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    搞机械的老A

    简介:10年机械设计制造的小硕

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    年前做了首保,到现在开了5000公里,整体非常满意,从几个方面跟大家分享下: 一、加速。首先四驱加速是真爽,160km/h以内加速随踩随有,最牛的是上了100km/h动力依然很充沛,其次电门调教比较线性,这点就让M7加速很舒服,不容易晕车。 二、操控,底盘很扎实,转弯半径小,调头方便,开起来完全不像一台5米的车。个人感觉悬挂调教偏德系(以前开德系车比较多),非要拿一台车比的话,有点像Q5。试过140超车变道,非常稳,因为底盘扎实,高速变道能给人很足的信心。 三、制动。刹车线性度也不错,刹车行程比我以前的车长小点,不过很容易适应,动能回收有两个档位,低档位的动能回收降速不明显, 比较舒服,高档位降速比较快,容易晕车。 四、能耗。本人平时上下班主要用电,城市路段+高速,电耗在20-21之间,跑过一次长途自驾,以高速为主,油耗折算下来在7.6左右(部分时间开了暖风)。使用下来能耗方面跟油车最大的区别,开暖风对油电耗影响比较大,冷风基本没啥影响,城市道路能耗低,高速反而能耗高。续航方面,轻度使用暖风或者冷风空 调,满油满电,跑个850km+问题不大(纯高速跑个750+问题不大)。 四、车机。这个必须单独拎出来夸一夸,车机天花板不是盖的,系统流畅,语音控制所见即可控,还可以安装各种app,一块15.6寸的16:9大屏,看个电影,玩个游戏都超级爽,还可以用手柄,家里小朋友现在没事就要往车上跑,并且真的做到了常用常新。配合华为超级桌面简直无敌,大嘴说第一二季度会更新车机鸿蒙3.0,估计体验会更爽。可以用车上的摄像头视频通话。手表钥匙也很赞,买了手表以后基本不带钥匙了。 五、不足。人脸识别后车机启动专属界面和座椅位置,个人感觉人脸的权限可以进一步提高,比方说人脸可以当车钥匙。还有就是aito商城赶紧上架华为手机啊,不然积分没地方花啊。 写在最后,自从问界M7上市以来,遭到水军的狂轰滥炸,有些水的实在夸张,吃相难看,提醒下有购车计划的车友,一定自己亲自去试驾。某些车评人实在是张口就来,胡说八道。

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    本来全算是理想one的潜在客户,现在准备发布会以后下定。在这里想跟大家分享下对理想的理解,希望能给犹豫的你提供一点点参考。准备买理想one的时候做了一些功课,理想汽车其实是颠覆了传统造车模式的一个新势力车企,把造车变得想造手机一样简单,甚至有人调侃理想重新定义了三大件,谈不上伟大,绝不平凡。 理想重营销轻研发的模式,绝对是对消费者最有利的模式,因为只有车卖的好,才不会被割韭菜,而且理想汽车依托汽车之家的大数据,精准定位市场,最懂用户,这一点也是其他车企望尘莫及的。 有人说理想增程式费油,这种人根本没搞清楚,理想汽车能给你的面子不值那多出来的百公里十几块钱的油耗?百万级别以内那哪个车能给你配后排显示器和私人冰箱。 悬挂这次升级了魔毯也算补了一项短板,虽然我个人打算入手入门级,原因也很简单,我根本不在乎悬挂,我想购买理想的人基本都不太在乎悬挂。 至于自动驾驶,理想其实才是真正的NO1,好多人退订了G9,准备改定L8,不就是对理想自动驾驶的认可。 总之,理想汽车能给的,就是去接人别人上车的一句哇塞,这是其他任何车企都给不了的。如果你说你在乎技术,不在乎面子,我想告诉你,别装了,技术算个啥,30多万的车就是要开出去有面子。

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