就发出去了。亚洲龙还有一个aux接口可以对外。但就不知道车机有没解码功能。如果有，应该可以通过aux转usb的母线接优盘。但如果车机没解码，要听优盘音乐就只能上一个mp3播放器了。后面这些都没有试验过，我也不准备试了。只是提供一个思路。

蛙叫声图28

蛙叫声图28

2021-01-19

蛙叫声

亚洲龙的USB 接口有5个之多，但数据接口只有1个。如果想同时接无线carplay和优盘的话，就无法实现了。曾想到用分接器。昨晚一试还是不能兼容。当分接器上同时插着优盘和无线carplay的时候，启动车子可以在音频里选播放优盘，但是一旦点击百度carlife之后，车机就只能识别无线carpldy了。来的时候好好的，回不去了。所以，为了行车安全，不在车里同时弄两个东西了。要不就安心用优盘，要不就安心用carplay。再不行，开车机先放优盘，不想听了，切到carplay就不再去想切回优盘了。

蛙叫声图29

蛙叫声图29

2021-01-19

蛙叫声

亚洲龙副驾驶B柱一到颠簸粗糙路面就会滴滴滴的发异响，这是什么问题

ruihu1927：亚洲龙副驾驶B柱一到颠簸粗糙路面就会滴滴滴的发异响，这是什么问题

2021-01-17

蛙叫声

车子去店里补漆了。效果还是可以的。近看肉眼看不出来。另外再找个时间，远观看看跟周边的原漆会不会有区别。另外，左边逼住的异响问题，通过第二次拆修，应该是控制住了。晚上试开了一两个小时，暂时没听见声响了。接下来，得观察一下右逼柱会不会响了。

蛙叫声图30

蛙叫声图30

2021-01-15

蛙叫声

刮擦的地方拿去喷漆了。我说车漆很薄，朋友说，车漆厚零点几的，刮擦后该难看还是难看，该修还是得修。有道理，心平复了。况且，我也没见过厚漆薄漆的区别。车漆薄的感觉很可能只是我自己在刮擦之后的一种不快的体现。所以不管了。在店的时候，闲来无事，拍了几张车子的照片。

蛙叫声图31

蛙叫声图31

2021-01-12

蛙叫声

丰田：2020年中国销售额创历史新高，翻译自北京共同社，丰田在1月7日发布的中国2020年业绩时表示增幅10.9%，销售179.75万台。虽然受疫情影响2月销售大幅减少70.2%，但4月之后销售情况反转。卡罗拉，雷凌等车型成为主力，而高端车雷克萨斯的销售情况良好，12月同比去年增长16.9%。另外，至2020年9月，丰田的混合动力车在中国销售超过100万台。同时，日系的本田在2020年也取得了历史最高的销售数据，新车销售数量较19年增长4.7%。

蛙叫声图32

蛙叫声图32

2021-01-08

蛙叫声

终于刮擦了。直接刮到了白车身车漆确实很薄。车库太窄，什么360都没用，防不胜防。难过三分钟。准备报保险了。

蛙叫声图33

蛙叫声图33

2021-01-04

蛙叫声

无线carplay的确香。刚开始用时觉得如获珍宝。现在还是。但使用过程中，遇到过两个问题。 1.偶尔死机。要重新启动车子才能恢复。能有不重启车子，只重启车机的方法吗？否则路上突然死机是没法子停车重启车子的。 2.手机蓝牙会同时连接车机的蓝牙和无线carplay的蓝牙。如果电话信号接了无线carplay的蓝牙的话，外放的声音会很小，听不清。虽然可以调手机选车机的蓝牙，但不安全。而且接哪个蓝牙，我还找不出规律。如果有哪位知道的，也请留个言赐教。先谢谢了。

蛙叫声图34

蛙叫声图34

2020-12-29

蛙叫声

去4s首保，洗车竟然洗出这么多划痕。其中一个很奇葩，漆面下有个吸盘的印（特殊角度才能看见）。大多都打蜡抛光磨滑了，但第一幅最深那道是去不掉了。郁闷了10分钟。顺便说一下，四年十万公里免费基保养，第一次是不换机油的。我塞～正常吗？

