美日七座SUV选车纠结

一个关系不错的同事来我这附近办事，事后顺便开着我的锐界plus送他回去。路上他闲聊起了汽车，说开够了自己的日产奇骏想换个车，换车原因你大概猜不到，一是受不了冬天的冷保护，二是感觉空间隔音比较差，三就是没有当下车的智能化。觉得我的七座锐界plus 隔音和舒适度都挺好，让我给推荐下个七座SUV，条件是坚决不要CVT，空间大动力强最好比较省油，还问我汉兰达和皇冠陆放怎么样。

同事既然能说出汉兰达和陆放，说明他已经关注了，估计内心会偏向丰田。七八分钟的车程，聊不到什么细节，也不想费口舌短时间转变一个人的观念。我就告诉他可以抽空看看新出的福特锐界L混动和日产探陆，再混混论坛看看车主的反馈和价格。至于他有没有听进去不得而知，今天聊聊汉兰达、陆放、锐界L和探陆这四款七座SUV，权当给同事答疑解惑了。

锐界L

在我眼里皇冠陆放基本就是换标的汉兰达，所以将两者放到一起评价（选价格接近均为四驱车型，探陆四驱至尊、锐界四驱混动至尊、汉兰达和陆放双擎四驱尊贵），免得浪费文字。

汉兰达

一、首说空间外形，涉及外形评价只是个人感官（外形萝卜白菜，各有所爱）。

1.汉兰达和皇冠陆放均基于丰田TNGA-K，陆放外观沿袭海外版汉兰达XSE设计语言，外形和内饰感官上都比鲶鱼嘴外形的汉兰达强。汉兰达车长4950，陆放5015，轴距均为2850mm，这个轴距作为中型SUV确实拿不出手，实际空间表现和用料是这四款车里最差的，大铲子中控造型我也很难接受。前排座椅有加热无通风，后排、三排无额外配置，七座只有232一种选择，第三排不仅空间小而且座椅低矮（210mm），人坐在里面蜗屈的很，与前排隔绝基本没法交流。

大铲勺内饰，依旧塑料风

二排

三排放到纯平，好评

三排矮板凳

跟楼下美女邻居的三代汉兰达合了个影，感觉长的挺好看，有种白白嫩嫩的感觉。

三代汉兰达

2. 锐界L外形运动比较时尚年轻化，七座版提供223和232两种选择，个人认为223布局更适合家用。车长5000mm四款车中居中，轴距2950mm名列第一。次顶配车型前后排座椅就有通风加热，无论是空间、座椅舒适度以及三排进出便利性，都要高出丰田姊妹车一筹；二排配置用Dinamica亲肤材质带舒适腿托的双悬浮独立座椅，三排最大腿部空间759mm，保证不蜗居。只是二排把手两处高价打造的无线充电，有点华而不实，外形上还容易让人诟病。

灰色挺有质感

大屏就是大啊

配色不错

232无腿托

223档次感觉不一样

这个有腿托无线充电……

3. 新上市的日产探陆，整体不错，只是前脸线条过多有点夸张，有种既不中庸也不大气的既视感，再加上那个轮毂样式，可能会掉些印象分。车长达到5130为四款车最长，轴距2900mm居中，六座、七座后排空间与锐界L差不多，足够家用。座椅采用Nappa真皮这点必须点赞，只是二排座椅实际坐起来有些单薄感，没有前排座椅日产大沙发的感觉，另外隆起较高的二排轨道着实令人不召喜。

独立座椅

内饰不错，有点锐界plus的感觉

三排空间不错

放倒有角度扣分

二、再说下动力油耗。

1.双擎陆放和汉兰达双擎搭载自吸2.5油混动力分流系统(THS)，配置镍氢电池，匹配E-CVT无级变速箱，烧92号油。发动机最大功率139千瓦，加前后电机系统综合最大功率181千瓦，峰值扭矩270N•m。优点是平顺可靠省油，小熊实测油耗约百公里6.8L，缺点是加速噪音、机油乳化和颗粒扑捉器问题，当然2.5排量车船税也高不少。

油耗可以

2.锐界L混动搭载第五代EcoBoost 2.0T油混动力分流系统（HF55），配置锂电池，最大综合功率202kW，峰值扭矩405N•m。四款车中动力最强，匹配E-CVT变速箱，零百加速7.1秒，同样烧92号油。优点是动力充沛、平顺可靠省油（福特混动是丰田大哥，翻看我前序文章有详细介绍），小熊实测油耗约百公里7.5L，是大妈开法会出现电机不介入，需要反复几次加减速解决，听说已经可以升级解决了。

这不得轻松过千？

3.探陆搭载可变压缩比的2.0T VC-TURBO涡轮增压发动机，匹配的采埃孚9HP50自动变速箱。这款变速箱型号为，最大功率185KW，最大扭矩376N•m，四款车动力居中。缺点是烧95号油，油耗高，估评百公里油耗10.5L（天籁2.0t都近9个油）。采埃孚8AT美名远扬，但9AT则有点臭名卓著，经日产匹配后的采埃孚9AT还需要一段时间验证。优点是各方面比较均衡，纯油车七座SUV里性价比较高，如果能早出个三五年那就厉害了。

三、四驱性能。

1.陆放和汉兰达的双电机E-Four四驱系统号称实现100：0-20：80的前后轴动力分配，但实际后轮电机功率低且电能供应不足（发动机动力弱还要分出部分功率发电驱动后轮，小电池不能提供大的持久电流），四驱性能只能算是聊胜于无，四款车里垫底的存在。

2.锐界L依然搭载智能适时机械四驱，通过多片离合器自动分配前后轮动力比例，带有轮间限滑装置，可在四驱和两驱之间毫秒级智能适时切换，相对电子四驱，限滑力度和稳定性高，不易过热。

3.探陆同样搭载多片离合器限滑中央差速器机械四驱，号称全地形六模式四驱，虽然没经过实际测试，但用脚趾头想也知道比汉兰达、陆放的四驱强。

四、综合配置。

关于配置，这个没什么可说的，同价位日产探陆和福特锐界L在配置上明显高出一筹，在主动安全配置、座椅通风加热舒适配置、12+的bose、BO大品牌喇叭、摄像头和毫米雷达多达16+的pilot智能驾驶碾压丰田姊妹车型。即使汉兰达有较大的优惠，仍然性价比依然不高（去年优惠较大的基础上单车利润依然四万+）。

综上，皇冠陆放和汉兰达这对丰田姊妹，对比下来除了油耗低一点没有太多亮点，所以我还是推荐动力更强省油的福特锐界L混动。老刘！你看到了没？