浅谈凌渡L的使用感受！

前言：先说下本人爱车的基本情况吧：

车辆信息：23款大众凌渡L

版本：酷辣版白色

动力参数：1.4 T 150马力

综合油耗：6.7 L/100km

综合路程：7700公里

车是去年6月提的，当时店里送了行车记录仪、隔热膜，还有一个大礼包、脚垫、除了记录仪其他都重新换了（免费送的都不咋好）。按时间算的话，购买至今接近260多天了

给兄弟写几点真实用车感受吧！

雨中漫步

1、续航能耗：在续航这方面，德系车表现可谓可圈可点，因为凌渡L的行车模式可选配为：运动、经济（ECO）、性能、标准舒适，四个模式。每个模式油耗也根据每个人驾驶习惯而不同。根据我自己的驾驶习惯而言，可以分以下两方面浅谈：

①市区日常上班出勤油耗表现：由于上班地点跟居住地有一段距离，而且基本早晚高峰出行，加上国道红绿灯偏多，基本上走走停停，一旦有交通事故发生，基本路况就是半瘫痪状态，而我由于懒。通常都是直接经济模式D档跑天下，国内市区道路大家都懂，速度勉强在50公里左右就不错了，空调开的也多，所以油耗比较高，维持在8.0L/100km个左右。

②周六节假日游玩出行：基本在高速上奔波，同样因为懒，习惯用经济模式D档跑，不堵车的情况下，喜欢用巡航功能跑，可能是新车的原因吧，油耗能维持在惊人的5.6L/100km左右。

总体来说，加满油高全程跑速能跑720公里左右，市区因为堵车这些情况则减半。这样的续航能力我自己是比较满意的，毕竟好多省油出名的日系车油耗也差不多这样。当然如果23款凌渡也能像24款那样能加92就完美了，毕竟95比92贵了好几毛钱一升。

静态美轿跑

根据我自己总结经验，以下几方面可以提高续航能力：①平常上班跑国道，红绿灯多的路段可以提前把启停功能关掉，避免持续不断的自动点火，不仅保护电瓶还省油。②冬天开暖气的话，尽量在发动机温度上来再开。③新车我推荐花点钱去贴个好点的隔热膜，然后你就会发现大夏天开空调27度维持就算被直晒也不会太热。④酷辣版的行车模式可选配：运动、经济（ECO）、性能、标准舒适，四个行驶风格，我自己试过在陡坡不多的情况下，满载切换成经济（ECO）也能轻松应对各种路况。

⑤尽量避免炎热夏天原地开空调怠速不动，我发现这种坏习惯特费油。

以上几点就是我目前自己发现的节能技巧，希望能帮助到大家。

世上颜如玉

2 智能化：凌渡的智能化我觉得可以分为四个小方面。

①驾驶舱智能：大众为了抓住中国年轻人的市场，在这新款凌渡L上可谓做出了大刀阔斧的改动，砍掉了之前套娃百年不变的设计，而是焕然一新的采用了更为科技时尚的驾驶舱设计。

首先车机方面配置了10寸联动屏，屏幕的滑动流畅度还不错，界面显示度高清，UI布局也比较合理。能随时查阅汽车的各项指标功能。而且副屏幕会在会车或者遇到障碍物时，会自动切换成雷达画面，提醒会车安全距离，此乃新手辅助神器啊，缺点就是夏季大热天车机偶尔会死机。

而且增加了新的隔屏手势操作功能，这点在手不方便触摸屏幕情况下尤其舒服，我就试过一边吃东西一边操作，总体来说这几项设定很符合现代年轻人操作喜好。此外新增加的语音识别功能灵敏度也还不错，能快速识别对空调、地图查阅、多媒体调节等做出语音控制，而且它不会莫名其妙弹出来，需要特定的话语激活。以上这些我认为挺好用功能性挺实在的，在无形中给行车中增加了几分安全感

此外我发现车机开放了第三方下载，能下载各种实用的APP，这极大丰富了车机系统的娱乐性。比如我就下载了网易云音乐、喜马拉雅等软件，有时堵车时听听音乐、听听相声能增加许多乐趣。

而且我发现车机支持CarPlay+CarLife手机互联功能，加上本人用的是水果手机，而Carplay模式的实用性想必用过的小伙伴们都会喜欢，不仅能随时保持最新最全的地图还能随时打电话、听音乐、查看适时路况。这对用惯了Carplay的我而言简直就像玩打野直接3级野刀开场呀，实用性拉满。

