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26款比亚迪秦L DM来了话题封面图

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26款比亚迪秦L DM来了

定价下探/续航提升，26款比亚迪秦L DM诚意如何？性价比够高吗？等你锐评！10月23日-10月26日发文获得"推荐"必得100金币，获得"优质"奖励1000金币，首次懂车帝平台发文且获得"推荐"额外奖励车载香片。

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亚古兽进化ing

索纳塔车主·车龄1年

26款秦L DM-i：过渡产品，建议等等

26款秦L DM-i只有9.68万的进取型和10.68万的领先型，和25款相比，一句话总结就是：拿智驾换续航，降低配置降低售价。 . 🚗一：核心变化就是智驾换续航 . ✅年初25款秦L DM-i全系标配“天神之眼C”，而新款秦L DM-i只有顶配还有智驾，低配直接取消了智驾🫣，以此换来的是，低配纯电续航从原本80公里增加到了128公里，顶配也增加了8公里，这对于入门家用车秦L DM-i来说，既能享受购置税减半的政策补贴🪙，又能减少找充电桩的频率，确实更加实用。 . ❌但这不到一年，比亚迪为了应对明年的购置税政策，全家族去智驾换续航的操作，与年初喊出“普及全民智驾”的口号背道而驰，算是啪啪打脸了🤣。低配不给智驾就算了，连L2辅助驾驶选配的机会都不给，主动安全配置也没有，就有点过分了，真准备当网约车卖的啊？ . 💰二：价格降了配置也降了 . 👍说到降价，比亚迪敢说第一，没人敢说第二，这也是比亚迪电车常年霸占销量榜的核心原因。而再次降价后的秦L DM-i，也再次刷新我对电车利润的认知。 . ❤️25款998的秦L DM-i上市时全民欢呼，直接把插混B级车拉到了10万以内，那时候，秦L DM-i推出6款车型，还有天窗、座椅加热、通风、后视镜加热折叠等高阶配置。 . 💢而26款新款秦L DM-i，只有两款车型配置，直接放弃10到14万价格区间的竞争🤔，取消了天窗、双区空调、前排化妆镜照明灯、自适应远近光灯、行车记录仪，前排无钥匙进入变成只有主驾，全车车窗一键升降变成只有主驾，5G网络变4G，整体给人一种经典轩逸的错觉，能开就行了。 . 🌟三：新款其它的亮点和不足 . 🟢26款秦L DM-i车内最大的变化就是取消了电子档把，换成了电子怀挡，终于跟上了电车的主流，中控区域也和汉一样，换上了汉L同款样式的按键，更加简洁。 . 🟢相较于25款的低配，低配除了升级了续航，还升级了快充，出行无论是续航还是补能，都都有一个质的提升。 . 🟢新款秦L DM-i DM5.0再升级，再次刷新了低油耗，顶配还增加了Hicar、Carlink，也也算是实用的功能了。 . 🔴汉DM-i已经取消了中控副驾区域的钢琴烤漆面板，26款秦L DM-i还没换，有点跟不上节奏。 . 💡四：新车感受总结 . 🔷只要看过汉DM-i、宋Pro DM-i改款的新车，再看26款秦L DM-i的升级，就会发现比亚迪的这一批换代车型，完全是为了应对明年购置税政策而推出产品，只能算年度小改款。 . 🔷新款秦L DM-i价格一降再降，算是放弃了10万以上市场，虽然增加了续航，价格更低，看起来更有竞争力😍，但同级别的银河A7和荣威M7可都不是吃素的，明年银河A7肯定也要改款，到时候产品力提升缓慢的秦L DM-i肯定是不够看的了， . 🔷所以可以大胆的预测一下，新款秦L DM-i它就是一个过渡产品，推出2款车型配置，以价换量，稳住基本盘，明年上半年再根据市场变化，推出新的车型参与竞争。 . 🔷所以，我不太建议现在入手新款秦L DM-i，不急用车的完全可以等等，毕竟比亚迪背刺老车主的行为可是有目共睹的😂。而且受新能源政策调整影响，明年肯定是产品大年，各家肯定都会对产品进行大升级，比亚迪也不例外。 . 🔷如果你现在就想买秦L DM-i，那我建议你可以看看老款120领先型，价格优惠后和新款顶配也差不多，8公里的续航差距忽略不计，快充也都有，实用配置还比新款多。

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2025-10-29

换了豆浆sh

迈锐宝车主·车龄7年

26款比亚迪秦L DM-i升级对比！

家里哥哥有一辆白色的25款，这次看见升级了就详细了解了一下。先说说对比25款的升级：同配置做对比。 1️⃣这个电池升级！新款比我的老款多了5度电，纯电续航提升到128公里。说实话，作为每天通勤60公里的打工人，这个升级太实用了。这意味着我要是开新款，基本上可以做到一周只充两次电，而且新增的快充接口真是解决了大问题，老款没有快充功能，只能眼巴巴看着直流桩干着急。 2️⃣内饰变化也让我眼前一亮。取消档把改成怀挡这个设计真时髦，对于我们这种经常在车里塞东西的人来说，这个改动很贴心。 3️⃣颜色方面，新出的未央灰真的很有质感。作为红色车主，我摸着良心说，灰色太耐脏了！每个月能省下不少洗车钱。 4️⃣性能上的提升也很实在。马力增加了意味着起步确实更轻快，而且主驾驶终于配了电动座椅调节，这个配置真的不能省！想起我每次手动调座椅那个费劲，特别是朋友家人开过车后总要调来调去，有个电动调节真的会方便很多。不过有个改动让我很困惑：比较意外的是，26款居然取消了主动闭合式进气格栅。这个配置可能平时感觉不到它的存在，但在冬天特别有用啊！我的老款有这个功能，冷启动时发动机热得快，空调也来得快。问了销售，他们解释说这是为了成本考虑，但我个人觉得有点可惜。最后说说我的看法：整体来看，26款秦L DM-i确实是加量没怎么加价，性价比更突出了。如果你正在考虑入手家用混动车，现在这个时间点选新款肯定没错。特别是那个128公里的纯电续航，对日常通勤来说真的很香。不过要是我现在换车的话，可能会稍微纠结一下是趁着新款上市优惠力度大直接入手，还是等明年看看会不会把主动闭合式进气格栅加回来？我算了一笔账，开我这款秦L DM-i每公里成本才三毛多，要是新款效率更高，估计还能再省点。所以说，如果急着用车，26款确实是个不错的选择。不知道大家还有没有发现其它改动，欢迎评论区讨论。

