全后悔买了五菱星光s:我是黑龙江的,驾龄15年,开过的车型太多了,头一次买电车,我的是五菱星光s130公里领航版,已经跑了1W公里,有种吃了苍蝇的感觉。 先说用车感受好的地方: 1:空间大 2:纯电动力很好 3:我是实在想不出哪个优点了 再说不满意的地方: 1:发动机噪音犹如拖拉机,发动机热了噪音会稍微小那么点,每次要拉亲人朋友,我都会提前充满电,不想让亲人朋友听到我电车发动机的轰炸声。 2:油耗太高了,市内基本8个油,高速9个油左右。竟然比我14年的比亚迪油车还费油。 3:外边快充充满电一个半小时左右,只能跑30-40公里,我这是黑龙江比较冷,但这折扣打的也太狠了吧。 4:车机不流畅,卡顿,偶尔手机还无法连接车启动空调,语音指令识别太弱智,一个指令有时候要说很多遍才会识别成功。 5:车内起雾严重,和我朋友的五菱宏光一样,拉两个人后排的雾咋吹都没用,这车其实就是个面包车换个壳!,我作为东北十几年的驾驶员,轿车suv接触过很多,真没见过这样玻璃起雾这么严重的。 6:隔音太差,低速发动机噪音,速度快了轮胎噪音,这个有可能是我雪地胎的毛病。 7:买车时销售说的首保免费,去售后首保确要强制收取150元的发动机清洗费用,否则不给首保。我是头一次买新车我以为首保都要交发动机清洗的钱我就交了,后来问我车友群里竟然没有一个人交过这个钱,我就这么被坑了150💰。之前咨询过400客服告诉我hev里程5千时首保,今天我hev5千公里了,去售后首保时确告诉我总里程5千首保,可我总里程已经1万了。这厂家和售后说法不一。五菱真是个草台班子! 以上都是我真实用车感受!
#超充和换电谁才是电动汽车的未来网上都说换电不如快充,但是真正现实生活中能比换电方便的又有几家超充呢,就比方说我的蔚来要去换电,通过手机app-蔚来地图找到车辆周边的换电站,车里通过中控屏的卡片可以看到最近的换电站位置,确定好换电站位置系统就生成导航路线,我只需要按照指引驾驶到换电站就可以了,到达目的地1公里左右系统会提示你是否换电,确定好后就可以根据指引停到指定位置按下开始换电就好了,全程工程5分钟左右,换完电后确认信息结算就ok了。至于费用方面,换电站的费用根据峰谷电价和换电度数来进行费用结算,我一般都是早上8点前或者中午午休的时间去换电,费用相当节省,我基本每次换电的费用在30~40元左右,如果账号里有免费换电券或者免服务费券那就更便宜了。另外提一句,虽然现在有800V、900V高压充电,但是遇到桩群有较多车充电,能有多少快充站能实现充电10分钟充满80%的情况发生呢?而且遇到极端天气,大风和暴雨天气,下车淋雨去快充?还是坐在车里一键换电好?这是我的个人见解,希望大家发表一下各自见解。