春节用车，看E5使用体验

之前一段时间比较忙，最近才有时间整理下春节的出行情况。在此记录下春节的出行，来分享下E5的使用体验

2024年，是我第一次带着娃在北京过年。因为娃比较小，所以都是去一些低幼友好的区域。

一、出行规划

大年初一，去赶了一次庙会，龙潭湖庙会。一是因为北京的庙会因为疫情好多年没有办了，二是龙潭湖是初一为数不多的开庙会的，又有龙字，所以人特别多特别特别多。

在后面出行，我就找了不那么热门，但是又有年味舒适的地儿遛娃，感受北京的年味。

大年初五，规划了首钢园和宛平城，这两个地儿刚好又有庙会，又能不那么多人，重点是很好停车。这两个地方也都不需要花一天时间，都在北京西部，所以刚好一天逛完两个地儿。上午感受有特色的首钢年味，下午感受北京老城的年味。

二、用车感受

1、空间够大

春节带娃出行，基本上就在外面吃中饭了。因为娃很小，所以家里早上做的辅食带着，中午跟着大人吃的时候，一并给娃吃带的辅食。所以，要带暖水的、辅食碗以及娃出行的尿不湿、干湿纸巾等等。再加上1个婴儿车和1个露营手拉车。这么一来，感觉东西不少，每次出行1个大人东西带不全，还得2个大人拿。不过好在E5的空间足够，除了娃和大人的出行东西以外，加上平时我在车的后备箱也会放2个箱子，后备箱还有很多的富裕空间，毫无压力。

二排的后座位空间也足够，有1个安全座椅，后面坐2个大人，长途开车不会不舒适。当然了，有人会说，如果后排座椅可以调节更好了。那的确。不过E5的性价比也还算凑合。大部分车要有后排的调节功能，都是30w左右的吧。

2、动力够用

电车来说，动力还是要比油车好一些。尤其北京过年，虽然旅游景点人很多，但是无论二环还是高速，车还是要比周末少不少，可以畅快的出行，这点真的很舒服。上了环路和高速，就可以给电门，这个加速的感觉还是很好。而且我也会切换驾驶的模式，运动和舒适，用的多了，的确会感觉运动的动力更强一些，舒适的刹车要软一些。在不同的路段可以切换着使用，哈哈。慢慢你就可以设置一个你自己喜欢的驾驶模式了。

3、驾乘感受

因为路径规划，所以基本上都是高速和环路，所以路线很好开。再加上北京的过年，真的路上的车不多，唯一难得是景点边上的停车。

所以一路基本上都不怎么堵车，所以基本上50%+的路都是开启了HOLCA。这次感受很不错，充分体现了辅助驾驶的效果。开车顺畅自如，毫不夸张，当然因为路况很好开。

4、电耗

因为当天温度并不高，在车里只需要开座椅加热和方向盘加热，不需要开空调。从首钢园吃完中饭，就去宛平城，路上很通畅，所以基本没有拥堵时间。13.6km，一半时间开了自动巡航，平均电耗12.4khw/100km，这个水平还是不错的。

三、年味感受

首钢园的真个庙会不大，主要在三高炉边上。亮点还是在锈迹斑斑环境下，可以感受到不一样的春节庙会。

⏰时间：腊月23-正月15

🧧庙会规模比较小，人也是少到让人舒适。完全不拥挤，但是基本上庙会的功能都比较全。✅吃的：糖葫芦，臭豆腐，梨汤/饮料，羊肉串等等。✅玩的：投壶，丢沙包，写福字，大转盘，套圈等等。

从首钢园到宛平城的路也很好走，一路没什么车。提前做了功课，宛平城的东门停车场20元，按次收费。同时在距离宛平城西门10分钟的步行路程，还开了一个临时停车场，免费。值得一提的事，这个临时停车场的引导标志做的很好，而且从停车场到宛平城的引导也非常到位，很容易走路。

宛平城里的人也不多，停车场空位也很多。逛庙会的人也不多，非常的舒适。里面的各种吃的玩的也很有意思。可能过年期间最火爆的就是人民咖啡馆了。可惜我们下午到的有点晚，已经卖完了咖啡。店家说下午2点就售罄了，但是咖啡还在一直交付，4点都没有做完订单。可见去宛平城的人都点了人民咖啡。

四、费用记录

此次出行，停车费都免费了，没花钱。买吃的花了不少，哈哈。

主要是买一些羊肉串和一些小玩意儿，花了不到200元。最遗憾的还是没有买到咖啡，哈哈。

五、出行小结

这一天的出行，家人给打了满分，因为人少，气氛到位，也不累。

第一次北京春节过年，路上的人是真的少，开车非常的痛快。而且北京景点周边的停车场管理设置也相对合理，停车不难，毫无停车烦恼。而E5作为家庭出行的奶爸车，无论从空间还是乘坐体验，都很到位。

当天唯一的遗憾就是有点降温，温度不高，阳光不够明媚。期待下一次的旅行。