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无人机机长丶寂秋：回归正题，这车虽说是要倒闭了，但是帅那是肯定的！ 今天趁着大太阳，给小五洗个白白净净！ 洗好看着就是舒服，非常非常好看，优雅且带着一丝不平凡！ 当初买这车的时候，就是被外观一眼定终生！ 我这是顶配版16.99w哪一款，如果现在让我重新选择，按照目前市场新车9万左右，我也会毫不犹豫的选它！ 德系范很重的一台国产车，驾驶质感非常好。 如果厂家在继续搞下去，新车9.9万起，这车也能打进王者！ 好了，今天就分享到这里，大家有想了解的，评论区留个言，有问必答！

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编0112009：一直看到各种吐槽GLC油耗高，之前本人开车比较随性，想快就快想慢就慢，平均也就8左右。但是我觉得2.0的车怎么会有那么高油耗，也就从1月开始了实验性的开车模式。 跑了近5个月将近5000公里，自己也开始尽量不暴力驾驶看看油耗到底多少，是不是这车油耗就真没办法下来了。 先说说我平时的路况： 高速大概20%出去玩各种的平均时速110-120左右，没有大油门，基本就是开的很稳定的匀速行驶，还超车也超。 大概城区50%，这个就不用说了，就是各种红绿灯，各种堵，车速也就10多公里到60公里不等也尽量保持匀速的开，尽量不一脚大油门一脚重刹车，很多时候也很难控制啊，各种被挡着还是憋不住，会去超车。接送的时候学校门口也是很堵，车又多人又多的，很难开。 30%大概快速道路，相对这个路况基本要好开一些，80的平均速度，一个星期能堵车1-2次左右吧。总得来说这个路况如果多一些可能油耗能更低一些，这个路上车子相对较少，定速巡航基本开着都不太管，也是开的比较舒心的路程。 总得来说，我觉得这车加速问题不大，省油也挺省的，我们这边加油充卡优惠加会员日能到1块左右，用下来也还好。可能我这边不太需要开空调，加上我容易头疼，除了高速我基本都不开空调。 所以自己开下来半年左右7.2油耗，图上最近这个单次油耗就是快速路不堵车的油耗，自己也觉得很不可思议怎么开出来的。 兄弟们可以评论区晒下你们油耗多少。

Tinxiao710：今天办完了所有手续，购置税，保险，选牌……周末提车（五月底到店的车） 坐标武汉，车型：新GLC260豪华五座 现车：松石绿、内棕色（漂亮，不撞色，大部分都黑色），带原厂氛围灯，指导价：45.78，现金优惠3.8，裸车41.88，购置税：37061，全险13236，贷款20，五年，满二年可提前还，送装潢，送1000块油卡（直接减到车价里了），落地47.2上路，供大家参考！

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喆一凡：由于我不爱越野，主要是为了带着家人去旅行，穿越更多的地方，同时也寻找一下自己的诗和远方，所以选择路虎卫士！ 1油耗：目前行驶了2300公里，春节前带着全家去了一趟神龙架，往返1000公里（包括130公里国道和上下神龙顶），其余里程都是在武汉市内开的，油耗大概是：高速跑120，10个油，市内5公里正常通勤，14～15个油，非早晚高峰高架带路面，12个油左右，最低跑过8.2个油，目前系统显示综合油耗：12.6！ 2舒适性：驾驶的舒适性是真的不错，无论是视野还是坐姿，都非常舒适，长途驾驶不累。后排空间和座椅舒适度就中规中矩了，不过后面主要坐父母和孩子，身高不算高，也够用😄。 3操控性：冷车启动的时候咆哮声很大，或许这就是路虎。起步略微有点不给力，会迟钝一点点，整体还是不错的，超车提速响应很快，只是在市内高架桥上要稍微多保持点刹车距离，由于车身较高，过弯的时候会有点侧倾，不过都能接受！ 4车机系统：目前还没遇到过其他车友反馈的车机系统故障，希望也不要遇到😄，液晶仪表盘显示信息很多，无论布局还是显示内容都可以自由设定。 5关于改装：爬梯，书包，行李架装上后确实更好看，更协调，但是由于地库高度的问题，以及目前的不需要，所以购车时4S点赠送的原厂爬梯和原厂书包，都还没有去安装，目前素车，想着有需要时再去安装吧。 目前就分享这么多，后续再说！

