简介:这个人很懒,什么都没写~
benxiong22
想买个抛光机抛掉水渍,一般能抛光的同时也具有打蜡功能的吧,由于地下车库没有220V插座,只能买锂电的,找了一圈,分为两大类吧,一种是相对比较专业的,价格一般要过千了吧,另一种是便宜货,一般300左右,电池12V2Ah左右,号称能打1.5个小时,这样算下来功率只有16W,这还抛个毛线光,有线的通常是1500W…… 后来又发现一个20V的,这电压的动力应该还可以,而且电池是20V5Ah的,能打一个小时的话功率达到100W了(标称108W),感觉够我用了。但是,体积实在有点大,看着单手不能操作,虽然价格300不到,但还是放弃了。 那就还是回到12V那一堆里选吧,其实好多牌子外观都长得差不多的,价格200~400之间,看中一款号称是出口标准生产的,锂电和点烟器两用,点烟器电源线2×1.5mm²,确实用料可以,38活动标配298元,我想要那根点烟器线就成了单电高配了,360元,下单。 到手后使用体验如下: 1、做工还过得去。 2、由于是偏心震动的,所以使用时间稍长震得手稍微有点麻,在机盖这种地方转的话,震得像飞机飞过的隆隆声。其实这种低转速的机子,感觉即使不是偏心的,抛光也不会损伤漆面。 3、2~3档上蜡、5~6档下蜡,搞完整车耗时约30分钟,到手显示三格满电,没充电,电池刚好用完。 4、力度还行,只要不是用特别大的力去压着它,它是不会停转的,但是转速会变慢很多。 5、打蜡效果:可能还没有手工擦来得好,但是手工太累了,夏天打一次全身湿透,人都要虚脱,用上这个后,时间没有大幅度降低,但是劳动强度大幅降低了。 6、抛光效果:转速太低,几乎没有抛光作用,太阳纹一点没抛掉。配合还原剂用它抛不掉的水渍印,我用毛巾来回擦就能擦掉,也就是抛光效果还比不上手。 总体来说,虽然没有达到我买来抛光的目的,但是打蜡还是轻松太多的,所以就留着打蜡用吧。
钢琴黑漆容易刮花,可能绝大部分人觉得无所谓,又不是传世之宝。个人比较强迫症,没事的时候就买了tpu膜贴上,光亮度比原车钢琴漆更钢琴漆了。 大面积那些区域网上有成品膜买,但是那几个按键是没有卖的,于是自己对着按键形状裁好再贴,手艺有限,形状裁的不是很逼真,马马虎虎
你们的电尾门在快要关上时,会速度慢下来然后轻轻关上,还是速度保持不变直接砰一声关上?这个说明了你的电尾门是否经过了匹配操作。如果是砰一声关上的,说明系统无法通过霍尔传感器识别尾门位置信息,仍然使用最大力度运转电机,最后靠电机巨大的堵转电流判断为转不动了才停止,时间久了容易坏。撑杆内的霍尔传感器就是一个检测电机转动圈数的磁传感器(这种传感器车上很多,检测车轮转速的也是霍尔传感器,abs故障灯亮时大多数情况就是这个转速传感器脏了或坏了),转动的圈数与撑杆伸出的长度是相关联的,但不是完全对应,因为每根撑杆在制造和装配过程中存在一定的离散性,所以需要对传感器的读数与尾门实际位置做一次归零重置,打个比方,某台车霍尔传感器读数为3圈时是门关好了的数据,103圈时是门全打开的状态,而另一台车则可能是5圈时关好105圈是全打开,重置就是让系统在关好时圈数复位为0,全开时为100,这样通过传感器读数就能随时知道尾门当前的真实开度。 玻璃防夹功能也是这个原理,所以玻璃防夹也需要学习和重置操作,否则玻璃夹断黄瓜都不会停下来。具体怎么进行玻璃重置操作以及是否重置成功的判断方法,我以前发过帖子。说明书上也有玻璃重置方法介绍,为了安全起见,请大家一定要检查一下。注:电瓶断电后必须重新进行重置操作。