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2025-10-23

钳子爱开车

零跑C10车主·车龄半年

9.28买新款秦L不如8万买老款最低配

🚗秦L这款车我试驾很久了，这款车的产品力确实还可以，尤其是驾驶质感有一说一真的是比亚迪车中为数不多可以称赞的车型，而且这辆车的油耗还很低，可以说是一个水桶车，就在上个月我去帮另外一个朋友去提唐的时候，⚠️聊了一下最低配的智驾版80km的领先型，这款车的价格已经来到了8万块钱，我当时以为我听错了，后面和店里确认了一下，说是确实是这个价格。 ❓8万块钱80km的最低配是由置换补贴和门店的优惠所组成的，而且这个置换补贴不是政府的置换补贴而是比亚迪自己的置换补贴，且优惠是店里的优惠，不用走什么0首付政策，当时还能走四川的置换补贴，还可以把价格拉到7万多块钱，这个价格是真便宜。 ❌今天新款上来了，我一看以为9.28的版本是领先版，后面一看不对劲，竟然128km的领先版的售价是10.28万，这样一算，其实没有便宜多少，原来的120km领先版是11.98万，但是门店的价格也就10万块钱左右，实际上比亚迪这次只是增加了8km的纯电续航里程而已。 ◆那么问题来了，是选择8万块钱的80km智驾版，还是花9.28万买128km的进取型呢？我个人建议是这个时间点抄底80km的领先型。 1️⃣用车成本：在当下这个时间点还是可以享受国家的购置税免费政策的，要求的100km以上纯电续航购置税优惠政策明年才会实施，所以完全不用担心购置税的问题；其次无非就是用车成本问题，128km比80km也就多了48km的纯电续航里程，如果是有家充的话不用担心慢充问题，唯一需要担心的是没有家充的用户，这部分用户直接用油就行了，两者相差的这万把块能用好长时间的油。 2️⃣智驾：最低配的128km的版本竟然没有了比亚迪的基础的天神之眼C智驾方案，这个天神之眼C我吐槽过几次，但是它放在8万块钱的车上我只会点赞，真的在高速上表现还可以，离好用相差不大了；但是在128进取上面这一套系统没有了，这一套系统自己加装怎么也得五千块钱吧，一来一去这个价格相差又大了。 3️⃣竞品：当前这个时间点真不应该买高价的比亚迪，因为什么荣威M7，银河A7，甚至是星耀8都来到了秦L的价格区间，后面只会更多的竞品车出来瓜分比亚迪的市场，那么到时候秦L能做的就是只有降价一条路，那么现在原价买9.28万的进取版，到时候一旦有个上万块钱的优惠，就直接亏损一万，那种背刺的感觉只有经历的人才知道。 4️⃣配置：除了上述的智驾到了进取版没有了，连全车的一键升降都没有了，自动远近光也没有了，K歌也没有了，竟然连5G网络都变成了4G，我感觉进取版非但配置没有增加，还减少了这些配置了，买它是真的不划算的。 🚗总结：现在这个时间点真是抄底老款秦L的好时机，如果要买新款，等至少有1万块钱优惠的时候再下手才会比较合适。

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2025-10-23

梦不累了

坦克400 Hi4-T车主·车龄2年

新秦L对比银河A7感觉诚意差点

秦L为了明年免购置税，发布了纯电续航128km的版本，做了一些配置上的调整。 ①128km进取型 9.28万，最低配太丐了，手动座椅、定速巡航，网络也还是4G的，相当于就是改了怀挡，以及增加了续航，稍微方便点的配置也就是360全景影像，这个版本完全就是一个网约车的配置 ②128km领先型 10.28万，增加了1万，多了17寸的轮毂、5G网络、全场景语音助手、行车记录仪、主驾驶电调和天神之眼C，这个才有点日常家用的意思。要我说秦L这种家用的混动车，还真的要选这个128km领先型，续航长才是硬道理，省钱的同时又能减少充电频率避免麻烦，然后还有天神之眼C，在高速上开也比较轻松一点，可惜的就是缺少座椅舒适度，比如加热和通风。 🔻 🚗但是秦L我比对了一下银河的A7，我比较倾向于银河A7 ①差不多价格的银河A7是150km的远航版，10.38万，贵了1千，但是续航有150km，Flyme Auto的车机带有CarPlay，还送16扬声器的音响，车机要比秦L好用，再加上续航还多了20多km，快充速度更快，可以说这1千块差价真的很值得。 ②另外秦L缺少的座椅配置，银河A7还可以向上选择版本，买10.98万的探索+版，多了6K，通风加热还有W-HUD和50W无线充电，舒适度提升也挺不错的。 ③而且操控和动力上也是银河A7有优势的，电机功率175kW比秦L大，秦L的轴距比A7小，但是转弯半径却要比银河A7大，银河A7是5.3米，秦L要到5.6米，都要接近一辆普通中大型SUV的转弯半径了，所以银河A7开起来绝对是要比秦L更灵活的。 🔻 说白了，现在的秦L改款了但真的有点不上不下，诚意不是很足。

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2025-10-24

在路上的阿柒

领克08 EM-P车主·车龄2年

秦L DM这个刀法精准吗

26款发布了2个128续航的版本，相当于25款的80km续航砍掉了，但是配置又不如25款的顶配，看看到底哪里不一样： 1️⃣对于25款低配来说最大的提升就是续航升级，全部升级成128km，上下班通勤基本可以多跑1-2天不用充电了。有家充的可能感觉不到，但是在外面充电的话那区别就差很多了，而且两个版本都支持快充，只不过功率偏不算高，从30%-80%要25分钟左右，最大充电功率23kW，如果是没有家充在外面充电的得考虑一下这个参数。 2️⃣动力方面两个版本有区别，进取型的版本电机功率和25款丐版是一样的是120kW，领先型和25款高配一样的160kW。 3️⃣展现刀法的地方来了，进取型没有任何驾驶辅助，不带辅助驾驶芯片，摄像头少8个，超声波雷达少6个，波毫米雷达一个都没有领先型有5个。看到这个更不就不像一台新能源汽车，更像一台老实的燃油车甚至还不如。 4️⃣从懂车帝的上面的信息来看，进取型连道路救援服务都不提供，这个服务很关键特别是逢年过节一些要回偏远山区老家的。 5️⃣行车记录仪和座椅电动调节、手机互联还有居然是4G网不支持5G，这些都是进取型的没有的。　 💎比较划算的还是领先型，不但有L2辅助驾驶还有高速NOA自动泊车这些功能，也自带行车记录仪多很多配置，这才像一个正常的新能源，丐版什么都没有给一些玩不明白新能源的开开确实不错，但是你价格好歹再降降啊。　 💬看到这里两款车差价1万的情况下，进取型这个版本确实直接推沟里就完事了，除了经济性比老油车强一点，其他地方还真不如现在的油车，完全不像新能源的作风，你觉得比亚迪这个策略刀法精准吗？

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2025-10-25

山岭是我

宝马3系车主·车龄2年

秦L-DM进行了26款的换代升级，还是延续的前几款车的老套路，增加续航减去智驾。看起来是增加了纯电续航而指导价还便宜了，26款低配的指导价才9.28万，但是细看一下配置也是很“感人”，细算一下价格其实也没表面看起来那么实惠，让我们一款看一看！ ●先看看亮点和不足【亮点】 ①同款来说经济实用型不错，动力也充足。7.9s的零百加速家用足够了，能耗表现也确实是很低廉，馈电油耗2.79l/km，家用起来馈电也不会很心疼，即使不方便充电也没问题， ②空间不错，同价位来说2790mm的轴距，后排空间比较宽敞，符合家用定位。后座可以放倒，放倒后后备箱空间很大，可以承载一些大物件。 ③该有的配置也都有，比如360影像、自动驻车等等日常应用配置都有配置，用起来比较方便，车周都有摄像头，新手司机也比较友好。【不足】 ①新款换代诚意表现平平，价格说是降了但是低配的配置将的也不少，续航也没有大的提升，底盘和动力也没什么增配改变。 ②老款的一些问题，比如刹车比较虚、行驶噪音偏大和方向盘虚伪大等等也没有进行改善。 ③同级车竞争力平平，越来越多的同级别进入秦Ldm的竞争市场，换代诚意不足的情况下市场只能是越来越微弱，失去了价格和配置的优势与其他品牌车辆竞争没有明显的长处。 ④像如车内噪音大和新车味比较重的情况也是没有进行改善，全车均没有配置隔音玻璃。 ⑤新款同老款相比几乎没有变化，候车成本却多了一大截，老款最低配虽然只有80km的续航，但是优惠很大，而新款虽然增加到了128km，续航只不过增加了48km而已，更何况还有一些减配。 ●再看看改款变化【升级项目】 ①同比25款同价位车型升级了电池容量和纯电续航，电池续航增加到128km。 ②外观增加了未央灰的颜色选择。内饰有些变化，曾经的电子档把换成新款怀档。 ③高配升级了智能座舱，加入了deepseek的车机语音模型和5G网络。智驾这一块也是有一定的升级增加一些智驾行驶选项。【减配也不少】 ①首先低配版本支智驾系统整合减配。而且轮毂我从17寸还为了16寸。 ②全车车窗一键升降、遥控泊车、内置行车记录仪、自适应远近光等等也都进行了减配。 ●最后总结一下！我认为这次换代诚意一般，所以车辆性价比表现也就平平，虽然有些升级但是减配的地方也不少，尤其是低配版本，不光是明面上的智驾减配了，很多功能想如自动泊车入位、车辆遥控等等也都顺带着简配掉了，智能化差异还是挺大的。与其选择新款，还不如选择优惠更大的老款车型，因为新老款之间变化不大，没有出行明显的比如地盘、续航等等明显的升级，而新款注定是优惠更低，还是老款更合适！建议各位车主可以选择抄底老款，价格优惠幅度更大。