景德镇关西门庆余年：是不是这款车

MC：车从外地店调过来的，中间连同我卖车，等指标空出来有一个多月的时间，一直是销售给我拍照片，终于等到实车了，2022年2月产的2021款，不清楚为啥7月才到港，我是10月签的订购合同，也不知道算不算库存车了。没有360全景，有卡片钥匙和一脚踢，功率是未阉割的190kW，裸车价比22款低1万，主要是因为没360，其他配置好像都一样，啥也没选配，订的现车。极速蓝+火山红内，昨天匆匆忙忙去店里验车，然后车就扔店里贴车衣了，还没来得及感受下驾驶体验，家里人问过我为啥不买4门的，我说要实用的话，这钱就去买5系了，买2门就去为了这个颜值，准备临牌先开着，等明年1月份再上牌

用户1270661156442716：2022年11月28日上海预定了GLC260L豪华版，原价429200元，优惠52000元，车价：377200元，税预估33500元，保险预估11000元，装潢10000元（包括：威固贴膜+全包围脚垫+行车记录仪+全车镀晶），手续费0元，另外送10年保养机油和2000元维修基金. 落地价为431700元. 上海这个价格怎样？

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小欢子的金主爸爸：我选择的目标很简单，一直喜欢A5，从19款开始就很喜欢，也是等了自己3年多，终于有条件能轻松提下来了！其实期间还是有点曲折的，当时8月份逛了杭州6.7家四儿子店，价格都在40出头，而且还是白色，绿色，灰色都要加钱1w，后面我又打了退堂鼓，去看了宝马4和进口奔驰c200.宝马还好，看了4系还不错，当时试驾了4系觉得动力还可以，就是太吵了，最后还有一个恐怖的加价，当时谈好加5w装潢提车，还要等半年直接劝退！奔驰就不谈了，销售吊的和我是卖车的一样，而且我感觉ce低配都不太行，外观都一样，不对胃口！最后犹豫了半天在第一次去的那家谈了价格，当时33.4的裸车qj包12800，在加上马上结婚用钱地方多，没敢定。谁知道没等多久遇到芯荒，想买都没得提车了，到处没车。最后有一家说有一个灰色40.1w落地，当时一直想买这个耀夜绿，最后就没定，谁知道晚上销售通知我没了，心里有点难受就当命里没缘分吧。最后回过头我又联系下了第一家看车的店，叫他帮我关注，谁知道不到一个礼拜，马上通知我港口有一台耀夜绿低配，我隔天直接去店里找他，因为之前都谈好了价格就没再多谈，32.6万裸车价，8800的原厂装潢（内外后视镜电动折叠，平底方向盘)交了1万，最后就是艰难的等车，还好时间不久9月底定10月27提车！小五到位，是我心里想的这个样子，外观没得讲，可能我之前开的是广本，日本的车，这个低配的我感觉够用！之前工作没钱买车，也没什么所谓的简配的感觉，我感觉我要的功能都有，就是内饰，当真有点拉胯，不过这是小瑕疵，事事不能要求完美！最后再提一嘴，当时觉得一定要提车了一定要改黑包光，后面看到现车我觉得不改也挺好看的！有一点韵味，总而言之这台车满足了我心里的幻想，低调奢华有内涵！