大家是哪年款的车,电动撑杆是这种铁外壳的改良款,还是里面弹簧稀烂那种塑料外壳款的,稀烂款弹簧碎了的症状先是升降时有轻微的咔咔声,直到最后无法关闭。 留言格式: 202x款,稀烂款/改良款 图片上材质不好判断的话,还有一个特征,就是看线束的出线端,稀烂款在大头端,改良款在小头端。
1500一对,卖家信誓旦旦包原厂件包4s验货,收到后发现基本可以判断为假货: 1、杆子上印刷不一样,没有生产日期,原车的上面印made in china他就只有一个china,原车的印有德语Nicht öffnen,他可能打不出o上那两个小圆点,印的是Nicht offnen…… 2、线束的插座质感差很多,且没有插座厂家logo,原车的有泰科TE的logo。电线也比原车的细、硬。 3、防水胶塞结构与原厂的完全不一样,防水性能一看就会差很多。 4、吊牌上印XC40 2018-2021,原厂的没有车型标识。 下午自己换上去了,先是换内部弹簧碎了那根撑杆,仍然是关到一半就停止,再把另一根撑杆也换掉后,开关门正常了,这说明另一根虽然还没有拆解,但基本可以判断里面弹簧也是稀碎了的。 换好虽然没有做匹配,但是目前操作正常,高度记忆功能也有,就算是假货,也只能用着了,毕竟人家只有原厂件三分之一不到的价格啊,卖家说保3年,真正坏了的时候他帮不帮保目前无法知道。
前面谈过20点“我不说你可能不知道的”,没说完,再补充几点哈:1、颗粒捕捉器。可能有些人听都没听过这名字。为了满足国六标准,很多车都设计了颗粒捕捉器,有些车虽然也是国六车但却没有颗粒捕捉器。...查看全文
xc40自己加装无线充电+无线carplay
无意间拆开进气鸭嘴以后发现,下面有个地方没装配好,具体看红圈里的橡胶软皮,不慎发生了疝气,胶皮漏下去了。 据分析,胶皮有点像个压力阀门,当速度足够快撞风量大的时候,胶皮可能就会被气压顶开,以便鸭嘴吸入更多的空气。漏下去后,就打不开了。
38号车评中心
最近行业中关于增程式和智能DHT谁更优的争论很踊跃,这次我们就从技术原理和产品等多方面探讨这个问题,以及对比价位近似而采用不同技术路线的车型产品力谁更强...查看全文
先测一下内阻,22.8mΩ,太大了,200A放电的话,电压下降到12.45-4.56=7.89V了 ,怪不得4s测出来的健康度只有17%了。估计应该容量还不至于这么不堪。 另,9.9包邮买了个温度表,贴哪里好呢?
如风73746735
