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#你还觉得国产车是山寨的吗？【四年总评】2021款顶配征服者相伴四载，行驶5万公里。非承载式车身与2.0T+8AT组合可靠性出色，整体机械素质依旧扎实，底盘紧致感未明显衰减。 【驾驶与智能】公路驾驶视野开阔，转向手感偏沉但精准。车机系统反应如今稍显滞后，但360环影与底盘透视在越野时仍是利器。【越野与能耗】分时四驱切换顺滑，三把锁介入果断，低扭释放充沛，面对中等难度越野路况信心十足。长期综合油耗稳定在13L/100km左右。原车蓄电池在第四年冬季进行更换。【改装与场景】目前仅安装了牛栏杠笑脸灯＋快拆座椅＋后备箱拓宽架＋个性化内外饰，尾门平稳打开便是“咖啡台”，后备箱能轻松塞下所有装备，让我享受了无数个户外的惬意黄昏。为了更方便穿越和轻量化露营，拟计划升级AT胎、加装侧边帐。【购买与驾驶建议】若越野非刚需，中配车型性价比更高。日常驾驶建议善用自动驻车，越野前务必充分学习四驱系统操作逻辑。坦克300不仅仅是代步车，更是一台能带你拓展生活半径、探索自然秘境且质量过硬的可靠伙伴。
#我爱我车我的车型是顶配征服者2.0T，日常加92＃汽油，油耗长期维持在11-14L/100km，属预期之内。蓄电池在第四个冬季显露出衰减迹象，建议定期检查，及时更换。因为通勤居多，一直用的原厂素胎，日常够用了，若想去更刺激的区域体验探索，可以进一步改装，优先推荐AT全地形胎与轻型底盘护板，适量升高，再安装一套行李架车边帐篷边幕，就完全能满足越野、露营生活体验，兼顾日常与穿越的舒适性，还省去了额外露营装备的购置。 这周末开着我的坦克300带父母到周边山上转了一圈。冬日短途出游，座椅加热、方向盘加热快速升温，底盘滤震沉稳，四驱稳行冰雪路，平稳不颠簸，老人乘坐倍感安逸，一路暖意融融。 转眼间，购买坦克300已经四年了。回想当年购车的场景，本计划是购买电车，但是考虑到经常要带爸妈出游，怕电车急起急刹太猛，老人乘坐不适，最终还是在相同价位里选中了外形炫酷、性价比最高的坦克300~ 四年行驶下来，感觉真是没有选错车，应该是越开越得心应手，不管阴晴雨雪、白天夜晚，它总在等我，上车关门后，独享专属空间，硬朗稳重。 作为越野车，在硬派越野功能的同时，能拥有宽阔空间和软硬舒适的座舱，乘坐视野高阔，除了自己的驾驶体验感很棒，载亲朋好友也非常有面。我日常城市通勤更多，底盘滤震得体，转向手感沉稳，开的得心应手；周末约着志同道合的小伙伴，几台越野一起出行，远离城市，去周边探索风景优美的无人区，享受大自然的露营，非铺装路面就更显露出硬派的给力本色，低速四驱扭矩放大，交叉轴、陡坡脱困稳定，让我一个越野小白也能从容地通过泥地、碎石坡路况。
#爱车点评自2021年提车以来，这台坦克300（征服者）已陪我驰骋四年。作为硬派越野，300非承载式车身与“三把锁”在复杂路况下给予的扎实感与智能舒适感，其他同价位的SUV未必能给到。高速行驶状态也很平稳。车内配有方向盘加热、座椅按摩、加热通风功能，长途驾驶时不会产生明显疲劳感，车内音效和座椅表现与车型定位相符。不过受硬派设定影响，习惯驾驶轿车后切换至该车需一定适应期，具体表现为方向盘存在一定虚位，铺装路面的滤震效果不及城市 SUV。 武汉上周初雪的时候，我直接远程启动提前热车并开启空调、座椅及方向盘加热的功能，一进到车里瞬间温暖。一出小区看到轿车都在路上打滑，我马上开启4H模式，行驶在积雪与暗冰路面及高架路段时，车辆受高底盘影响，不会被积雪掩埋的车辙阻碍。需注意的是，4H 模式不可在铺装路面长时间行驶，拐弯时会出现较劲情况，80km/h 内可切换 2H 模式。雪后可驾驶该车进行露营，依托高底盘及相关配置，能够在积雪路面行驶。 雪天去户外的朋友们，建议结伴而行，带上拖车绳等工具。 关于油耗与电池，是很多预备车主考虑的问题，也是被问最多的。