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    简介：这个人很懒，什么都没写~

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    从外观来看GLS给人的感觉就是比较大而且比较长。而且侧面腰线表现的比较规整，虽然并没有营造太多苍劲有力的线条，但整体表现的风格还是很大气沉稳的。

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    911由于其独特的后置后驱的设计，使其在整车大小不算太大的情况下营造出了相当不错的空间，2+2的布局以及前盖较为宽大的行李箱都为911增添了许多的实用性，总体来看还是比较人性化设计的。

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    自第一代911在1963年9月在法兰克福车展上亮相至今，911经典的外形设计就成为了911的名片之一，在这50多年的时间里未曾有过大的变化，这也是为什么有句话说911的工程师是最轻松的原因之一。

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    揽胜运动版的外观依然延续了路虎家族的霸气侧漏风格，经典网格状进气格栅让车头非常具有攻击性，其不但拥有更低的重心，而且运动气息不言而喻。

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    我觉得揽胜运动带给我的感觉首先就是霸气的外观，以及在驾驶位置所具有的开阔视野和驾驭感。作为路虎家族的运动型豪华SUV，3.0升V6机械增压发动机带来澎湃动力是非常带感的。

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    对于定位紧凑suv的指南者来说，其必然空间要多多少少牺牲一些。但是舒适感，科技感还是挺到位的。而且油耗中规中矩。总体表现性价比还是挺高的

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    指南者的头部整体给人感觉就是很有厚实感，而且同样采用了家族式的七孔式进气格栅，同时采用了金属灰色质感的装饰条包裹，进气格栅和大灯连为一体，使整体非常具有硬朗感

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    作为定位中大型SUV的XT6来说，大尺寸的家族式中网再加上内部采用点阵式点缀，继而搭配左右两侧分段式泪眼大灯以及狭长的进气口，整体让人看上去颇具气势，完全符合它中大型SUV的定位。

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    XT6的内饰方面依旧是我们比较熟悉的美式豪华风格，一共提供了两种设计以供消费者选择。其中风尚版中控台采用木纹饰板点缀，而运动版则使用碳纤维饰板装饰，营造出来的效果基本上是两种不同的风格。

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    背靠福特的领界来说，其竞争力还是尤为明显的。尤其是顶配车型搭载了48V轻混系统，从燃油经济性和发动机动力性两个方面来提高整体的出色能力。

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    作为江铃福特旗下的领界来说，其外观和驭胜其实相差不大。大嘴进气格栅营造出了极强的视觉冲击感，内饰方面质感也是体现的细致入微。总体表现上值得这个价位的预算的人考虑一下

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    新款斯巴鲁森林人的内饰看起来高级感十足，主体为黑色的搭配让整个中控显得低调了不少。软性材料的包裹同时让中控显得格外有质感，总体来说这个价位，森林人可以作为一个参考方向。

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    熟悉斯巴鲁的人都知道，其一直以来都是以进口的形式进去中国的。而作为旗下的森林人来说，一直也是一部分人的挚爱，尤其是全系一直以来使用的水平对置发动机，非常有吸引力。

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    如果你熟悉3系和4系的内饰的话，那么对于3系GT的内饰就似曾相识了。没错，对于内饰而言，基本上没有什么高科技而言，不过对于一款GT而言这些都无伤大雅，关键是翘臀和无框车门非常具有诱惑感。

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    从13年上市到如今有消息称即将停产，宝马3系GT作为一款独特的车型来说，或许马上要成为绝版经典。外观方面表现的非常修长，而且尾部的尾翼让整车的运动气息更加体现的淋漓尽致。

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    全新k3采用了起亚的全新家族式进气格栅，比着老款更加锋利，而且虎啸感更加强烈。由此一来，让k3的整体表现上多了很多的凶猛感，甚至有种玛莎拉3的感觉。

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    作为起亚的紧凑级别轿车来说，k3从进入国内市场以来就热点不断。就连如今在路上坐滴滴也是经常碰到的事情，个人感觉老款的造型还是比较厚实的没有新款的那种凶悍，但是更多的是那种沉稳。

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    看到石英钟，那么一定会想到这事一款大众的高档车。作为辉腾的远房表弟，辉昂在内饰方面虽然比不上辉腾的几头小牛真皮，但是真皮包裹的加持依然让辉昂的内饰质感表现的回味无穷。

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    提到辉昂，我们都知道它和奥迪A6属于同平台打造的产品。不过外观方面就很大众了，虽然大众，但是辉昂的气场还是很大的。中网平直的线条加上矩阵式大灯的搭配让它极具大气之感。而且尾部的字母也是挺唬人的。

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    先款的F3不管从外观还是内饰来看都是模仿了花冠的，这一点是毋庸置疑的。不过这种模仿有几例都是比较成功的，除了F3还有哈弗H6等

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    F3改款后的外观虽然有着老款的影子，但是基本已经变化的很大了。作为英雄迟暮，宝刀未老的F3来说，能坚持到这个比亚迪已经主打新能源的时代已经很不容易了。

