简介:10年机械设计制造的小硕
搞机械的老A
#用车心得本次出游,共行驶了三千六百多公里,四大两小六个乘客,车顶行李箱和后备箱都是满的,可以说是满载出行,行车海拔最高到达3600多,最低400多。大概的路线:昆明出发—黄果树—龙宫—镇远古城—赤水丹霞—成都(大熊猫繁殖基地、宽窄巷子、都江堰……)...查看全文
豪华版,自定义模式:加速强劲,转向能量回收都是舒适,城市快速路,比舒适模式更省电,动力更好,车友们可以试试。
年前做了首保,到现在开了5000公里,整体非常满意,从几个方面跟大家分享下: 一、加速。首先四驱加速是真爽,160km/h以内加速随踩随有,最牛的是上了100km/h动力依然很充沛,其次电门调教比较线性,这点就让M7加速很舒服,不容易晕车。 二、操控,底盘很扎实,转弯半径小,调头方便,开起来完全不像一台5米的车。个人感觉悬挂调教偏德系(以前开德系车比较多),非要拿一台车比的话,有点像Q5。试过140超车变道,非常稳,因为底盘扎实,高速变道能给人很足的信心。 三、制动。刹车线性度也不错,刹车行程比我以前的车长小点,不过很容易适应,动能回收有两个档位,低档位的动能回收降速不明显, 比较舒服,高档位降速比较快,容易晕车。 四、能耗。本人平时上下班主要用电,城市路段+高速,电耗在20-21之间,跑过一次长途自驾,以高速为主,油耗折算下来在7.6左右(部分时间开了暖风)。使用下来能耗方面跟油车最大的区别,开暖风对油电耗影响比较大,冷风基本没啥影响,城市道路能耗低,高速反而能耗高。续航方面,轻度使用暖风或者冷风空 调,满油满电,跑个850km+问题不大(纯高速跑个750+问题不大)。 四、车机。这个必须单独拎出来夸一夸,车机天花板不是盖的,系统流畅,语音控制所见即可控,还可以安装各种app,一块15.6寸的16:9大屏,看个电影,玩个游戏都超级爽,还可以用手柄,家里小朋友现在没事就要往车上跑,并且真的做到了常用常新。配合华为超级桌面简直无敌,大嘴说第一二季度会更新车机鸿蒙3.0,估计体验会更爽。可以用车上的摄像头视频通话。手表钥匙也很赞,买了手表以后基本不带钥匙了。 五、不足。人脸识别后车机启动专属界面和座椅位置,个人感觉人脸的权限可以进一步提高,比方说人脸可以当车钥匙。还有就是aito商城赶紧上架华为手机啊,不然积分没地方花啊。 写在最后,自从问界M7上市以来,遭到水军的狂轰滥炸,有些水的实在夸张,吃相难看,提醒下有购车计划的车友,一定自己亲自去试驾。某些车评人实在是张口就来,胡说八道。
出去送东西,来回6公里,送到直接回家,中间没下电,豪华版。
昆明到重庆去返,途径四川和贵州,90%高速,空调自动,设置22度,因为温差大,白天冷风,晚上暖风。平均时速80,老司机都知道九成高速,这个平均时速大概怎么开才能开出来。这能耗,确实是遥遥领先隔壁同样是增程的LX。
年前做了首保,到现在开了5000公里,整体来说车很好开,一张五米的车,媳妇都可以轻松驾驭,用车成本较油车低了很多,从几个方面跟大家分享下: 一、加速。首先四驱加速是真爽,160km/h以内加速随踩随有,最牛的是上了100km/h动力依然很...查看全文
没想到是这个定价,感觉在大家都这么卷的今天有点偏高了,取消了冰箱比较失望,空间有待验证,表面尺寸挺大,发布会看了一会儿,也不知道李总咋想的,这么实在,毛利率高也拿出来说……整体听下来中规中矩,没有特别的亮点,也没有特别的槽点。本来打算盲订的,因为很看好L8,就没关注其他车型,近期上市的六座车型比较多,先对比下再说了。 吐槽一点,加了几个理想群,竟然有人(不止一个)进去带节奏……把L8说的秒天秒地秒空气,把近期上市的领克emp,G9还有其他几个竞品说的一文不值,你夸自己的产品没什么问题的,为了贬低竞争对手造谣,这种太让人反感了。
本来全算是理想one的潜在客户,现在准备发布会以后下定。在这里想跟大家分享下对理想的理解,希望能给犹豫的你提供一点点参考。准备买理想one的时候做了一些功课,理想汽车其实是颠覆了传统造车模式的一个新势力车企,把造车变得想造手机一样简单,甚至有人调侃理想重新定义了三大件,谈不上伟大,绝不平凡。 理想重营销轻研发的模式,绝对是对消费者最有利的模式,因为只有车卖的好,才不会被割韭菜,而且理想汽车依托汽车之家的大数据,精准定位市场,最懂用户,这一点也是其他车企望尘莫及的。 有人说理想增程式费油,这种人根本没搞清楚,理想汽车能给你的面子不值那多出来的百公里十几块钱的油耗?百万级别以内那哪个车能给你配后排显示器和私人冰箱。 悬挂这次升级了魔毯也算补了一项短板,虽然我个人打算入手入门级,原因也很简单,我根本不在乎悬挂,我想购买理想的人基本都不太在乎悬挂。 至于自动驾驶,理想其实才是真正的NO1,好多人退订了G9,准备改定L8,不就是对理想自动驾驶的认可。 总之,理想汽车能给的,就是去接人别人上车的一句哇塞,这是其他任何车企都给不了的。如果你说你在乎技术,不在乎面子,我想告诉你,别装了,技术算个啥,30多万的车就是要开出去有面子。
本来七月要定理想one的,犹豫了下,竟然无意中躲过了理想one的停产,现在L8就要发布了,预计6座低配34.98起,车身更大,为自己的明智点个赞。希望屏幕比L9还大,开出去太有面子了,尤其回老家我就是最靓的仔。
同志们,建议大家等等理想L8,秒杀小鹏G9。9月30日发布!!!
没别的意思,理想突然停产理想one,大家还会直接定L8吗?还是先观察下?
理想one突然宣布停产,背刺了近期购车车主,难受了刚收了二手理想one的车贩子。
根据最近的新闻,加上合理推断L8的配置会全面领先理想one:1.尺寸(无论车长还是轴距)略有增加,空间表现进一步加强;2.动力方面,增程器采用最新的1.5T,能耗更好,并且电机会要用L9的双电机,加速进入五秒俱乐部。3.外观沿用L9,形成家族风格。4.配备激光雷达,最新芯片,辅助驾驶能力进一步加强。5.最重要的,价格基本与现款理想one持平,在34-36之间,原因是虽然L9订单充足但是45w空间可挖掘用户有限,走量还得是30w级别更有市场。6.电池估计变化不大,还是宁德时代40度三元锂电池,纯电续航变化不大。7.悬挂大概率配备空悬,以改进理想one悬挂不行的缺点,但基于成本,有可能是选装。8.可能取消驾驶位屏幕,增加跟L9一样的抬头显示。9.李想说发布的会比所有人预料的早,这句话可以理解为最晚10月发布,那11月之前量产交付问题不大。欢迎大家补充。
理想one7月销量继续破万,恭喜理想。
提问买后驱,还是四驱?后驱真的容易在雨天打滑吗?