蛙叫声图35

蛙叫声图35

2020-12-28

蛙叫声

丰田混动感觉上似乎是越堵越省油。但感觉又好像不尽然。网上找了一篇详细讲解的贴子，截了个图作为参考留着。不过，作为丰田、本田一类的混动是省油的，起到了减排的效果，这一点已经无需质疑。

蛙叫声图36

蛙叫声图36

2020-12-09

蛙叫声

刚订了2.5豪华的想问一下淘宝的无线carplay好用吗

用户7495764913775：刚订了2.5豪华的想问一下淘宝的无线carplay好用吗

2020-12-08

蛙叫声

亚洲龙混动的油耗大概在5左右。刚拿到车子的时候，中控上显示很快从7.2降到了6.2。后面跑到2600公里的时候，大概是公路高速7:3的样子。那时油耗是5.2。在到2700公里之前跑了一趟40公里左右的拥堵路，结果油耗很意外地变成了4.9。越堵越省油，越高速越费油的意思吗？搞不懂。根据三十八的说法，实际油耗会比表显油耗高7%左右。不知道是真是假。但也足够低了。我觉得混动的油耗是多少已不是关注的重点了，以上只是对省油原理搞不懂。当然有些哥们跑到只有3.5，那是很牛的。

蛙叫声图37

蛙叫声图37

2020-12-05

蛙叫声

凯美瑞烧中国石化还是中国石油好？

我@梦想：凯美瑞烧中国石化还是中国石油好？

2020-12-04

蛙叫声

连着两天跑高速，惊奇地发现电池第一次充到6格。一般电池是浅充浅放才能寿命更长一些。平常跑亚洲龙基本在3格4格居多，偶然五格。更少或更多的很少见。跟朋友交流过，说是有连续长下坡的时候有可能出现满电的情况。不知这坡得多长。

蛙叫声图38

蛙叫声图38

2020-11-29

蛙叫声

关于上一个贴子亚洲龙异响问题有很多关切的声音。通过把车质网的投诉量和太平洋网销量数据做了个粗略统计。发现了一些有趣的现象。不同厂，不同时期的车，每十万辆的异响比例上不同的。亚洲龙的比例还是很高啊。大家能看出什么吗？（如果所属工厂有误，请指正）

蛙叫声图39

蛙叫声图39

2020-11-25

蛙叫声

亚洲龙买了carplay盒子，接在扶手箱的usb接口，连上后连微信的信息提示声都在车上，不知道微信声音可以单独设置在手机上吗

只争朝夕501：亚洲龙买了carplay盒子，接在扶手箱的usb接口，连上后连微信的信息提示声都在车上，不知道微信声音可以单独设置在手机上吗

2020-11-22

蛙叫声

亚洲龙的导响有得吐槽一番。车子回来一周，感觉右逼柱异响。然后莫名其妙地没有了。接着左侧逼柱异响。速度上15，走躁路就响不停。晚上特别恼人。如果你仔细倾听，更烦。然后去店里检查一下，技术员说，那是天，窗响，要拆天窗，整个拆。而且可能要拆装几次。把我吓一跳。没拆就走了。生怕拆完更响。然后，带着左逼柱异响走在回家的路上。这次右门居然异响大作，比左逼还响。我去。去趟店里把前后门高低不平缝给调了一下，居然声天津一丰天生的响响给调出来了。一路郁闷，中途利用红灯停车的机会，使劲开合了两次右门，那调出来的异响就好像收敛了一些。但这亚洲龙的异响到底有多少，有多响啊？！我嘞了个去。以后得练充耳不闻了。

