简介:这个人很懒,什么都没写~
父与子SH
有没有行车记录仪?看用户手册,车机摄像头在紧急情况下会记录一段视频。不管能不能索赔,先去4S确认一下。
花香滿衣:💔爱车吐槽 ID3新车,正常绕城高速,轮胎爆了,只看了300,到400公里,郁闷
Zugzwang553
办完车牌登记就去贴膜了,当街上最靓的仔
扶老奶奶过C罗ii
苦等三周车终于到了,下午去交钱美滋滋。
不亦乐乎bylh
现在万事具备只欠发票了!等了接近一个月!终于在今天把钱交了,坐等提车了
针对有些圈友问为什么不买海豚的问题专门解答一下。不吹不黑。 家里要买辆车,准备了15万预算。 1. 选车会在13-16万选,想好了花15万,大部分人的心态是买打折后15万左右到车,对吧? 2. 如果不买ID.3也会在13-16万里选其他车,比如BYD品牌下比海豚更高一档的车。也轮不到海豚。 3. 两个车都是新发,买车像开盲盒。大众ID.3的优势是ID.4已经验证了MEB在机械(碰撞测试),操控(底盘)和电池安全性,除了早期大量的车机系统投诉。不在乎车机系统的当然就会选。海豚的平台之前有过验证吗? 4. 最终结论等半年再看看,如ID.3和海豚的碰撞测试以及使用体验口碑。如果海豚驾乘体验超值,卖得火爆,或者是提高配置,把非独立悬架换成独立悬挂,哪怕3连杆,磷酸铁锂电池换成三元锂的减少EV受限问题,终端加价或者推出超级版提价到13-14万。这时候海豚就对ID.3构成了威胁。 5. 顺便说一句。车机系统好坏,有些人以为是可以自由安装抖音,刷微信。早期安卓机为了自由安装软件,我自己都会刷机破解。这种自由只要大众放开系统权限(俗称可以ROOT)就行了。对大众来说太容易了。可是大众为什么不做? 6. 购买人群中,手里有30万愿意花15万的和手里有20万愿意花10万的是2个消费者团体。前者对品控要求更苛刻。 最后希望海豚成为加价神车,成为国货之光。不过看了下海豚群,已经有海豚车主因EV受限退车的。可能是磷酸铁锂电池大功率输出不稳定的问题。两款车最终口碑如何,拭目以待
父与子SH:一早送娃上学。出乎意料的发现车流中出现一辆灰色ID.3。很亮,很靓,玻璃很透。实车竟然比效果图漂亮。 ID.4X发售5个月,我才在同一个社区看到实车。而ID.3不到1个月就看到实车。 粗略估计ID.311月销量5000台左右。立贴为证。 🤦🏻新车一血