【选车过程】 2021年,陪伴我近九年的手动挡车故障三次,特别是一次在高速服务区熄火后打不燃,让我萌发了换车的念头。 换车前,大概7月底,听别人介绍沃尔沃不错,注重安全、环保,我就想去看看,了解一下吧!试驾完沃尔沃XC40,觉得还好,但价格有点超预算,想等等看年底有优惠活动没?结果没到年底,9月初沃尔沃涨价,缩小优惠力度,只好去看看别的车啦。然后去看了大众途岳,试驾完觉得比较好上手,只是大众途岳变速箱是干式双离合的,网上写干式双离合遇见大暴雨,涉水时需要很小心,而且相对手自一体的离合,干式离合容易坏些,所以最后打消了购买途岳的想法;后来,朋友介绍日本车不错,省心,去看了雷克萨斯N系,缺货,试驾了U系,觉得上坡没力量,动力表现不好果断不考虑。12月车展,发现林肯冒险家外观大气,价格与之前的沃尔沃XC40也差不多,功能超多,与销售约了试驾,在试驾途中,看见红灯,提前连踩三脚车都没怎么减速,当时心里给吓得不行,心想难道这试驾车的刹车失灵了吗?马上深踩一次,车才减速,车是好车,但是觉得不太适合我的驾驶习惯,与我无缘啊!我问销售可以调刹车不?销售找来领导说调不了,美系车是这样,需要慢慢适应。我给家里商量下,妈妈说多的钱都出了,还是看沃尔沃吧。 【购车经历】回头在2022年1月15日又去看了沃尔沃XC40,没想到回到7月底的优惠价格!赶紧下单,让小沃陪我回家过春节。 【提车价格】 2022年1月15日交定金开始定车,24日就提到了车,应该算是一台现车! 车子的出厂日期2021年12月22款智远豪华版白色。指导价格31.88W的那款,在现金优惠6W+,加上购置税和保险以后落地价格28.5W。本来10月份的时候就有买车的想法,奈何那时由于芯片供应问题,车产能不足,优惠变小很多,所以只好等到了现在,年底便能恢复了,优惠价格也与之前的优惠差不多了。 买车4S店赠送了车脚垫,尾箱垫,太阳膜,隐藏式行车记录仪和发动机护板。 【油耗】新车刚到手还没有开多少所以目前平均百公里油耗在15升左右,相信随着开得更多一些,油耗也会想车友们分享的那样在10个左右。 【操控】车子比较小巧,所以真的很好控制,方向盘也很轻盈,指向也很准,刹车也很灵敏,上手还是很容易的。车子减震不错,就算经过颠簸的路面舒适型也很好。 车子的配置真的挺高的,自适应巡航功能太好用了,开启后自动与前车保持安全距离,更加省心省力的同时也提升了驾驶安全性! 【乘坐体验】座椅很舒服,座椅宽厚还有着很不错的支撑,长时间驾驶也没有特别酸累的感觉。真皮座椅手感也很棒,而且前排座椅还有电加热功能,冬天加热乘坐真的非常惬意。 【空间表现】买车就是为了日常上下班使用,所以平时的只有我一个人驾驶没有其他乘客,所以没有什么空间压力,储物空间不算优秀但是好在车子设计很多巧妙的小储物空间,但对于空间要求不算太高的而言我已经足够用了,后备箱空间也算不大发可要想放下两个行李箱也是毫不费力。 【最满意】沃尔沃的环保真的做得非常不错,新车就可以做到没什么奇怪的味道,仅仅能闻到一些皮座椅的真皮味道。设计师贴心的设计了小挂钩,后排侧边阅读灯的设计也不错! 【最不满意】: 1、 和20款4把钥匙,21款的3把钥匙相比变成了仅仅够用的2把钥匙x。 2、 22款取消备胎改成了充气泵和补胎液可还是让人觉得有些心里不太踏实,毕竟补胎液使用局限性有些大。 3、 自动启停在每次开车的时候都要重新关闭,真的有些麻烦,对于这个功能真心觉得没啥用。 让安全更周全,希望有沃陪伴的出行,每一天都平安,让生活更加美好。 特别感谢镜花水月0911圈主的推荐!
