多多关照2024

主任驾道：奇瑞的混动技术采用了三挡DHT。 你知道吗？比亚迪的DM-i超级混动只有一个直驱档位。而长城的柠檬DHT则有两个直驱档位。然而，奇瑞的鲲鹏DHT却拥有三个直驱档位，这也是国内品牌中唯一一个拥有三挡DHT的技术。虽然档位的增加理论上可以提高运行效率，但对于混合动力车型来说，平顺性其实并不是最重要的因素

小fua：妈的这帅不要命啦😭

辉仔说车i：想要省油，就不要购买SUV，尤其是那些车身庞大、排量2.0T的车型。我告诉你，这些车油耗都高得离谱，就算有人说自己能开到七八个油，那也是骗人的。不信的话，可以在网上看看车主的反评价，这些车的油耗往往在8-10升之间，甚至更高。 那些在网上发布自己车油耗的人，要么是大V，要么是水军。所以，我们不能轻信

苏说车：恕我直言，买车，要么纯油要么纯电，真不建议选不伦不类的插混或增程！ 好多人问我插混和增程推荐哪个？我就奇怪了，插混和增程这种完全是为了骗补骗绿牌的产物，说油不是油，说电不是电的车怎为什么还有那么多人买？ 我来解释下插混和增程为什么不建议买： 第一，差混和增程的车寿命都比较短，同样是跑10万公里

堂言一：长城的新摩卡为什么没有四驱，我不明白，我真的搞不懂。hi4技术都用在枭龙max上了，为什么高端的摩卡反而没有？ #哈弗枭龙MAX# #哈弗全系车型# #摩卡欧洲试驾#

真诚正能量老大：我也是比亚迪一名正式员工、工作一年半的时间，记者说的确实是实际情况

全职书童：给长城的建议—— 1、车身长度再增加20cm（第三排10cm+后备箱10cm）。 2、发动机更换为2.0T，馈电或者发动机直驱时会更从容。 3、前双叉臂。 3、电磁悬挂或者空气悬挂。 4、车机系统再升级一下。 =完美

709655203：“大爷”来说说蓝山的用车感受

新能源情报分析：深度：新能源插混SUV搅局者，试驾哈弗枭龙MAX有感

谋财害命比亚迪宋：该内容已被作者删除

AutoLab：哈弗枭龙MAX登场，新能源时代哈弗依旧是SUV一哥

李李说车：哈弗枭龙MAX首次亮相，预测售价15万左右

每日车讯：体验魏牌蓝山：定价直接“掀桌子”，理想L8看了也皱眉头

阿拉康康在上海：高端电动车设计。简洁之美。#魏牌蓝山 #2023年上海国际车展 #懂车帝 #抖音汽车 #汽车

清风荷香：奇瑞把所有好东西全给了星途瑶光，那么“含着金钥匙出身”的星途瑶光到底怎么样呢？我们首先从这款车本身聊起。 外观内饰: 这本来就是个见仁见智的东西，喜欢不喜欢，全靠“眼缘”。瑶光的做工用料比起以前的奇瑞车型有了长足的进步。 乘坐空间: 空间够大，座椅的承托性和舒适性非常好。 储物空间: 很多也都

智电出行：奇瑞瑞虎9配置曝光！标配这些功能，14万起，比亚迪唐没它值

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检车家：不光欧洲降价了，新加坡也降了！ 如果国内Model Y低于20万我就去冲！高低整一辆长续航版！ #特斯拉# #Model Y# #头号新车#

环球网：河北交警：230km/h！上周这辆车成为超速榜首

懂车帝视线：新车 | 腾势N8外观官图发布，5/6/7座中大型SUV，DM-p/EV双动力

KK快车：长城蓝山跟理想L8对比图，就知道又输了！ 处处有优势，处处是被动 传统车企缺的不是产品力， 是缺少用户思维的互联网产品运营思维 说实话，仅凭理想外观已经打败一众竞品 就跟当年H6霸榜第一五年之久的逻辑一样 品牌产品的张力不够了 #头号新车# #长城汽车# #理想L8#

界面快讯：中汽协发起联合倡议：共同抵制汽车行业网络水军

新华网：北京发布鼓励汽车更新换代消费方案 置换新能源小客车最高可获万元补贴

大头说干货：预算30多万买中大型SUV？首付3成选领克09 EM-P与大众途昂谁更好？

李老板的话：今天无意当中看到一则新闻，讲的是我们国产汽车品牌坦克500现在订单都排到好几个月后了，就是说这辆汽车现在是供不应求。 我看了之后特别的惊讶，我是完全想象不出究竟是哪些人再买这种国产30几万的SUV。与坦克500的汽车的市场定位来看，但凡是能够或者是用的起它的都算是高收入人群，那么这些高收入人群为什么