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2025-10-24

快乐阿拉飞呀

捷途旅行者车主·车龄半年

续航涨了价没飘！26款秦L DM诚意够不

定价下探/续航提升，26款比亚迪秦L DM诚意如何？性价比够高吗？我们从几方面分析一下：一、先看颜值：家用车的 "体面担当" 设计终于不 "用力过猛" 了，4 米 8 的车长刚踩进中型车门槛，车身线条干净利落，没有新能源车常见的厚重感。车尾中国结贯穿尾灯夜晚辨识度拉满，邻居问过好几次价格。比起轩逸的老气、朗逸的中庸，秦 L 的颜值在 10 万级里算能打的。二、内饰：实用为主，小毛病忍忍？中控终于告别 "画蛇添足"，15.6 英寸旋转 Pad 保留了，新换的怀挡还腾出了储物空间。仿皮座椅软硬适中，但没有通风加热，夏天久坐确实闷。最闹心的是新车异味，暴晒后得开窗散半天味，仪表台还有点积灰。不过这个价位，比朗逸的硬塑料内饰强太多。三、空间：家庭出行够用了 2790mm 轴距不是虚的，我 1 米 75 坐后排有两拳腿部空间，孩子在后排打滚没问题。550L 后备箱能塞下婴儿车 + 行李箱，就是尾门开口有点小，搬大物件费劲。后排地台是平的，中间乘客不用劈叉坐，这点比很多合资车贴心。四、动力：市区轻快，高速别猛踩 1.5L 插混系统开着像 2.0L 自吸，市区代步起步轻快，堵车跟车不费劲。但高速上 100km/h 后再加速就肉了，超车得提前预留距离，亏电时发动机还会突然冒噪音。对比银河 L6 的加速感差了点，但日常家用真够用，毕竟没人开家用车飙车。五、续航：这次真的不焦虑了 26 款把纯电续航提到 130 公里左右，每天 50 公里通勤，一周充 1 次电就行。我实测 120KM 版本市区能跑 95 公里，谷电充电满才 10 几块，一公里成本几分钱，比之前开大众省太多。综合续航 2100 公里，周末全家自驾根本不用规划充电桩。六、安全：终于解决了老问题油箱挪到后轴前面了！之前秦 PLUS 的追尾隐患总算没了。车身有高强度钢，标配胎压监测和倒车影像，智驾版还有盲区监测。不过主动安全一般，车道保持偶尔 "画龙"，新手还是得自己多留心。七、智能：基础够用，别抱太高期待语音控制反应挺快，喊 "小迪" 调空调、导航不用动手，但刚启动时偶尔卡顿。车机没有高通 8155 芯片，能下载的 APP 不多，OTA 升级也慢。对比新势力的智能座舱差得远，但比轩逸、朗逸的 "老年机" 车机强十倍。八、价格：10 万级插混的 "价格屠夫" 预计入门版还不到 10 万，130KM 版本大概 12 万左右。同配置的银河 L6 要贵 1 万多，轩逸混动版裸车都要 13 万，还没绿牌免税。比亚迪还送 6 次保养，电池终身质保，后期用车成本低不少。九、优缺点一句话总结 ✅ 优点：油耗低（亏电 2.9L）、空间大、续航够用、价格亲民 ❌ 缺点：高速动力弱、隔音差（胎噪风噪明显）、车机偶尔卡、内饰有异味十、终极问题：值得买吗？如果你是工薪家庭，追求省油、大空间、低预算，秦 L 绝对是首选。它不是完美的车，但在 10 万级里，能把油耗、空间、续航平衡得这么好的，真找不出第二辆。要是经常跑高速、追求驾驶乐趣，建议去试试银河 L6；但只是日常代步、家庭使用，秦 L 的性价比真的爆棚。

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2025-10-23

立刻说车

2026款比亚迪秦/宋家族上市

10月23日，2026款比亚迪秦L DM-i与宋家族（宋L DM-i、宋Pro DM-i）同步上市，以技术升级覆盖10-16万主流市场，补贴后售价9.28万起，延续销冠基因。秦L DM-i作为中级轿车标杆，此次升级直击核心痛点。依托第五代DM技术，128KM版本NEDC亏电油耗低至2.79L，80KM版本OTA后可达2.6L，每公里成本不足1毛钱。纯电续航提升至128KM，满油满电综合续航达2148公里，轻松覆盖跨城出行。设计上新增“未央灰”车色，座舱换装电子怀挡释放储物空间，DiLink 100系统支持多品牌手表解锁与手车互联，高配车型还搭载含300多种泊车场景的辅助驾驶系统。限时置换后9.28万起的价格，进一步拉低长续航插混门槛。宋家族则以双车策略突围SUV市场。宋Pro DM-i聚焦家庭需求，亏电油耗3.2L/100km，纯电续航133KM，综合续航1508公里，全系标配后四连杆独立悬架，有效提升乘坐舒适性。新增“冰珀青”车色，电子怀挡、无麦K歌等配置同步上车，补贴后9.98万起的定价极具竞争力。定位更高的宋L DM-i实现七大突破，纯电续航提升至200KM，充电一次可满足两周通勤。安全配置堪称同级标杆，全系标配云辇-C车身控制系统与TBC高速爆胎稳行系统，后者能在140km/h内爆胎时将横向偏移控制在75厘米内。内饰配备冷暖箱、座椅按摩与燕飞利仕音响，豪华感拉满，售价13.98-15.68万元。全系车型可享限时置换补贴与充电桩赠送，首任车主还能获得三电终身质保。不过新车或面临交付周期过长的问题，且宋Pro DM-i安全配置与宋L DM-i存在差距，需消费者权衡选择。从秦L DM-i的油耗突破到宋家族的续航与安全升级，2026款车型以“技术+价格”双重优势，再次重构市场价值，为10-16万预算用户提供了优质选择。

