简介:这个人很懒,什么都没写~
青墨点点点
劲享价格全款目前给到8.9落地,各位大哥认为还有多少空间可谈 💰晒晒价格
优雅蛋糕SXI
各位零跑粉丝们,零跑C10实车已经在快马加鞭生产中,年底有望拿到车。
评车员Jusitin
💔爱车吐槽 今天驾驶了我领导的C11,驾驶前觉得这个车,在我印象中,属于那种中规中矩(智能化程度低,车机迟钝,续航能力差...) 但是以上所说的在16万左右价位的电动车来说,是不是一切不舒服点都是这么的渺小呢? 欢迎大家来讨论分享自己的C11!
王秋秌
高清无码
山间茶
今天去4儿子店,销售说C10底盘没有C11好,是真的吗
用户962011552855
提问车子好开吗
哎呦喂O239
脚不重不轻 两次一共加了410块钱的油 跑了900公里 预计还剩50到60块钱的油
博学多才的叶子2a5
1.5L尊贵版黑红内饰➕选装包,11.6落地,个人觉得应该是最便宜的了,开了20天,很是喜欢,之前是起亚K2,开了十年了,又换了K3,个人比较喜欢起亚汽车,同时对比了轩逸朗逸卡罗拉雷凌,从三大件以及内饰软硬还是起亚好,虽然很多人没有选择起亚,但是个人觉得没有问题,同时也做了很多功课,选择1.5L这款,家用轿车已经足够用了,很多人说我为什么不一步到位,呵呵,车这个东西没有所谓的一步到位,谁也不能代表自己,更没有任何权利点评别的车,个人喜欢就好,个人认为值就好,十个人给了十个参考,结果最后买的是别人喜欢的,这个颜色别人说不保值,为啥不买白色的,白色是他喜欢的,蓝色是我喜欢的,我花钱当然买我喜欢的了,再说了,买车不是为了保值的,所有的功能用了一遍,这些功能真的特别实用,L2➕驾驶辅助系统,并线辅助、主动刹车,自动驻车,车机联网,音响音质,四个运动模式,对于家庭用车绝对是够用,所以个人还是比较喜欢起亚,我对朋友开玩笑的说,等我开十年这个起亚,到时候换起亚K5,最后再换起亚K8。所以说咱也不评价别人买的车更不评价别的车企,每一台车的存在都是有意义的,自己喜欢认可就好,如我现在的蓝总管,一切就是那么刚刚好😺。不过还有一个这个按键没搞懂,如果有懂的车友给介绍一下🙏
不羁的风8269
先说说外观外形:目前展出的宋L只是概念车,你要看真正的量产车。汽车圈不是有句俗语:概念林志玲,量产罗玉凤。 宋L大概率会应验上面那句俗语。 然后再说说内在的,作为纯电车型,技术方面比亚迪目前并没有突出的表现,电机电控只能算中等水平跟特斯拉比还是有差距,尤其是碳化硅逆变器转换效率,以及肉眼可见的800V及以上高压平台,真要扯上腾势的双枪充电,难不成特高压只解决充电效率这么简单吗? 能耗效率、低电流低散热以及减重这些都不看啦? 再说说电池,不说固态或者半固态电池,就聊聊宁王的麒麟电池,肉眼可见的高能量密度和超高的充放电倍率,马上上市的极氪009 理想mpv等众多车型都即将量产落地,请问比亚迪的短刀二代电池在哪里?ppt吹了这么久了还等到何时? 如果新上市的宋L和腾势N7以及方程豹、改款秦新唐、唐max都无缘二代短刀磷酸锰铁锂,势必产品力会越来越弱,尤其在纯电车型上。 最后在聊一聊新能源汽车战备的下半场,科技智能化,比亚迪目前有啥? 算力芯片在哪里?高通690?我笑了, 如果下来的腾势N7上激光雷达,那没有英伟达算力芯片加持,注定又是款韭菜车。 23.3月就跟英伟达签署了合作,这么久了连芯片影子都没有,难不成是舍不得几百块钱的芯片成本以及lcc级的专利成本? 如果EV车型实在打不过就老老实实走亲民路线吧,单价控制在18万以内,脚踏实地走走量,等把芯片突破了,辅助驾驶算力搞上去了,激光雷达价格打下来了,再做做20万以上车型行不?
热心爱车看车
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特好人赏车
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我的小原谅
只装了门上 没有装太多 简约一点 避免非主流
开宝来的橘猫
不知不觉提车快半年了,才开了4000公里,由于一般在市区开,油耗一般8个左右,上下班高峰期大家都懂的,于是趁着五一放假,跑一次高速,之后再做首保,车上3个大人和一个小朋友,跑了400+公里,油耗5.2L/100Km,感觉还行
小夜的大白
#用车感受咳咳,鉴于我属于比较爱鼓捣新车的那类人,看见圈里也没有系统性的总结新车应该选购的配件和物品清单,我就抛砖引玉发个帖子汇总下目前好用又好看的xc60加装品,如果有缺少的楼下大佬可以指出,我再随时更新。 本贴将分为“必购清单”...查看全文