认证：探岳车主·车龄半年
简介：这人很勤快，什么都搬空了
芝士真好吃噢
作为一个享受独处时光的打工人，每个周末最期待的就是开着探岳L300来场说走就走的单人旅行。上周六我又独自去了外市，来自一次小长途，这一趟让我对这辆车有了新的认识。 高速上打开ACC自适应巡航，设定好110km/h的速度，听着喜欢的音乐，这种感觉真的太惬意了。就是它这个防碰撞预警太灵敏了？有几次突然弹出来，吓我一跳。 得益于探岳L的低油耗，让我想去哪就去哪，几百公里开下来，一点都不累。一个人开车的好处就是想停就停，看到好看的风景随时靠边拍照。 必须要夸夸这车的座椅舒适度，连续开两个小时一点都不累腰。我特别喜欢把驾驶座调到最舒适的位置，整个车厢就完全属于自己一个人的空间。中控大屏导航很精准，特别是走山路时，每个弯道都能提前显示，对独自开车的人来说特别安心。 后备空间对经常一个人出行来说绰绰有余，我平时就放一个应急箱、一把雨伞和一件外套，还空出好多位置。偶尔帮朋友搬个家或者运点大件物品也完全没问题。不得不说，有辆靠谱的车真的让独处时光变得更加美好！
作为一枚细节控，我选车时纠结了很久，最后选探岳L300就是因为它的实用设计。用了快两个月，有些功能真的越用越觉得贴心！ 先说这个自动大灯：下班进地下车库时，它自己就亮了，根本不用我摸开关。还有雨量感应雨刷，上周突然下雨，我手忙脚乱找纸巾，结果雨刷自己开始工作了，速度还会根据雨大小调整，社恐人士狂喜（不用和路人尴尬对视了哈哈哈）。 储物空间也合理：门板槽能放两瓶水+一把伞，中控台下还有个镂空设计，我平时塞个纸巾包和充电宝正好。后排有空调出风口和USB口，大人小孩坐后面看平板不怕没电。 最让我意外的是底盘调校：过减速带时不像某些车硬邦邦的，而是“噔噔”两下就过去了，很有韧性。高速上变道超车也很稳，不会飘。隔音效果也不错，胎噪，风噪过滤得很好。 配图包括：自动大灯开关、中控储物空间细节、后排USB口照片。都是手机原相机拍的，没滤镜，真实才是王道！
7月初提车那天，太阳晒得人发晕，但看到黑色探岳L300停在交付区的时候，心里立马凉快了一半！这车漆面黑得发亮，阳光下还有点微微的紫蓝色反光，实车比照片好看多了。当时销售小哥一边交钥匙一边说：“这车省油，你开高速试试就知道了。”我还将信将疑，结果两个月用下来，真香！ 跑过两趟长途，一次去老家，一次周末自驾游。最惊喜的是油耗——高速最低跑到5.2L/100km，全程空调开着，车上坐着两大人加一堆零食，一堆行李，居然还能这么省。平时市区通勤大概8-9个油，毕竟红绿灯多，但整体比我上一台车强太多了。 内饰我也挺满意，中控屏反应快，CarPlay连手机导航方便得很。后排空间大，我妈坐后面都说“这车不挤腿”。唯一想吐槽的是黑色太容易显灰，洗完车帅不过两天，但谁让它帅呢？ 上面放几张实拍图：一张刚提车时拍的侧身照，一张下高速后在快速路时候拍的油耗截图，一张后排空间图，这车真的越开越顺手！
当初选车，探岳L的颜值和智能配置绝对是打动我的两大关键点！现在开了半个多月，这两点更是深得我心，让每天的出行都多了份享受。 先说颜值：*我这款是黑色的300两驱精英版，实车真的比图片还帅！前脸那个发光的VW标和贯穿式的灯带，晚上解锁的时候特别有仪式感，辨识度超高。车身线条硬朗流畅，配上黑色，显得特别大气稳重，开出去回头率杠杠的。贯穿式的尾灯是点睛之笔，晚上亮起来效果绝了，朋友都说好看。精英版的轮毂样式也挺运动耐看的，整体就是长在我的审美点上。 最爽的就是它带来的智能驾驶生活。上车启动，全液晶仪表盘和中控大屏瞬间点亮，科技感扑面而来。