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2025-10-24

白色跨界

锋驭车主·车龄10年

26款比亚迪秦L DM如何？

无论哪一款比亚迪秦L DM车型，它都是一款性价比突出的插电混动中型车，无论是车型外观设计还是乘坐空间，包括它的电池续航里程，都非常适合家庭用户用车的需求，相对来说26款的比亚迪秦L DM ①价格优势最为明显，是它将中级插混长续航车型带入9万级，在同级别新能源车型中价格竞争力最强，让很多家庭用车，滴滴出行用车列入首选。 ②空间大受欢迎：轴距设计2790毫米，车内乘坐空间宽敞，一家五口出行也不会感到拥挤。但是，这次入门款进取型相比老款存在一些配置削减，如轮毂尺寸变小、取消天窗等。且整体内饰设计变化不大，对于追求内饰新鲜感和高端配置的消费者来说，可能吸引力不足。相信很多车友会仁者见仁智者见智的做出选择和评判。

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2025-10-24

元气山丘VOm

君越车主·车龄1年

新款秦L这次直接把入门版的纯电续航提升到了128公里，对日常通勤来说相当实用。像我这样每天上下班来回40公里左右，充一次电差不多能跑将近4天。如果家里装了充电桩，电费比起油费真的能省下不少。跑长途也不用太担心。官方公布的亏电油耗是2.79L/100km，虽然实际开起来通常会高一点，但就算在4-5个油，放在同级车里也已经非常省了。再加上60多升的大油箱，综合续航就算达不到官方说的2000公里，跑个一千五六百公里再加油也完全没问题，回老家或自驾游能少跑好几趟加油站。不过，买车前有几点要注意。官方续航毕竟是在理想状态下测的，实际使用中，尤其是冬天开空调或者经常跑高速，打个7-8折很正常，但即便如此它依然是续航方面的佼佼者。另外，在电量低又需要急加速时，发动机介入的噪音和震动会明显一些，这是混动车的普遍现象，秦L控制得还算不错，但建议敏感的人亲自试驾感受。底盘方面，这个价位的车主要还是偏舒适调校，过坑洼路面会比较软，别期望有德系车那种厚重感。 🛒 关于高低配怎么选择，关键看这1万块差价值不值，这次秦L主要推出两个配置，区别还是挺大的： 1、9.28万的进取型（低配），可以看作“基础省油版”。核心的省油能力都在，但把不少智能配置砍掉了，比如没有“天神之眼”高阶辅助驾驶，只有基础的定速巡航；电机功率也小了，百公里加速8秒多，够用但别指望有太强推背感。适合预算非常紧张，或者对智能驾驶完全不感兴趣，纯粹想要一辆省油耐用代步车的人。 2、10.28万的领先型（高配），多花1万块换来的是“体验升级包”。具备完整的“天神之眼”高阶辅助驾驶，在高速上可以自动跟车、超车、下匝道，还能自动泊车，对新手或常跑高速的人来说非常友好，能大大减轻驾驶疲劳；同时动力也更强。除非你真差这1万，或者完全用不到智驾，否则这版本物超所值。 3、其实现在这个时间点，还面临一个新老款的选择。老款秦L 80km的领先型在一些店里加上置换补贴和优惠后，可能8万左右就能入手，而新款128km领先型要10.28万。这么看，新款其实主要增加了48km纯电续航。这样一对比，可以考虑下面几点： 1、用车成本：如果有家充桩，80km和128km在日常使用中差距并不大；如果没有家充，多出来的48km纯电续航意义才更明显。而两者相差的1万多块钱，够加很多油了。 2、智驾配置：要注意，新款9.28万的进取型连基础的天神之眼C智驾系统都没有了，而老款80km领先型却保留了这套在高速上表现尚可的系统。如果对智驾有需求，这点很关键。 3、配置细节：新款低配在配置上还有不少缩减，比如全车一键升降、自动远近光、K歌功能都没了，5G网络也降为4G。 4、市场行情：现在同价位竞品不少，像荣威M7、银河A7等都在这个价格区间里竞争。未来秦L很可能通过降价来保持竞争力，现在原价买新款，万一不久后降价，容易被“背刺”。 📌 总结建议：如果预算非常紧张，且主要在市区代步，对智能配置无感，选9.28万的进取型没问题。如果预算能增加1万，且经常跑高速或喜欢科技配置，建议选10.28万的领先型，多出的智驾和动力提升还是挺值得。但如果你更看重性价比，且对纯电续航没有极致要求，当前抄底老款的80km领先型可能是更明智的选择。

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2025-10-25

来自北方的方向盘

福睿斯车主·车龄6年

26款的秦LDM-i来了，是诚意之作吗？

26款的秦LDM-i刚刚迎来了改款上市，正好借着这个话题来聊聊我发现新款和老款的一些区别，主要就是看看优点和不足之处： 1️⃣首先做个总结，这次上市并没有太多款，而是只有两款车型，都是128km续航版本，取消了80km版本的，我觉得原因很简单就是跟前几天工信部政策调整有关，因为26年开始纯电续航在100公里以下的车型不能享受购置税减半，所以个人建议如果你想买80km版本的，那真得抓紧了。 2️⃣再说说新旧款的改变差异，看看是否值得购买。 🚘外观上改变：26款的新车全系取消了天窗，我个人感觉取消天窗说明了厂家比较听劝，因为选择这个价格的车型的车友们对这个配置真的是不太在意；颜色上新增了未央灰的配色，这个颜色之前我记得是在汉DMi上的，有一点东方美学的感觉；轮毂的样式也有改变，新的样式直观上看更有稳重的感觉，还是比较耐看的，剩下外观方面基本和老款没什么区别了。 🚀技术方面改变：这次26款秦dmi搭载的是第五代的DM技术了，官方数据百公里油耗降到了2.79升，对比老款有明显的降低，但是我觉得市区实际开的话油耗怎么也得3左右，当然了还得看个人手法，不过数据上来看还是挺省油的。 🔎内饰改变：车内比较明显的改变就是全系都变成了怀档设计，这个在我意料之中，因为现在的新能源车型基本新款都在用怀档，之前扶手台换挡的地方省下来空间可以增加其他功能按键； 3️⃣以上就是我发现的新车改变的一些地方，接下来我来说说26款的秦DMi我更推荐哪款配置，首先两个版本最明显没就是辅助驾驶功能，低配进取型是取消了和辅助驾驶相关的功能，领先型是搭载了天神之眼c，在后视镜和尾灯部分有智驾的小蓝灯的，所以你买这台车如果为了日常通勤或者想跑跑网约车，那就选择最低配，毕竟便宜一万块钱才是最实惠的，虽然跟老款比最低配价格贵了 1千，但是新款具有更低的耗能，更长的续航，这个还是很实际的。 4️⃣最后再来说说一些让我觉得吐槽的地方： 🔺没有无线充电，这个有点奇葩了，现在无线充电基本是新能源车的标配了，也是非常实用的功能，但是26款依旧没有配备。 🔺之前在秦PLUS车型上消失的钢琴烤漆饰板，这次又在秦DMi上出现了，这个太容易留指纹了，一点不耐脏，我很好奇这个是被吐槽的不够多吗，建议新车主提车贴个膜吧 🔺低配的车机系统是Dilink50的车机，高配是D100，本身比亚迪的车机就一般般，你这个低配车机真不如和高配保持一致呢，有点扣扣搜搜的😓。

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2025-10-27

尚阳太平

广汽丰田ix4车主·车龄6年

广州车展比亚迪车的外观，我真的是着急！

要改改！建议挖一下蔚来汽车设计团队过来，或者全资收购！比亚迪的销量肯定达到1000万辆年。有缺点咱就改@比亚迪汽车比亚迪外观如果改成蔚来或者小米那样，不得了！价格优势一出来，倒闭的不止是新势力…… 名字要重新命：唐改大唐，汉改汉武帝，秦改大秦！但是，话说回来：比亚迪新车算原创度很高！对比还有蔚来和小鹏原创度也高！海豹像特斯拉的纯属不会看，新款model3的灯就是抄袭海豹的！老款他俩更不像了，model3是类似保时捷718前脸。仰望跟卫士不明白哪里像了，前脸完全原创啊，还有u7和腾势新车也是，巅峰还是汉ev。听话，有缺点我们改好不好🥺！#比亚迪#

