简介:这个人很懒,什么都没写~
一个被开车耽误段子手
近日,有网友拍摄到了全新一代的奥迪A6L实车现身的组图,它的车身姿态确实非常的好看。...查看全文
用户77383533
全新奥迪A6L C9:燃油豪华的终章逆袭,还是时代妥协? 当电动化浪潮席卷豪华车市场,宝马5系、奔驰E级纷纷加速电动化转型之际,奥迪旗下重磅旗舰——全新一代A6L(代号C9)以全面焕新的燃油姿态迎来首发,即将正式登陆市场。这款基于PPC豪华燃油车平台打造的第九代车型,既是奥迪对传统燃油豪华的终极迭代,也是其在新老势力夹击下的战略破局之作。它的登场,不仅重塑了“56E”格局的竞争规则,更折射出传统豪华品牌在时代拐点的取舍与坚守。 设计焕新:打破标签,重构豪华美学 全新A6L C9最直观的变革,在于对经典形象的颠覆与重塑。摒弃了过往深入人心的“官车”沉稳感,新车采用“Progressive Elegance”全新设计理念,以低趴修长的车身姿态(国产长轴版车长5142mm、轴距3066mm)勾勒出运动化轮廓,车高降至1450mm,搭配拓宽的六边形蜂窝格栅与犀利矩阵式激光大灯,静止时自带蓄势待发的气场,行驶中则凭借0.25的超低风阻系数(Avant版本)展现空气动力学造诣。车尾第二代数字OLED尾灯堪称点睛之笔,每侧198个OLED单元支持动态交互警示功能,既能通过流水效果提升辨识度,又能以车距提醒等智能交互强化安全性,将科技感与实用性完美融合。 这种设计转型并非盲目跟风,而是精准贴合市场需求的调整。奥迪为新车提供动感型/致雅型双外观套件,搭配11种车身颜色及21英寸三色锻造轮毂,既保留了商务场景所需的豪华质感,又通过隐藏式车门把手、碳纤维饰板等元素满足年轻消费者的运动诉求。不过,这种“兼顾”也引发争议——部分传统商务用户认为过度运动化设计消解了A6L系列的经典底蕴,而年轻群体则觉得相较于新势力的大胆创新,其变革仍显保守。 内核升级:机械与智能的双向奔赴 作为燃油旗舰的终极进化,A6L C9在机械素质上延续了奥迪的技术积淀,同时针对性补上智能短板。动力层面,新车提供2.0T高低功率、3.0T V6三种燃油版本,全系标配48V轻混系统,实现了性能与经济性的平衡。其中3.0T V6车型最大功率达367马力,峰值扭矩550N·m,零百加速仅4.7秒,配合优化后的7速湿式双离合变速箱,顿挫感近乎消失,动力衔接行云流水。而2.0T低功率版本凭借米勒循环与可变几何涡轮技术,百公里综合油耗低至6.5L,热效率提升至38%,大幅降低了日常使用成本。 底盘调校同样可圈可点,前后五连杆独立悬架为基础,可选装的自适应空气悬架支持三级高度调节,配合5°后轮转向技术,让这台中大型轿车低速转弯半径缩小至11米,高速变道稳定性提升20%,兼顾了操控精准度与乘坐舒适性。值得一提的是,新车首次搭载集成式线控制动系统(iBRS),制动响应速度翻倍,进一步强化了驾驶安全感。 智能化领域的补课的是A6 C9的核心突破点。座舱内11.9英寸曲面液晶仪表、14.5英寸OLED中控屏与10.9英寸副驾防窥屏组成三联屏,搭配13.1英寸AR-HUD形成四屏互联,车机内置8155芯片与安卓系统,支持OTA升级、ChatGPT自然语义交互及方言识别,本土化适配高德地图、微信车载版等应用,操作流畅度较现款提升30%。更关键的是,国产版本可选装华为乾崑智驾系统,配备双192线激光雷达与12颗摄像头,实现高速NOA、跨层记忆泊车等L2+级功能,直接拉平了与新势力的智能差距。 市场博弈:燃油余温与竞争困局 A6L C9的上市策略,尽显奥迪对市场的精准洞察。面对国产新能源车型的冲击,奥迪采用“新老同堂”销售模式,以老款车型守住35万价格带,新款则上攻50万+高端市场,入门版补贴后裸车价甚至下探至30万左右,落地33万的价格较宝马5系入门版有着明显优势。这种定价策略既能巩固传统燃油车用户群体,又能以性价比吸引对智能科技有需求、但不愿接受纯电续航焦虑的消费者。 