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    #提车日记一.换车背景:在20的时候家里人就提了一辆,当时还叫GM8。在身边人mpv选择还大都是艾力绅,奥德赛,GL8,突然家里人开了一辆这个车回来,我还觉得跟新奇,因为当时对传祺还不太了解,也不熟悉,但是看到了车,觉得还是不错的,比艾力绅奥德赛大,内饰也比他们更现代,座椅也比他们舒服,各种科技功能也比他们多,第一次觉得国产车做的不错了,但是对他的耐用性还是存疑的。转眼到了2023年,自己也有购买mpv的需求了,有了孩子,希望空间大一点,舒服一点,从自己驾驶体验为主转到了家人舒服为主。就想到了传祺,毕竟也经过了三年的考验,一问,对这辆车的评价很好,动力,燃油经济,驾驶体验,维修保养价格都觉得不错,所以我们也决定去店里看看。 二.选买过程:七月中,我和老婆待着没事干,就说去看看车,到了传祺店里,映入眼帘的就是m8宗师,第一眼就很拿人,夸张又霸气的前脸,然后看到了新大师,虽然收敛了一点,但在家用mpv普遍毫无个性的风格中别具一格,也给在30来岁买mpv的自己多了一个理由,起码外观霸气。然后就是媳妇上车体验了一下,座椅很舒服,很软,座椅加热通风按摩都有了,和之前的轿车相比,老婆很满意,其实看到这,也就差不多定了。 然后就是定车提车 三.购车价格:聊了几家4s店,区别很大,有的地方有地区补贴,有的置换补贴5000,最后综合一下,在现在的店里购买的,裸车24.5+税2.1+保险0.63+出库上牌0.2+送的贴膜(我没要,换了底盘装甲两瓶)+脚垫 四.驾驶感受:车开回来,开了500公里了,先说优点吧。动力不错,比之前开的2.0天籁强。变速箱平顺性我也比较满意,升档降档顺滑,偶尔的小顿挫其实什么车也一样。减震比较硬但是比前几代好太多了,没有晃晃悠悠的感觉,我更喜欢这样的。缺点就是刹车真的一般,首先初段虚位大,然后前段制动能力一般,得比天籁多备点刹车,可能也是车沉的缘故,开始肯定得适应一下,后来熟悉了就还可以。 五.油耗:这个车油耗最合适就是在高速上。基本在8.9个油,我还是很满意的,但是一到了市区,都不用太堵车,就是正常等灯的路段就是12.3个油,堵车就更别提了。综合下来,因为我高速多,所以也还能接受,当时和混动比较就是因为我高速多。所以混动燃油差的不错,多的车价够我开5.6年车了。 六.空间表现:我身高185,老婆168,空间肯定挑不出错,首先车高就比较高,进出不太憋屈,然后纵向空间也不错,老婆基本腿能伸的差不多直,腿托打开还是比较舒服的。这个车后备箱空间还是有点差的,最主要的是,三排折叠以后,有那个座椅的扣在那戳着,放点大件总是顶着。 七.静态感受:我的车内外都是浅色,看着干净又舒服。这个车内饰的浅色有点银色那种,比较耐脏,看着也好。储物空间很多,扶手还有个冷热杯架,但是我用了一次,聊胜于无吧。车机很流畅,可以用丝滑形容了,不过好多车友出现问题了,不知道什么情况。音响效果那就是太差了,就是听个响的水平,回头肯定还要改装一下。刚提车回来的时候味道特别大,买了除甲醛凝胶,碳包,开窗通风,现在味道已经可以接受了,有肯定是有,但是不大了。内饰做工还是一般,昨天看到仪表台皮子有个指甲盖大小的鼓包,头枕下边缝线处有一点撕裂。               八.最不满意;最不满意的就是天窗嘀嗒水,不满意包括滴水就不满意,另外还包括给我的答复不满意,只是说每秒几滴正常什么的,纯是忽悠,去了一次换了胶条,调了一次,最后还是漏水,因为当天计划的是上牌,调窗,贴膜,所以时间紧张,我也看技师也就能调成这样了,就先走了,回头再去。 9⃣其他:买车的时候,售后跟我说加油千万要注意,北京95油随便加。外地一定要加正规油站无铅汽油而且不能混加,最好一箱油差不多然后再加一箱,我也不懂这个发动机太娇贵了还是怎么着,也放在这给车友们提个醒。 还有就是各位像我一样首次买侧滑门的车友,停马路边开门千万小心,有的马路牙子高,离的太近就蹭了。 十.总结:其实开回来,除了天窗漏水和他们关于漏水的回复,别的我都是满意的。有错了就改呗,2023年了,一个天窗漏水还解决不了了。我开车也十年了,天窗的也有几十辆了,除了老车,新车几年的就没有一个天窗嘀嗒水的。这个糊弄的态度真是差劲。别的空间,动力,油耗,座椅舒适度,我都是满意的。总体值得推荐。 最后感谢圈主王林宗师指导推荐