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2025-11-25

夏天暴走D蜗牛

本田CR-V车主·车龄1年

26款秦L DM有性价比吗？

如果说想买10万级别的插电混动，感觉比亚迪的车确实是个绕不开的选项，我看了一下懂车帝公布的9月份插电混动轿车的销量榜，前10里有6辆比亚迪的车上榜，合起来快8万多辆，确实是头部的存在。而且比亚迪的车系分类很多，光秦就有四五个细分车型，“多生孩子好打架”这个逻辑也是给比亚迪玩得很溜。 🔻🔻🔻🔻🔻🔻🔻🔻 最近两天又上市了改版的26款秦L DM，续航提升价格下调看着很厚道，那来聊聊它到底有没有性价比。 🚘外观和空间方面没什么好聊的，虽然沿用了旧款，但给我感觉在这个级别还算是颜值在线了，有点汉的影子，我个人是比较喜欢它的家族化设计的。车身尺寸和轴距都是达到了B级车的标准。 👍新款的最大亮点我认为还是电池包大了5度，然后续航比旧款提升了48公里，旧款只有80公里，按照日常上下班每天20公里，这40多公里可以多跑2天，能维持到纯电用车一周充一次电即可。对于通勤路程少的车友来说增加的续航还是很友好的。 👍还有一个优点是改款给了快充，这对于没办法安装家充的消费者来说也是个很大的惊喜了。 ✅改款在便利性上也给了诚意，领先版也给了座椅的电动调节，档位也是改成怀档，这样中控的空间也宽阔了些。但没有全系标配一键升降就有点不厚道了。 ⚠️咋一看硬件比旧升级的地方还挺多的，但再仔细对比进取型也取消了辅助驾驶功能，天神之眼C在进取型上并没有标配，这对高速通行多的车友来说太不方便了，想要智驾得上领先型。去年比亚迪发布智驾系统时不是说要全面普及吗？怎么25款全系有到了26款又取消了呢？目前10万级的车L2大多是标配了，以卷王之称的比亚迪在智驾上减配确实缺乏诚意。要知道秦L DM进取型的直接竞争车型银河A7 150KM尊享型版本在终端优惠后价格相差并不大，但配置、动力、续航和智驾上明显是后者更占优的。 ‼️总结一下个人观点：我认为如果只是注重续航方面的需求那26款确实值得关注，毕竟指导价格也比之前下调了。但如果更注重配置和智驾，那得多花1W上领先版，但那个价钱要是没有终端优惠就没啥性价比了！

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2025-10-25

航拍菜鸡小徐

奔腾B70车主·车龄4年

9万级插混，能稳坐销冠吗？

大家好，26款秦L DM主要卖两款配置，限时补贴后9.28万-10.28万，定位紧凑型插混轿车，全系都是128KM纯电续航的DM-i版本。光看这俩关键信息就知道，它就是盯着刚需家用这块市场来的，预算卡在10万左右，想要省油、续航够用、还得有点配置的家庭用户，刚好是它的目标人群。核心数据得拎出来说说：搭的是小排量插混系统，NEDC亏电油耗降到了2.79升，满油满电综合续航能到2148公里；车身轴距2790mm，标准紧凑型车尺寸，后排坐俩成年人没问题；还配了15.87千瓦时的刀片电池，安全这块有品牌技术背书。这些数据堆在一起，家用车最看重的省、远、稳算是占全了。续航和油耗：通勤代步、长途出行都cover 128KM的纯电续航太实用了，多数人日常通勤一天也就20-30公里，充一次电能撑一周，电费一公里才几分钱，比开油车省太多。就算忘了充电也不怕，亏电油耗才2.79升，加一箱油能跑挺久，长期用下来养车成本真不高。更关键的是综合续航2148公里，这意味着节假日回老家、带家人自驾游，基本不用中途找加油站或充电桩，尤其高速服务区排队补能的时候，这优势太明显了。对不想被续航焦虑折腾的家庭用户来说，这数据就是硬底气。价格和配置：性价比拉得很满 9.28万起的价格，放在同级插混里很能打。要知道同价位的竞品，要么入门版纯电续航才80公里，要么长续航版本得卖到10.5万以上。26款秦L直接把128KM长续航拉到9万级，等于花更少的钱能享到更长的纯电体验。配置上也没缩水，全系标配刀片电池，中高配还有电子怀挡，换挡不用抬手离开方向盘，中控区域还多出了收纳空间。智能配置也下放了，像能识别300多种场景的智能泊车，对新手太友好了，还有支持主流手机品牌的NFC车钥匙，日常用车确实方便。品牌和保有量：后期维保更省心比亚迪DM-i技术这么多年下来，市场保有量很大，口碑也比较稳，不像有些新品牌的插混系统，还没经过长时间市场检验。而且秦系列本身月销就快2万台，后期维修保养的网点多，配件也好找，保值率相对也更有保障。对不懂车的家用用户来说，选这种“成熟款”心里更踏实。不足也得说实话：空间和舒适性：后排有局限轴距2790mm虽然够用，但跟同级竞品比不算突出，比如有的竞品轴距能到2845mm，后排腿部空间更宽敞。而且秦L后排地板不是纯平的，中间坐人得岔开腿，长途下来会不舒服，家里要是经常坐满三个人，这点得掂量掂量。配置有差异：入门版略显寒酸虽然中高配看着还行，但入门版的配置就比较基础了，没有全景天窗，音响也只是普通6扬声器，智能辅助功能也少一些。要是预算刚好够入门版，可能会觉得配置有点“素”，想要更全的配置就得加钱上中配，对极致预算党不算太友好。动力和操控：只够家用，别求激情 DM-i系统主打平顺省油，动力调校肯定偏温和，零百加速数据不算亮眼，高速超车时得深踩油门等一会儿才有反馈。对追求驾驶乐趣、喜欢推背感的用户来说，这动力会觉得“肉”，它只适合安安稳稳开的家用场景。同级对比：这数据在10万级能打吗？拿最直接的两个竞品比一比就清楚了：对比海豹06 DM-i：秦L价格低7000块，纯电续航更长，但海豹06有23kW快充和四连杆独立悬挂，配置更越级，适合在意快充和操控的用户；对比吉利银河A7：银河A7入门价稍低，但长续航版本比秦L贵，而且DHT变速箱平顺性不如秦L的E-CVT，秦L胜在技术成熟度和续航表现。整体看，26款秦L的核心优势就是“长续航+低价格+成熟技术”，刚好踩中家用用户的核心需求，在10万级插混里性价比很突出。总结：10万级家用，它值得重点看吗26款比亚迪秦L DM的定位太清晰了，就是为10万预算、刚需家用、看重省油和续航的用户量身定做的。128KM纯电续航、2.79升亏电油耗、2148公里综合续航，再加上9万级的价格，这些数据堆起来的性价比，在同级里很难找到对手。当然它也有短板，后排空间不算顶尖，入门版配置一般，动力也没啥驾驶乐趣，但对家用用户来说，这些都不是致命问题，家用车优先要的是省心、省钱、够用，这些秦L都做到了。要是你刚好在看10万左右的插混车，主要用来日常代步、带家人出行，不追求极致空间和操控，那26款秦L DM绝对值得重点关注。它可能不是最惊艳的，但一定是这个价位里，家用属性最扎实的选择之一。