深圳湾王先森：说到路虎，大家都会想到路虎揽胜或者路虎卫士这一类比较有男子气概的车。但是有一款车却是以颜值出道的，那就是路虎揽胜星脉。这次星脉迎来了中期改款车型，具体改变在哪里？有什么好玩的地方？ 星脉这款车是路虎2017年推出的一款车型，定位在发现和极光之间的一款跨界运动SUV，但它的历史最早可以追溯到在第一代揽胜车型发布前，它们当时有一个预告车型，伴随着带着若隐若现带着面纱的西域女子的画面，它们把车型的命名定为了Velar。现在星脉上市了，它在联系跟之前的画面感，那我们也可以看得出来，星脉它在更多的强调设计个性，而不是实用。 在外观方面：我们知道外观审美完全是主观的，但我们一直发现星脉是这个价位设计最好的SUV之一，尤其是奔驰GLC停在它旁边时，这一点尤其明显。这台代表路虎颜值的天花板出自设计总监格里·麦戈文的手笔，包括双锁扣的LED日行灯、隐藏式门把手，和优雅不失运动的特征车身侧面线条，而这种线条你甚至能在打开车门的B柱上找到属于它的专属圆形铭牌。设计的曲线一直延续到C柱和尾部，同时它用了一个如时空隧道般的回形灯造型作为它的“收尾”，来告诉你：我值得你今年的朋友圈。在运动化的设计上，他自然也没留手，特别是当你站在车尾一侧时看向它的翼子板处，你会看到在一个外抛宽体的造型下慢慢往回收，直至回收到它的轮胎露出来，就像一台爆改的暴龟车在肆意地释放它原有的野性，配合在前翼子板侧还有打开车门后的迎宾踏板的“R Dynamic”的LOGO，就差没把“我很运动”的特性写在脸上了。其实中期改款的星脉在外观上并没有特别大的改变，只是针对前期金色或棕色的装饰全面黑化，所以这台车现在就是一台彻彻底底的原厂黑武士。 在内饰方面：进入车厢后，映入眼帘的三块屏幕是路虎最新家族式设计，而星脉也是最早用到这套内饰的车型，后来市场反应良好，既然好用那就大家一起用了，这套内饰设计从揽胜覆盖到极光都在用。在改了2020款后，星脉内饰上最明显的变化就是它把之前可升降的旋钮档把，更换成现在这种档把。同时这台中期改款用上了Incontrol 2.0的车机系统，响应速度提升。同时你还可以在这套中控上看到路虎引以为傲的4×4i，这里可以显示中央差速锁、前后倾角、涉水感测的状态。虽然说星脉是中型SUV的尺寸，但却在乘员空间上是有所欠缺的，特别是它的后排座椅的空间表现并不如它的外观来得这么霸气，说是5座但坐4个人才算是舒服。不过打开后尾箱后就解决了这种矛盾，这是一种美国车标准的设计，大尾箱小后排，目的是为了能装下“一家沃尔玛”，所以星脉的定位是很清晰的，就是年轻的二胎家庭。 在动力部分：这是一台英杰力的2.0T发动机，这台发动机最大输出250匹马力、365牛·米的峰值扭矩，配上8AT变速箱，让它的百公里加速成绩达到7.5秒。另外还有一个顶配的6缸的版本，就是从之前的V6换成了现在的英杰力3.0T直六发动机+48V轻混，数据也提升成340匹的最大马力。这些数据其实比奔驰GLC和宝马X4所有配置横向对比下来已经要更快了，但这可能也是二线豪华品牌的宿命，到了利润最高的价格区间里，路虎总要体现一些额外的竞争力。 在竞争对手里，星脉的对手面向于保时捷Macan、奔驰的GLC Coupe、捷豹的F-PACE。对于Macan，有人说它是Q5的换壳，确实它和那些被保时捷聚会拒绝的2.0T+7速双离合的低配Macan很像；对于GLC Coupe，有人说它明年大改款，换装新款奔驰家族式设计，那这台车就再等等吧；但谈到捷豹F-PACE这里就会有点纠结了，但其实也不会很纠结，因为在新车SUV领域，捷豹可是有个“6折豹”之称的，与Velar形成的价格刚好一高一低，所以如果你大概有个4-60万的预算，是个“颜控”，那其实你的选择就是预算少一点就是捷豹F-PACE，高一点就是这台路虎揽胜星脉了。不过买捷豹路虎的车也确实需要对它的“小毛病”多一些包容，但这是一个长在“审美点”上的星脉，这张面子协会的门票确实很难拒绝。