②驾驶智能辅助功能：酷辣带L2级别的辅助驾驶功能，这功能在驾驶中能极大的缓解疲劳驾驶，什么踩油门脚酸脚麻、什么长期保持一个姿势酸胀、这玩意一开，定好巡航速度+车道辅助系统，车身不仅能稳稳的保持在车道中心，而且方向盘握在手上，整个过程那感觉就像一双温柔的手再辅助你的脚，但是不剥夺你的控制权，这感觉就像你去足浴店洗脚一样。（跑题了）

君子世无双

最难为可贵的是它不会给你胡乱变道加速，年前年后从广东往返贵州老家，在这段长达1100多公里的路程，辅助驾驶功能几乎达到了总路程75%使用率，很大程度上缓解了我因长途行车疲劳驾驶犯困这个大安全问题。（强烈推荐兄弟们长途驾驶使用）

③智能化硬件：包括电动座椅、感应雨刷、自动大灯、方向盘多功能控制、这几项智能硬件功能可能对男司机而言看似不咋起眼，但是对于女司机而言那就堪称神器了，尤其我老婆这种女司机，以往我坐在副驾驶位置上，由她做司机，驾驶途中遇到突发的暴雨天气或者结冰路面等复杂路况，她能把雨刮当大灯，把雾灯当雨刮，而有了这几项功能，我再也没看见那些名场面了，这也让行车更加安全，对新手女司机而言绝对是妥妥的加分项。

至于后视镜自动折叠跟后备箱自动升降这两项功能，我认为很实用，有时停在大街上不怕忘记后视镜刮到过往车辆，取东西时也能一键升降后备箱。实用而且方便，按我老婆的话就是这是维持他假淑女形象的必备功能，殊不知当她扛着超大两个行旅箱飞快狂奔时早就淑女形象尽毁了。

冬天来了

④智能化APP:其实也就是大家熟悉的车机互联，用过手机App能适时查看车辆状态。关于这点我个人感觉是很实用的一个功能，出发前就能提前查看车辆状态，确保车辆处于正常状态，而离开后也能随时通过手机检查锁车状态，我就喜欢在陌生的地下停车场通过鸣笛闪灯的方式用寻找车辆位置。

如果安装了数字钥匙这个模块的话则智能程度更为强大，不仅能通过远程遥控车辆提前启动点火，开空调。还能通过分享授权驾驶，就算忘了带钥匙也不怕，堪称第三只隐形钥匙。

3、防碰撞自动刹车：

这个智能功能我个人用的有点哭笑不得，因为在默认打开的状态下，你开车到一些人多复杂的路口或者巷子是真的好用，有点像上帝开了天眼再给你踩刹车避免你碰撞，保护行人也能保护你的爱车，但是缺点就是这功能在乡下会老是误判给你来几个急刹，好几次我跑乡下路段，突然急刹，好家伙，我以为碰到什么了，结果下车一看，其实就是一些稍微高点的草丛误触发，希望后面改进的更为智能一点吧。

简洁大方

4、外观颜值：

也许是因为这几年电车异军崛起，把汽车市场搅得天翻地覆，无论是造型还是配置几乎吊打传统燃油车。我估计大众是为了抢夺年轻人市场推出了这款完全不像德系风格的新款凌渡L。

雨下得我很开心

而选择凌渡这车也没让我失望，按我的理解算是耐看车型吧，首先大众很有针对性的把这车设计得非常富有运动感，车身侧面突出曲线的流畅美。

宁静致远

前脸看起来有点桀骜不驯，搭配设计独特的日行灯，辨识度拉满的同时把年轻活力完美地诠释了出来，当初也正是这种独特设计风格带来的强烈视觉冲击力令我一见倾心。成为了我心中那辆活力四射的白月光。整车设计我最喜欢的是那双锐利大眼+点睛之笔贯穿式日行灯（发光lOGO）+星空中网点缀，凑成了一副浪子放荡不羁的痞帅风格前脸。

帅是一种信仰

最不满意的就是车机系统还不够流畅，不仅反应有点慢，而且有时会死机，希望以后能做到国产车机系统那般流畅吧。

5、驾驶感受：用车至今虽然跑的路程不算多，借今天这个机会把自己真实感受写出来给兄弟们参考一下。

1、舒适度：凌渡L这车虽然外号叫做辣馒头，但是驾驶起来并没有馒头的酥软，反而如果长时间开的话，整个腰部尤其是腰椎会出现酸痛感，我自个琢磨应该是以下几个方面导致的：

