M8宗师燃油旗舰提车用车心得

我提的是宗师燃油旗舰28.98那款，浅谈一下为什么买这车和用车感受，先来张帅照！

宗师右前45°帅脸照

1.选车背景：本来已经有两辆车了：一辆轿车，一辆越野车；2022年随着二宝出生，轿车空间一下就有点局促了，越野车的7座空间足够，但是因为我经常出差开长途那个车太累；再加上近两年MPV炒的挺火热，遂萌生了买一款MPV的想法。于是开始在汽车论坛各种逛各种了解相关车型的信息。

轿车越野车都开了，就差个商务车了

2.选车过程：最开始看过别克GL8es、丰田塞纳3.5V6那一款（新款没看，可能没设计在我审美上吧），期间只要有时间都会去这几个4s店和二手车市场看这几款车，有一次跟朋友去看车的时候无意路过传祺4S店，恰好朋友也有一辆大师（之前乘坐过感觉挺不错）就进店里转一转，结果进去后被告知大师停产了现阶段只有领袖，跟销售约了试乘试驾感觉这个车挺好，无论从经济方面还是从车辆乘坐感来说都可以选择。在跟销售闲聊过程中恰巧展厅中有一辆宗师展车，说实话宗师的外观乍一看是很吸引人的😍，于是开始让销售介绍宗师的各方面信息，想要预约试乘试驾结果天公不作美，试驾车被撞了没体验上回去后跟销售约了好多次终于约上了试驾，在家也跟老婆商量从领袖换成宗师，老婆刚开始不同意（主要没带老婆去4S店看过宗师）之后前前后后去过不下4次4S店跟销售谈价格和进一步了解宗师，整个过程是漫长的…

暂停里面的宗师，恰巧也是台黑车

3.订车过程：经过半年左右的时间终于在6月底的时候定了M8宗师燃油旗舰版，就为了电磁悬挂和雅马哈音响！裸车价28.98，包含置换补贴等等一系列优惠下来落地也得30多了。交完定金，然后就是漫长的等车过程~（买完心里那个煎熬呀～！）

4.提车：等了20多天在7月23号销售打电话车回来了，往4S店走的过程空气都是新鲜的！去4S店就是接下来的流程交尾款办理上牌手续。

以上就是选车订车的过程挺漫长，这也是大部分买车人的心态，就怕买到的车不合适，总是比了再比。下面谈谈三个多月的用车心得。

1.用车感受：车从7月23号提回来到发帖，不到半年跑了17000公里！！基本都是高速，4个月不到的时间已经做完2次保养了浅谈一下用车心得吧

（1）外观：M8宗师我选择的黑色外观，个人认为这个车还是开黑色的好看。本身车身尺寸就达到了5212*1893*1823，黑色显得更大，总结就一个字“大”！官方宣传的醒狮前脸的颜值真是没话说，行驶在路上回头率几乎能达到100%！棱角分明，开出去的气场不输百万级豪华mpv！！而且外观的最大亮点是这一套灯光设计，白天的日行灯辨识度很高，还有行车尾灯！晚上大灯开启后不仅铺路效果很好而且从远处一看这就是宗师来了很多人会问这个车是不很贵无论是家用还是商用都能满足

左前45°侧脸

侧面腰线

贯穿式尾灯带行车尾灯

（2）内饰、空间：宗师的轴距达到了3070！黑车只有一个黑内，但也不是纯黑，它是黑红双拼色。歌剧殿堂红的色彩搭配让坐在车里的人有一种赏心悦目的感觉，稳重中带着个性，再一个也比白色的更耐脏。整车能触摸到的地方基本都是采用真皮包裹；车顶是那种鹿皮材质，触感也是柔柔软软的。

黑红双拼座椅

看这个配置

宗师内饰的亮点之一就是水晶档把，一颗硕大的水晶钻石不仅增加了个性还可供开车的人在行驶途中把玩！车内采用多色氛围灯，具体几色没数可以调节车内不同的氛围颜色或者选择跟着音乐变换色彩，增加了娱乐性和可观赏性！宗师座椅的舒适性保证了在长途行驶途中不会那么累！精华尤其在第二排，或躺或坐随心所欲！这个车的车内空间保证了正常的成年人坐在车里前后包括头顶还有充足的距离，具体几拳也没去量，本人身高175㎝，体重142斤坐在车里那个感觉是相当宽敞二排座椅如果调节在一个相对舒适角度的话第三排本人还能有足够的空间乘坐。下面这张图片是三排座椅靠背基本垂直拍摄