川哥说车FM955：2020款捷豹XE L：运动舒适，匠心呈现

WERobin：3月刚提的panamera4，选配了156万，比配置单再多一个6碟dvd，落地大概178万好像，这辆车应该是我到手的最喜欢的一辆了。 20年10月下的单，12月的配额，没有优惠没有加价，本来打算提4s，10月份4s行政没上市，gts对我来说不值得，对我来说轿车不需要v8。（gts是v8吧？？？） 家里的第一辆轿车，视野是真的矮。 舒适性不知道该怎么说，宝马5系最低配的座椅硬度，比7系还好点的底盘（侧倾方面），比奔驰迈巴赫还好的隔音（可能是因为选装了隔音玻璃），因为座椅单薄，空间比普通s好像还好点？，悬挂避震参考宝马5系。 店外改装项目： 21轮毂+轮胎（2万多） 天蝎排气（7万） 卡钳喷红（忘了，几百或者一两千） 目前开了一段时间，说下优缺点。 优点： 1.选配的柏林音响，真的是享受啊，亲戚的s450柏林，我的g63柏林，X5宝华韦健，都不如这个保时捷的柏林之声。刚到港的时候本来是打算转卖了定法拉利，因为这个音响太棒了，再加上车的颜值就还是不打算卖了，只能另外掏钱买法拉利了。 2.弹射模式太容易了，g63和X5的死活不会用。 3.一键超频按钮真的是超车利器。 4.行政版空间是真的大。 5.遮阳帘很实用。 6.仅次于宝马的操控，非常好开。 7.颜值啊，四眼田鸡灯和拖鞋造型，还有波多尔红内饰……真的帅！ 8.手中唯一一辆有电吸门的车。 9.行驶平稳，除了座椅硬，其他是真的舒服。 10.能开启尾翼，哈哈。 11.隔音非常好（选装了隔音玻璃） 12.有个大号杯架，可以放关东煮杯子，超赞。 缺点： 1.怠速几乎没动力，可能是因为保时捷生产跑车习惯了，忘了这是个轿跑？ 2.360环视按钮居然在天窗边上？设计的是不是有问题？ 3.panamera4的动力还是偏弱，果然还是得4s。 4.没啥声浪，也可能是因为我装了隔音玻璃。（后期加了天蝎排气贼爽） 5.dvd机居然在后备箱…… 6.空调出风口居然只能在电脑里调方向，好蠢的设计。 7.可能是我没选氛围灯，居然就只有音响带了一圈氛围灯。 8.四座并不适合放4s送的长柄伞，还得另外买短柄的。 9.可惜虽然选配了一堆，但是并不能看出是多贵的车，所以高选配的保时捷其实不保值，相比低配折价比较厉害。

晨曦号泣72：第一次买车不懂车，买了本田xrv，就想买个好点的，现在看来是真垃圾，我朋友8万买的逸动plus，挺好看的，比较有战斗力，内饰太空仓，大屏幕，该有的都有，仪表夜景得，手机也可以控制，启动之类的，360，我那车啥都没有，买下来还花了15万，车还短，内饰没亮点，没有啥可以说出口的，只能说是比他的贵，差劲的狠，逸动得，我做进去，能包裹的都包了，还是全皮，地毯全皮，战斗红，我都不好意思，怕给人家弄脏了。