蛙叫声图40

蛙叫声图40

2020-11-18

蛙叫声

想了解一下各位车主是否都贴膜了？没贴会是异类吗？

蛙叫声图41

蛙叫声图41

2020-11-14

蛙叫声

这个很重要

信阳合众汇金一汽大众：#探岳刹车突然失灵怎么办？我来教你怎么做？

2020-11-12

蛙叫声

亚洲龙有几个本以为可有可无的功能，用起来之后反而会觉得有了更好。以后会不会离不开就不好说了。 1. 抬头显（HUD）。原来没用过的时候认为有仪表盘，抬头显也就是个喙头，而且晚上就在前面一个亮的点还会分心影响安全，不上也罢。用起来之后，一个字舒服。控制车速不用大范围移动视线了。而且，并不会影响安全。有比没有更好。抬头显有两种，一种翻盖的，一种投到前挡玻璃的。翻盖的顶部边缘在晚上行驶时会因为反光而影响视线，分散注意力。亚洲龙的是投玻璃上的。赞👍 2.自适应巡航（ACC）。以前以为没啥禽用，在车不多的路况下，用了就能某种程度解放右脚。适合长途路况行驶。当然，可靠性我还不太清楚。亚洲龙当时速降到40公里以下时便会声显同时提醒注意。降下40的一时间，车辆的刹车感也比较明显，但不突兀。我认为安全和刹车对舒适感的影响相比，安全比天大。 3.中控屏。我是极简主义。马自达那种连中控都取消的设计理念比较合我心意（当然，市售的马自达也大多数加上了中控屏的）。因为我原以为导航支个手机就能实现了，中控屏有点多余。自从亚洲龙上加了个无线carplay之后，一切方便了许多。语音设导航，导航时手机可以照样使用（当然是信号灯时暂时停车才可以）互不干涉。导航时来电也不必焦虑了。所以，中控屏还是有了更好。

蛙叫声图42

蛙叫声图42

2020-11-12

蛙叫声

亚洲龙车内灯光。

蛙叫声图43

蛙叫声图43

2020-11-02

蛙叫声

8月提车混尊，满三个月了。只跑了不到2500公里。油耗5.3升/百公里。除左侧b柱小异响之外，其他的都没什么问题。车子舒适性，驾驶便利性都不错（加了个无线carplay更好一些）。车内气味在头一个月就用了光触媒，茶叶和阳光空气，现在新车味道已经比较轻了。

蛙叫声图44

蛙叫声图44

2020-11-02

蛙叫声

有哪位知道这个显示屏后面的格栅状的小盒子是什么？

蛙叫声图45

蛙叫声图45

2020-11-01

蛙叫声

无聊时评测一下钥匙套。原来店里送了两个。金属边硬壳带一坨金属的手环，甚是亮瞎眼。不过我把一坨重重的手环拆了，还是觉很有一点不好。因为按键位置是裸露的，容量磨花掉。于是用一字螺丝刀撬掉了。换成了现在这个。同样有高级感。万一钥匙电池没电了，徒手也能剥开取出备用实体钥匙。那种上螺丝的钥匙壳，就有点麻烦了。

蛙叫声图46

蛙叫声图46

蛙叫声图47

蛙叫声图47

2020-10-31

蛙叫声

我想问一下双擎xle版有没有银外米内这个配色啊？

用户9019545253555：我想问一下双擎xle版有没有银外米内这个配色啊？

2020-10-30

蛙叫声

丰田在国内可选的颜色比较少。美国版则有九个颜色。白色都有两种。一种冷艳珍珠白，一种冰棱白。

蛙叫声图48

蛙叫声图48

蛙叫声图49

蛙叫声图49

蛙叫声图50

蛙叫声图50

蛙叫声图51

蛙叫声图51

蛙叫声图52

蛙叫声图52

蛙叫声图53

蛙叫声图53

蛙叫声图54

蛙叫声图54

蛙叫声图55

蛙叫声图55

蛙叫声图56

蛙叫声图56

2020-10-30

蛙叫声

很高兴见到展车的这个地方是平齐的了。

蛙叫声图57

蛙叫声图57

2020-10-24

蛙叫声

亚洲龙的这个角度看，跟皇冠有点像。

蛙叫声图58

蛙叫声图58

2020-10-24

蛙叫声

见过几个贴子问颜色的事，今天正好去店里办事，顺便拍了一下。银和棕黑比，银和白色比。没见纯黑的，红的也没有。论喜欢，我觉得白色很漂亮。而且新款的车顶涂了黑色。但我没选择白的。