四年综合油耗约13.5L/100km，市区早晚高峰通勤，拥堵较多，高速巡航能控制在11左右。其自重超2吨且风阻较大，这个油耗是在正常范围内的，不能既要越野动能，又嫌油耗过高不划算。 原车电池需注意养护，建议大家要定期检查，以免在外突然无法启动。 我的改装遵循了“好看、按需、实用”原则：只安装了微笑灯、备胎挂件、各种内饰、快拆座椅、后备箱侧边栏，有效拓展率载物与露营空间。新的一年，计划升级越野胎升高方案，进一步提升雪地与非铺装路面抓地力。 如果你也爱这种冰天雪地里的热血与浪漫，评论区聊聊你的越野路线呀~
#爱车点评2021 年提车至今，坦克 300 征服者已陪伴我走过四年征程。21年5月正好想换车，当初在同价位车型中反复对比，坦克300进入了我的视线。第一时间就去试驾了，第一感受是起步时提速不够猛，且有些顾虑油耗，就纠结了一段时间。因为我的纠结考虑，恰遇芯片紧缺，一直排队等到年底才提车。 【四年核心感受】 这辆车给我的整体印象是“稳”。2.0T+8AT的动力组合，应付绝大多数路况都游刃有余。尽管车身较重，但底盘紧凑，高速行驶稳当。当然，作为硬派越野，方向盘存在一定虚位，悬挂在铺装路面上也比城市SUV更“跳”一些，这些都是需要适应的特点。值得一提的是座椅舒适度，还有按摩功能，长途驾驶也不易疲劳，还被车友称为“国产大沙发”。 智能与越野：科技赋能“野”心智能体验：高速巡航辅助在高速上能有效缓解长途驾驶疲劳。车机功能齐全，但部分早期车主反馈，使用一段时间后可能出现卡顿。我日常通勤，市区车流量大情况复杂，用的较少。在高速时体验过几次，都很不错，反应迅速。 越野能力：这才是坦克300征服者的精髓所在。分时四驱加上“三把差速锁”，配合坦克转弯、蠕行模式，让我在出去露营越野，面对非铺装路面、交叉轴、石头坑时信心十足，能力堪比经典硬派越野车。但还是要提醒大家，强大的电子系统在极端越野后需要及时去做个检查，曾经有车友因为转向机拉杆胶套破损没及时发现，后来进水导致其他部件损坏的情况。 【能耗、电池与改装心得】 1.油耗：这一点我的看法是车身重才稳，动力足，能攀爬，那自然是有一定的油耗。我日常通勤多，四年综合油耗约为13L/100km（平时城市拥堵路况提到12-14，开高速路能控制在10左右）。80L油箱能充足保障续航，日常通勤和自驾回家旅行都挺耐开的，如果要去无人区穿越驾驶，还是需要安装副油箱。 2.电池：因为我每次喜欢停车熄火后在车内听歌，对电池耗损比较大。今年冬天，出现了两次亏电的情况，我及时去更换了原厂电池，现在用电就很注意了，建议车友们，长时间停放一定要不定时去发动以免损伤电池。 3.改装：遵循“按需”原则外观项： （显眼宝方案）提车前就看中了“笑脸灯罩”，所以安装了牛栏杠和黄色笑脸灯；贴了符合个人性格特色的车贴；更换为透明油箱盖，内置Molly Bob玩偶摆件；备胎架之前悬挂了交警小熊，因为是毛绒的，风吹日晒雨淋一年后很难洗干净，就更换为M字灯，和我的车辆整体“黑黄配色”很搭，快拆套件，充电很方便，晚上灯光也很醒目，安装后就很多车友咨询购置；改了快拆座椅，满足露营时临时在车里平躺睡觉；车内饰出风口安装了Molly系列摆件，还有一些车载好物，我之前也出过好几期好物分享合集。整体来说，我就是在车的外形内饰上做了简单的改装，兼顾颜值与实用性。 可选项：为应对复杂路况，来年增加更多越野体验，我计划升级氮气减震和重型底盘护板，更换AT轮胎和轻量化轮毂，加装绞盘，进一步提升穿越时的抗冲击能力和安全感。需注意，改装还是会增加车重，进一步影响动力和油耗哦~ 【给准车主的避坑建议】 · 如果热爱长途穿越、时常面对恶劣路况，直接选择带“三把锁”的越野版征服者是明智之选。 · 如果绝大部分时间在城市，只是喜欢硬派造型和偶尔走走烂路，那么更注重公路舒适性和静谧性的城市版可能更适合你。 · 出发前熟练使用透明底盘、越野模式等功能，能让你的体验更从容。
