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    铭记肩负重任

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    #我与懂车帝的2023一年的时间过的飞快,2023很快就要过去了,在这一年里,h9陪伴我去到米易县,邛海,蜀南竹海,李庄古镇,莲宝叶则,青海玉树,三江源,石渠县,炉霍,道孚,塔公,康定,行程差不多一万公里,高原行车,空气比较稀薄,很多车友在说,h9有高原反应,h9发动机基础排量不大,高海拔地区坡道或者弯道起步,配合手动拨片,把发动机转速提起来在加速,发动机转速拉起来,涡轮介入,在海拔5000米左右,动力是没问题的,目前海拔5500以上没去过,没有发言权,另外,今年我的车和一辆小货车发生碰撞,小货车全责,在维修过程中遇到一个问题,我的车是舒适版,没有360全景,后期去改装店加装的,反光镜碰坏了,摄像头也坏了,以前加装的360全景打转向灯音乐就会关,关了转向灯音乐有重新开始放,很不方便,接这次碰坏了摄像头,换了一个飞利浦360全景,换360全景就出问题了,下载软件车机就调不了音量,调不了上下曲,查看不了车辆数据,估计是协议盒不能兼容原车程序,已经是目前最好的协议盒,这个问题搞了两次,目前在车机里面下载的酷狗音乐里面播放音乐,方向盘上面调不了音乐,不能上下调歌曲,这个问题目前还没有去改装店搞,也不知道能不能搞好。在这里给还没有买车的车友一个建议,现在可能你觉得你的用车需求,低配车完全能满足,低配车型没有360全景,没有座椅通风加热按摩功能,没有方向盘加热,低配车型车机系统有的功能不能支持高配的功能,也就是你以后自己加装高配配置,车机都可能不支持,所以买车之前一定要考虑好

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    2022-11-18

    油耗:提车小半年了,跑了五千多公里,很多小伙伴都关心油耗,那就先说说油耗吧。我一般就是周末开两天,一天郊区去山里玩,但不越野,一天市区办事,跑几趟,偶尔玩的地方远也跑跑高速,刚买车的时候开着上下班,平均时速不到30吧。夏天时上车就开空调,能跑起来时都是顶着限速跑,60%上下班拥堵路况,20%跑山,20%高速,绝大部分自动模式,偶尔运动模式,没有刻意省油,也没有暴力驾驶,综合油耗14.5。油耗和用车场景有关,也和驾驶习惯有关,仅供参考吧。 可靠性:再说说可靠性,有两个小插曲,一个是玻璃升降,一个是关于抖动。刚买车贴膜时由于贴膜小哥喷了大量的水,左后门玻璃不能升起了,过了一会儿好了。后来问4S,说是触发了保护,那次以后就再没有遇到过。 老婆做后排给孩子辅导作业,说比她们公司的汉兰达颠。另外高速120时感觉有点抖动。就找了一家修理店调了一下动平衡,结果120感觉好了一点,一上到125就有比较明显的抖动。后来还是去4s调了一下动平衡就好了。开到150都感觉不到抖动了。感觉长城的4S还是靠谱的。抖动这个问题比较主观,刚开始我在驾驶位是一点没感觉出来,老婆说了后才有点感觉。修理店调完125的时候能比较明显感觉到。4S调过以后我感觉不到了。但老婆说还是比汉兰达颠,我是感觉不出来,最开始不调应该也没事。非承载,后整体桥的车舒适性应该还是比不了承载式的城市SUV,这个问题不纠结了。可靠性还需要更长的时间来验证,我对大九还是有信心的。 内饰:内饰方面比较满意,座椅很舒服,新车也基本没味儿,空间大。尤其后排,休息时腿搭在扶手箱上,都不用调座椅,大沙发感觉真好。另外隔音很好,开起来比较安静。 动力:再说说动力,城市开肯定是够用的,加速时甚至有一点推背感,运动模式响应灵敏,对一台自重2.3吨的车来说驾驶感受不错了。但是2.0T的动力对越野来说可能富余就不多了,我没越过野,跑山也都是水泥路,跑山的时候最好调成运动模式,遇到比较陡的坡可以直接换挡拨片降档,下大坡时,陡坡缓降很好用。驾驶方面的缺点就是过弯时侧倾比较大,要有意识的控制,毕竟底盘高,悬挂行程也大,和轿车过弯没法比。 缺点:说说缺点吧,车机刚启动时有点慢,启动一两分钟以后就好了,影响不大,希望能改进吧。后备箱外放电源150W太小了,用处不大。车顶行李架承重50公斤太小了,越野车大概率装车顶帐篷,希望能加强。 建议:几点建议,车顶行李架最好能承重300公斤,方便安装车顶帐篷。外放电源希望厂家能做选装,和车辆本身的电源分开,互不影响,方便露营。五座版本后座要是也能前后移动,并且能放平就完美了。希望车窗预留安装防暴窗的接口,改成露营车更安全。另外希望顶配版本可以选择小天窗。动力方面希望能有继续提升吧。 大九确实给我的生活带来了很多的便利和快乐,希望H9系列越来越好,能够成为越野车里的经典车型。套用某车的广告语,30万以内最好的多用途越野车 辛苦圈主蜀九汇推荐,谢谢!

