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    傑61

    认证:宝马3系车主·车龄4年

    简介:很高兴家人懂车帝3系车友圈

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    扎心了,前两天发了我今年7月提车买的奔驰c260l,我说我花了315588,评论区有人说不到半年亏了12个,我滴个天,真的太太太扎心了,当初我买的时候就买贵了,这这,不到半年贬值真的有这么厉害吗😭听完真的是心在滴血呀😂😂 当初买这车就是奔着内饰好看才决定全款拿下的,结果呢,经常被人说它的内饰像ktv,还说我放了那么多花更像ktv了🙈哈哈,可能真的每个人的审美观点真的不一样,我自己别说,还真喜欢ktv里面的灯光,所以我这台行走的ktv,嘿嘿,我自己喜欢就好呀。自己喜欢的东西,我真的不在乎别人怎么说。买都买了,活的开心自在最重要。 还有那个动力1.5t经常也被人吐槽,其实吧,对于我这种没有上班,平时就偶尔市区开一下,哪怕上高速,我都觉得它已经足够满足我的需求了,我不需要它一踩油门动力就有多猛,相对于我这种女司机来说,稳重点更适合我 这段时间还听说新出了2026年2.0T的奔驰c260l了,落地30➕,很多人说一点也不会后悔买1.5,因为价格上涨了,外观和内饰1.5和2.0其实没啥区别,没有必要当那个冤大头花多几万增加那么点功能。对于那些落地买了20➕的确实不怎么扎心。可是对我这个几个月前花了31万➕买的1.5款的我,真的我又扎心了,同样的价格,现在可以买个2.0,我我就买了个1.5的😂真的是纯纯的大冤种,据说新款换成变成2.0的发动机,无钥匙就能进入车门,还增加了柏林之声音响,电动后尾门……多亏当初4s店有给我换成电动尾门,我心里多少才有那么一丝丝安慰…… 哈哈虽然很扎心,可是这玩意其实就跟手机一样,更新迭代确实跟不上,但是我的这一辆这几个月也带给我很多快乐了,每次出门开车,放上自己喜欢的音乐,加上晚上那个内饰,总的来说。真的每次一上车心情就极好~所以呢,吐槽归吐槽,我的车依旧是我的爱车~

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    谁能拒绝一辆帅气的腾势Z9GT呢? 外观设计 腾势Z9GT的外观由比亚迪集团设计总监沃尔夫冈·艾格领衔设计,采用了全新设计理念Eleganc in Motion——优雅之势。日冕前脸简约且富有动感,车身比例流畅,Z字形的腰线灵动优雅。配合“鹤式”悬浮一体式尾翼+主动式尾翼,使得整体姿态更加低趴优雅,彰显出独特的GT美感。 内饰设计 从材质的甄选到布局的创新,每一处都彰显着高级美感。双环抱式座舱设计营造出最有仪式感的奢华空间。副驾零重力浮感座椅、超宽适后排座椅将通风、按摩、加热功能配备齐全,为用户营造私人专属休憩空间。 前后排压缩机智能冷暖冰箱、-6°C~50°C双温调节的个性化设计,让用户在夏日里享受冰镇饮料,在冬日中渴求热咖啡,只需轻触按钮,即可享受到适宜温度的饮品。 智能配置 腾势Z9GT搭载了整车智能创新平台,提供行业独特且领先的智驾新体验。未来,腾势Z9GT将成为比亚迪集团首搭BAS 3.0+超人类驾驶辅助的车型,年底前无图城市领航全国都能开。 腾势Z9GT还配备了升降式帝瓦雷音响系统、2.1平方米全景天幕、128色多主题氛围灯、前后排柔光镜、双50W无线充电板、HUD抬头显示等高科技配置,让每一次驾驶都成为一场视听盛宴。 操控性能 腾势Z9GT基于易三方技术,拥有极致转向、圆规掉头、易三方泊车、低附路面增稳系统、智能蟹行五大标志性核心功能。这些功能使得腾势Z9GT在操控上更加灵活、稳定,无论是在城市街道还是复杂路况下,都能轻松应对。 极致转向为车辆带来了4.62米的同级最小转弯半径,使得腾势Z9GT在路口掉头时更加轻松自如。 圆规掉头功能可实现绕任意前轮定轮旋转0-360°的效果,让驾驶者在死胡同也能轻松掉头。 易三方泊车功能则主要针对狭窄的侧向泊车位设计,通过灵活“甩尾”轻松入库,提高了泊车效率。 能耗与续航 插混版NEDC百公里亏电油耗仅为5.6L,最高续航达1100公里;纯电版CLTC百公里电耗仅为15.8kWh,四驱续航630公里。这样的表现让腾势Z9GT成为了全球跑得最远的旗舰GT车型之一。

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