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    一.换车背图3一.换车背图3
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    #提车日记1⃣选买背景:选择M8是有时候需要带全家人出去玩,工作方面需要用上MPV用作商务接待。 2⃣选买过程:买车的时候看过GL8和奥德赛。首先M8的配置比同价位的GL8和奥德赛要好的太多而且油耗比GL8要低,隔音比奥德赛强很多,奥德赛的隔音比较差,奥德赛的动力也没有M8那么优秀而且空间也相对来说较小。综合来说的话就选择了M8。 3⃣购车价格:我购入的是23款M8燃油旗舰款,裸车价28.98W,优惠几千元,加上上牌费,保险,落地差不多30出头。 4⃣驾驶感受M8的动力表现其实挺让我满意的,官方参数的252匹最大马力对于一个2吨的MPV来说确实够用,静止状态提速确实也挺快的推背感挺强,在高速上坐4哥成年人的情况下从120KM/H到160KM/H超车也比较轻松。来自爱信的变速想方面的调教在国产同级别李确实可以说是中上,变速箱很聪明,可以说是很跟脚。驾驶过一段时间之后变速箱学习驾驶者的驾驶习惯后开起来特别顺换挡时机换挡速度都还挺快,8AT带来的就是尽可能更低的油耗,各个模式下油门响应确实不一样,会有一定的顿挫感,个人认为涡轮介入比较慢,所以动力会在才下油门的大半秒后才会体现出来,然而ECO模式的主要作用就是为了省油,所以升档不叫平凡,油门响应比较慢也是可以理解,个人感觉还会可以接受。再来说NORMAL模式即标准模式,在此模式下油门响应灵敏,驾驶起来是最舒适的一种模式,这种模式下变速箱不会频繁升档,会将转速保持在1600左右,在这个转速区间可以说是动力随踩随有。再来就是SPORT运动模式,这个模式不用多说,转速维持在3000左右,只要踩了,随时都可以到达峰值 输出功率,此模式下不会频繁升档。M8的刹车可以说是在日常驾驶情况下完全够用,虽然是前双活塞卡钳,但是100-0KM/H的刹车距离在35米左右,对于一个这么大而且车重这么高的MPV来说算得上是优秀脚感也比较线性,但是在频繁极限刹车的情况下热衰竭明显脚感会偏软,转向方面M8配备的是电助力转向机,手感比较轻盈比较细腻,方向感清晰,虚位较小,转弯角度略大。M8的车内视野真的可以说是优秀,主驾视角真的很棒,唯一的缺点就是A柱盲区较大。第二排非常通透,车窗真的很大,和坐 高铁的感觉一样,第三排也是有车窗的,但是车窗大小只能说够用,不会让人感觉特别压抑。M8的噪音控制还是比较不错的,中规中矩,可以说是同价位中等水平,个人感觉比GL8的噪音控制要优秀,M8的底盘隔音略差,因底盘没有涂层,导致一些胎噪和底盘打到小石子的声音直接传导进座舱。减震方面M8配备的电磁悬挂,所以舒适性方面会好很多,就算第三排的座椅布置在后减震上方也不会感受到过多的震动,悬挂的调教很ok,软硬适中,过减速带和较浅的坑的情况下悬挂的阻尼可以拉得住,基本不会有什么多余的跳动。 5⃣油耗:在市区高峰期行驶油耗差不多在14升/百公里,市区不堵车的情况下可以做到11升/百公里。高速油耗在8升/百公里有时候,满载高速油耗在9升/百公里左右。此油耗仅供参考,具体油耗还是于个人驾驶习惯有关。 6⃣空间表现:本人身高185cm,在主驾驶调到最靠后的情况下第二排的乘坐空间依然非常优秀,185的我表示毫不影响乘坐体验,第二排在移到中间位置的情况下第二排的腿部空间非常充足头部空间也非常优秀且第三排乘坐也有一定的空间,不会挤到第三排乘客大腿,第三排的头部空间185的乘客乘坐大约还有5cm左右的空间。第三排座位打开的情况下后备箱空间比较紧张,只能塞进2个26寸左右的行李箱后还能放进5个书包是没有压力的,第三排收起的情况下第二排的乘坐空间会被压缩,腿部空间大约还有7cm左右的活动距离,但是换来的是一个超大的后备箱空间,出门露营带上帐篷和烧烤架以及其他的用品真的空余说是绰绰有余载货。 7⃣静态感受:我选择的是黑色,歌剧殿堂内饰,双拼内饰真的能把车的情调提升一个档次,储物空间真的是很多,门板,中控台下,超大扶手箱,再来就是车机系统,车机反应迅速,使用起来也很流畅。音响方面Yamaha真的够用了。 8⃣最不满意 车辆包裹性有待提高 座椅回弹比较慢,流媒体后视镜下雨天不好看清,座椅氛围灯会出现bug。 总结:跟买车前预期差距不是特别大,因为我本人就喜欢大车 之前也经常开猛禽,gl8等等大车,对于这个价格和小毛病我都能接受,唯独就是油耗挺担心,油表有时候不太准,一脚下去几公里几公里的掉,怕给我扔到路上。 (感谢圈主,“王林宗师”指导推荐)