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    #提车作业因口罩原因,实际用车是在最近几天才开始的,下面说一说我的一些提车体验! 🙋🏻‍♂️ 情况介绍 我是在大九刚上市的时候就在关注,那时候其实就有想法,但是我当时用的车也就刚开了4年,又因为大九刚上市,就想着等等看下市场反馈,后来的几次改款也在关注,真是越改越好,市场反馈也不错,直到今年有打算换车了,也正好赶上22款上新,10月的时候带着老婆、孩子去店里看了看车,都挺满意的。 💰费用明细 订车的时候也没怎么跑,其实北京就这么几家,也因为口罩原因出不去,就选择了一家比较近的4S店去订车,店内有现车,就直接定了 选的大五座车型,裸车价261800+小书包3000+前锁6000+购置税10743+上牌1000+保险6405(上的全险,三者上了300)—置换补贴20000—优惠8000—旧车(现代的IX35)17200=243748 赠品就脚垫及贴膜,其它的也没有了 🧮选车对比 也看过20—30万左右的车,开始差点订了理想ONE,后来因为资金问题就没订,9月的时候资金差不多了结果理想还停产了😂,L9也看过,价格太高了,然后GS8混动,M8及M8宗师都看过,别克GL8对于商务接待比较多,感觉还是不太合适,坦克300也看过,但还是需要兼顾家用,也没选,这么算下来还是H9兼顾了所有😁 ✏️新车初体验 11月18日购车,提回来后就赶上小区封控,谁能想到这一封控就直接到了全面放开的时候,这又紧跟阳过及阳康,直到最近才正式用车😅先说一说静态体验吧。 1.车辆熄火后驾驶位座椅后移,这样真是方便上下车了,不会给觉得拥挤了。 2.倒车右后视镜下翻,对于大九的车身高度来说这个功能很实用,不用自己在手动调整了。 3.原车自带了行车记录仪,省去了后期自己在走线安装了,还要加一堆东西,但是占用了眼镜盒的位置,本来储物就不太够,这样墨镜只能放到扶手箱里,每次拿还要开来开去的。 4.低速转向中控屏显示转弯影像,能防止碰到异物了。 5.现在全车座椅带加热通风了,这个功能实在是太好用了,前排还有按摩,方向盘也带加热了。 6.后排的液压杆也加强了,还带锁止功能。 动态体验:这半个月跑了1000公里,有环路、市区、高速、山路,就是还没去过野路😛,自适应智能巡航再高速上用着还不错,自动跟车、车道保持,就是需要一直双手握着方向盘,在高速上看个人需求使用吧,最好自己开跟巡航换着来,在市区开除了油耗高点,其它我觉得没什么问题,车高视野好,能看到前方路况;山路也跑过,盘山道动力很足,上山的路不用使劲踩油门,很轻松的感觉,就是拐大弯的时候一定要减速,要不车身倾斜有点大。还有就是疲劳提醒,其实没犯困,就是座的久了点打个哈欠就会提醒,还有长时间开车也会提醒休息;语音功能也挺实用,在不方便按键的时候使用语音,效果杠杠的。还有高速静音效果,车开到100的时候在车内的并没有感受到太大的发动机声音及风噪,就全车静音这一块做的是相当的好。 分享几张图片,就几张刚提车回来的,近期都没有拍过,光想着去试车,忘记拍照了 新人发帖,主要就是发表一些自己的体验与感受,欢迎各位前辈的指导与纠正 感谢圈主蜀九汇的指导与推荐

    大九的提车日记图1大九的提车日记图1
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