![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
提问有没有gt的群啊
#骑车去春游一年四季不封车每天都骑车，受不了开车的堵必须骑车。北京这天气突然很暖和，带内胆的骑行服穿着都出汗。在市区骑一会轮胎也温乎，胎温能上来那就山里溜一圈。 安四和范崎 工作日跑山的车友也真不少。“技术过好”的已经穿着连体皮衣开始磨膝过弯了，虽然外挂磨膝很帅但是没什么必要😶🌫️ 山中不确定因素太多了，可以侥幸一万次但只要失误一次就够受的🤭 昨天下山走范崎就看见对向车道有几块大的落石伴随着碎末，不知道有没有人受伤。山中回头弯越线的汽车数不过来，我还是老老实实的走线吧。 最近出的事故有点多，天暖燥动什么选手都来了…一周内汽车翻车、摩托lowside、过线对撞… 只能说高速路好骑快没毛病，山中骑慢点，享受跑山的乐趣。安全第一☝️ 祝看完的车友永不出事，骑的长久。
#2024机车心愿清单2023的每个周末骑着街车跑山、越野，快乐的时光一晃而过已经到了23年末。希望明年可以换辆大排档车准公升就好了，骑400我总是2、3档油门到底顶着骑，超车不够自信。 排量大些动力储备充足游刃有余，骑了一阵790、z9觉得很适合。 或者一步到位直接大踏板提前进入老年生活。 最好能让城区户口的人名下有辆自己的京B啊
#摩托车年度吐槽大会我的小破车 简陋垫底的配置 简直是买发动机送车 骑不坏是真的虽然我只跑了2万公里 但有人已经骑着400x跑了16万公里 小破车载着我游玩北京周边山路哪都去了没有被扔路上我还是挺满意的 油耗不到4 经济实惠 摔车不存在 倒车很正常 越野哪有不倒车啊 就得半热熔去越野 骑两年掉价2万 改挺多懒的拆 留着到报废吧！
#摩托车改装笔记1️⃣百改胎为先，换胎如换车。原厂胎S1是特供的巨硬很耐磨，非常滑！还有前轮呼呼的风噪。 2️⃣刹车，最省的方法是换刹车皮 3️⃣原车的减震太软，如果是城市通勤代步还行。激进一点缺点就很明显，支撑不足、点头严重，连带着刹车都受影响。 4️⃣...查看全文
#冬季不封车挑战开车太堵 受不了 必须骑车 在北京冬天骑车不至于封车 电加热手套续航短，老得充电太烦了，就选电加热手把。看了半天电加热我觉得萝卜的温度虽然好，但是油门那边容易松动老得绑，最后还是选择了koso。自己安装油门这边可是要了命，用美工刀一点一点刮干净。koso电加热搭配滑雪手套开到最高档还烫手心呢。 护手也安排上 减少风带走手把的那点热量。 冬季出门必穿快拆裤！无敌的存在。上身就是带内胆的骑行服足够。 记得及时补胎压 冬天胎温上不去 就打高点胎压 别压了滑的很
#机车保养分享本田双缸400系列保养好了随便造！ 机油夏天用40，冬天用30。夏天高温，一直高转骑用30的油还是差点意思，用40的机油拉高转无比丝滑～车一点也不震，没有嘶声力竭的感觉。 天冷了就换30油，好启动、运行品质好。 图三是自己在店换机油机滤，自己动手保养才有乐趣。 链条用的是DID520VX3。强烈建议按DID包装上写的500公里一上油，下雨天骑完如果不是用的脂还是擦干链条后 上油吧！图四的链条是雨天骑完放外面淋了一天的状态，清洗过后上油如同新的一般。这个排量用这个级别的链条根本不用担心会拉长，保养好了8万公里不用担心。 正减换油很方便一年两年的一换就用威爽的10W减震油，每根减震450ml配合加强弹簧 支撑很充足。 很多人会说这是买了个爹供着。你想要它给你带来最好的状态，却光用不保养不在意，出了问题 坏了就说东西不行，给你什么车也没用。 你不在乎它 纯当工具车也能骑 肯定能动 但给不了你那如同德芙一样丝滑的感受。
#摩托车改装笔记本田CB400F是500F的小兄弟 由500发动机缩短活塞行程做成的双缸400。行程短转速比500要高，但依然调教很保守在10500转断油，6档到8千转就限制了所以极速gps只能到165，真是老头乐的代表。 这个车的发动机随便造不用担心会坏，也就是买发动机送车了。隔壁400X已经十三多万公里发动机没出任何问题。 原车的减震是往舒适的调，太软。刹车点头，入弯支撑不足。所以需要换加强弹簧，单根加入450ml威爽10W避震油。 原车特供的S1轮胎滑到离谱换来的是巨耐磨，跑山换一对好点的半热熔才能体验到粘在地上的感觉。 原车的刹车够用，但不适合激烈驾驶无法做到立刻刹停。后泵选用风速一字泵，上泵用RCS15磅的直推正合适。再配上mototron的升高脚踏。激烈驾驶重刹心里有底，很有信心。 跑夜路就需要改一下原车的蜡烛灯。双光透镜大灯配上射灯无惧黑夜。 原车中段三元脱焊，那就自己更换一根不锈钢的前中段。 老头乐慢慢改 玩到报废
