Icar03使用感受分享

2月28日发布会当天没关注，29号在B站看到新八发的视频分享，略有心动，第二天3月1号是周五刚好休息天跑去试驾（我们杭州有2家4S店，都挺远）回去后2号下定，8号全款提车。目前已经开着我的小方盒子一个多星期了，来跟大家分享分享。

🎈情况介绍：

这是我的第三辆车，第一辆车是一辆11年产的朗逸品轩1.4t DSG，总共开了6年。因为是第一辆车，买了个二手练练手，大众车没啥大问题，红绿灯起步倒数三秒就得踩油门，除了车门漏水（车门底下排水口堵住，不定时要清理），天窗内饰顶棚海绵布都烂了（自己淘宝买了套花了1小时换了）。再加上搬家到了市中心，没有固定停车位（上班近了），就卖了换上第二辆车五菱宏光miniev马卡龙臻享版，2023年初买的。这辆小车车满足了我80%的需求，只是上下班开开（来回30公里），跑高速会换油车，个头小，走街串巷方便的很，车位也好停。但是杭州的雨天很多，这小车子轮子小又窄，速度快点刹不住。高架上的连接处如果是金属的，车速不能超过40公里/小时，不然会有明显的溜车感。到了秋冬天要开空调的时候，续航直线打折，170KM只能跑一半，让休息天本想出去溜达的我基本都只能宅家里。开了一年多，终于在2024年动了换车子的心。

媳妇心水的小白

颜值在线的小白

预算15个以内，本来考虑的是宝骏的云朵灵犀版本460pro（带大疆的辅助驾驶），试驾过感觉中规中矩，老婆反应内饰糙了点，但是价格上没谈拢，因为得到消息晚错过了miniev开票价抵扣的活动，跟我说算上置换也只能优惠一万出头。接下来看了比亚迪的海豚和元plus，后者的健身房内饰直接被老婆pass（媳妇家有台小奔，跟我说当初买车就是看中了内饰）。比亚迪作为大厂，年销量也是遥遥领先，没啥大问题，本来还想等着它家的元up。因为我是杭州人，后续还看了零跑家的C11和C10，车挺好就是太大了，而且内饰和外形个人觉得太老气。本来和媳妇商量，这小车就将就开吧，边开边看车(年前就有什么缤果plus，悦也plus的爆料，五菱的车颜值还是在线的）。

没想到开年比亚迪开启了荣耀版，一下子可选性又多了。然后2月28日奇瑞开了发布会，29号看了新八的视频。跑去试驾，4S小哥心机了让我走了一段都是阴井盖的路，跑了一圈下来，我心里跟自己说：这就是我要的车了。当晚小程序下单，一开始选了两驱长续航12.98W加3000和6000的包。后来想想这方盒子不直接上四驱可惜了（价格最便宜的电四驱），就找销售换了款型，8号提现车。

皮质包裹内饰有质感，钢琴烤漆有待商榷，个人觉得容易沾指纹和显灰尘。

真烦银耐看，店里都被提完了😓

四驱19寸轮胎，让人觉得小小大大的车

方头方尾很有个性

全身都i，e人可以伪装成i人🎃

尾灯干净利落，i了i了

🎈费用明细

走的全款，四驱长续航13.98W，置换抵扣2000，交强险950，保险走的平安，商业险4454，然后硬是保了个平安车主尊享489，上牌500，总价：144193人民币。miniev丢给4S店1.9W。因为4S店不在余杭区，错失政府2000+2000共4000补贴。而且因为没有在发布会前下定，也贵了毛一万块钱。

🎈新车初体验

1.续航能耗

车友圈的大家基本最关心的就是这个，可能因为我自己之前开的是miniev，对电车续航打折心里有底，所以对icar03的表现都可以接受。目前开了一周多，一共400多公里，因为还是临牌，没上过高速，基本都是市区和高架。个人驾驶习惯，路况好的时候顶着限速上浮10%跑，比如高架限速80我就跑88。目前杭州已经入春，天气转暖，气温15℃上下，基本都是打8折左右浮动，预计后续再暖点会更好一些。毕竟是个大方盒子，风阻才是影响续航的最大因素，既然我选择了这帅气的外观，就要忍受它的缺点，人无完人，车无完车。至于高速表现，我看别的老哥也提了，天冷上了110就打4折了。

