五点零八

一楠在等爱车：北汽做新能源挺久了，一直没怎么打响。极狐我没试乘试驾过。北汽新能源那小车一开一个大吱声，巨不稳，轻飘飘的没法要。北汽这是找了小米子来玩耍，最后一搏了。我看这纯电确实是卷疯了。这些大厂都很尴尬，不过别的大厂，哪怕是上汽的新能源，都还比北汽的强。小米且行且珍惜吧。

用户3235438927122：极狐阿尔法T5咋样，虽然是国企旗下的品牌，但这销量也太低了吧，会不会倒闭？大家能说下吗，谢谢。

BarS：小米路试车高达576台，是传统车企25倍

青涩风声nsn：三位小米公司的员工以及两位以上来自供应链、生态链公司的人士向电厂证实了以上消息。他们强调，这些试驾、调研和发放邀请码的举动并非强制性的购买要求，遵循的仍然是自愿原则。其中一位生态链企业高管说，基于与小米公司的合作关系，他计划购买一辆SU7。 　电厂目前无法确定小米汽车F码的发放数量。小米曾经在一份ESG报告上披露，截止2022年底，小米的供应商数量超过1000家。小米财报披露的生态链企业数量约为400家。同时，包括小米投资的公司在内，与小米系有资本关系的被投公司超过900家（2021年披露的数据）。其中一位拿到F码的生态链公司高管乐观预计，小米的朋友圈及员工内购有望带来至少2000辆的销量。

车圈怪谈：1.问界超越理想位居第一，相信这种状况会持续一段时间，问界手里牌还很多，反观理想mega好不好已经不重要了，L系列可能都难保！ 2.零跑销量增加，C10的订单提供了支持；极氪001销量确实提升的很快，腾势手里目前只有D9的订单，N7/8后续还是得看价格； 3.小鹏的MONA到时候应该销量可以，毕竟有滴滴合作，网约车又要多了一个；尽管蔚来出了新的租电池方案，但是市场貌似并不买单，后续依旧没啥销量； 4.深蓝就准备作吧，还涨价一万，这品牌尽量别碰啦；希望岚图可以尽快落实和华为的合作提升销量； 5.上周方程豹首次入榜，这次极狐居然也上榜啦，让人有点不可思议！

丁丁说车：3月第一周增程车型销量出炉！问界M7是销冠，理想L8跌出前三位

轰Party：李想刚提出“并购建议”，丁磊就现身：我还能再折腾折腾！

快乐晚风vsR：我于2023年9月20日新购入一辆23款bj40刀柴，于2023年10月4日由我的朋友开车出去旅游时，在高速上突然报故障灯（下图显示），发动机没劲了，只能下高速，而后开到就近修理厂，修理厂在北京售后服务中心技术总监的指导下，拆开了涡轮增压器。发现里面卡了一颗螺丝（烦请专业人士看一下这个螺丝是否为北京汽车厂商所使用的螺丝），北京售后称此螺丝不属于本车螺丝。无法进行理赔，北京总部驳回了修理申请。我也询问了售后，这种情况只能是将空气滤芯拆开后把螺丝放进涡轮进气管后才有可能。涡轮增压器是全密闭环境根本不可能会进去东西，至今也没有告诉我这个螺丝是怎么进去的，让我自己找原因，我就是一个会开车的人，我也不是修理工，我自己怎么可能会拆开涡轮增压器给里面放螺丝，我自己也研究了进气管结构发现内部有多个凹槽，可以容纳这个螺丝在里面，我给售后反应有没有可能是新车出厂时里面“遗留”了一颗螺丝，北京厂家称不可能，我们新车在出场时有严格的新车检验。我现在真的怀疑北京汽车厂商的技术把关。本人觉得我花20万购买一辆新车，我没必要给我自己找麻烦。现在北京售后让我自己自费修理涡轮增压器，一个涡轮增压器9985元，不是我无法承担这个费用，只是在这个事情上让我看出来北京汽车推卸责任，不愿意承担责任，发现问题只会推给车主，如果不能给我一个合理的解决方案，我真的会对北京汽车厂商感到失望。以后绝对不会再购入任何一辆北京汽车。技术失误可以理解，为什么要让消费者买单？？？？？

言车有徐：理想MEGA突然跟消失了一样，说好的“一场革命”呢？