①：整车座椅设计偏向运动型轿车风格，而且用啥的是仿皮，前后排坐垫支撑性中等偏硬，腰托、背靠设计的包裹性都没那么符合人体工程学，而且因为酷辣版不带座椅通风，夏天开久了容易出汗，屁股后面总是闷热闷热的。

②：悬挂系统调教得比较偏运动化（偏硬）这反馈在车身上就会觉得比较颠，路面好的总体感觉还不错，但是一些石头多的烂路或者过减速带时，颠震感就比较明显了，跟过山车似的，此外下砸道或者转大弯时车身会有点倾斜感，作用在身上就感觉腰也有同样的倾斜受力感。

③：酷辣版配的是18寸轮毂，轮胎扁平比低，胎壁更薄，这样搭配看起来整车虽然是更加帅气运动了，但是代价则是舒适度会大打折扣。

④由于采用了无边框车门设计，噪音隔绝会比较差，路面不好的时候胎噪尤其明显，这对车内人员体验并不算友好。

2、操控性：这车开起来无论是高低速，方向盘转向都很灵敏，转向力度对于年轻人来说软硬适中，而且方向盘指向不虚。反馈在我身上有点指哪打哪的掌控感。此外在高速上的表现本人颇为满意，我推测是车子本身的风阻设计比较合理，另外大轮胎大扁平比带来的好处是抓地力比较强，遇到暴雨天或者横风路段并不会飘，可谓把德系车的稳重风格发挥的淋漓尽致。另外油门踏板跟刹车踏板力度也设计的比较合理，加速刹车真的一点都不怕出现打滑现象，总能感受到稳中有升的安全感。

当然这里不得不提这车另外一个优点，就是刹车灵敏，通俗点讲就是刹车反应很快，发生紧急情况下，制动效果比较可靠，我好几次成功在路口突然串出来的电动车面前成功急刹完成规避。（这里提醒大家国道开车一定要打起精神）

3、加速感：由于整车标配的搭载1.4T 发动机，只有150马力，而车身重达1.45吨。粗看数据感觉有点小驴拉大磨，但是实际上在DCT干式双离合的加持下，加速表现可谓令人刮目相看，尤其是在性能模式下，推力表现得不仅很顺畅，而且动力输出也很平顺，舍得给地板油也会跟打了鸡血似的产生推背感，油门响应速度迅猛，红绿灯起步或者高速变道超车都能快速完成。

但是干离合也有弊端，就是启动加速初期会有偶然的顿挫感，等中段就会好很多，后段则几乎感受不到。

4、驾驶乐趣：买车前后每个人的心境变化可谓脱胎换骨，我自己个人而言描述以下几个感受变化吧。

①自由感：正如《明朝那些事儿》作者说过的话，世界上最大的成功就是按照自己喜欢的方式度过一生。选择一辆自己喜欢的车，在驾驶途中随心所欲选择自己喜欢的方向、自己喜欢的速度，这种成年后就消失了的自由感，再次出现真的感触颇多。

②控制感：驾驶汽车就像我们平凡的人生成长的整个过程，就像我们在复杂的路况下驾驶，需要不断做出反应和调整，挑战性很强，但也让人充满成就感。这种控制感与成就感让我作为驾驶员感到非常充实。

③风景欣赏：驾驶的过程中总能欣赏到沿途的美景，让人心情愉悦。尤其是开到那种路段好车辆又少的情况下，高速下的美景虽然总是匆匆而过，但是当你听着舒缓的音乐，欣赏着那抹朝霞或者夕阳，在感受车辆动力的爆发和操控灵敏带来的兴奋中，每一次与刹那间的美景相撞总能忘掉许多生活烦恼。

5：用车成本：

保养成本：刚做完免费首保，去到就是换机油滤芯，等常规检查。

细心的维修小哥

日常用车成本：上下班通勤+周末游玩= 800左右油费+过路费500+每月停车费200+洗车50。

这里分享几点我自己用车琢磨出来的省钱小技巧吧。

①避免频繁的急加速与急刹车，车流少的话可利用巡航功能稳定车速（省油省力）。

②出发前合理规划路线，一来避免拥堵，二来有些国道新修的路并不比高速差（省过路费）。

③选择信誉比较好有保障的加油站，加过很多次油，个人感觉还是中石化加的油更加耐用一点。

以上就是我用车接近一年的几点真实感受，文字叙述水平有限，个人感受也有不同，希望能帮到喜欢这车的朋友。另外有什么失误的地方也请大家参考指正，祝愿大家早日买到自己心仪的车。

大鹏展小翅

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