宽敞的驾驶空间

三排的乘坐空间本人175㎝

当然了第一排、第二排、第三排都保证乘坐的舒适度以后肯定会牺牲掉后备箱的空间！不过出了几次门后发现可以满足正常家庭出行需求（一个行李箱，一辆平衡车，还能再拉一个婴儿折叠推车）。不过有一点挺遗憾，三排座椅放倒后后备箱不是纯平状态

（3）开起来的感觉：之前也没开过其它商务车，宗师给我的感觉还是挺好的，之前坐朋友的新款艾力绅，整体感受就一个字薄！而宗师会给人一种厚重的感觉，高速跑起来相当平稳，高速轻轻松松跑过190油门还能踩上去，车内噪音和130差不多，车身平稳性很出色！车虽然大但是它又不失灵巧，转弯半径也很小，没有大车的那种笨重感。方向盘采用电动助力还可以三种模式调节，轻盈、舒适和运动，自己习惯用哪种就调节哪种，我是使用舒适不轻不重正适合。女士开建议调节轻盈，相当省力气。M8的灵魂应该就是这套电磁悬挂系统了实用性很强，颠簸路面调成运动悬挂模式，电磁悬挂变硬提供了车身的支撑性，保证了车内的平稳性！平时跑铺装路面和相对较好路况使用舒适模式或者节能模式，悬架又变软了舒适度一下就又上来了👍👍👍动力方面：2.0T的涡轮增压发动机配合着8AT的爱信变速箱，完全满足日常驾驶的各种需求，动力输出不论跑高速还是城市街道总是随叫随到，给我的感觉涡轮介入的时间总是恰到好处，线性好，很平顺！没有那种涡轮突然介入的突兀感！动力永远是随叫随到，解决了想要超车时的一切后顾之忧！没有担心过驱动这么一台车长超5.2米重2吨多的大家伙会有动力不足的现象出现，比家里2.5L的奥迪提速快！而且也有三种模式可以选择：节能、舒适、运动，平常驾驶选择节能或者舒适，偶尔想要激烈一下选择运动模式，我平时就用舒适足够了。油耗方面也能做到称心如意吧，这个也是因人而异了，有的人会嫌油耗高，市区12个左右，高速差不多8-9个。毕竟这么一台大家伙既要兼顾动力又要兼顾燃油经济性这个油耗已经很不错了

首保后的高速油耗

当然了人无完人车无完车！谈完了优点咱们再唠一唠缺点吧，科技进步体现在方方面面，尤其国产车的配置那是吊打一切合资车但是科技的东西多了小毛病就会相应的增加！这个在所有的车上都一样

第一个问题，新车提回来一个星期仪表盘花屏！😓给售后打电话说是系统需要升级，约定下次去售后升级系统。结果在这期间又一次花屏

提车一周花屏，差点以为中奖了

第二次花屏

忙完就赶快去4S店升级了。升级完S5系统到目前为止没再出现过！

第二个问题，车辆低速走颠簸路面尤其冷车时传到车内的声音会比较大一些，这个处在能接受的范围；车速稍微快点就没了。底盘如果经常走沙石路面会有石头敲打的声音，建议经常跑类似路况的做个底盘装甲会好很多。

第三个问题，倒车踩刹车打方向偶尔会有咯噔咯噔的声响，去4S店检查过后得出来的结论是传祺车刹车布太硬，跟刹车盘摩擦的声音，开到现在16000多公里这个现象也慢慢没了。

第四个问题，科技的发展会导致开车时有一些功能的体验感不太好，比如方向盘加热和座椅加热/通风这一类功能的开关按键个人认为还是设计成实体按键会更加方便操作。现在集合在大屏里天气冷着了车还得挨着冻等大屏开机才能进行操作这一项发明给差评！当然了这也是现在很多车都存在的问题

第五个问题，也是我想吐槽的一点燃油版的油箱有点太小了！加满油也就能续航600多！

最后总结一下宗师放心去买吧，买完以后不会后悔的！想买MPV的各位朋友，不妨看看我的这篇文章希望对你们能有点帮助，可以做一个选择参考

最后的最后感谢圈主“王林宗师”的指导推荐！！！

文章最后来一张提车全家福，遗憾二宝没出镜