来看看沃尔沃仪表台防止震动异响的设计

进来了解一下沃尔沃仪表台防止震动异响的设计。 仪表台是汽车在行驶中最容易发生异响的地方之一，因为存在太多的塑料接缝处了，一旦震动，接缝与接缝发生相对位移，产生摩擦，就会发出咯吱咯吱的异响。 我原本以为汽车厂家对于这种地方的处理，一般就是在容易发生塑料摩擦的接触面上贴绒布胶布。 有一次回老家路过一段碎石路时，听见仪表盘附近发出震动的嗡嗡声，于是停车的时候就用拳头去捶仪表台上檐，也发出一样的嗡嗡声。当用一根手指顶住仪表盘玻璃再捶，异响就消失了。因此基本确定是仪表盘玻璃固定不牢产生的共振。 拆开仪表盘四围的塑料框（只在仪表盘顶檐上有两颗内六角螺丝），发现玻璃面板是通过几个卡扣卡在液晶仪表盒上的，但卡扣不紧，玻璃面板松松垮垮的，而塑料框与玻璃面板之间是有一条几毫米宽缝隙的（具体见图），因此也不能期望塑料框去压紧玻璃面板，于是形成了异响的来源。 没拆开之前，我以为塑料框是压紧在玻璃面板上的，为了防止异响产生，塑料框和玻璃面板接触的地方会贴有绒布胶布，没想到他的设计是干脆让两者不接触，保持有两三毫米的距离，从而避免了摩擦产生异响，关于这一点，你可以用手指顺着这一圈摸一下，基本是悬空的，仅在顶上有一个点有一些接触，但是这个地方是贴了绒布胶布的（见图）。遗憾的是，玻璃面板卡在仪表盒上不牢固，造成玻璃面板会震动。 塑料框除了那两颗内六角螺丝外，还设计有几个塑料卡子插入到中控台上，卡子上包有绒布胶布，见图。 明白了异响产生的原因，解决方法也就很简单了：要么在塑料框与玻璃面板之间塞泡沫双面胶，靠塑料框把玻璃面板压紧。要么想办法使玻璃面板在仪表盒上固定牢固。 我选择了后者，在玻璃面板插入仪表盒的几个卡扣位置塞入泡沫双面胶，使得玻璃面板相对仪表盒不会发生相对位移，因此也就不会震动了。具体见下面图中的红圈位置塞入的泡沫双面胶。处理完毕装回塑料框后再捶，已经没有了之前的嗡嗡声。 其实在之前处理天窗渗水时，发现天窗密封橡胶条表面非常粗糙，当时第一想法是难道胶条老化导致表面变成这么粗糙了？后来从防止异响的角度细想，应该是故意设计的这种粗糙表面，防止天窗关闭时两根接触的胶条互相摩擦发出咯吱声，我觉得这才是正解，不信你们摸摸天窗密封胶条，是不是都是很粗糙的表面。