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    2023-11-26回复
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    90后女车主的保姆车:宗师M8图290后女车主的保姆车:宗师M8图2
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    2023-09-28回复

    #提车日记1.选买背景:作为一个二娃家庭(大儿子6岁,小儿子也将近3岁了),越来越觉得原来的车已经不够用了,于是就有了换车的想法,既然换车嘛,就想一步到位换个商务 2.于是就开始了寻车之旅,Gl8、塞纳、腾势D9、岚图梦想家都看过(本来想买艾力绅、奥德赛的,后来看完这些车直接pass掉)空间小不说,安全也没保障,其实本身对小日子也不太感冒,其余的车不是插电就是油耗,每次加油看到那个油表跳,就心痛啊,毕竟没人给我报销,后来看到了m8,本来想买大师,后来说大师马上要出混动,结果下半年直接出了个宗师,这个颜值一下子就把我拿下了,当时心想就它了(也算是一见钟情吧)! 3.我这款是双擎旗舰,本来看好的是至尊,后来车友们都说旗舰性价比最高,就直接上旗舰了,是在我们本地提的,走的分期,找的朋友,裸车优惠两万五,店里上了个交强险,自己在外面找朋友上的保险,全险价格3000多这个价格也很满意啦。 4.这台车真的是越开给你的惊喜越多,我刚提车当天,跑到了120,再加速,动力还是随叫随到,也没再往上跑,这个动力已经足够了,也没把它当赛车开,这辆车是ecvt变速箱,不会感觉顿挫,平顺性很好,底盘电磁悬挂感觉不错,家人都说坐着很舒适,像坐船一样,这么大的车刹车很灵活,随叫随到,车大,转弯半径小,开起来不像开大车,反而感觉很好操控,车窗很大,我195的身高坐在座椅上手竟然碰不到前挡,这你敢信,视野也很好,坐在车内,车外一目了然,再配合这个车540全景影像,简直无死角,跑高速的话噪音还是有的,但是比小日子的车好多了,在可接受范围内,毕竟这辆车全系标配米胖子静音轮胎。 5.油耗方面的话还是很惊喜的,2吨多的车第一箱油续航980km(城区➕高速),第二箱油还没有跑完,等跑完再做评价,目前表显平均油耗7.3。 6.空间方面个人感觉够用了,我身高195,坐在原来那个suv里坐直抬起头都感觉有点碰车顶,这个车压根碰不到车顶,二排坐上去简直就是一种享受,可惜自己不怎么能享受得到有一次坐满了7个人,第三排乘客说感觉不到挤,空间够用,目前没拉过货,所以第三排不做评价,日常使用肯定是够了。 7.我选的是黑外黑内,买车之前问大儿子,你喜欢什么颜色(其实我刚开始看的白色,感觉白色更时尚),儿子说我要黑色,就喜欢黑色,所以就提了个黑色,车子上储物空间还是挺多的,由于是新车,没怎么往上面放东西,我个人感觉够用了,车机系统有点傻,但是也很灵活,这个车自带的yamaha音响,不是音乐发烧友的话还是可以的,最打动我的是这个车的安全系数,尤其是那个大车追尾测试,太棒了,对比高速上打不开门好多了,车内自带的L2辅助架势,让你在开车的时候真的省心好多,不过毕竟是机器还是自己控制方向盘比较好,最满意的是第三排安排气帘,这个连百万级mpv都没有的安全配置,这辆车做到了,真的诚意满满,用心了,提了新车以后车里没有专门除味,感觉味道还是可以的,不是那种刺鼻的味道,。 