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#26款比亚迪秦L DM来了26款秦L DM-i只有9.68万的进取型和10.68万的领先型，和25款相比，一句话总结就是：拿智驾换续航，降低配置降低售价。 . 🚗一：核心变化就是智驾换续航 . ✅年初25款秦L DM-i全系标配“天神之眼C”，而新款秦L DM-i只有顶配还有智驾，低配直接取消了智驾🫣，以此换来的是，低配纯电续航从原本80公里增加到了128公里，顶配也增加了8公里，这对于入门家用车秦L DM-i来说，既能享受购置税减半的政策补贴🪙，又能减少找充电桩的频率，确实更加实用。 . ❌但这不到一年，比亚迪为了应对明年的购置税政策，全家族去智驾换续航的操作，与年初喊出“普及全民智驾”的口号背道而驰，算是啪啪打脸了🤣。低配不给智驾就算了，连L2辅助驾驶选配的机会都不给，主动安全配置也没有，就有点过分了，真准备当网约车卖的啊？ . 💰二：价格降了配置也降了 . 👍说到降价，比亚迪敢说第一，没人敢说第二，这也是比亚迪电车常年霸占销量榜的核心原因。而再次降价后的秦L DM-i，也再次刷新我对电车利润的认知。 . ❤️25款998的秦L DM-i上市时全民欢呼，直接把插混B级车拉到了10万以内，那时候，秦L DM-i推出6款车型，还有天窗、座椅加热、通风、后视镜加热折叠等高阶配置。 . 💢而26款新款秦L DM-i，只有两款车型配置，直接放弃10到14万价格区间的竞争🤔，取消了天窗、双区空调、前排化妆镜照明灯、自适应远近光灯、行车记录仪，前排无钥匙进入变成只有主驾，全车车窗一键升降变成只有主驾，5G网络变4G，整体给人一种经典轩逸的错觉，能开就行了。 . 🌟三：新款其它的亮点和不足 . 🟢26款秦L DM-i车内最大的变化就是取消了电子档把，换成了电子怀挡，终于跟上了电车的主流，中控区域也和汉一样，换上了汉L同款样式的按键，更加简洁。 . 🟢相较于25款的低配，低配除了升级了续航，还升级了快充，出行无论是续航还是补能，都都有一个质的提升。 . 🟢新款秦L DM-i DM5.0再升级，再次刷新了低油耗，顶配还增加了Hicar、Carlink，也也算是实用的功能了。 . 🔴汉DM-i已经取消了中控副驾区域的钢琴烤漆面板，26款秦L DM-i还没换，有点跟不上节奏。 . 💡四：新车感受总结 . 🔷只要看过汉DM-i、宋Pro DM-i改款的新车，再看26款秦L DM-i的升级，就会发现比亚迪的这一批换代车型，完全是为了应对明年购置税政策而推出产品，只能算年度小改款。 . 🔷新款秦L DM-i价格一降再降，算是放弃了10万以上市场，虽然增加了续航，价格更低，看起来更有竞争力😍，但同级别的银河A7和荣威M7可都不是吃素的，明年银河A7肯定也要改款，到时候产品力提升缓慢的秦L DM-i肯定是不够看的了， . 🔷所以可以大胆的预测一下，新款秦L DM-i它就是一个过渡产品，推出2款车型配置，以价换量，稳住基本盘，明年上半年再根据市场变化，推出新的车型参与竞争。 . 🔷所以，我不太建议现在入手新款秦L DM-i，不急用车的完全可以等等，毕竟比亚迪背刺老车主的行为可是有目共睹的😂。而且受新能源政策调整影响，明年肯定是产品大年，各家肯定都会对产品进行大升级，比亚迪也不例外。 . 🔷如果你现在就想买秦L DM-i，那我建议你可以看看老款120领先型，价格优惠后和新款顶配也差不多，8公里的续航差距忽略不计，快充也都有，实用配置还比新款多。
#年货载满长安车一眼双生！深蓝S09和启源Q07简直是亲兄弟👬，外观几乎一样，但风格不同——深蓝更运动，启源偏家用。内饰质感接近，动力都是1.5T混动+纯电，续航够用。 反正“套娃”不亏～你觉得谁会卖的更好？