自喷漆修复雨刮臂掉漆 我的副驾侧的雨刮臂不知道什么原因,掉漆了。之前用油性记号笔涂黑了事,但是效果只能坚持几个月,上次不是问4s喷漆师傅要了一瓶牛仔蓝漆嘛,就用这个漆涂了一遍雨刮臂,结果发现颜色很不协调,于是网上买了一瓶亚光黑的手摇自喷漆。 老车大概在12年前用自喷漆喷黑过后保险杆下裙,持久性也还是不错的,现在有少量米粒大的地方脱落,露出原厂的银色漆。等喷完雨刮臂,剩下的再喷喷这些地方。 下面简单谈谈个人使用手摇自喷漆的心得体会: 1、先用细砂纸打磨要喷漆的表面,增加附着力。尽量打磨平整,不然喷的漆看着也会不均匀,有台阶感。 2、一定要用美纹纸和报纸做好漆水防溅保护,否则自喷漆飞到机盖和玻璃上,那就搞大发了。 3、凡是涉及到雨刮和雨刮臂操作的事情,建议在雨刮臂与前档玻璃接触的地方垫好毛巾,防止雨刮臂弹下去把前档玻璃砸碎。虽然我见牛车实验室做过取下雨刮条后用雨刮臂使劲砸前档玻璃的测试,玻璃没碎,只是略有小坑,但我总感觉砸碎的风险很大。我的老车以前自己一个人安装机盖气压撑杆时就砸烂过前档玻璃,好在那个车前档玻璃才500多,沃尔沃这前档玻璃5000都拿不下。 4、喷漆时,严重建议尽量增大喷射距离,并采用点喷的方式。自喷漆一般建议距离20~30cm喷射,但我认为还可以加大距离。距离太近了会产生漆水流痕,极度难看。要想喷出磨砂/哑光的效果,要点就是距离要远,点喷,单次漆面要薄,间隔几分钟多喷几遍,效果就会灰常好。 5、暂无。
瑞达360全景影像工厂店
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叶问老师我给你个赚钱的机会
进来了解一下沃尔沃仪表台防止震动异响的设计。 仪表台是汽车在行驶中最容易发生异响的地方之一,因为存在太多的塑料接缝处了,一旦震动,接缝与接缝发生相对位移,产生摩擦,就会发出咯吱咯吱的异响。 我原本以为汽车厂家对于这种地方的处理,一般就是在容易发生塑料摩擦的接触面上贴绒布胶布。 有一次回老家路过一段碎石路时,听见仪表盘附近发出震动的嗡嗡声,于是停车的时候就用拳头去捶仪表台上檐,也发出一样的嗡嗡声。当用一根手指顶住仪表盘玻璃再捶,异响就消失了。因此基本确定是仪表盘玻璃固定不牢产生的共振。 拆开仪表盘四围的塑料框(只在仪表盘顶檐上有两颗内六角螺丝),发现玻璃面板是通过几个卡扣卡在液晶仪表盒上的,但卡扣不紧,玻璃面板松松垮垮的,而塑料框与玻璃面板之间是有一条几毫米宽缝隙的(具体见图),因此也不能期望塑料框去压紧玻璃面板,于是形成了异响的来源。 没拆开之前,我以为塑料框是压紧在玻璃面板上的,为了防止异响产生,塑料框和玻璃面板接触的地方会贴有绒布胶布,没想到他的设计是干脆让两者不接触,保持有两三毫米的距离,从而避免了摩擦产生异响,关于这一点,你可以用手指顺着这一圈摸一下,基本是悬空的,仅在顶上有一个点有一些接触,但是这个地方是贴了绒布胶布的(见图)。遗憾的是,玻璃面板卡在仪表盒上不牢固,造成玻璃面板会震动。 塑料框除了那两颗内六角螺丝外,还设计有几个塑料卡子插入到中控台上,卡子上包有绒布胶布,见图。 明白了异响产生的原因,解决方法也就很简单了:要么在塑料框与玻璃面板之间塞泡沫双面胶,靠塑料框把玻璃面板压紧。要么想办法使玻璃面板在仪表盒上固定牢固。 我选择了后者,在玻璃面板插入仪表盒的几个卡扣位置塞入泡沫双面胶,使得玻璃面板相对仪表盒不会发生相对位移,因此也就不会震动了。具体见下面图中的红圈位置塞入的泡沫双面胶。处理完毕装回塑料框后再捶,已经没有了之前的嗡嗡声。 其实在之前处理天窗渗水时,发现天窗密封橡胶条表面非常粗糙,当时第一想法是难道胶条老化导致表面变成这么粗糙了?后来从防止异响的角度细想,应该是故意设计的这种粗糙表面,防止天窗关闭时两根接触的胶条互相摩擦发出咯吱声,我觉得这才是正解,不信你们摸摸天窗密封胶条,是不是都是很粗糙的表面。
