Hi4，二狗的强心针还是安慰剂？

千呼万唤，四驱电二狗总算要来了，3月25号发布，哈弗寄希望于hi4这套智控电混动系统能拉一把已经在悬崖边上的二代大狗，但是二狗现在面临的整个不利的局面，是一套hi4可以挽回的吗？做出结论之前，我们还是需要对二狗复盘一下。

电二狗发布之初就没有上四驱版本，作为一款有硬派“血统”的车型来说，就有点问题，当时说的是后续会有四驱版本的发布，有一些意向车主在苦等之后，等来了枭龙Max，等来了猛龙，没有具体的数据，但是肯定分流走了不少的意向车主，或者就转投油狗去了，

看这几个月二狗p的销量，可以说是持续走低，毕竟从价格上来说的话，如果没有方盒子情节，可以选择哈弗家的枭龙max，想要四驱加方盒子，价格区间还有猛龙，外部的捷途旅行者，甚至可以选油车，大狗二狗都有。

那么上了hi4的电二狗，长城该怎么定价？真的有点好奇，价格维持在原来的15.68-16.98，我觉得应该不会，如果是这个价格毕竟不说最近提车新车主心里接受不了，哈弗自己估计也接受不了升价不加价，如果价格上调，又探到了猛龙的区间，作为风格差不多，尺寸差不多，甚至都是带hi4的两款产品，自己内部先抢意向车主也是有点魔幻，如果真这样，或者可能也是长城抱着肉烂在锅里总比被外人吃了好的心态？

价格差不多的话，二狗打猛龙我不是很看好，都是方盒子的造型，猛龙更硬朗一些，还有个小书包的优势，而且二狗的名字占了劣势，有点想不通，当时出二狗的时候为什么不直接做成大狗的大改款，延续大狗的名字也好一些。也有一种可能，拉低车价，但是增加各种选配。

最后总结，同价格我投猛龙一票，如果价格稍微低一些，可能hi4就真的是二狗的一剂强心针了。