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    东门吹雪的单王

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    首先纵横G700能不能越野?环塔拉力赛的最长最难赛段纵横G700冠亚季军。对手为坦克车队猛士车队。所以长途穿越就是他最大的优势。可惜后期因为天气原因单独让新能源车减半,油车却能跑全程。结果成了纵横G700的最大遗憾。后期还再次跑了剩下的半段。参赛不是目的试车才是目的。结果顺便夺个冠你说气不气人。所以越野他是真行。这点不需要质疑。 其次原因是群众差异化。懂越野的喜欢方盒子的多少都知道纵横G700。而有一部分人则是在他预售后才知道的。所以他们不懂只会拿家用SUV比纵横G700。一看捷途咋卖那么贵。跟当初喷捷途旅行者的人几乎是一波。懂得人都知道以前捷途旅行者也叫捷途墨迹者。不懂的只会说捷途旅行者怎么这么贵。又是捷途是奇瑞低端品牌了。又是捷途不能卖那么高。那比如赛力斯比如方程豹比如蔚小理哪个不是低起高的?他们都能捷途为啥不能,这根本不符合逻辑的东西就别拿出来说了。 再就是认知不同。越野车确实是小众的。有句话叫可以不用但不能没有。很多人觉得不越野但得是方盒子得是四驱得是带大梁。那么相对的这个市场几乎没人做。做出来也不如越野性质高,方盒子不能越野的终究只是样子货。而像捷途纵横这样的新晋越野品牌真的不嫌多。这是中国企业跟合资企业在越野市场的硬碰硬,所以有些人觉得国产就得价格低,国产就不能卖40万,你们可以喷其他国产了。不是只有纵横G700卖30-40万,其他国产也是。要喷就一起喷。不要单独喷一个。这样只会显得你们的膝盖跪着起不来。奇瑞没有公关你们只会挑着软柿子喷有什么意思?

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