2.车机功能 

提这个就不能和比亚迪或者新势力的车企比了，奇瑞这种国企的车机，不能安装第三方软件，目前只用一个高德地图导航，而且感觉卫星定位不是很准（相对于手机来说），跑的路上偶尔会不在路线上。至于其他基本不会用，白白浪费了这么大的一个屏幕。听歌是自带个一个app和qq音乐，两个都要会员，对于我这个网易云音乐会员用户特别不友好。当然能用hicar，华为用户没啥压力，但是分辨率很低。希望后续能开放第三方软件安装，当然更加期待直接上华为hi模式（只是想想，明显不可能，奇瑞自家智界都要重新发布会了）

3.乘储空间

本人身高169cm 体重57kg 媳妇也是小个子，miniev都能满足，那这台icar03就更不在话下了。驾驶位，我拉到前面，座位调最高，视野开阔的一笔。另外这车360是真心好，拐弯盲区画面挺有用的。小两口过日子，后排基本不坐人。个人也是把这车定位为偏玩乐属性的车子，如果想要家庭用车可以考虑零跑，预算不够还有比亚迪家的元plus 元up 海豚，或者我看过的宝骏云朵。后排仰望U8同款放倒把我惊艳到了，但是坐垫那部分是突出的，后面纯平没法直接躺人。坐等商家研发个能铺平的床垫，还想着自驾开出去过夜躺着看星星，马上夏季银河就要来了。

4.新车舒适性

提车看了去年12月份生产的，新车的味道，多开开，多散散。目前发现车子启动出风口会有轻微的咔咔声，感觉是机械的东西在运作，看车友圈老哥说是要更新车机。关于隔音，因为前排双层夹胶玻璃和车子用料缘故，低速的时候隔音的确很好。但是又因为是方盒子造型，速度一上来，70以上就有明显的风啸声，当然我自己可以接受。觉得吵，音响开大一点就行了。坐垫不是云朵那种很软的，硬的有支撑，个人感觉缺个腰靠，后续可能自己添够。

5.智能驾驶辅助

我这辆是四驱长续航，也就是四驱低配，当然啥都没有，试驾的时候有L2，感觉还是挺适合新手司机和常跑高速的朋友，有预算的朋友可以加。至于顶配的L2++也就是大疆那套，我自己是试驾过宝骏云朵的同款大疆，32的算力，纯视觉系统，当初的确做到高架和高速的辅助领航。但是个人觉得这套系统价格还可以往下探，预计千元左右，对标现在的激光雷达系统动辄2万的成本，更有吸引力。

6.驾驶感受

这是除了外观最吸引我的一点，279马力，前后电机共205kW，目前可能是因为温度原因没到达满值（这个长按方向盘左边的功能键就会显示）但对我来说也是足够了。奔四的年纪，我已经不追求风驰电掣的快感，平常一直舒适模式，红绿灯 起步停车也是轻起轻落。但是在该有动力的时候，比如前方慢车超车，一脚电门下去，那提速比2.0t的车还猛，还没反应过来就快100了。至于底盘和操控，2个字惊艳（我第一次试驾就是这种感觉），个人感觉和2、30万的车可以一比。高速变道很稳，是一种车子硬件能给到驾驶员满满的信心和安全感，弯道方向盘比普通车少转一些。至于颠簸路面，可能是得益于全铝车身和H臂多连杆用料，小的颠簸都给滤掉了。

🎈缺点及建议

1.刹车，可能之前开过朗逸和miniev，这车的刹车不是全段线性的，尤其是开了定速巡航，它是踩一点没反应，再多压一点反应很迅速，这点开车喜欢缓着来的我不太习惯。希望厂家后续能ota改成可以选择。

2.雨刮器，这车实体按键少，雨刮器是自动的，但是自动又很傻，晴天偶尔也会挂一两下，当然自适应了（毕竟奔驰也这样）。

3.车机，老调重提，别浪费了这8155芯片和大屏，奇瑞上点心吧，最起码开放第三方软件或者投屏。

3月16日推送了更新，不知道更新了啥

4.最低配不排产，4S店小哥跟我说6月份，等到6月份怕是黄花菜都凉了，目测大部分人买这个车，就是喜欢它的外形和越级的操控性和底盘。所以如果放开，低配应该是卖的最好的，然后3000和6000的包给低配玩家也享受一下，现在这种价位设置，提高了客单价，但是减少了销量，国资委都喊话央企了，奇瑞你开放低配开放选包，走量才是，这样政绩稳稳的。