但它面临的竞争环境早已今非昔比。横向来看,宝马5系凭借后驱操控基因、奔驰E级依托豪华舒适标签,均已建立起不可替代的品牌认知,而A6L C9“全能无短板”的定位反而使其特色不够鲜明。纵向来看,比亚迪汉、蔚来ET7等国产新势力以更低价格提供更强的智能配置与性能,持续挤压传统豪华车市场份额。尽管A6L C9补齐了智能短板,但“燃油车”的身份仍面临政策风险与消费观念转变的压力。 更值得关注的是,奥迪对核心技术的取舍引发争议。曾经引以为傲的机械托森quattro四驱系统,如今替换为多片离合器式适时四驱,虽能降低能耗,但失去了标志性的机械质感;激光大灯虽照射距离达600米,却缺乏国产新势力百万像素大灯的智慧交互功能,“科技奥迪”的标签面临被稀释的风险。 结语:燃油豪华的体面谢幕? 全新奥迪A6L C9无疑是一款诚意满满的迭代产品——它将传统燃油车的机械素质打磨至极致,同时以华为智驾、四屏互联等配置拥抱智能化浪潮,双外观、多动力
念寒车评
来聊聊一汽奥迪刚亮相的这台全新一代奥迪A6L吧。说真的,看到这车的第一反应,念寒我心里头是怪怪的。说心里话,我对A6L这三个字是有感情的,它曾经代表着稳重、权力和面子。但这回换代,奥迪似乎想把这台“官车”彻底改头换面,甚至有点用力过猛的意思...查看全文
你是抖
我的结论是:对于追求极致性价比和成熟可靠性的用户来说,它非常值得考虑;但对于追求最新科技和设计的用户,则值得等待。 2026款作为当前这一代A6L的“收官之作”,其核心策略不是颠覆,而是精准地强化长处和弥补短板。 它的主要提升在于: 1. “头等舱”级后排体验:这是本次改款最核心的升级。中高配车型为后排配备了航空头枕、座椅电动调节等舒适配置,直接瞄准了那些非常看重乘客(家人或客户)体验的买家,让它的商务和家庭属性都得到了加强。 2. 智能化小步快跑:全系新增了5G互联系统,支持车与车通信,提升了网络速度和互联能力。部分车型增加的遥控泊车等功能,也让它在便捷性上跟上了主流。 3. 成熟稳定的机械素质:它所搭载的2.0T/3.0T发动机和7速双离合变速箱,已经过市场多年验证,动力表现、平顺性和可靠性都达到了非常成熟的状态,后期维护成本相对透明。 同级竞争力如何? 在与奔驰E级和宝马5系的竞争中,2026款A6L的定位非常清晰: 对比奔驰E级:E级的优势在于无与伦比的品牌光环和内饰的豪华氛围。A6L则采取“性价比”和“科技感”策略,用更实在的价格和更前沿的科技配置(如数字化座舱)来吸引那些更理性的消费者。 对比宝马5系:5系的核心标签是驾驶乐趣和操控。A6L则反其道而行,通过这次改款将“舒适”和“空间”做到极致,精准地吸引了那些更看重乘坐感受而非驾驶感受的用户。 总的来说,在豪华C级车市场,A6L依然是“德系三强”中那个最讲求科技感和性价比的选择,改款后其舒适性短板得到了很好的补强。 等新款还是买老款?这是一个关键抉择 这完全取决于您的个人需求,我们可以从以下几个角度来判断: 您应该选择【2026款现款】,如果: 预算有限,追求高性价比:现款车型有巨大的终端优惠,能用一台中高配中型车的价格,买到一台中大型豪华轿车,性价比极高。 信赖成熟技术:您不希望成为新平台、新技术的“首批试水者”,更看重车辆的稳定可靠和低廉的后期维护成本。 急需用车或看重短期保值率:现款车型价格已触底,未来几年的贬值空间相对较小。而且现在就能提车,无需漫长等待。 极度看重后排舒适性:这次改款的后排升级是实实在在的,对于经常有后排乘坐需求的场景,现款车型的体验可能比未知的新款更稳妥。 您应该选择【等待全新一代】,如果: 预算充足,追求最新体验:您不介意新车没有优惠,甚至可能定价更高,愿意为全新的设计、平台和技术买单。 您是科技先锋:您对全新的电子电气架构、更高级的智能驾驶和智能座舱功能充满期待。 设计至上:您喜欢追新,能够接受新一代A6L可能更具争议性的前卫设计(比如分体式大灯等)。 不急于用车:您愿意等待一年甚至更长时间,并且能接受新车上市初期产能爬坡可能带来的等待。 最后给您的建议: 如果您是一个务实派,认为汽车核心是工具,希望用更少的钱办更多的事,那么优惠巨大、产品力成熟且针对性升级的2026款A6L是一个非常明智和划算的选择。 如果您是一个先锋派,对新技术和新设计有执念,并且预算不是首要考虑因素,那么等待全新一代A6L无疑会带来更前沿的体验。