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    H6 coupe的前脸设计的还是比较有那种Coupe风格的。粗犷有力，而且进气格栅与一双凌厉的大灯相配合，使整体的风格表现的非常有运动感和攻击性。

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    其实老款H6 Coupe的内饰设计风格和H6有的一拼，区别就在于如果把这个档杆设计在空调控制区域那就是H6了，不过这个设计好就好在比较中规中矩，而且显得特别规整。

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    这个内饰其实与它的外观很协调，从外观就已经很明显的感受到新款悦动的设计非常有层次感，中控依然带感。空间方面除了头部有点顶之外，其他都无可厚非。

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    新款悦动的头部设计我觉得特别有韵味，但是说不出来是一种什么样的感觉。总体表现视觉效果很丰富，而且尤其是这个尾部造型更加的别致，更何况是一款带字母的哟。

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    路虎家族式的内饰设计其实放在各个车型中也是有很多出入的，就拿揽胜和它的运动版本而言，最大的区别就是揽胜采用的旋钮式换挡，而揽运使用了档杆式换挡。

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    作为百万级别SUV的标杆一般的存在，揽胜经历了这么多代的发展依旧是炙手可热。圆润硬朗的车头设计，稳重大气的尾部造型让它的气场油然而生。

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    全新途乐澳版中控设计让人一眼看上去就是英菲尼迪的感觉，不愧是一家人不说两家话。动力上提供V6和V8选择，为越野之路提供了强劲支持。

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    全新途乐外观设计明显转变了很多，前进气格栅和大灯都被重新设计了，没有了两个掏空设计和卤素光源的它变得更加的凌厉。而且更加的具有科技感。

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    液晶仪表和悬浮式中控屏可以说是现在非常主流的设计之一了，搭配在奕炫身上我觉得营造出了不错的高级感。整个中控的表现给人一种干净利落的感觉，还是很难得的。

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    别的不说，我感觉单纯就这奕炫提供的颜色选择简直不能太诱惑，天青蓝炫动红搭配在奕炫身上也丝毫不显得廉价。而且这个极具攻击性的造型同样将这个颜色驾驭的游刃有余。

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    IX25的内饰上具有很明显的层次感，尤其是这个中控台设计的非常规整，没有一丝感受到不足的地方。相比较新款大屏设计而言，我还是更喜欢老款的内饰

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    作为韩系车的ix25来说，颜值方面自然有过车之处。时尚运动的外观和侧面腰线的结合让它表现的非常的别致，我觉得这颜值一般人都不会觉得丑吧。

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    其实大G的内饰还是挺吸引人的，基本上是奔驰一贯的设计风格。怀档式设计也被纳入了其中，另外副驾驶前面的扶手显得格外亮眼，这样的设计能让你深深地记住这是硬派越野的标记。

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    G级向来就是以硬派豪华越野车而闻名于车友圈的。而且很多明星对它也是恩爱有加，单从外观就可以明显感受出来那种硬派的气息，看来大G不是空口无凭啊。

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    哈弗F5的内饰设计还算是很前卫的，中控采用环抱式设计，而且加入了很多软性材料的铺垫，这样一来使得整个中控的触感非常的舒适。

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    新款F5外观方面与老款并没有进行太大的升级，基本依旧保持着老款的造型。同样是大尺寸的进气格栅和眼神犀利的大灯切合的还是那么帅气。

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    其实730内饰质感营造的还是可以的，老款除了比着新款没有太多的软性材料，但是毕竟这个价位的车并不需要苛求太多。而且作为一款MPV来说，空间自然是不言而喻。

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    从730的外观来展示的话，首先可以明显感受到这个设计还算是比较时尚前卫的。多边形进气格栅与大灯相连接，使整体表现特别炯炯有神。

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    途昂X外观比着途昂其实我个人感觉真的变化也不是很大，除了前保险杠处镀铬设计更加突出和屁股变得更瘦了，其他与途昂没什么太大的出入。

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    途昂X的内饰其实与途昂基本沿用了一套设计风格，整体表现还是那种浓浓的大众味。不过值得注意的是，途昂X中控台加入了碳纤维元素，这使得风格更偏向与本身的定位，这一点还是值得表扬的。

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    五菱宏光plus值得入手吗？后排空间感受怎么样？我观望好几天了，一直想给父亲买一辆用来拉点货什么的，看外观感觉挺大的，就是不知道实际体验怎么样？

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    五菱宏光Plus此次的设计非常的前卫。甚至让我感觉是五菱揽胜了。整车从外观上看非常具有年轻的风味。正面外形方正，侧面车身线条流利，总体表现年轻且厚实。

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    随着二胎政策的放开，一辆MPV似乎是很多家庭的首要选择。那么这样一来作为一款高颜值，实用性强的GM6来说，可能也会成为很多家庭的选择之一。

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    GM6整体偏向于商务设计，所以这样一来外观看起来相当大气，配置上也十分丰富，家用或商务都是很适宜的。家族式格栅设计很具有代表性，需要买mpv的朋友可以考虑考虑

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