马卡龙三代个人主观评价

好山好水

3.5千瓦充电桩，每小时充35公里的续航

我的老伙计油车，三年烧掉我三万多的油现在只能扮演核武器角色了，可以不用，但不能没有是吧逢年过节长途还是这个车更给力，平时就好好休息吧，半个月开一次给电瓶充充电完事儿

家里已经有一台油车了，因为每天上下班60公里的刚需，大个子“传统能源”汽车实在太能喝了每月1000＋的油费只冒了一股尾气啥都不剩，家里有固定院子，斟酌许久，还是准备贷款入一台剁椒鱼头作为省钱的补充交通工具，马卡龙三代215版本，首付1万6上路，60期月供只有六百多，玛德油车的每个月油费居然还有剩，简直绝了，这个马卡龙三代说实话和我也有缘分，其实买车当天隔壁长安糯玉米谈好都已经准备付款了，结果那倒霉销售说当天店里系统故障出不来票，急的只拍大腿，没办法出门左拐准备回家，路过五菱宝骏门口，喵了一眼，鬼使神差和老婆进入问了问，然后当天就提回家了当然了指导价一分不少46800，送了一个充电桩，三电终身质保

出发没拍图，中途拍的第一张，13.8+202=215.8

193+25=218

51.2+169=220.2

58.4+163=221.4

先说说掉续航的实际情况吧，三个月不到就干到了4400公里，今天满电出发去做首保，图3到图6就是今天按时间行驶顺序拍的图，大家可以参考，可以看到表显掉的续航和实际跑的里程是1:1的掉的，今天环境温度15度左右，跑到最后实际上已经“反向虚标”到了221公里的总续航了，不过这个车确实是怕冷，我试过0度时我早上冷车，开3/5档位的热风上班单程跑30公里，掉50公里续航，个人觉得应该是所有电车的“通病”吧

这个车只能是一个能从a点到b点的生产工具而已，用“比面包车安静一些的面包车”这句话概括比较合适，不过5万不到的自动挡还要啥自行车啊

加速平顺甚至比cvt的车还要平顺，除了起步那一下之外无任何顿挫感

动力方面因为是30千瓦电机，加上只有800公斤不到的车重，电机在低转速就能全功率全扭矩运行的特性，让这个车在80码之内提速表现和我那台大个儿1.5t的油车不相上下，但是80到极速110之间那就只剩下嘶吼了，实在不敢开到90以上，一是车不稳发飘，二是电机的嘶吼让我不安，怕搞坏了，总之这个车市区无敌，高速就要斟酌斟酌了，快速路开个70到80之间还是一个比较舒服的速度。

吐槽一:车子的8寸中控屏幕，那就真是为了加中控屏而加的中控屏……除了放歌和看到车影像，没有任何其他功能，加上车上两个“老式单放机”喇叭，让人听歌的欲望全无

吐槽二:前挡玻璃起雾问题严重，极度严重，可能和车内空间小有关系。

车子质量方面，五菱作为老牌车企，还是比较靠谱的，再加上我人品也好，所以没有任何故障出现，

最后做个总结:“6分钱一公里可以掩盖所有缺点”！