蛙叫声图59

蛙叫声图59

蛙叫声图60

蛙叫声图60

2020-10-24

蛙叫声

求问各位，360前进影像上面那块黑的能去掉吗，感觉不是遮挡物，有点透明的感觉

七七小马索：求问各位，360前进影像上面那块黑的能去掉吗，感觉不是遮挡物，有点透明的感觉

2020-10-24

蛙叫声

一直都觉得亚洲龙的黑，黑的不够纯粹。看完网友发的衣服亚洲龙和汉兰达并排的照片之后，这种感觉特别明显还有全黑内饰也是一样的，黑起来有点泛白。这样高级感打了折扣。

2020-10-21

蛙叫声

车子开了有两个月左右了，avalon混动的刹车脚感一直很难捉摸。脚活再好，也很难控制得平顺。一般在低速挪车，或者慢速频繁间隔前进刹车的时候。比起原来的汽油车，感觉着得太远了，塞车时脚比较容易累。查了一下资料，丰田这套混动系统既是混合动力，也是混合刹车力(电刹车和机械刹车)。据说前一段是电刹，后一段是机械刹。电刹只是开和关的关系，力度不可调，而后段机械制动力是线性的。当电刹和机械刹的切换不能平顺过渡的话，车子就会开得一抽一搐，人也跟着点头。据说avalon比八凯的已经有改善了，那想像一下八凯或者更早的那些是啥感觉？丰田混动的美中不足啊。不过，长距离刹车就比较好，离前车远远的就开始轻踩前段电刹回收电能，等快接近前车了，车子也就慢下来了。甚至可以停住。

蛙叫声图61

蛙叫声图61

2020-10-10

蛙叫声

这几天有个机会长时间驾驶2016版的1.5t的CDX。这是一款我非常喜欢的车。从设计（特别是头灯和尾灯，高级）到内饰用料和氛围（高级，温馨）。不过我喜欢的是混动版。下面说说几点我在意的点。 1. 高速路噪和风噪，上100公里以上便有点大。但都在接受范围内。我也没试过多好的车，觉得跟a6不会差太远吧。 2. 没有自动头灯。习惯了自动头灯的，会觉得这个功能很方便。没有的话，出入隧道时要去操作，顺带会影响到导航屏幕的亮度。 3. 非独立后悬。以前短试时感觉不出来，但长试后发现走过颠波路面，后悬有比较明显的横向摆动。不过，就那一下下，影响很不太。新款的应该已经有许多配置上的变化了。例如手刹应该上从脚踩改为电子驻车了。有没有自动驻车就没特意去查了。还有一个，去讴歌的4s店，待遇比一汽丰田的上要高级一些的。

2020-10-08

蛙叫声

我觉得亚洲龙四个摄像头里最不清晰的就是后摄像头。前左右三个方向的摄像头比后摄像头要清晰，大家有这个感觉吗？

2020-09-28

蛙叫声

既然车展上已经放出来了，我也把在日产拍的也贴上来吧。为意大利车手改装的gtr，价值700百万的gtr。

蛙叫声图62

蛙叫声图62

2020-09-28

蛙叫声

亚洲龙上自带的carlife不好用。甚至好几次我宁愿用手机来导航。carlife的设计思想认为，开车导航的时候就不应该做其他事情，所以carlife在打开导航的时候，是不能做其他操作的，除了听收音机，打电话等。除非在手机上把carlife划掉。但是实际操作当中，重新连接carlife多少会造成人的紧张，况且小度的语音识别能力还有待有待有待提高。于是上了一套无线CarPlay小盒子。网上价格从298元到上千元的都有。我选的是元300元出头的。这个价位的有很多品牌，但是什么品牌，我觉得是无所谓的，因为可能都是一个厂子里面出来的。连接非常方便。接上简单试了一下。画面色彩和图标就是iPhone的样子，使用起来也跟iPhone差不多，通过划屏来切换画面。比carlife 的好多了。多任务的功能响应也比carlife的来得方便得多。方向盘上面的按键和小盒子的操作是匹配的方向盘上的语音唤醒键可以直接唤醒Siri。有短信来的时候可以由车机读出短信内容。省去了翻看信息的繁琐和不安全，但是微信的图标我还没有找到，或许用不了微信。还有一点，CarPlay小盒子非常小巧，放在中央扶手箱里正好。不会碍着手，也不会影响观感。一句话，用了CarPlay小盒子，爽多了。

