没了大梁的G318，算硬派越野吗？

这两年方盒子越野车越来越火，长安的设计也越来越风骚，当这二者一结合，就诞生了深蓝G318。

从外观看，这款车造型还是很有特点的，大面积的塑料包围和轮眉、行李架上的射灯，再加上外挂的小书包，可谓野性十足，一副硬派越野的架势。

不过别被它的造型唬住了，这其实并不是一款真正的硬派越野车，原因就在于它并没有大梁，而是采用的承载式车身。关于这点，我觉得并不冲突，深蓝厂家反而想得很明白：大家嘴上喊着硬派越野，但真正会去越野，并且为了这些越野配置去花一定成本，还要忍受由于越野用途带来舒适性损失的人并不多。与其堆满越野配置徒增成本，不如在硬核的面子下做出舒适的里子，皆大欢喜。

原厂的行李架加射灯，既美观还能省去后期备案的麻烦，一举两得。

尾灯造型像一个括号，中部的横条和前大灯相互呼应。

外挂备胎并不是为了实用，更多的是为了造型考虑。下方保险杠上还留有拖车接口，应该会带有原厂的牵引资质。

来到车内，展车采用的是蓝棕双拼的配色，整体来说不难看，棕色的方向盘个人认为稍显突兀。

挡把事长长的一整块，表面有皮质包裹，手搭上去很舒服。

中控屏幕保留了常用的实体按键，好评。屏幕内有专门的界面显示越野相关的参数，项目挺全。

屏幕下方为手机无线充电面板和杯架，无线充电带有散热口，好评。

扶手箱内有一个可以控制空调的旋钮，虽然制冷不及冰箱，但也能冰一冰饮料。

后视镜面积很大，视野宽广，还带并线辅助和加热的功能。

后排空间而是比较充裕的，坐垫柔软，靠背角度支持调节，从这里能看出来这台车还是舒适取向。

后备厢空间充裕，两侧有锚点挂钩，还有220v 最大3300w的电源。

同时在后备厢左侧的盖板上发现了一个按钮，意味着这台车还配备了空气悬架，之前几十万的车上才有的配置下放到了一二十万的车上，不得不说自主品牌是真的卷。

说到最后，深蓝G318其实开辟了一个新的市场，把“硬派”的越野车做得尽可能的舒服和节能，从配置上来看，产品定位已经做到了，至于能不能大卖，就要看最后的诚意了。盲猜一下，15.98万起，交个朋友。