侃车大表哥
26款的A6的改款,直接从行政夹克改成了运动风,外观的变化可能会变改人们对A6的固有印象,消费群体可能也会因此而变化,更倾向于年轻化。那么,它的竞争力如何呢,我们来看一看。 一、优点 1⃣️品牌认同度高 BBA一直是国人心中的豪华品牌,能买上一台奥迪A6那真是普通人中天花板中的天花板了,大家对于奥迪也是普遍相对认可的,过年开奥迪回来,村里的人都会高看一眼。 2⃣️技术沉淀、成熟 作为百年车企,奥迪的在汽车方面的技术毋庸置疑,扎实稳健的行驶质感,处处透露出豪华品牌的气质。品牌畅销多年,在品质上有良好的口碑,在质量方面也是可圈可点,经过多年的升级改善,质量可靠,问题越来越少。 3⃣️驾驶质感 奥迪的底盘调教虽然不像宝马那样专为运动而生,但是在运动与舒适之间找到了一个良好的平衡点,在有良好的支撑性的同时兼顾了舒适性,五连杆的调教也很出色,能够有效的过滤掉路面的颠簸,又能清晰的感知路况,高速行驶稳如泰山,让驾驶者信心十足。 4⃣️空间大 5米多的车长,3米多的轴距,后排空间足够的宽裕,无论是家庭出行,还是商务接待都能胜任,在后排翘二郎腿依然不在话下。后备箱的空间也足够,出行时的行李不怕放不下。 5⃣️科技感十足 新款奥迪的内饰科技感超越了宝马和奔驰,以豪华著称的奔驰在内饰上我感觉已经略逊于奥迪A6了,这也是在56E中,A6销量要高于其他两款的一个重要原因。老款的3块屏幕营造的豪华感和科技感已经很强,现在的大联屏更是区别于目前主流新能源车内饰的设计,科技感十足。 二、不足 1⃣️舒适性配置标配不足 例如座椅的通风按摩功能,全系都是需要另外花钱加装的,如果只是为了买一辆A6而不选配这些舒适性配置,那么真的享受不到豪华品牌该有的豪华和舒适。再说,这样的配置在国产新能源车上20万就已经是标配了,到了40万的奥迪上还有加装,有点说不过去。 2⃣️后排舒适度不足 奥迪A6的后排座椅靠背太直,一直是被大家诟病的一点,长途行驶时,后排的乘坐人员舒适性不足,容易腰酸背疼。新款除了55T和45T高配外,仍然没有靠背电动调节的功能,需要加钱选装。 3⃣️辅助驾驶缺失 国产的辅助驾驶已经下放到10万级,而奥迪A6的辅助驾驶全系不标配,甚至自适应巡航功能也需要花钱加装,并且价值2万,果然,豪华品牌从来不坑穷人的钱。在新能源车已经在卷智驾的今天,奥迪这步操作显得诚意不足。 4⃣️车机不够流畅 很多车主反馈说A6的车机时不时的卡顿,并且CarPlay 经常会断连,似乎是一个通病问题,这是很影响驾驶和使用体验的,说到底还是车机芯片和优化不足的问题,奥迪不能只注重机械素质,而忽略了软件科技的升级。新款具体情况还需要验证。 三、竞争力如何 在56E的竞争中,奥迪A6近些时间一直是有领先优势的,但是它的优势原因除了更低的售价和良好的表现外,还有一个重要原因是它的行政功能,老款的外观给人一种正式、稳重、成熟的感觉,感觉从车上下来的人就是穿着行政夹克的,它的行政属性也为它的畅销做出了一定的贡献。 然而,新款的外观更偏向于运动,受众群体更多的可能是年轻人了,在老款停产在售前,新款老款同时销售的情况下,奥迪A6的竞争力还会增强。一旦老款销售完毕,以后的竞争力如何就是未知数了。 四、买新款还老款 新款和老款的选择主要取决了2个因素。 一是价格,新款上市一般优惠减少,而老款却会有更大的优惠力度,在配置相差不大的情况下,老款要比新款更有吸引力。 