简介：这个人很懒，什么都没写~
赖在巨人的肩膀上
你换个思维好了，不要说是小定转大定不给犹豫期，而是给你大定给了你7天犹豫期。另外，发布会之前盲定随时给你退没问题。但是小米订单供不应求，你锁单，工厂按你的配置已经安排生产，你中间这一个帮你退，那个帮你退会影响生产进度计划。成年人应当为自己的错误买单。
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保时捷平替，保时捷是真的买不起同时保时米更有性价比。顶配也买不起，搞个pro城区自动驾驶
去年三月，零跑没啥广告，但是直降三四万的操作，把零跑起死回生，多了很多自来水。但是从去年底，开始懂车帝零跑广告就开始巨多起来，零跑C10上市前三个月，充值了一堆车评人，营销费用肯定增加不少。营销多了，车价今年就变得没诚意起来。碳酸锂价格相比去年降了那么多，C11和C01没咋降价，C10还价格虚高。零跑抛开性价比路线不走，疯狂砸广告，充值车评人，真不如去年实实在在降价来的好。看秦降价了，说不够卷，给那么高的期待，小定45000，大定才8000，1/6的转化率，退订那么多，就搞笑。这充值路线显然不如直接降价路线效果好，零跑我只能说年底甚至不出半年，除了T03车价都得降1w-2w。
这些权益是真的假的
感觉理想到现在还没有真正的竞品车。 理想只做中大型以上的suv，但是比亚迪到现在也就只有中型suv，再大的就是mpv。对市场需求太不敏感了，腾势是可以做中大型suv来错开和比亚迪唐竞争，应当学习理想做大空间，采取多联屏，中排屏幕，彩电大冰箱。三四十万只要满足多孩家庭，多些品牌溢价，消费者是会买单的。不然增程技术的理想也不会不降价，还能越卖越好的。
向北不断电：冰箱彩电大沙发真的只是噱头吗？
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