追光深度试驾 体验卓越功能

今天开工第一天，开着追光来到同安宝龙店，把车还给门店，完璧归赵。带着娃儿一起来，在路上小朋友们还念叨，这么快就要还了，还是追光坐的舒服，有点念念不舍的小情绪，好一顿安抚。到了店里，把车停在门口，刚好凑齐全家福，完美，给7天深度试驾画上圆满句号。我也说一说这一路以来的试驾体验和追光车品的配置体验感受。

三款车，就追光有配置了HUD我们就先从这个说起，虽然是驾驶功能，但能通过语音控制和取消，这挺好的，不影响驾驶，在需要的时候能随时语音唤醒介入。说实话，追光的导航和FREE不太一样，所以一开是不太习惯，HUD的优势就体现的明显。尤其是在夜间，行驶路段，渐进式导航标识、限速提示，驾驶模式，关键信息都能清晰显示，而且能够根据需要进行上下调节，适应不同车主身高需求。

车辆控制屏幕，从中控分离单独设置了，有点娱乐归娱乐的性质，如果单独使用效果来看，极大的方便副驾在行驶过程中使用，我个人比较喜欢FREE中间屏幕的右划和下拉隐藏菜单模式，更加快捷，不用低头去找，比如开后备箱的时候。

作为车夫的我，这一趟往返行程都没有好好体验一把女王座驾的舒适，小朋友们可是玩了个过瘾，什么感觉呢，就字面意思，一键舒躺模式下，再加上追光的车身降噪效果比FREE更加突出，胎噪不明显，老板座驾乘客真是可以一上车就进入睡眠模式。

智能驾驶方面，仔细观察了一下，追光可判断的物体更全面更准确，三角锥，行人，电动车及时准确判断呈现在主控屏幕。自动驾驶的调节方式改为一次上下5公里，对高速行驶中省的一点一点调，这个改进也比较满意。这次从老家房子开出来时，两边都是车，倒车过程中要收两边后视镜，结果我找了半天没找到，只好语音下指令，没想到的是真可以，它收了，这也行！比FREE语音控制的范围更多很多。