蛙叫声图63

蛙叫声图63

2020-09-21

蛙叫声

买车之前试驾的是亚洲龙的顶配版。发现车窗是有缓升缓降的功能的。一下子觉得亚洲龙高大上了许多。车子买回来开了几天之后，才发现自己提的混动尊贵版是没有这个功能的。

蛙叫声图64

蛙叫声图64

2020-09-19

蛙叫声

一个帅哥，一个小胖。左边CDX，右边Avalon。

蛙叫声图65

蛙叫声图65

2020-09-19

蛙叫声

提车半个月就发现异响，最开始是副驾现在主驾驶车门这边也有异响！想问下大家有遇到这种情况吗？

用户5165830937429：提车半个月就发现异响，最开始是副驾现在主驾驶车门这边也有异响！想问下大家有遇到这种情况吗？

2020-09-19

蛙叫声

亚洲龙的三个知识点，使用说明书上的。 1.前风档玻璃是双层夹胶玻璃。抬头显因此显得并不是很清晰。 2.亚洲龙油箱容积为49.3升。 3.胎压推荐值：（推荐冷车胎压240kpa或2.4公斤力/平方厘米）图文不相关：

蛙叫声图66

蛙叫声图66

2020-09-15

蛙叫声

这种参差是工艺模具问题还是我吹毛求疵？反正当没看见了。

蛙叫声图67

蛙叫声图67

2020-09-14

蛙叫声

想问一下，8年后电池故障了或者坏了，维修换电池的话大概多少费用呢。

选择纠结者：想问一下，8年后电池故障了或者坏了，维修换电池的话大概多少费用呢。

2020-09-12

蛙叫声

亚洲龙和雷克萨斯ES (一点比较个人的感想) 亚洲龙初来乍到，作为南方才熟悉的名字，要想在中国市场销售得好，必然要考虑怎么把故事讲好。亚瑟王和阿瓦隆岛是个故事，在西方还家喻户晓，但是却引不起中国人的任何兴趣。在中国人的文化里，一台叫做亚洲的龙的车子怎么可能跟亚瑟王和阿瓦隆岛产生美好的联想呢？于是，各种沾亲带故的事就发生了。例如说，它是替代皇冠的旗舰车型，它是比凯美瑞更高级的车型，更多的说它是换壳雷萨ES的，而且还跟ES共用60%的零部件……目的都是想让受众迅速熟悉起来，建立起美好的想象。就好像一个想拿腾讯投资的人对着马化腾说：马老绑，哇雅四曹丧棱啊……也许这能让他更快一些跟马化腾搭上线。爱恨交加。爱的是它不是雷萨，却接近雷萨，恨的是它本就不是雷萨。雷萨的ES300h在我心目中是一台完美之车，梦想之车。用更少的价格买到性能接近于雷萨的亚洲龙，是一件很爽的事。然而，当第一次进4S店，销售小哥跟我说，亚洲龙和雷萨血缘有多么近的时候，我产生了另外一种异样的感觉。小哥你是在说我买不起雷萨吗？在沉默5秒钟之后，我不得不承认我确实是没有那么多预算买雷克萨斯。其实，亚洲龙和雷萨E S都是好车。买亚洲龙和买雷萨E S消费的是不一样的东西。有好几位车评人都说亚洲龙的底盘素质达到了雷克萨斯的80%，但是，雷克萨斯的内饰质感，行驶质感，进口车的身份，品牌带来的区分……与亚洲龙都是不一样的。有人愿意为这些不一样买单，有些却不愿意。有人有能力为这些不一样买单，有些却没有。如我，则是愿意买单，但没有实力买单。我有时候会想一位雷克萨斯E S的车主在看到亚洲龙的这种宣传的时候会是怎样的感受？是觉得吃亏了，还是心怀优越？都无所谓。我觉得亚洲龙就是亚洲龙，是一台令我满意的车子。品牌，很适中。隔音，没意见。舒适性，很惬意。空间，很够用。安全，很放心。(做工嘛，很天津一丰)。至于ES，我依然愿意放在梦想之车的选项里。

蛙叫声图68

蛙叫声图68

2020-09-12

蛙叫声

Avalon 和八代凯美瑞都有一个问题，后排中央扶手没有拉带或拉环。要放下扶手时，得把手指戳进缝隙里扣出来才行。上一代凯美瑞还是有的，现代的雅阁也是有的。为什么要省这个钱呢，确实很费解。

