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#辣评新车兄弟们，晚上好，我是爱开车的三水。 今天3场发布会，我只全程看了风云X3L的发布会，发布会又臭又长，好像单位整得庆功大会似的，又唱又跳又是领导讲话，李总，你不知道年轻人最讨厌这些嘛？ 🚩 还有，目标客户是年轻人，结果请了一个70岁的大爷来代言，这比上次风云A9L请古天乐代言还抽象，就因为 吕良伟姓吕，这梗一点不好玩，还来了一个汽车能开30年，那你质保为啥只保3年10万公里？ 说回正题，除去这些营销问题，我上周末刚试驾完这车，我觉得这车还行，挺有性价比的，尤其是顶配车型。 🚩 1.对比钛3 这个价位的车，钛3是一个避不开的车，由于风云X3L的无人机版没上市，咱们就对比钛3次顶配和X3L的顶配。 价格方面，钛3虽然有3000的现金优惠，算上厂补的话，终端价已经来到了15.58万，而风云X3L指导价15.99万，算上厂补已经14.99万了。 差了将近6000元。风云X3L价格更低，而且因为是增程版，续航更高，没有续航焦虑。 风云 X3L 在离地间隙和涉水深度方面具有优势，更适合轻度越野和复杂路况。 也就是说风云X3L在价格和通过性上比钛3略胜一筹。 🚩 2.对比icar v23 虽然风云X3L价格比 icar v23高一些，但是风云 X3L 的轴距更长，车身也更大，所以整体空间比 iCAR V23 宽敞不少。尤其是后排腿部空间，坐进去感觉更舒服，一家人出门或者跑长途，也是没问题。 而且风云X3L是纯铝车身，对比icar v23的钢铁车身更有质感。 动力方面，风云X3L零百加速是达到了5秒级，而icar V23外号叫老头乐来着，0-50km/h速度能进5S级。 所以对比icar v23，虽然风云X3L价格略贵了，但是空间和动力方面都比icar v23强。 🚩 3.对比捷途山海T1 价格方面，两车没啥区别，但是从配置梯度来看，明显是风云X3L分布更合理，入门款就给得很足，捷途山海 T1 的低续航版本配置就比较基础了。 从驾驶体验来说，开风云 X3L 的时候，感觉车过减速带或者坑洼路面特别稳当，底盘也扎实；开捷途山海 T1 就不一样了，悬挂偏硬，过烂路能明显感觉到颠簸，屁股都跟着震。 空间方面，风云X3L的头部空间也要比捷途山海T1强，后备厢的空间也比捷途山海大。 辅助驾驶方面，风云X3L也更优秀，硬件配置更高，辅助驾驶水平更高，不仅支持高速NOA还支持城市记忆领航等功能。 最后，风云X3L车机智能化水平也比山海T1强，分辨率更高，系统流畅性也更好，还有哨兵模式和还没上市的无人机。 🚩🚩🚩 总体来说，这车还是蛮有性价比的，那个超级补贴和风云A9L一样，不管是自己的还是亲戚的都可以补1万，相当于白给。10 万-20 万的方盒子车子，就这几个，风云 X3L 对比其他方盒子造型的车，风云X3L有它的优势，我觉得蛮有性价比的。
