简介：这个人很懒，什么都没写~
渣迪FF
唐战神版和领克08雪地拔河被KO了
实际价格应该28.98万起，吓人一跳
N8的新方向盘，无论是配色还是按键的形状，都好丑
现在N8的官图一出骂声一片，D9和N7好不容易建立起来的档次感，被N8一下子就搞没了，N8就像比亚迪唐的改款，缺少腾势因素，用N8不但会拉低n7d9的档次，也拉低的腾势品牌的档次。 N8怎么定价，定高了，这么没诚意的车型有多少人买账，定低了你让n7怎么定？ 用腾势X，到时候宣传突出传承，减少腾势因素。广告词“势在传承”，调侃一下长城魏派。
希望09的三元锂电池换成磷酸铁锂电池，毕竟领克不是特斯拉，烧多少次都没所谓，都有人跪舔，领克如果再烧几次，对整个品牌销量影响肯定很大。 三元锂电池密度更高，充放电的性能更好，但是三元锂电池的结构一旦受到破坏，肯定会爆燃，这是三元锂电池化学特性，是无法改变的，磷酸铁锂电池相对于三元锂来就安全很多，领克不是以安全著称吗？为了续航性能而牺牲掉安全，这与你们的安全理念相违背呀。
现款看起来大气有档次，有设计感。 第二款，看起来有点过于肌肉了，肯定也有人喜欢。 第三个就算了吧，改的大唐的气质全无，普通的不能再普通，失败的不能再失败
#领克09预售价怎么样？而且超过太多太多。 轻混顶配落地30万差不多， 插混高点倒是无所谓，毕竟买的人少。
09的 7 座是232， 还是223布局
#领克09初体验前脸很一般，D柱就是 0 分。作为一个大型SUV，应该是设计的大气稳重。
有些人说自己40的扁平比，也照样开，麻烦你看一下你的车多重？唐DM i 将近2.2吨。车太重应该是这个245/45R20轮胎容易爆胎的原因。
强烈建议唐DMi 配备FSD 可变阻尼悬挂。 最近很多唐车主自行更换FSD可变阻尼悬挂，普遍反映对驾乘感受改善明显，过坑洼减速带弹跳明显减少。刹车点头转弯倾斜也有缓解，舒适性提升了一个档次。 FSD可变阻尼悬挂其实只是比传统悬挂，多了一个可自动调节回油的装置，从而达到可变阻尼的目地，从而提升驾乘的舒适性。就算10万级别的宝骏RS5 也有配备。可见成本比传统悬挂贵不了多少，唐DMi 都20几万了， 更应该配备FSD可变阻尼悬挂。网传唐再次改款都上空气悬挂了，那FSD更应该下放给DMi。 再说唐20几万的预售价，网友普遍反映价格偏高，亮点不多，诚意不足，更有反映比亚迪挤牙膏。 这一两年新能源汽车竞争异常激烈，相信比亚迪深有体会。希望比亚迪不要再挤牙膏，藏着掖着。
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