奇瑞的混动技术采用了三挡DHT。 你知道吗？比亚迪的DM-i超级混动只有一个直驱档位。而长城的柠檬DHT则有两个直驱档位。然而，奇瑞的鲲鹏DHT却拥有三个直驱档位，这也是国内品牌中唯一一个拥有三挡DHT的技术。虽然档位的增加理论上可以提高运行效率，但对于混合动力车型来说，平顺性其实并不是最重要的因素。不同档位数目的原因可能是为了规避专利冲突，因此技术上必须做出差异。 奇瑞的三挡DHT技术源自于鲲鹏DHT超级混动架构，其概括为“3擎3挡9模11速”。三擎指的是1.5T发动机加两个电机；三挡指的是变速箱拥有三个物理档位。这个技术是国内品牌中的首个，也是唯一一个拥有三挡DHT的技术。发动机在每小时20公里时就能进入工作状态。三擎加三挡技术拥有9种工作模式和17种组合档位，可以适应各种路况。当然，这些模式和档位都可以自动切换。据官方数据显示，该车的综合工况油耗为百公里1升，亏电情况下的油耗仅为5升，纯电续航里程更是达到了100公里。当然，这个好成绩可能并不适用于所有人，因为理论和现实之间还是存在很大差距的。