二是受众群体,对于想买A6但已经是中年人的来说,会更倾向于稳重的老款,但是以前看中A6的品牌却因外观过于成熟的年轻人来说,那么新款就是他们的心头好。 五、总结 奥迪作为豪华品牌,整体的评价还是比较高的,在刚刚发布的销量榜中,仍然在56E中领跑,受众群体广泛,外观造型符合大众审美,质量可靠,内饰豪华程度高。然而,这次的改款在外观上一改往日的风格,那么新款老款同台售卖的情况下,大家的选择性更大,对于奥迪A6的总体销量会有积极的作用,如果预算充足,就是想体验一把豪华品牌的感觉,A6还是值得购买的。
极品汽车
总的来说呢,这台换代后的ES,想通吃年轻人和家庭用户,但在豪华与运动之间还需要更好的平衡。...查看全文
我来自街头
在豪华品牌纷纷转向电动化的时代,雷克萨斯再次展现出它在设计与技术上的实力。今年4月全球首发的全新一代雷克萨斯ES,不只是一次单纯的换代,而是品牌电动化战略中相当关键的一步。新车将成为雷克萨斯的全新旗舰级轿车,预计会在中国、日本与美国市场同步...查看全文
eddy1986
据焦点车讯网消息,2026款雷克萨斯ES(第8代)计划于2026年4月正式上市,此前该车已在2025年4月的上海车展完成全球首秀。这个消息让不少关注这款豪华轿车的消费者有了明确的期待方向。...查看全文
特好人赏车
仰头弯腰
一边是市面上在卖的2026款,优惠给得那叫一个实在,另一边是听说全新一代都快来了,心里又痒痒想着等等看。年龄稍微大一点的那辈儿的觉得现款A6L气场足、有面子,价格还合适;可是对于年轻人来说,下一代肯定更科技更智能,现在买亏得慌。 咱今天就把这2026款奥迪A6L扒个明白。它到底还值不值得入手,跟隔壁老对手比咋样,最关键的是,你是该果断下手,还是做个快乐的等等党? 一、先说结论:值得买,但有个前提! 这车值不值得买,完全取决于你图的是什么。 如果你图的是性价比和气场,那现在入手25款,非常香! 如果你图的是最新科技和全面革新,那请务必做个等等党! 二、老款A6L的竞争力分析:它的亮点和不足 亮点: 1. 价格到位,优惠给力: 这是最核心的竞争力。新车一来,基本没优惠,甚至可能加价。而现款A6L在终端市场上,优惠幅度非常可观,动不动就大几万甚至更多。用更少的钱,买到一台“四个圈”的C级豪华车,这笔账算起来很舒服。 2. 颜值能打,双脸孔战术: 26款提供了致雅型和动感型两种前脸。动感型那个中网,点阵式的,看着就年轻运动,摆脱了以前那种纯粹的官车形象。再加上一直传承的优雅车身线条,这代A6L的外观,在气场上绝对不输5系和E级,甚至更显大。 3. 三大件稳定可靠: 2.0T(高低功率)+7速湿式双离合,这套动力总成经过了这么多年的市场验证,平顺性和可靠性都磨合得差不多了。你要说驾驶乐趣,它可能不如宝马5系那么纯粹,但开起来的轻快感和高级感是有的。关键是,没啥未知的大毛病。 4. 虚拟座舱依旧能打: 虽然下一代肯定更炫,但现在这三块大屏的内饰,科技感依然在线。用起来反应快,显示效果细腻,再加上不错的做工和用料,坐进去还是有那种豪华品牌该有的仪式感。 5. 空间巨大,舒适性有保障: L不是白加的,后排空间简直是奢侈。不管是家用带娃,还是偶尔商务接待,都能妥妥地满足。座椅舒适度也比早期款有优化。 不足: 1. 内饰设计老了: 这是最致命的一点。虽然三块屏不过时,但下一代A6L会用上类似Q6 e-tron那套全新的内饰,贯穿式大联屏+更简洁的设计,科技感是跨代的。你现在买26款,就意味着马上要变旧款。 2. 车机智能化是短板: 跟现在那些造车新势力或者国产新能源车比起来,奥迪这套MMI车机的智能化、本地化应用(比如语音控制、App生态)确实落后一截。如果你是个科技发烧友,这点可能会让你抓狂。 3. 低速偶有顿挫: 双离合变速箱在极其拥堵、频繁走走停停的路况下,偶尔还是会有一点小小的顿挫感,虽然不明显,但确实存在。 