2020-08-28

蛙叫声

广州地区，置换亚洲龙混动有6000元补贴？有哪位了解详情吗？

蛙叫声图69

蛙叫声图69

2020-08-20

蛙叫声

如愿丰田Avalon（二）内饰的做工，我不知道应作何反应。很好又不是，很差不是。就说几个点吧。第一个，驾驶位左前方的台面的角在按压的时候是起伏松动的。这个在网上已经一堆不乐意了。后尾箱的尾灯位置，在里面看，居然有一大块没有盖饰板的，这个让人好是惊诧。还有一个，加上座垫的时候需要把座椅后面下方的盖布掀起来，结果发现那里的座椅海棉像米其林小胖子那样，不规则地被挤了起来。其他的暂时还没有发现。四、开起来的感觉验车那天，打开机舱盖听发动机的声响。一起动着实吓我一跳，就像lady gaga一样，嘎嘎地响。幸好早有心理准备。因为混合动力的发动机跟汽油版的不一样。本身的特性就是超响的。而且，坐在车里听，怠速的时候声音还压得可以。到了提车那天，就像约了别人老婆吃饭一样，战战棘棘地开了一路，因为Avalon比奔腾大多了。我一直在寻找她的界限，生怕一丝半点的刮蹭。但是，空调舒服，隔音舒服，底盘舒服，悬挂也舒服。从硬悬挂的奔腾换到舒适悬挂的Avalon，一开始便舒服得有点不太适应。方向盘转动起来是一种很油润的感觉，再加上一点很轻微的细碎路感，就像是蔡司镜头出的片子，画面上刻意加了一层极薄的噪点。不过，论精准还是奔腾的更爽直。总之，车子的全面舒适的取向，全方位平顺。推背力吗？有的。但不像涡轮增压那种，先憋一小会儿然后突然从背后给你来一下那种（这种感觉很鲜明，因为提车之前还去试驾了245马力的领克05。油门到底的话，会隔一小段给你来一下，后劲没那么惊喜了）。最后说一个问题，车评里说的挪车刹车脚感问题我一直不以为然。试驾那一小段也没试出来。但自己车一开，那种一抽一抽的感觉非常明显。挪车的时候，无论向前还是向后，刹车踏板最初一小段是没有刹车力的。当踩到足够深的时候，刹车力又一下子突然出现。无论脚活好到什么程度，都没法控制最初那一小截刹车行程。这就是驾驶感觉唯一不爽的地方。五、总结车子已经提回来一週了，也没怎么开。放在停车场里，一直都还没有实感。想说，“我的车……”什么的，好像总说不出口。还需要点时间培养感情，同时也还需要时间去熟悉车子的操作。发现更多知识点。