通勤堵车是我最烦的，但现在轻松多了！上了环路或者快速路，直接一键开启Travel Assist全旅程智能驾驶辅助，车子就能自动跟着前车走，保持在车道中央，大大缓解了脚踩油门刹车的疲劳。ACC自适应巡航跟车很稳，车道保持也很柔和，不会跟你抢方向盘，让人很放心。这个大屏用起来也顺手，导航、音乐、车辆信息一目了然，还能支持手机互联，操作逻辑很清晰。这代车机反应速度也OK，基本没卡过。 周末出去玩，大空间配上全景天窗，家人坐着舒服，后备箱也能装。智能配置让长途驾驶更轻松，高颜值让我停车后都忍不住回头多看两眼。探岳L真是完美兼顾了“面子”和“里子”，让日常通勤不再枯燥，智驾生活实实在在提升了幸福感
提了黑色探岳L 300精英版半个月，新鲜劲儿还没过呢，前两天跑了趟高速，体验体验什么叫“德系硬核安全”。一汽大众做工果然是紧致厚实，一坐进去，关车门那“嘭”一声，又沉又闷，不是那种轻飘飘的响儿，就感觉整个车壳子特别“整”，像个小堡垒。路上有积水路段，旁边小车开过去都晃悠，探岳L底盘就跟吸在地上似的，稳稳当当就过去了，方向盘一点都没飘，心里当时就踏实不少。，高速很稳，悬挂软硬适中，小坑洼都能轻松过滤掉。L2辅助驾驶车道保持一开真的能省心不少，有一点点偏方向，方向盘都会自动往回拽拽。前几天台风天高速路面湿滑，车子跑起来也很稳，120 也不偏，轻松驾驭。 除了配备l2驾驶辅助，还有主动安全，交通标志识别，还有一个很实用的功能，开门预警，这功能太好用了，在路边停车，后面行人单车路过就会后视镜那里提示。很好用。 全车安全气囊有主/副驾正面气囊、侧气囊、头部气帘（前后排）也是带来满满的安全感。探岳L300这身“钢筋铁骨”和那套聪明的安全系统，真是给我和家人上了一道硬保险。德系车这安全底子，关键时刻是真顶用
探岳L300提车半个月，跑了快400多公里了，城市通勤、周末短途高速都体验过了。作为新车主，除了颜值和安全，我对探岳L最深的印象就是它身上那种德系车特有的“品质感”和“皮实劲儿”。先说说看得见摸得着的。这车的做工是真细致。提车那天就仔细看了，各种细节做工都不错，开关门的手感非常厚重顺滑，完全没有松垮的感觉，这种细节最能体现一个车的底子好不好。车漆也是，我选的黑色，洗干净在太阳底下看，那光泽度和厚度，真不是盖的，摸上去特别光滑，感觉就特别耐造，不容易留下小划痕。听说大众有空腔灌蜡的防腐工艺，虽然看不见，但想想车身内部也能得到保护，长期防锈蚀，这品质保障就让人安心。开起来的感受就更明显了。1.5T的发动机配7速湿式双离合，动力够用还平顺。关键是底盘特别整！过减速带或者坑洼路面，是那种“咚咚”两声干脆利落地就过去了，车身没有多余的晃动和异响，感觉整个车身刚性非常好，零件之间配合紧密。这一个月下来，无论路况好坏，车里始终安安静静，没有哪块地方出现松动或者奇怪的杂音。这种“紧致感”和“一体感”，就是德系品质最直观的体现吧。都说“开不坏的大众”，我觉得探岳L就有这个潜质。它给你的感觉不是花里胡哨，而是实实在在的用料扎实、工艺精湛、耐久可靠。远超国标的品质要求，换来的是日常用车的省心省力。半个月体验下来，对它的耐用性非常有信心，期待它能陪我走过更长的路。
探岳L的一个月销量有没有2000哦，都是纵享版在撑销量吧。要不要转投XT4呢？
提问25款 有座椅通风吗 25款低配没有座椅通风吗？高配有吗？
是走是留就看价格了，麻溜点
啥玩意儿！！！！！
今天看到满屏新逍客上市，就这价格，有傻波依会买吗？？？？？？
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