看看你的刹车油该换了吗? 先介绍一下换刹车油的主要依据: 含水率,刹车油的主要成分是醇类,水的沸点比醇的沸点低,容易挥发成气体,在刹车管路里形成气阻,而气体的压缩性极大,从而导致刹车迟钝甚至失灵! 一般来说,含水率超过2.5%就建议更换刹车油了,具体也可以参考我拍照的测试仪的说明书,它的屏幕是2.5~3%闪橙光、3~4%闪红光、大于4%闪红光并连续大音量报警。 普通用户没有测试仪,所以为了安全起见,不管含水率是多少,厂家一般都是建议每2年更换一次刹车油。沃尔沃更换一次连工带料是690元。 以下是我测试两个车的数据,老车开了十几年了,上次更换刹车油不记得是什么时候了,xc40马上快3年了,老车测的数值是2.5%,xc40测的数值是2.1%,其实在二保时4s就给我开了单要换刹车油,我没有同意而已。 网上便宜的检测笔9.9元包邮,但是那种玩具级的准确度值得怀疑,毕竟这是涉及到生命安全的东西,所以选了这个测试仪,某宝标价150,我谈到5人团购价100元,然后去500人车主微信群里拉人,折腾一晚上,竟然,没拉到一个人……以往在别的群组织过直流电风扇、电池内阻仪、充电器、手电筒等物件的砍价团购,基本很快就能成团。这次刹车油检测仪的团购,结果很是让我意外,是有钱人更注意节约(毕竟沃尔沃车主群比我以前混的垃圾佬群应该更有钱),还是沃尔沃车主不愿意关注这些低级问题,到期就换呗。我猜测应该是后者的原因吧。 我个人的性格是,能节约的钱,就是1块也不能浪费,该花的钱,十万块也不能含糊。三个周期少换一次,就能节约690块钱,还能对自己刹车油的性能心中有数,符合我折腾的性格。 老车现在只是偶尔在市内开开,因此不打算现在就去换刹车油,xc40看看这次三保时在4s换,还是买油回来自己换,到时候再说吧。
xc40玻璃防夹功能学习成功和不成功的力度区别
先介绍一下车窗防夹的基本原理: 防夹功能不是简单的开启和关闭就行了的,因为不同的车、不同地区不同季节不同年限,升窗阻力不一样,必须要学习记住你车的升窗阻力。如果厂家只是简单地设置一个统一的防夹力度,设大了,仍然会伤到人,设小了,即使没有异物玻璃还没升到顶就停了。为了安全起见,工程师应该也会设置了一个保底的防夹力度,大概是能夹断黄瓜的大小。而经过学习的防夹功能,手指轻轻一碰就能停下。 学习好了后系统就会记住这个参数,但是断电就丢失了,所以换电瓶后一定要重新学习。有些车在卖出之前,4s会拔掉电瓶线,等卖出去时再提前接回去,但他并没有进行防夹功能学习的操作。所以建议你最好也检查一下自己的车防夹功能是否正常。 四门和天窗防夹力度的学习方法都一样,即以手动模式进行三次升降操作。具体见说明书相关章节,或者看我下面的截图。 判断是否学习成功的方法: 用力抬一下升窗按键,让它处于自动升到顶的模式,此时伸出一个手指去挡,轻轻就能挡住的话,基本可以确定成功了,如果凭你的力量根本没法挡住的,都是没有学习成功的,具体可以参考下面我拍的视频: https://dcd.zjbyte.cn/i7078913411337158671/?app=automobile