用户50266846391：二手车评估告诉你2010年的日产天籁能够卖多少钱

玩车教授：15.98万起！2.0T+8AT还可拆车顶？这几款SUV比坦克300还好玩！

眼里有星辰12：S4车主。本来没奢望过能买得起S4这个级别的，今年中价格出来后，发现原来S4这么亲民。 S4相比顶配的国产A4L 45TFSI（天津地区21款不选装优惠后裸车大概32万），15万左右的差价你获得的提升是： EA888--->EA839，2.0L4--->3.0V6，102p的马力提升 s-tronic 7速双离合--->ZF 8AT 第6代托森差速器全时四驱--->第7代冠齿差速器全时四驱 18寸轮毂--->19寸轮毂 带座椅加热按摩的Audi Sport运动座椅(而且是nappa真皮) 国产加长-->德国产整车进口 普通S-Line的外观套件--->真四出、小鸭尾S套件 升级前6活塞卡钳 车道偏离预警、车道保持辅助、感应后备厢 S4标配矩阵式LED 相比A4L顶配，少了： 全景天窗 加长轴距后的后排 后排遮阳帘 360度全景影像（S4可选配） 自动泊车（S4可选配） 这15万的差价这么看，对于内心还在躁动期的老青年，当然性价比爆棚。。 4S店加价两万的qj包，正好有辆在途车车，只加装红内，bo，碳纤内饰，保险10000出头点。落地大概56左右吧，觉得还行。 因为是在途车，过了两个礼拜就提车了。外形第一眼还挺不错。 内饰： 质感不错，按钮和旋钮都是卡卡卡的阻尼感，很精致，虚拟座舱反应很快，没有不跟手的情况，用多功能方向盘按钮盲操也很简单，菜单功能层级的设计都符合逻辑，这就是奥迪所谓的“科技感”吧。值得一提的是，仔细观察整个内饰的材料接缝、各种按钮的紧实感的确比4S店展厅里的A4L好一些。进口车果然有些优势，不知道一段时间后是否还能保持。 驾驶： 开了不多，简单聊聊。底盘离地间隙和A4L差不多，但是比A4L硬，即使在舒适模式下，路感也很多，路上小石子弹跳到底盘上的声音也能感受到，小城市和通勤环境烂路居多的不建议购买，那会颠到你怀疑人生。大城市公路驾驶，舒适性没有什么问题，NVH也很不错。 虽然底盘硬，但是也很有韧性，过减速带基本就是一下，不会有多余跳动，整个底盘的跟随性也很好，感觉时刻紧绷着，一把方向，马上快速跟上，非常行云流水。这点和同事3系的底盘非常像。 全时四驱非常稳，地板油没有任何打滑，快速过弯变线侧倾也很小，给驾驶者的信心十分足。 之前开的是B8代的A4L 低功2.0T，换到S4后，动力的体验提升巨大，油门深踩就是背后被人踹一脚，起飞~。 前段时间天津迎来了21年最后一场雪，深夜开着S4兜风，不得不说雨雪天气里的Quattro真的稳如老狗，不带丝毫打滑。 其他： 空间对于我而言非常够，即使没加长，后排坐下也差不多还有一拳的富余（本人179cm） 座椅包裹性很好，皮质较软，腿拖简直是高个儿的福音，颈部不太舒服，重点来了，居然标配座椅按摩。神奇的配置，三种按摩模式，效果不错，我基本一致都开着波浪模式。 后备箱很大，家用足够 油耗不评价，才开了几天。。目测15左右吧。 总结： 本人年近30了，人生过了三分之一，年轻力壮的时间也就剩下二十年。要说这50万拿去投资，肯定是更理性的消费，因为车一落地就贬值了。但仔细想想，如果在我18岁的时候给我10万块买辆捷达，获得的快乐可能和30多岁的我开着50万的S4一样。就算这50万投资在20年后变成500万，50岁的500万，获得的快乐也不一定比得过30岁的50万。钱是冷冰冰的数字，每个人的快乐却不是。