#提车日记#与福特的第二次结缘

与福特的第二次结缘

购车原因: 去年休年假带着老婆、孩子、父母、岳父母一行七人，在租车行租了辆GL8胖头鱼来了场长途自驾山东行，由于不是节假日，高速不免费，来回将近十天行程，除了租车费，加上高速过路费、油费，实际路费花销将近一万。于是计划着每年都来一次自驾游，随即萌生了买一辆七座车的打算。原本家里有辆12款福克斯MT，不说七人坐不下，就是平时带孩子出去，后排也是非常拥挤，每次上下车尤为费劲，但是抛开空间，加上本人喜欢驾驶，喜欢小车的灵活紧凑，更喜欢福特的底盘调教，福克斯至今十年车龄，开起来还是那么得心应手，要是不考虑家用，这辆车是最适合的，所以在考虑家用外，还是希望不牺牲运动性和动力，对于MPV那种晃晃悠悠，加速无力的车还是接受不了。所以考虑的范围就是要有七座、空间好一些、动力好、底盘稳、并且排除MPV，那么就只能考虑七座SUV了。

选车过程: 这样一考虑，其实符合条件的范围就很小了，本来就没几个，想到的也就汉兰达、途昂、锐界L和探险者，汉兰达没考虑，因为除了因为是日系车，汉兰达的省油取向导致动力性不强，混动又是电控四驱，直接排除，排除途昂是因为大众那审美疲劳的内饰，实在是坐进去都不想开，所以这两车基本就过多考虑，只剩下探险者和锐界L，加上之前福特车十年的使用经历，重点就来到了探险者和锐界L的比拼。

购车过程: 本地有两家长福4S，周末某一天，我们来到了距离家比较近的那家，除了近的原因，还因为之前的福克斯也是在这家店保养续保，办完试驾手续，打算先试驾锐界L，试驾车是混动ST-line版本，一开始备选考虑的是燃油版，一是没接触过混动，二是福特车的动力不用怀疑，试乘结束后，换我试驾了，坐到了驾驶位，一点感觉不到发动机的工作，起步安静，丝滑，深踩油门，那压迫感的加速，从来没有过的体验，这车可以啊，底盘也很扎实，可以考虑，但是短暂的试驾过程，发现转向手感非常轻，开惯了福克斯，觉得这种太轻巧电子味太浓的转向一时半会有点接受不了，感觉没有SUV的那种厚重感，倒是媳妇试驾完，却赞不绝口，回到4S，接下来试驾探险者，试驾的是四驱风尚版，坐上驾驶位，起步，加速，明显感受到换挡过程中档位切换的过程，没有锐界L混动的那种丝滑感，但是不得不说，探险者真的是越级的，有那种SUV的厚重感，底盘感觉更沉稳，加上纵置后驱的布局，和极小的转弯半径，那种比较有信息的转向手感是更让我喜欢的，回到4S，停下来两辆车的空间进行对比，探险者222，锐界223，第二排静态感觉相差不明显，但是锐界L有悬浮放倒，带腿托，第三排对比，反倒是更大块头更高定位的探险者不如锐界L，来到车后，后备箱对比，探险者确实是空间大一点，锐界L的行李舱比较局促，但是考虑到为了储物空间让二排家人乘坐舒适度打折扣还是有点得不偿失，因为这个年纪，不能像年轻时候考虑自己开的爽不爽，更多的要考虑家人的乘坐感受，这也是买车的初衷，试驾之后因为各种事，买车的议程就耽搁了。去年年底，听说了车企大幅度优惠清库存，又想起来买车的事，正好元旦放假第一天，我们决定再试驾一次，没想到这一试驾，就真的动心了，哈哈。这次销售人员更加细致的讲解了锐界L的一些功能和亮点，让我对他有了更多的好感，随后我们决定那就定吧，选颜色时，有点犹豫，网上看图片，我比较倾向苍穹灰，但是因为4S只有黑和白还有试驾车的瑶光蓝，没有苍穹灰现车，毕竟没有看过实物，也不知道苍穹灰在阳光下是个什么颜色，就这样还是决定赌一把，就苍穹灰了，内饰就选灰色，然后核实后，说等车预计两周，得，正好一月份提车，新年开新车走新路，然后开始谈价格。

价格分享:

我的购车价格落地价:31万含利息

购车城市:呼和浩特

裸车价:27.00

保险价格:5500

购置税:23455

其他手续费:2000

其他（选装、赠品）送脚垫 玻璃贴膜 行车记录仪，脚垫质量不好已经扔了，送的贴膜店一个劲的营销，没要，自己花钱外面贴的，行车记录仪还没装，不知道啥样的。

用车体验:

静态感受:

亮点配置:第二排零重力座椅，带一键放倒，买锐界很大一部分原因就是因为这个，给家人享受。L2级辅助驾驶，一直没敢用。另外说一个，因为家里有小孩子，二排童锁在驾驶位门上，挺方便。