2020-08-19

蛙叫声

如愿丰田Avalon(一) 个人见解仅供参考 6月底，把跟随自己十年有余的奔腾B70卖掉了。送车那天，双眼有点湿润。7月底迎来了第二部车，一汽丰田的Avalon。亚洲龙的名字太大了，担心自己承担不起，所以还是按照原汁原味的Avalon来叫。一、纠结选车900天新车的选择范围很窄也很简单，目标是日系的混合动力。不求油耗有多低，只求用上新技术，也希望多少为环保做点点贡献。所以，不是本田就是丰田。但是很纠结，从开始想换车到决定买车，这中间已经过去2~3年的时间了。选择过程从凯美瑞到雅阁，从Avalon到皓影，还流连过讴歌的CDX。凯美瑞的设计能接受，但是喜欢不起来。雅阁从头到车身都帅极了，但不喜欢小龙虾尾灯，加上噪音控制得不好没有选择。而皓影全身上下都不错，但还是介意隔音，而最终因为中保研里A柱折弯而放弃。讴歌呢，从设计到品质到隔音都很喜欢，然而保有量太少，价格偏高，无奈放手。最后剩下的就只有丰田Avalon了。 Avalon混合动力有4个配置，丐版的进取版20万出头，配置和装修素得可以，没有进入我的选择范围。顶配的旗舰版接近29万，棕色内饰虽然喜欢，但价格太贵，个人认为不值当，也没有考虑。剩下就是豪华版23.98万和尊贵版25.78万的了。想选豪华的，配置内容觉得已经可以了，打工仔一名也不要太奢侈。然而订车那天，为了几个配置咬了咬牙，松了松嘴，竟然上了尊贵版。尊贵版我看中比豪华版多的配置只有4项：235宽18吋轮毂、全景影像、前后倒车雷达以及侧后方盲区预警。还有一个全景天窗可能是国人都喜欢的，于我却是可有可无。我知道，前四项都可以自己加，也不需要那么多钱，但是但是，想想车一到手就去拆拆装装的，心有不甘。于是，一汽丰田定价的哥们儿赢了，我屈服了。通过这几个主要配置，他硬生生地推着你往上选了一个配置。二、外观在以上的几辆车里，尾部最好看的是CDX，Avalon第二。Avalon的屁股是她外观设计最好看的地方，立体感非常强，不沉闷。还有尾箱侧面的柔和隆起，像极了杨幂的髋骨线条，美得高级。至于正面的大裂嘴和侧面的两条刚直的腰线，虽然不是我的所好，但还是可以喜欢得起来的。车子对于我来说，太大了一点。前铲和屁股防撞杆位置的拱起其实并不合我的审美观。感觉设计师是以谁谁为标杆，硬是给你前后加点尺寸以超过那谁谁的一样，有那么一点牵强。前悬我喜欢宝马或者凯迪拉克那种短的。而Avalon的后悬让我想起了美国那个黑人女明星的臂部，名字我忘记了，反正前突后翘，而且还很壮实，缺了东方人的那种内敛。三、内饰设计呢？不年轻了，也不太老。很有层次感。但是那个我还觉得挺不错的中控，被朋友和键盘侠们说得我快改变三观了。然而并没有。中控那块屏直直地矗在正中间，是有那么一点点生硬，但我觉得还挺不错的。表面要是设计成三星手机那样的曲面屏，我估计立马上档次了。而且，看看人家奔驰，中控也有Avalon差不多的。难道因为它叫奔驰所以就变好看了？区别是有的，大概也就是章子怡和童谣的程度吧。奔驰s级的中控屏。我说这个屏跟Avalon像，可能有些人会生气了。别介，个人观点，仅供参考。图片来自微博Top-Bimmber，如果不能用，我马上删除。抬头就是HUD显示了。一直以来，网上都有看到凯美瑞和Avalon的抬头显有点模糊的评论。那天晚上回家看说明书。估计我找到原因了。Avalon的前风挡玻璃是双层夹胶玻璃（这是一个知识点）。实际用起来，那个清晰程度比去年刚出的时候要好了。也不会影响使用。全黑的内饰坐着有点压。黑白配则会担心容易脏。更重要的是黑白撞色太跳，不够平和。所以我也选了全黑内饰。想想只需要加个颜色稍浅的座垫就可以解决沉闷的问题，很快就释然。另外，门板上，座椅上的菱格纹是为了提高车子的档次的。但是，皮子的用料并不见得很好。2019年3月车了刚上市的时间，那料子感觉更差一些。不知道是不是看习惯了的缘故，最近几次看车，皮子好像好了一些。像加了5%的美颜。后座往前看到的扶手位置。两个USB口，一个150W两脚插座。车内尺寸前后都很够用了。当然我只有170。只是头部空间比较局促。想想170的我都觉得压顶的，180以上的就可能得稍稍往下将就一点了。

蛙叫声图70

蛙叫声图70

蛙叫声图71

蛙叫声图71

蛙叫声图72

蛙叫声图72

2020-08-19

蛙叫声

亚洲龙倒车时候右边的白灯亮了左边的白灯没亮，这是正常的吗？4s售后说是装饰灯，是正常的？我有点困惑，请高手解答。

Baby Boss：亚洲龙倒车时候右边的白灯亮了左边的白灯没亮，这是正常的吗？4s售后说是装饰灯，是正常的？我有点困惑，请高手解答。

2020-08-19

蛙叫声

2.5混动XLE版本这个价格贵不贵裸车优惠9000，上牌费3000，保险8500

群基壹鹏：2.5混动XLE版本这个价格贵不贵裸车优惠9000，上牌费3000，保险8500

2020-08-18

蛙叫声

发几个丰田Avalon的照片。偶得的角度和光线。

蛙叫声图73

蛙叫声图73

2020-08-18

没有更多了～