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#辣评新车理想L9、问界M9和腾势N9均为中大型新能源SUV该选哪个好呢！ • 价格：理想L9起售价为40.98万，问界M9为46.98万，腾势N9价格最低，为38.98万，其高配车型价格精准卡位在另外两款车之间，性价比优势明显。 • 动力性能：腾势N9是2.0T发动机加三电机组合，系统综合扭矩1035牛米，零百加速3.9秒，且可使用92号汽油。问界M9有增程和纯电版，增程是1.5T增程器+双电机，纯电为双电机，零百加速4.9秒。理想L9是1.5T增程器+双电机，零百加速5.3秒，动力性能在三者中相对较弱。 • 车身尺寸：腾势N9的长宽高分别为5258mm、2030mm、1830mm，轴距3125mm，尺寸最大，车内空间更宽敞。问界M9长宽高是5230mm、1999mm、1800mm，轴距3110mm。理想L9长宽高为5218mm、1998mm、1800mm，轴距3105mm。 • 底盘操控：腾势N9配备易三方+云辇-A，还有后轮转向功能，通过性、稳定性和舒适性可能更强。问界M9和理想L9均标配空气悬架+CDC，但没有后轮转向功能，底盘配置相对腾势N9稍逊一筹。 • 舒适性配置：腾势N9主驾座椅有侧翼支撑，后排有小桌板和零重力座椅，第三排座椅可多向调节，还配备三开门智能冷暖冰箱等。理想L9全车座椅有按摩功能，二排有电动腿托和小桌板。问界M9内饰采用Nappa皮革等材质，豪华感强，但部分舒适性配置需选装，如零重力座椅。 • 智能配置：智驾硬件方面，问界M9有四颗192线激光雷达，硬件最强；腾势N9高配比理想L9少一颗芯片，但摄像头和雷达更多；理想L9低配和高配硬件有差异，低配相对较弱。车机配置上，理想L9的8295芯片、OLED显示器材质和3k分辨率优势明显；腾势N9的17.3英寸中控屏+50英寸AR - HUD也颇具特色；问界M9搭载HarmonyOS车机系统，有32英寸激光投影巨幕，各有千秋。 总体而言，腾势N9动力强劲，空间优势明显，价格亲民；问界M9智驾实力突出，适合追求前沿科技且预算充足的用户；理想L9座舱体验好，品牌口碑成熟，更适合注重家庭出行舒适性的消费者。
#辣评新车价格方面 500z公布预售价了37.98万，大家对这个价格的第一反应，这个价格感觉有点偏高，但是不要紧，这是预售价，上市应该会更低一些。 而且还有一点的是，这次发布的预售的权益非常多，包括前桥差速锁、户外休闲包、用户首年充电费、座椅按摩、媒体内后视镜、遥控泊车这些乱七八糟的，减去送的这些选装，预售车价相当于35了。跟hi4-t.黑武士版本价格差不多了。虽说黑武士目前有点优惠，但是价格方面差距不大了。上市价格就算低一万五，就基本持平了。所以价格不是区分的关键，关键还是要看用途。 因为是预售价而且就一个版本，先不说价格了，继续说z和t两个车怎么去选择吧。 🚡 hi4t是一个正经的纯硬派越野，它还是以油驱动为主。电作为一个辅助，而且底盘有传动轴，有分动箱，它的四驱功能，机械的能力会更好。硬派越野调教，越个野哪怕去个无人区什么的没有任何问题，毕竟没多少人喷长城可靠性不行。 🚡 那又回到hi4z来了，hi4z的卖点是什么呢，前后轮多档变速+直驱+功率分流，这套配置应该是目前车企唯一一个油电混合这么做的。电动机弯道超车的当下，复杂9AT 10AT能轻易被一个高转速的电机代替，但是你不能说高转速电机能取代这套系统，增程或者纯电的核心终究是电池和电机 ，长城hi4t和hi4z技术是用电气机械化提高发动机的热效率和可靠性 这是两种完全不同的思路 ，z 就是混动形式不同解题方法。 说到这个系统，行星排是主减速机和功率分流器重复利用，其中外齿圈又整合了P2电机，P2电机可以通过行星排实现驱动、发电的重复利用，在充电的时候P2电机线圈又可以作为升压线圈提升充电电压，又是重复利用。通过功率分流，一个P2电机就实现了别家两个电机的全部功能。为设计师的头发点赞！ 而前轮直驱是多了一道保障，但估计直驱油耗肯定是压不住了。直驱动120的时速，估计要12个油以上了。 🏫 hi4z兼顾了很多，性能覆盖更大，日常使用环境覆盖更广，但是他的结构复杂，所以面临着故障率也更高，虽然长城的可靠性不错，但是对比hi4t，确实多了故障率的可能。所以有了泛越野这个词，这说明这个车的定位。 Hi4z这个车呢，如果你的日常用车比较多啊，一年可能就出去几次越野，自驾游啊，那你买它，有更好的这个铺装路面驾驶感受，更强的动力和加速，燃油经济性也会更好，日常使用场景覆盖更广，更加城市化的方向设计，比如更舒适的坐乘、电调的方向盘、流媒体后视镜、车机8295的芯片，l2辅助驾驶，四秒级百公里加速，这个动力城市中的体验会更好。我感觉这个定位更方程豹8的定位一样了，重点偏城市、也可以适当越野。但是没有智驾，也算是个缺点吧。 越野从认知理论上来讲，两个车都可以越野，毕竟是四驱。但是那极限越野来说，hi4-t的越野能力更好一些，毕竟有传动轴，有分动箱，它的四驱功能，机械的能力和可靠性理论上比电驱会更好，虽然电驱动有更大的扭力，某些特殊场景可能优于hi4t。 💰 那两个车怎么选呢，我猜测z的实际价格应该在35左右。z和t两车价格相差也就1.5万左右。如果你是越野爱好者，深度的越野玩家，那么还是选择了t，这个不用过多考虑，传动轴和分动箱机械方面能给你带来更多的信心。但如果你不是深度极限越野玩家，多半还是城市道路为主，偶尔走走烂路适当可能有些越野需求，我还是更推荐z，他有更好的舒适性，然后更多日常方便实用的配置，更低的油耗和更好动力。 极限越野能力对比T是降低了，但是一般人足够用了。 看到这里了，点个关注呗，感谢😃