内饰做工:做工确实是不够精致，比如点火开关的问题有很多车友遇到过，解决办法就是削一部分，也不知道该说是不是太厚道了，用料这么多，中控做工中规中矩，和我福克斯一样都是塑料，但是摸着手感没有我福克斯的搪塑塑料软，出风口的调节片看起来总是感觉不很结实的样子，不过这个级别同级对比基本也都差不多，没有德系那种精致感，也没有那么多的镀铬，不过对于镀铬见仁见智，我就不喜欢到处都是镀铬，更多侧重于实用，座椅是仿皮，摸起来确实没有真皮那种柔软的感觉，因为有座椅加热和通风，不打算买座套，不知道这个寿命会怎么样，但愿能用久一点，整体看毕竟不是豪华品牌，要豪华可以看航海家，不过预算就要增加了。

空间感受: 家人没有太高大的，本人1米7，140斤，由于习惯了开轿车，不喜欢高坐姿，驾驶位调到适中高低，头部空间两拳是有的，在保证二排和三排都能坐人的情况下，二排翘二郎没问题，腿托全打开脚就有点卡，二排不能调高低，头部空间也算宽裕，两拳的距离可以保证，二排一键放倒的话，三排腿部空间有影响，所以这个车，平时最好是坐四个人，这样每个乘客都能保证最舒适的状态，偶尔坐满七人的情况下，二排正常坐姿的话，也能相对照顾到各个成员的空间，整体空间完全够用，对于七座SUV来说，这个空间表现已经很合格了，车的横向宽度够宽，三排出入比较方便，不需要像232布局那样进出第三排需要调节第二排位置。

储物空间: 主副驾中间的手套箱空间巨大，买了一个分隔的隔板，有效利用了垂直空间，把一些证件小零碎可以放上层，车内储物空间很多，能照顾到每个座的乘客，后备箱如果坐满人长途自驾情况下，日后可能考虑加装一个车顶行李舱。

车机体验: 语音控制很灵敏，可以说“你好福特”或者“小度小度”，要是有时候车内乘客不方便唤醒，可以按方向盘唤醒按键，语音可以控制空调，天窗，导航，音乐这些，比如空调除了说调高几度，还可以说我有点冷，系统也会自动调节温度，要和我福克斯SYNC2比，那是鸟枪换炮了，但是和国产新势力那种可见即可说，还是有点差距，但是本身对这方面需求不是很高，4K屏分辨率很高，但是贴了磨砂膜，看上去就没有那么通透，反正平时就是听歌，导航习惯用手机，目前使用反应迅速，来回切换屏幕也不卡顿，语音控制回馈挺快，听说新版本系统最近要更新，希望以后能经常ota升级。

动态感受: 先说优点，对比我的小福，肯定是没有那种紧绷感，人车合一的感觉，但是对比其他SUV，加速线性，起步安静丝滑，提速嗖嗖的，毕竟2.0T发动机本身功率就挺高，加上电机加持，动力对于一台七座SUV来说足够用了，超车非常轻松，还有ECVT变速箱用起来没有像传统AT变速箱换挡的那种明显的感觉，虽然底盘不及探险者的，但是还是有福特底盘调教的功力，对于5米长的大车来说，已经非常值得肯定了。

说一点不太满意的，那就是转向手感太轻盈，电子味比较浓，还是比较喜欢探险者的手感，可能这也不算是缺点，萝卜青菜，各有所爱吧。

油耗方面:目前仅行驶300多公里，关于油耗也没有参考性，提车时显示9.3升，在电量够用情况下，启动很安静，而且经常不确定车有没有启动，后来知道可以看仪表盘的ready提示，但是最近温度低，这几天停驶时间又多一些，电量低时原地启动车发动机会启动，因为额外还要给电池充电，所以声音比较大，上路行驶时急踩油门，能量流显示发动机启用，启动原因为动力需求，缓踩油门电机介入，会显示电机驱动，放开油门踏板，显示能量回收，滑行时发动机不工作，纯电力驱动，所以要想省油，就尽量少急加速，多匀速行驶，但是买福特的同样看中的是动力，而且车友反馈，尽量少短途，别为了省油太温柔的开，反倒电机不介入的情况出现的极少，如果真出现了电机不介入，那就用30-60反复加减速，就可以解决，所以为了省油，为了电机多介入，那就放心大胆的开，电机驱动多了肯定油耗会下来，有车友对比经济模式和标准模式，反倒是标准模式油耗更低，建议通过后期ota升级，能在不同的驾驶模式下，对于电机和发动机的启动条件和工作工况能有所优化。

总结: 经过一个星期的驾驶，加上最近气温一直零下二十多度，还都是跑的短途，可能混动的优势还没发挥出来，在空间、动力、舒适、智能化、油耗方面都是非常有竞争力的，目前就是对转向手感不太喜欢，但是毕竟人无完人，车无完车，选择一辆车，喜欢它的优点，但同时也要包容它的不足，但是优点多过缺点，那就已经很难得了。说的有点啰嗦，等再开段时间，再来更新下新的感受。最后来一张大小福的合影。

请锐界圈主推荐加精！

刚提车拍照

第一次加油纪念

第一箱油，数很顺

车机版本日期

大小福合影

300公里拍照，气温低加短途，油耗不具有参考性