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    用户4308011705545

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    众所周知,华为是手机行业的一哥 而随着新能源时代的到来,众多行业的大佬都涌入造车行业!不止互联网行业的百度腾讯,以及手机厂商小米,家电厂商格力等等。。。 甚至造酒的五粮液都开始造车了! 真是个神奇的时代! 而大家其实最关注的,就是华为会不会造车,会怎样造车 因为华为在手机行业还是非常有影响力的,而且技术也在国内领先!大家都想知道华为会不会造车,造出来的车会怎么样? 很可惜,华为早就宣布不会造车,只会和其他车企合作,出一些软件层面的支持! 于是呢,华为之前就和专门出小面包车的东风小康合作,上市了一款新能源车型:赛力斯sf5 这款赛力斯sf5其实车还不错,虽然买的人很少,但是如果坚持下去说不定可以翻身! 可惜,卖了没两个月,赛力斯sf5就停产停售了,留下一群当了小白鼠的车主天天以泪洗面!被割了一波9菜 之前的赛力斯没卖好,停产停售以后。于是华为又开始合作重新又造出来一个品牌,又出了一款车,叫问界m5! 咱也不知道,为什么有华为发布的车型,哪怕一个才创立的新品牌,一个收款发布的车型,都喜欢用5来当车的名字,难道是为了让大家觉得这款车已经是发布的第五款车了吗? 问界m5发布以来,赛力斯的老车主纷纷不约而至,前来用自己亲身的经历,告诫大家不要买问界m5,因为不知道卖几个月他就会停产停售! 到时候维修找不到配件,保值率也大跳水! 但是呢,本人做了汽车行业很多年,还是想从理性的角度给各位朋友分析一下,看了的朋友可以自己决定买不买 第一: 问界m5说是问界,实际还是和赛力斯一样,都是东风小康这个专门造小面包车的厂子造的! 在乘用车方面,在新能源方面,小面包车厂有多少技术,有多少底蕴大家心里都知道! 第二: 华为确实有技术,甚至因为有技术被某漂亮的国家给紫菜了!这款车挂一个华为的名声,让大家觉得这款车也很高级很有技术 但是呢?华为有造车经验吗?没有! 汽车行业需要技术的累积和底蕴! 需要多年不断造车慢慢采集数据,积累经验和技术,而不是用其他行业的名气,来在汽车行业宣传! 第三: 赛力斯sf5前车之鉴大家也都看见了,华为和小康不像蔚来理想,可以用股东的钱先烧几年,哪怕赔了也没关系! 赛力斯sf5宣传一年,前两个月加上宣传和订单卖了几千辆以后,第三个月一看没有销量直接就停产停售! 完全不顾老车主维修保养是否方便,也不顾老车主保值率,直接又起了个新的品牌名称,然后再宣传再预售,收获一笔订单交付完就停产停售! 第四: 华为和车企合作,说白了最大的优势就是全国数万家华为手机店! 这是渠道优势,可以让手机店里摆辆车,增加车型的曝光度,能见度和名气! 但是大家想过吗?如果问界老老实实开一家4s店,连展车带试驾车也就几辆就够了! 而如果在每个华为手机店里摆个展车,第一没法试驾,只能看看! 第二就是,每个城市特别是大城市,都需要几十个展车来展示,难道问界可以铺开这么多的展车吗?不能!所以这样的渠道优势等于没有,还不如老老实实开4s店! 第五: 上面也说了,华为参与造车最大的优势就是渠道广,而且省去很多广告费和4s的租金! 但是大家想想,华为一个手机店面积多大?能停几辆车? 大一点的华为手机店可以停两辆车,小一点的只能停一辆车! 所以问界m5出来,赛力斯sf5就必须停产停售!不然手机店摆不下! 同样的,问界以后也许会有m6,m7出来,那时问界m5就摆不下,摆不下就没人买,没人买就停产停售! 第六: 和华为合作造车好处是不需要4s店租金,也可以用华为的名气和渠道省一笔广告费! 但是坏处就是没有自己的4s店!维修保养找不到地方!赛力斯sf5老车主深有感触!别说赛力斯4s店找不到,连赛力斯这个牌子都没了! 保养去哪里?维修去哪里?车坏了需要配件去哪里? 所以各位,赛力斯的昨天就是问界的今天!赛力斯的今天就是问界的明天! 大家自行考虑需不需要用自己辛辛苦苦赚的钱来支持华为吧

    问界到底能不能买?且听我分析分析!图1问界到底能不能买?且听我分析分析!图1
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