007年度用车总结

随着2024年的落幕，回顾这一年的用车经历，感慨颇多。说起来，也算是007的盲订用户，只不过大定拖了半个月，碰上过年，直到3月才提到车。这一年里，007不仅陪伴我走过无数的路程，也见证了我生活中的点点滴滴。

一、续航

这一年来，跑了11105km，累计充电1973度。算下来平均是17.76度/百公里，75度电池的续航422公里，对比官方宣传的680公里，相当于打6折。但是我行程里面有一大半是高速跟快速路，电耗会比城市通勤高一点，总体来说，这个续航表现我还比较满意。不过从我提车到现在，还没经历过最冷的时候，不知道寒冬的表现如果。

二、智驾

极氪的智驾，一直让人诟病，直到搭载自研的英伟达方案，才稍微有点起色。我反正比较胆小，虽然智驾用的多，但是一直是拨杆确认变道。就算如此，也遇到了不少的问题，比如堵车的时候跟车距离不够触发aeb，比如高精地图限速错误等等。总体来说智驾方面只能算是中规中矩。

三、可靠性

开了一年了，总体来说还算是比较可靠的。除了刚提车的时候遇到了一次防冻液渗漏，10月份遇到了一次车窗玻璃无法控制，到极氪家准备维修又自己好了之外，就没遇到什么问题了，总体来说还是比较省心的。

四、智能座舱

只能说是依托答辩。eva不仅反应慢，识别率还低。前两天更新了6.3之后，就更加智障了。系统声音调节大小有滞后性，而且经常网络不好的时候，还会换一种声音，瞬间给你体验两三个eva。场景工坊也是一堆逻辑问题，比如之前的360功能跟遥控泊车冲突，比如360功能跟障碍物检测触发冲突。360影像也是一塌糊涂，拼接起来车道线都是断的，图像甚至还没有三年前的极狐清晰。

五、自动泊车

只能说极氪在垂直车位表现是很ok的，我平常也一直在用。特别是6.2更新了无感换挡之后，那叫一个丝滑。但是在路边侧方位停车时候，要么安全余量留的比较多，导致车子停的比较靠外，要么就是识别不出车位，体验不是很好。

总体来说，2024年用车经历丰富多彩，既有挑战也有收获。期待在新的一年里，极氪能继续打磨软件部分，给我们带来一个更好的体验。

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