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2025-11-01

Parker安

秦PLUS DM车主·车龄2年

秦plus车主锐评新款秦L

2024年秦L上市就一鸣惊人，用10W不到的价格打入中型车市场，秦L当初横空出世的时候，确实十分的惊艳，性价比十足，让许多车主直呼迪子为“工业义父”。现在秦L也已经迭代到了26款，咱们看看性价比如何吧：新款秦L将水晶档把换成换挡，有一说一，这种变化其实释放了很多中控台的空间，让车内的储物空间变得更多，我个人认为其实算是正向提升，因为怀档学习成本不高，很快就能熟悉上手。为了响应国家的新能源政策，迪子把纯电续航做大了，达到128km，这其实也算是好事了，加量减价，让消费者更多获益。看下目前推出的两个版本，看哪个更值得买，性价比如何。 1️⃣9.68万的进取型：底盘前麦弗逊，后四连杆，DM5.0插混系统，1.5L自吸发动机，CLTC128km的15度磷酸铁锂刀片电池，有快充，可以外放电，手调座椅，没有智驾功能。这个版本一切为了符合国家新能源车政策，其中最符合、最体现产品力的属DM5.0和纯电续航128km，其他都没有出彩的地方。 2️⃣再来看10.68万的领先型：车身数据、底盘素质与前者无异，电池大小不变，提升了一点发动机功率和扭矩，零百加速从7.9s至7.5s，轮毂增大至17寸。带有天神之眼C智能驾驶辅助系统。而多了10000的差价，最重要的是此版本得到了云辇车身稳定系统以及爆胎稳定系统，非常值。不足： 1.定价仍有下沉的空间。 2.底盘偏软。 3.内饰仍是素，没有精致感。 🚗总体而言，26款比亚迪秦L DM-i在价格方面相比25款基本维持一致，不过续航增加、车机系统更新再加上怀挡配置增加车内空间，这些让新款车型的竞争力得以提高不少。秦L DM-i顶配这样的车型带有天神之眼C，有着高速NOA的驾驶辅助功能，释放不少行驶压力，而且DM5.0油耗较低，使用成本和开纯电车充电基本差不多，综合续航里程超长，还有高端科技下放（云辇、爆胎稳定），可谓竞争力、性价比足。

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2025-10-25

咪小咪的零食铺

荣威D7 DMH车主·车龄2年

9.68万的秦L，我的D7比不了啊！

哈喽朋友们大家好，看到秦L的配置单和报价，不得不说，我的23款D7，确实是有点比不了啊！首先看两款车型定位，秦L和荣威D7都是定位中型车系列！所以两者在车身长度上相差不大，都属于中型车！续航方面，秦L的CLTC电续航能力为128km，D7只有125km，这一方面秦L相对出色！WLTC续航能力，D7则表现较好，为103km，秦L为100km！电机方面，D7的总扭矩是比秦L大的，这可能也是后面讲到的续航能力不如秦L的原因之一吧！我们再来看电池容量，秦L使用的是其自主研发品牌刀片电池其电池容量为15.87，我的23款D7用则是上海捷新，容量为21.4！那么问题来了，21.4度的电池，续航能力竟然没有15.87度的强，那说明，秦L的电控能力较D7更好呀！秦L的充电用时也比D7短！这一点还是很实用的！毕竟等着充电时间还是很枯燥的！变速箱方面，都是用的各自品牌较为常用的变速箱，日常使用没有压力！在其他配置方面，秦L有数字钥匙、NFC、车机互联等功能，这些都是我23款D7所不具备的功能！从这几个方面看，我还是比较心动的！价格方面，不知道我的D7现在具体啥价格了，当时是12.4落地的，现在看看，只能说要买早享受了！秦L的这个价格，还是能让人心动的！我同事刚提了一量秦L，我上去感受了一下，坐上去确实也还是比较舒服的，但可能是坐久了D7的云感座舱，觉得秦L的座椅不够柔软，要是能更加柔软舒适就更好了！不得不说秦L在电控这一路，是比我的D7强的，毕竟现在省才是王道，我的D7电池辣么大，实际续航也能达标，不过要是能有秦L的电控能力，应该会更好吧？

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2025-10-24

文师上道

智己L6车主·新提车

26款比亚迪秦L DM，性价比高

以我和比亚迪秦的交集，谈比亚迪秦L DM的亮点和不足，以及性价比怎样。一、从 2021 年的选择说起 2021 年岳父要买辆代步车，和他一起去对比了丰田雷凌双擎、别克、荣威等多款车型后，最终敲定秦 PLUS DM-i 55KM 旗舰款，12 万多落地虽无优惠，但内饰质感、动力平顺性和油耗表现在当时觉得是最优解。这几年年间技术迭代速度快，价格也让我们这些老车主感到背刺。后面使用遇到的高速与低速陡坡失速问题，送四S店说升级就可以，后面了解道是动力分配问题。如今 2026 款秦 L DM-i 携售价下探 3000 元、续航提升，是否依然有性价比呢？二、新款核心亮点：价格与续航的双重突破 1. 定价更亲民，门槛直降对比 5 年前老款 12 万 + 的落地价，2026 款秦 L DM-i 128KM 进取型官方指导价仅 9.68 万，叠加4000置换补贴后实际起售价低至 9.28 万。若按同配置对比，价格直接下探超 3000 元，对于家庭代步需求的用户来说，预算压力显著降低，性价比优势较当年更突出。对比可以看看：吉利银河星耀6，丰田雷凌，长安启源 A06 2. 续航大升级，场景全覆盖老款 55KM 续航仅够短途通勤，而新款直接提升至 128KM 纯电续航，可以满足短途通勤纯电场景，家充每公里成本低于 0.1 元。2148KM 满油满电综合续航，当然是指定工况续航，解决了老款长途补能焦虑，节假日高速出行无需频繁排队加油。第五代 DM 技术还实现了 2.79L 百公里亏电油耗，较老款进一步降低，长期使用成本更可控。 3. 安全与智能配置补短板针对老款曾出现的失速隐患，新款依托 46.06% 热效率发动机与高效 EHS 电混系统，动力输出稳定性大幅提升。同时标配 DiPilot 100 辅助驾驶系统，新增危险加塞提醒、全场景自动泊车等功能，高速与山路行驶的安全性显著增强。智能座舱支持手机车机无缝衔接，手表 NFC 解锁等细节设计也比老款更人性化。三、客观不足：仍有可优化空间 1. 操控与隔音待提升实测发现新款底盘调校偏软，过弯侧倾明显，激烈驾驶时信心不足，更适合佛系驾驶风格。高速行驶时风噪、胎噪这些问题必然存在，需将音乐音量调至 15 格以上才能覆盖，后期加装隔音棉可缓解但增加额外成本。但是价格在哪儿摆着，还要什么自行车。 2. 细节设计有瑕疵后备箱深度过深，拿取靠里物品需俯身探入；中控水杯架放置水瓶后易与换挡操作冲突，扶手箱空间不足甚至放不下墨镜。此外好多车友都说首保后空调易出现异味，需频繁更换滤芯维护。 3. 高速动力储备有限虽日常驾驶平顺性优异，但 1.5L 自吸 + 单挡 DHT 的组合在高速重载超车时，动力响应稍显迟缓，需提前预判路况，这一点相比搭载涡轮增压发动机的银河 L6 EM-i 存在差距。四、结语：家用代步的务实之选有网友说现在的比亚迪秦就是当然的大众捷达，从市面上出租车、网约车也可以看出来。比当年老款的短板大多得到优化。尽管操控与细节设计仍有进步空间，但结合 9-10 万级的价格区间，这款车依然是如今横向对比依然很不错。