月狼老妖说事：王传福说过，做新能源车行业最害怕的就是搞错了战略方向。看起来是在说造车，实际深入想一想，其实是在说动力锂电池的战略方向选择。 几年前，当国内补贴以能量密度为标准的时候，很多人嘲笑比亚迪是傻子。现在回头一看，无论是特斯拉，还是苹果，都在倾向于磷酸铁锂方向。看看原料供应商德方纳米的火爆就知道了。 传

比亚迪汽车：全球开放共享ｅ平台 3.0 高集成域控制器+自主研发BYD OS 彻底激活纯电智能基因 下一代电动车的摇篮 打造闭眼买，放心开的智能电动汽车

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风吹物浪：上汽看不懂，长安很明白，联手华为、宁德时代是技术跨代、高端超车，而绝不是失去灵魂！ 果然不出所料，阿维塔E11样车才刚刚下线，CHN平台和阿维塔品牌，今天一炮打响了。这意外么？其实一点也不。 与上汽担心失去“灵魂”不同，长安却认为，其与华为、宁德时代三方联手，是中国智能电动汽车杀向高端市场一个标

股事每日侃：【宁德时代巨额定增，是福还是祸？】 晚间，宁德时代抛出了巨额定增，580亿，主要是扩产。对于宁德时代的定增，市场分为悲观和乐观两种观点。 悲观的认为，高位巨额定增，会把创业板砸崩盘，经验上有过这种案例。乐观的认为宁德扩产，宁德时代产业链又将开启暴走模式。 侃哥的观点：目前这个位置定增，确实对市场有很

风吹物浪：上汽有躯体么？我们终于看到网友对上汽董事长陈虹最有力的一怼！ 通用扶不起上汽，大众扶不起上汽，特斯拉也激不起上汽，股东本以为华为扶得起上汽，但谁能想到啊，上汽董事长陈虹一语惊人：与华为这样的第三方公司合作自动驾驶，上汽是不能接受的。否则，它就成了灵魂，而上汽就成了躯体。 我就纳闷了，上汽董事长陈

蜗牛车志：特斯拉Model 3刹车性能真实测试：我们不持观点，一切用结果说话

肖何月下追河工：特斯拉汽车广东车祸，车主亲叔叔不幸身亡，车主委托朋友发声介绍情况，结果评论区不少人洗地，看我怎样从科学角度通俗分析车祸原因。 为了让朋友们能轻松看明白，我尽量通俗易懂的说，请大家耐心看。 科学不会凭空产生，都是从社会实践中得出的，车辆自动驾驶也好，辅助驾驶也罢，其原理部分来自人走路，没错更具体点说来

新京报：特斯拉公布安阳刹车事故前1分钟数据：碰撞前时速48.5km

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宋清辉：这里做一个假设：今晚6点前特斯拉提供的行车数据，证明责任不在自己，会不会疯狂大卖、刷新3月份最高销售纪录？乘联会数据显示，2021年3月，特斯拉共售出35478辆，再次刷新了在中国单月销量的最高纪录。#宋清辉看特斯拉#

胡锡进：对特斯拉用户的维权，老胡主张我们的社会以一颗平常心对待。 第一，就事论事，按照常理厘清其中的是非曲直。用户必须有维权的权利，他们与特斯拉相比通常是弱者，社会应帮助他们维权，包括通过互联网平台关注他们的声音，围观就是力量。与此同时，我们应该支持他们通过正当途径申诉，不鼓励用闹场的方式制造焦点。尤其上海

TESLA特斯拉：感谢网友和媒体朋友的关注，关于2021年4月19日在车展现场发生的车主行为，我们了解到当事人为此前2月发生的河南安阳超速违章事故车主。 据了解，4月19日上午，该车主通过非常规方式获取证件进入展馆，在展台周围进行直播，露出定制维权T恤，并登上车顶大喊。现场工作人员在注意到该行为后多次言语劝解，但车

红星新闻：特斯拉回应上海车展维权事件：车主2个月前遭遇超速事故

蛋总说车：对特斯拉失控的另一种解读，特斯拉失控的新闻几乎三天两头被媒体曝出。许多人会把原因归结于车本身，其实这事还真的和车有关，我们仔细回忆下出事的绝大数是Model3，而且看轮毂基本是标续或者长续版本。那我先聊车再聊司机。 虽然只是一款30万不到的电动轿车，但是Model3强悍的性能却很少有人提及。

市界投资汇：抱着宝马大腿，华晨为何走到今天？

北京日报客户端：早高峰开车斗气向邻车怒泼奶茶 司机道歉：一时冲动愿接受处罚

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长安观察：塞罕坝封山，消防员敛财？“100块一辆车，要过你就赶紧拿”