简介:@祥
四轮上的梦想
V 型发动机,其气缸以相互成一定角度排列成两排,形成“V”形。以下是各种 V 型发动机配置的细分: 1. V2 发动机(V 型双缸发动机) 配置:两个气缸以 V 形排列(通常为 45° 至 90°)。 常见用途:摩托车(哈雷戴维森、杜卡迪)、小型工业应用。 示例:哈雷戴维森 Milwaukee-Eight 114、杜卡迪 Panigale V2。 2. V3 发动机(罕见配置) 配置:三个气缸呈 V 形排列,在汽车中并不常见。 常见用途:实验性摩托车和船舶应用。 示例:本田 NS500(MotoGP 赛车中的V3 发动机)。 3. V4 发动机 配置:V 形的四个气缸,通常夹角在 60° 到 90° 之间。 常见用途:摩托车、赛车。 示例:本田 RC213V(MotoGP)。 4. V5 发动机(罕见配置) 配置:V 形的五个气缸,由于平衡问题而很少见。 常见用途:部分汽车。 示例:大众 VR5(用于大众帕萨特、宝来和高尔夫)。 5. V6 发动机 配置:V 形的六个气缸,通常夹角为 60° 或 90°。 常见用途:轿车、SUV、跑车和卡车中很常见。 示例:日产 VR38DETT(GT-R)、阿尔法罗密欧 Busso V6等。 6. V8 发动机 配置:八个气缸呈 V 形排列,通常呈 90°。 常见用途:肌肉车、豪华轿车、卡车和高性能轿跑、跑车。 示例:雪佛兰小缸体 V8、法拉利 F136、梅赛德斯-AMG M177等等。 7. V10 发动机 配置:十个气缸呈 V 形排列,通常呈 90°。 常见用途:超级跑车、高性能轿车和一些卡车。 示例:道奇蝰蛇 V10、兰博基尼 Gallardo V10、奥迪 R8 V10等等。 8. V12 发动机 配置:十二个气缸呈 V 形排列,通常呈 60° 或 65°。 常见用途:超级跑车、豪华轿车。 示例:法拉利 F140(812 Superfast)、劳斯莱斯 V12、梅赛德斯-AMG M120等等。 9. V16 发动机(极其罕见的配置) 配置:V 形的 16 个气缸,通常为 45° 或 90°。 常见用途:豪华超级跑车、飞机和实验应用。 示例:布加迪 Chiron 8.0L W16(实际上是窄角 V16)、凯迪拉克 V16(1930 年代)等等。 10. V18 发动机(极其罕见的配置) 配置:V 形的 18 个气缸,主要用于工业和船舶应用。 常见用途:大型柴油发动机、船舶推进。 示例:EMD 645E3 V18。 11. V20 发动机(仅用于工业用途) 配置:V 形 20 个气缸,用于大型工业应用。 常见用途:发电厂、船舶。 示例:Wärtsilä V20 柴油发动机、MTU V20(海洋应用)。 12. V24 发动机(稀有且处于实验阶段) 配置:V 形 24 个气缸,极为罕见。 常见用途:一些工业和海洋应用,实验性发动机。 示例:Napier Lion、Detroit Diesel 24V71(工业用途)。 结论: V2、V4 和 V6 发动机通常用于摩托车和紧凑型汽车。 V6、V8 和 V12 发动机在高性能汽车、轿车和超级跑车中占据主导地位。 V10 和 V16 发动机用于高性能超级跑车和豪华车。 V18、V20 和 V24 发动机主要用于船舶和机车等工业应用。
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晓林287
还是觉得马自达是一款变速箱严重被低估的车。 这三年中,拥有过半年阿尔法罗密欧giulia,开过一段时间的f30 3系。小米和特斯拉也都试驾过好几次。印象最深的就是,特斯拉的电门加速给人的感觉简直跟马自达的一模一样。阿罗是一款很激进的车,开过的人都知道,他给人的感觉就像是随时可以发疯,但由于涡轮的原因,他和3系的问题都是,在低扭的时候换挡严重迟滞。 Cx30可能因为车比较短的原因,除了高速过弯会感觉车有点hold不住。其他使用场景中,我真的挑不出这个车的一点毛病,实在是太舒服了。这车不适合跑山,因为动力的确弱鸡,爬坡跟气球没气一样的感觉。但在日常代步中,总给我一种得心应手的舒适。 找不到换车的理由,结束🔚
BoDiCars
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