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2025-10-24

赌博大舅

森雅M80车主·车龄14年

我感觉2026款比亚迪秦L DM性价比一般啊，入门款配置有所减配，如轮胎尺寸变小，还取消了天窗等配置，我感觉大家可能对此都不满意吧

2025-10-24

小猪的星越L

星越L车主·车龄1年

比亚迪秦L 一款性价比中型轿车

比亚迪秦L定位为中型轿车，提供了插电混动和纯电混动2种版本动力车型，主要面对的就是年轻人第一辆家庭用车。秦L车型作为王朝车型的一块重要拼图，承接了秦plus到汉之间最重要的空白轿车位置，使得8-20万元均有不错的车型可以进行选择。 🚗【该车优点】 ⭐1.该车尺寸适中:长宽高来说分别是4830/1900/1495mm，轴距达到了2790mm，尺寸来说中规中矩，车内能够给驾乘人员不错的乘坐空间。 ⭐2.性价比高:插混车型2026款DMi128km进取型和128km领先型指导价分别为9.68/10.68万元，2025款纯电车型售价分别是11.98万元-13.98万元，定价较为适中，有一定的性价比。 ⭐3.该车配置较为丰富:全系标配360全景影像、定速巡航、倒车雷达、全车配备6安全气囊、NFC钥匙等实用功能。2026款领先型还配备天神之眼C辅助驾驶视觉方案等配置。 ⭐4.油耗低且续航里程长:搭载第五代DMi系统，市区亏电油耗在3-4L/100km，高速亏电油耗在5-6L/100km，同时配备65L大油箱，能满足日常通勤和长途旅行的需求。 ⭐5.安全性能较好:全系标配刹车辅助、主动刹车、360度全景影像等安全配置，采用磷酸铁锂刀片电池组，安全性稳定性较高。 🚗【该车不足】 ⭐①.车机流畅度有待提高:该车在进行多任务时可能会有稍许卡顿现象，建议后续可以进行完善。 ⭐②.内饰质感一般:虽然看上去设计尚可，但是内饰用料塑料感较强，仪表盘视觉效果较弱，对于追求审美的年青人而言偏弱。 ⭐③.后排中间地台凸起:可能影响后排中间乘客乘坐舒适性和空间感。 ⭐④.后备箱空间利用不佳:后备箱虽然深度大，但是高度不够，取物品有些不便，影响用车实用性。 ⭐⑤.避震效果一般:在水泥路面或者颠簸路段行驶时，震动和噪音较为明显，影响司乘人员的舒适性。 🚗【总结归纳】比亚迪秦L作为年轻人第一辆车，价格、油耗、空间等方面存在优势，但是内饰一般、车机系统偶发卡顿、驾驶体验感一般等方面存在着不足之处，总而言之可以去店里实车体验，再考虑是否进行购买。各位车友怎么看呢？

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2025-10-26

那年的我18

帝豪S车主·车龄3年

价格下探！！！

新款来了，价格下降了，续航增加了！

2025-10-23

接受现实的牛马

秦L DM车主·新提车

非常高，续航提升还是很明显的。最大的不足是老车主心里难受。

2025-10-23

坦荡的松鼠8xm

名图车主·车龄7年

秦还是性价比很高的，空间够大油耗够低，价格还不高，电动方面还是很靠谱的！

2025-10-23

耐磨泵厂家

新款价格预测

秦L已经由加推直接变成2026款了，今晚发布上市，大家预测一下价格，最低898，最高998。目前市上国产a+级混动车只有银河A7,荣威M7和秦L了。荣威M7虽然便宜，但一个月几百销量不足挂齿，A7以其大尺寸车身，线条凌厉有一定优势，可是a7底盘因为诞生的平台和电池注定拉胯，品牌力是不去秦L的。即使定价998，等年后必定降价，

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2025-10-23

自强不息湖泊Nts

25款智驾版秦L

25款秦L，80领先现金优惠1.7w 保险5千5 ，上牌300，全部落地 8.86w ，能搞不？车友们。

2025-11-10

一个不懂车车的网友

秦L DM车主·新提车

提问想问下各位大哥，柳州秦L25款低配80公里现在能谈到多少优惠，大概落地多少，准备想去抄底

2025-11-10

一心一光

firefly萤火虫车主·车龄半年

10万以下比亚迪

不得不承认10万以下性价比还是比亚迪。当然10万以上他的车子就不合适了。没有质感和舒适度。

2025-10-26

聪明的百香果tcH

26款秦LDM配置特点及与竞品对比优缺点

比亚迪26款秦L在23日官宣上市，本次为小改款上市，变化相对旧款不是很大，但是作为改款肯定是有不同之处的，那么它与竞品深蓝SL03比较有哪些优劣势？下面来具体分析一下变化与不同，供大家购车时参考。 🚘👉26款秦L DM特点与变化 ⚠️整体外观基本上沿用25款的外观尺寸，最大的变化是纯电续航里程有些许增加，比25款多了8公里续航，感觉多了个寂寞。 ⚠️内饰最大的变化是将电子换挡改成了怀档，好处是增加了副仪表台的空间利用效率，并将副仪表台的物理按键做了相应的位置调整，更便于操作了。 ⚠️新增加一个未央灰的配色，使其外观颜色更加丰富，根据个人对颜色的不同喜好，增加了颜色上的可选择性。 ⚠️升级了智能座舱，搭载高阶版-DiLink 100，支持5G网络、全场景智能语音、DeepSeek语音大模型等，功能更加齐全，增加了可操作性和娱乐性的众多功能，更具可玩性和科技感。 ⚠️智驾辅助系统方面，2026款比亚迪秦L DM-i领先型也使用了天神之眼C-辅助驾驶三目版，在智驾水平上提高了一大截，补齐了25款在辅助驾驶方面的短板，使车型的智驾水平上了一个新台阶，让驾驶变得更轻松，更有科技感，提高了与竞品的竞争力。 🚘👉与竞品深蓝SL03的对比一、深蓝SL03 同样是增程式混动，纯电续航最高200公里，综合续航1200公里，馈电油耗4.4L/百公里，而比亚迪秦L ：搭载第五代DM-i技术，纯电续航最高128公里，亏电油耗2.9L/百公里，综合续航2100公里。 ⚠️在纯电续航里程上深蓝SL03占优，但是在馈电油耗和综合续航上面比亚迪秦L表现更好。二、深蓝SL03 为运动轿跑风格，无框车门、掀背式尾门，轴距2900mm，外观更运动且科技感强，而比亚迪秦L 沉稳大气，轴距2790，内饰采用中式风格与科技元素结合，比较适合年轻人。 ⚠️轴距上深蓝SL03更具优势，但秦L在外观上更加沉稳大气，适合人群更广。三、深蓝SL03 标配L2级智能辅助驾驶，支持语音识别，操作逻辑比较复杂复杂，需要适应时间。而比亚迪秦L 的“天神之眼”DiPilot 100系统（29颗传感器），智驾硬件与功能更全面。 ⚠️、智驾方面秦L更加有优势，实现的功能更多，科技感更好一些。四、价格与性价比方面，深蓝SL03定价更高，但是叠加各种优惠过后与秦L的售价高几千到一万块，，所以在性价比上面秦L还是要比深蓝好一些。 🚘👉但是比亚迪秦L也有其被吐槽的短板，主要体现在以下几方面。一、内饰用料一般，车内饰板硬塑料使用比较多，坐进车内给人感觉没有那种精致的内饰品质，有点廉价感，与其漂亮的外观形成比较大的反差。二、车漆比较薄，细小的石子也有可能会崩掉漆，开车时要注意，尽量避免沙石路面开的太快以及磕碰擦挂，因为补漆的价格可是不低啊。三、后排头枕不能调节角度，长时间久坐会感觉脖子酸痛，所以尽量自己备一个头枕，以缓解不能调节带来的弊端。四、这次改款并没有涉及轮胎和隔音，所以和旧款一样，胎噪风噪比较明显，如果不自己做隔音的话，就必须开音乐，调大音量来掩盖传进车内的胎噪和风噪声。五、充电功率较小导致充电时间比较长，适合家充桩晚上慢慢充，要是在快充桩上充电，等待时间较长，不是很方便，体验感不好。 🚘👉购买建议比亚迪秦L作为一款畅销车型，外观漂亮时尚，动力虽谈不上特别顶尖，但是作为家用也是够用的，馈电油耗也不高，虽然内饰质感不算顶好，但是也还说的过去。比较适合年轻人作为上班通勤使用，个人比较推荐它的领先型，因为这款车型在辅助驾驶和智能化座舱方面配置更强，科技体验感更好，不管是在乘坐和驾驶感受上都要比进取型好很多，而且它的价格也仅仅比低配版本贵一万块钱，但是配置却多了不少，所以领先型比进取型更值得推荐。