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#辣评新车\ 我的感觉，银河l7上市很仓促，而且预售啥的都没有，预售权益也没有。就像是一个临时性的产品，感觉吉利原本的打算是想藏，又是预售然后等很久才正式上市，结果笛子10号整了个大的，全民智驾。不管咋样，嘘头太大了。所以吉利绷不住了，直接上市，预售啥的都没弄。赶快去研究智驾上车去了，所以我断言这个版本会垮的很快，如果迪子没上智驾，这个还是能打的，比亚迪估计也是收到友商们狠招的消息了，迪子的智驾上的仓促，也导致迪哥家的很多车型定价都不合理。😂 \ 首先大家最关心的问题，25银河L7选哪个版本呢。 非要选择的话我感觉12.58万的版本性价比最高。 且慢，我来给大家分析一波。 四个配置版本，其中有三款采用的是单档的EMI插混，只有顶配的保留了三档DHT，全系均为115公里的续航。 11.58万的起售价好像看起来虽然谈不上贵，但是没啥惊喜。115远航，EMI的混动系统，1.5自吸，18.4度的宁德时代磷酸铁锂，有快充，前麦弗逊后独立悬架，智能座舱，前后的泊车雷达和540的全景影像。其实这个配置表现呢还算可以啊，尤其全景天窗、电动座椅，长续航，再加上ECMA的底盘素质啊，结合11.58万的价格，搁在去年这也算王炸的存在。 但是！这就不得不提咱们迪哥了😂，比亚迪这波10万级别全民普及支架之后，银河L7的入门级版本还是个定速巡航，这个心里落差是有点大的。2025年开头就来全民智驾，估计后续其他车企都要玩命上智驾了。所以虽然l7配置不低，但是因为没有智驾就很难受了，哪怕给和l2也能凑合一下啊。 12.58万元。电机电池一样，功能性配置增加了电动尾门、副驾驶触控屏，副驾调节，前排座椅通风和无线充充电，最主要的的有了全套的l2驾驶辅助，加了1万块钱，配置都非常实用，再就是银河的最低配都不好买，所以还是推荐12.58这个版本。 至于其他版本，加1万加HUD、氛围灯、按摩啥的，价格来到了，13.5万了，没有质的变化，不是很推荐。至于顶配来到了将近15万，个人感觉25年是智能驾驶的天下，15万级别还是l2不推荐。 \ 问题又回来了，25年了l7值不值得买呢。 这个真的给不出建议了， 25年了，年初全民智驾口号已经打出来了，相信各个车企马上就同时跟进了。短则三四月，长则半年，相信各家智驾都会上来。这时候刚买半年的新车就过时了，这确实是个很纠结的问题。 其实也可以换个角度，这个需要看你自己的需求，智驾需求高，基本相同价位去选比亚迪宋pro、plus，想要更好的驾驶体验选l7。又想要智驾又想要好的驾驶体验可以宋L。L7的处境尴尬，但是也不是一无是处。毕竟马路上还有七八年前的手动挡。如果你对智驾的依赖不高。就12万左右想买一个配置高、开着舒服的，可以关注一下L7。 \ 我的看法 最后就是感觉吉利在新能源时代，每次都晚一步，然后就整什么后发制人这一套，结果每次比亚迪都出新花样，比如这次L6和L7吉利相当难受，配置都不错，完全可能是爆款车型，结果笛哥家掏出来了全套智驾，白准备了，不仅没打到，反正弄得自己没得玩了。 这次的l6和l7被迪子打了个措手不及，所以这两款车基本都属于都是过渡产品吧。 一个硬件四千成本的天眼c级别84Tops算力吉利完全跟的起!这一下有了压力，相信半年完全可以落地，吉利全系改智驾。 而吉利的flymeauto车机，内饰质感，底盘都要比同价位比亚迪好一点。 所以半年后的l7一定还会杀回来的。 点个关注呗，评论区说一说你对l7的看法。