貌似是我最先发现右后雾灯是个假的,发在了群里。 后来陆续有人加装了真雾灯,关于假后雾灯的事,说法不一,有说欧洲法规规定后雾灯与刹车灯的距离必须大于10cm,以避免后车分辨不清雾灯和刹车灯。具体到xc40来说,由于左右对称性,如果不符合距离要求,那即使只装一个左后雾灯,也不满足法规呀,所以我觉得原车只装一个后雾灯的原因不是这一条。 老车开了十几年,可能也就使用过一次后雾灯吧,虽然用处不大,但作为处女座,光是不对称就觉得不爽,所以也决定买一个回来装上。 适用的是老款迈腾的转向灯灯座,灯泡是H21W,就是21瓦的,计算一下电流是1.75A。花20块钱淘了一个号称原厂灯座原厂欧司朗灯泡的,是不是真的原厂不知道,淘宝上有两种都是号称原厂的,一种灯座上有“星怡”字样,我买的是“XB”,两种都有大众logo。 快递到货后查看,灯座质量还过得去,灯泡确实也是德国欧司朗的。 趁着下雨,刚刚到地库安装上去了,雾灯外壳与后保险杆没有一点缝隙,废了点时间撬开。前面加的同学有说灯座十分难取下来,其实掌握方法了很容易取,用小一字螺丝刀插到后面的孔里一别,就能取下来了。 拆开以后发现,线束很细,我估计最多0.5平,按我的经验,明装电线这线径顶多走5A,也就是60W,作为靠谱的汽车厂商,我觉得0.5走2A,用料还是有点节约了。于是我拆开左侧的对比看了下,线也是一样细的。 同时发现,右后雾灯灯壳底下的平台上积了很多泥沙,而左边的没有。也没啥影响,找纸擦掉泥沙装回去了。 取灯座的方法见最后一张图,找个小螺丝刀插进红圈那里别一下灯座就可以取下来了。
洗完纱网槽里干燥的一逼,以前洗完槽里总是积半槽水。
用户5166433746047
沃尔沃辅助驾驶,半路失效,想直接投诉
网上流行的那个按灯光控制手柄顶端reset按键的方法是错误的(图2)。以下方法亲测有效: 1、锁车几分钟。 2、解锁,上车关门。 3、不踩刹车按一下点火开关就松开。 4、按住巡航减速调整按键“-”不放,到第7步再放。 5、踩住刹车按一下点火开关,就是打燃车的操作。 6、约10秒钟左右仪表盘上出现闪烁的感叹号。 7、闪到第三次时释放“-”键。(估计闪1~4次都可以) 8、按一下巡航中间的圆圈按键并松开。 9、仪表盘显示重置成功。 10、中控屏第二页“车辆状态”-->“服务”,显示“使用服务 360日 10000km”
你看看哪种更合适?
前面几个帖子分析了纱网槽会进水的原因,后来也用内窥镜进行了验证。进水的后果是导致纱网骨架的十几颗螺丝长期泡水容易生锈,我已经免费索赔过一个纱网,报价2000多大洋。 明确了原因之后,解决的方法也很简单,就是在排水槽和纱网槽之间的塑料隔断上面贴一条往纱网槽方向斜的塑料条,这样滴水滴到塑料条斜面上时,被导入排水槽中。 完工后,经过淋水实验测试,纱网槽里滴水未进(图2),达到改造目的。 塑料条是随手找的透明文件夹,改造需要一点工作量,因为弯折处需要处理一下。 有同样问题的朋友,可以去网上买一根p型密封胶条(图3),剪掉部分,再把双面胶移至图中红线处(图4)。之后把这个p型条贴在隔断上即可。这种方法省时省力,外观效果也会更好看。
祝广大朋友们元旦快乐
趣玩车
人在家中坐,祸从天上来……[费解][费解][费解] 这几天正好借朋友的CRV开,车子停在了小区楼下车位里。上午保洁阿姨正做保洁呢,就接到了朋友电话说是车被撞了 下楼一看,这家伙........给我整懵了 是位女车主,正准备从车位里出来,她车左前门基本就挂在了CRV前杠上,把CRV撞得后轮都上了后边杠子上了。 据轩逸车主说车是租的,下午2点还车,昨晚上停进车位也是找人帮的忙......... 索性大家都有保险,拍了照片、报了保险、走了快赔,之后就是定损维修了...... 处理完挪车的时候肥肠艰难,俩车卡得死死的,加上轩逸撞击时候把CRV往后撞了不少,现在CRV的重量基本都压在了轩逸上,最后轩逸挪走车子还把CRV的灯罩给带下来了........轩逸的车门也无法正常开关了....... 人没事最重要,快过年了,大家交通出行也都要注意安全!