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2025-10-29

车库三剑客

雷凌车主·车龄1年

看似降价又增配的操作挺诱人，但仔细扒扒细节。一、跟老款比，到底变了啥？新款的变化说白了就是加了点关键的，砍了些实用的，典型的成本换市场。 ☞先说好的： 1⃣价格是真降了，老款长续航版起步得11万多，新款算上补贴直接干到9.3万，便宜了两万多。 2⃣纯电续航也从120公里提到了128公里，还全系标配了快充，以前老款低配没快充的问题总算解决了。 3⃣内饰也改了怀挡，中控台下面腾出不少地方放手机、钥匙，实用多了，还新增了个“未央灰”的颜色可选。 ☞但减配也挺狠： 1⃣入门版轮毂从老款17寸缩水成16寸，看着就小气不少。 2⃣天窗、主驾电动座椅这些老款有的配置直接砍没了，连全车车窗一键升降都只给主驾留了一个，副驾想一键升窗都不行。 3⃣智驾更是一刀切，低配版啥辅助功能都没有，老款中高配还有点基础辅助，新款得加钱买顶配才给。 4⃣更坑的是慢充功率还降了，以前老款能7千瓦快充，现在变成3.5千瓦，家里慢充得等更久。 🚗 二、亮点确实戳中刚需不得不说，新款抓家用用户的需求抓得很准。 1⃣日常开着是真省心，128公里的纯电续航，上下班通勤一周充一两次电就够了，基本不用沾油。就算跑长途也不愁，满油满电能跑两千多公里，亏电油耗也低，实际开下来也就3.5到4个油，比同级别油车省太多。价格门槛降下来后，不到10万就能买到长续航插混，比吉利银河、荣威那些竞品性价比看着高不少，毕竟以前这个价只能买短续航版本。 2⃣顶配版本的升级也值得说，电机功率更大，加速快了点，车机还加了新模型，语音控制反应快多了，支持手机NFC解锁，日常用车顺手不少。 🚗 三、槽点也真让人膈应 1⃣续航提升这点就是挤牙膏，从120到128公里就多了8公里，冬天续航一衰减，这点提升基本等于没加，北方用户该焦虑还是焦虑。 2⃣减配的地方全是日常用得到的，手动座椅调起来费劲，没有天窗夏天车里闷得慌，双区空调也没了，副驾想调温度还得喊主驾帮忙。 3⃣中控那块钢琴烤漆面板还没改，特容易沾指纹，三天不擦就全是印子，看着乱糟糟的。 4⃣还有个隐藏问题，老款车主反馈电池更换费用不低，新款也没说要调整维修政策，开久了万一电池出问题，换一块得花不少钱，心里没底。四、总结：看预算选版本，别盲目冲 26款秦L DM的性价比是分人看的，诚意全看你买哪个版本。 ✅要是预算就10万内，只想要个省油、续航够日常代步的车，对配置没要求，那入门版确实值，毕竟这个价能买到长续航插混，市面上没几个对手。 ⭕️但要是想舒服点，想要电动座椅、智驾辅助这些配置，就得加一万上顶配，这时候性价比就没那么突出了。 ⭐️说到底，新款就是比亚迪用非核心配置的减法，换来了价格和续航的加法，精准打给那些只看重省钱、能跑的务实用户。能接受它的减配，那它就是10万级靠谱的选择。 ⚠️要是想要面面俱到，那可能得再等等或者看看别的车。

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2025-10-25

68阿奇

威然车主·车龄3年

26款秦L DM：家用代步首选与否？

26款比亚迪秦L DM一上市就引爆话题——售价下探3000元，纯电续航再提升，9万级起售的插混轿车，到底是诚意满满还是暗藏短板？结合实车体验和车友反馈，今天客观锐评，帮纠结的朋友理清思路。 🌟【亮点：降价增配，诚意看得见】 1. 性价比再升级：起售价下调后，128KM版本不到10万就能拿下，比老款便宜3000元的同时，纯电续航提升，满油满电综合续航超2000KM，馈电油耗低至2.79L，通勤成本几乎可以忽略。 2. 实用配置拉满：新增未央灰配色显高级，电子怀挡释放中控台空间，储物更便利；15.6英寸旋转大屏搭配DiLink智能座舱，支持双区域语音控制，操作流畅。2790mm轴距带来超三拳后排空间，后排出风口、USB-C接口齐全，家用属性拉满。 3. 底盘质感提升：部分版本搭载云辇-C系统，高速行驶稳定性增强，E型四连杆后悬架过弯支撑到位，比老款操控更有信心。 ⚠️【不足：细节仍有提升空间】 1. 续航升级偏保守：电池容量从15.87kWh增至20.79kWh，但纯电续航仅提升10KM左右，被车友吐槽“挤牙膏”，未能达到预期的大幅升级。 2. 低配配置缩水：入门版没有云辇-C、无线充电，轮毂也仅为17寸，和高配版本差距明显，追求配置的话需加钱选高配。 3. 内饰质感一般：中控钢琴烤漆面板容易沾指纹，耐脏性差，需要频繁擦拭，影响观感；部分车友反馈座椅包裹性不足，长途乘坐略疲劳。 🔍【性价比分析：家用代步首选，配置党慎选】 26款秦L DM的核心优势在于“精准击中家用需求”——降价后门槛降低，续航、空间、油耗都能满足日常通勤和家庭出游，在10万级插混市场竞争力十足。但短板也很明确，续航升级幅度小、低配配置缩水，更适合追求实用、对配置要求不高的用户。如果预算充足，建议直接上中高配，能获得云辇-C、更全配置，体验更均衡；若预算有限，入门版虽有缩水，但基础实用性足够，仍是高性价比选择。 ✨【结尾：选对版本才是关键】整体来看，26款秦L DM的降价增续航确实提升了性价比，是家用插混的优质选项，但需根据自身需求选择版本。你觉得这款车的升级够诚意吗？更在意价格还是配置？评论区聊聊你的看法！

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2025-10-23

如疯77

比亚迪F3车主·车龄8年

新款要发布了

销售确切消息，刚发过来，23号发布加推款，郑州赛车场

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2025-10-20

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