8.我最不满意的点就是我提车第二天右转向灯出现故障,本来以为接触不良,结果去了四儿子店,直接告诉我灯坏了,新车两天啊,5月30号出厂的车,不过四儿子店及时换了个新灯并且还送了保养,处理方式还是可以的,毕竟他们也不愿意我坏。 9.提车以后贴了个膜(大师贴膜),大约3000左右,改装了个无轨地板(车友推荐),花费4500左右,省了不少钱,这里面水真的太深了,还没有去做保养,等保养以后再分享保养经过吧。 10.目前总的来说,符合心理预期,主要是这个车出门回头率太高了,很多人会过来问你,这是什么车,国产真的站起来了,我想说不要带着有色眼镜看待国产了,车都站起来了,有些人还在跪着。 最后来几张爱车的图吧,真的太帅了,感谢圈主“王林宗师”指导推荐。

    他为什么要选择一台国产车嘛?图1他为什么要选择一台国产车嘛?图1
    他为什么要选择一台国产车嘛?图2他为什么要选择一台国产车嘛?图2
    他为什么要选择一台国产车嘛?图3他为什么要选择一台国产车嘛?图3
    他为什么要选择一台国产车嘛?图4他为什么要选择一台国产车嘛?图4
    他为什么要选择一台国产车嘛?图5他为什么要选择一台国产车嘛?图5
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    宗师混动御尊终于提车图1宗师混动御尊终于提车图1
    宗师混动御尊终于提车图2宗师混动御尊终于提车图2
    宗师混动御尊终于提车图3宗师混动御尊终于提车图3
    宗师混动御尊终于提车图4宗师混动御尊终于提车图4
    宗师混动御尊终于提车图5宗师混动御尊终于提车图5
    宗师混动御尊终于提车图6宗师混动御尊终于提车图6
    宗师混动御尊终于提车图7宗师混动御尊终于提车图7
    宗师混动御尊终于提车图8宗师混动御尊终于提车图8
    宗师混动御尊终于提车图9宗师混动御尊终于提车图9
    宗师混动御尊终于提车图10宗师混动御尊终于提车图10
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    传祺M8领秀尊贵2000公里用车感受图1传祺M8领秀尊贵2000公里用车感受图1
    传祺M8领秀尊贵2000公里用车感受图2传祺M8领秀尊贵2000公里用车感受图2
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    开完M8,瞬间觉得保时捷不香了图1开完M8,瞬间觉得保时捷不香了图1
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    传祺M8 · 懂车分(口碑)

    3.92

    良好

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    367人评价

    3.92

    综合

    3.83

    内饰

    3.94

    配置

    4.13

    空间

    4.26

    外观

    3.86

    舒适性

    3.64

    操控

    3.80

    动力

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