4. 配置需要精挑细选: 很多你想要的舒适性配置,比如座椅通风、高级音响等,都得花钱选装。不选装的话,入门版的配置会显得有点素。 三、同级竞争力:它处在什么位置? 简单说,在BBA这仨哥们里: 宝马5系: 刚完成换代,设计争议大,但内饰科技感和智能化是新的。价格坚挺,没优惠。买5系是买“新潮”和“操控标签”,但得多花钱。 奔驰E级: 也是刚换代,主打一个“豪华尊贵”,内饰的豪华氛围营造是天花板级别。价格同样坚挺。买E级是买“排面”和“极致豪华”。 奥迪A6L(26款): 它的位置就是“均衡的实力派”和“价格屠夫”。品牌力稍弱于双B,但用更实在的价格,提供了不输太多的气场、空间和机械素质。是理性务实的选择。 另外,还要面对二线豪华品牌(如凯迪拉克CT6、沃尔沃S90)以及新能源车型(如蔚来ET7、极氪001)的降维打击。它们在配置、智能化和用车成本上优势明显。 四、我的选择:我个人会选择等新款。 原因很简单:我对全新的电子架构和智能座舱的渴望,超过了现阶段对价格优惠 的需求。我想体验下一代奥迪数字化的完全体,看看它能否在智能电动车当道的今天,重新夺回科技的标签。这种开盲盒的期待感,对我来说更有吸引力。 但是,我会毫不犹豫地推荐以下朋友现在入手26款: 预算有限,但又想上BBA C级车的。 这优惠是实打实的真金白银。 对现有这套设计非常满意,无感于大联屏的。 经典永不过时。 急着用车,且对最新科技不感冒的务实派。 车是工具,好用可靠第一位。 总结: 26款的奥迪A6L,就像一个各方面成绩都很均衡的“三好学生”,虽然单科不是最拔尖的,但总分很高。在它生命周期的末尾,用巨大的折扣展现出了无与伦比的性价比。 所以,别纠结。问问你自己的内心: 左手是钱包,右手是未来。 握紧钱包,就开心提走26款,它绝对是一台好车。 心向未来,那就捂紧钱包,和我一起做个快乐的等等党。
有点车事
撰文:杨梓健提到A6L和A7L这两款产品,相信大家也不会陌生,但比较有意思的是,国内消费者对这两款产品的评价却呈现出一边倒的趋势,尤其是从最新的销量数据可以看到,奥迪A6L在12月份卖出了18638辆,稳居豪华中大型轿车市场榜首,相比之下奥...查看全文
极速山丘5fo
#2025上海国际车展#最近车圈最炸裂的消息,非雷克萨斯ES300h降价莫属。原价30多万的日系混动豪华轿车,现在居然喊出了“裸车21万起”的狠价,最高降幅高达9万元!朋友圈有人惊呼:“豪华车价格崩了,雷车这波真香啊!”但你问我怎么看?...查看全文
Ss高清剪辑
近日,奥迪家族再添新丁,全新三厢版A6璀璨登场,虽国内市场无缘标轴版风采,但其设计精髓,想来国产A6L定能完美承袭,让我们一同揭开这层神秘面纱。外观造型:经典与创新的平衡全新A6的外观设计,恰似一位温文尔雅的绅士,既不失经典韵味,尤为引人注...查看全文
好学高山m3S
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新疆田大脑袋的脑洞
鹄剪
股市诗意记录者
用户9617181920560
最近汽车圈最火爆的新闻,莫过于全新一代奥迪A6的曝光了。作为一名扎根汽车行业20年的老兵,说实话,这次真把我给惊着了。这哪是换代?简直就是一场设计革命!先说这颜值, 前脸设计堪称颠覆性突破 。六边形大嘴格栅配上那层次分明的LED矩阵灯组,远...查看全文
说车的啊张
33万的A7L是真的香啊!
小骡子侃车
#奥迪A6L 真实行情,比你们想象的行情贵多了,不要想他现在25万裸车。#奥迪
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过年回家先动筷的秘诀!排面拉满!
无限热爱
奥迪A7L,早买早享受,晚买享折扣...查看全文
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