解放CA10B，东风EQ140半挂拖车

解放牌CA10B半挂车，在上个世纪60年代，国内就开始设计试制生产。依照国外半挂车的技术性能特点，结合我国汽车工业的具体实际状况，找出了国内生产全挂拖车，半挂拖车及改装汽车的方向。

解放CA10B半挂车

从1956年开始，我国先后建成投产的汽车整车厂分别是，长春第一汽车制造厂，南京汽车制造厂，济南汽车制造厂。产品以解放CaA10载重4吨卡车，南京跃进NJ130载重2.5吨卡车，济南JN150载重8吨卡车。当时的JN150为重型8吨载重车，由于技术设备及工艺水平的原因，制造生产的汽车产量有限。

重型载重车载重量大，车箱体积大，国家各行各业建设发展都需重型载重车。在国家现有的汽车工业基础上，利用解放CA10汽车作为牵引车，改装成半挂车，是缓解重型载重车产量少的行之有效的办法。

半挂车车廂很长，在车廂的后轴配置有独立后桥及四个轮胎，车廂前部没有安装车轴车桥，不能独立承受重物。依赖牵引车后轮承载半挂车前部的重量。并利用牵引鞍座和转盘联结，承裁和牵引才能保持车辆行驶。在与牵引车分离时利用前支架才能保持车廂的平衡状态。半挂车，车身长，比普通载重汽车驾驶难度大。特别是上坡，下坡，转弯，倒车时，要谨慎驾驶。倒车时挂车转盘与牵引车转向方向相反。

1963年10月，汉阳汽车制配厂，采用解放牌CA10B底盘，鞍座由汉阳汽车制配厂制造，开始设计试制半挂车。1964年8月试制成功投入生产，当时解放牵引车，发动机功率为104马力后桥传动比增加到9.28。外型尺寸（5658×2290×1480）毫米，轴距4000毫米。解放牵引车自重3.6吨，最高时速50公里。

东风EQ140半挂车

1980年，第二汽车制造厂，成批生产的东风EQ140汽车，畅销全国，出口东南亚。该车的的质量，技术性能，可靠性和实用性，得到国内的信誉。

全国部分省市汽车挂车厂和改装厂，纷纷以东风EQ140底盘作为半挂车的牵引车，该汽车为4×2两轮驱动，发动机6缸140马力，载重量5吨，最高时速85公里。当时特别在交通运输行业，得到广泛使用。

改革开放，引进外国先进科技，促进了国内重型卡车制造业的发展，新型的解放牌和东风牌，及合资品牌的半挂车。以柴油机为动力，功率大，噪音低，载重量大，速度快而闻名著称。为了加速工农业的生产，国民经济的增长，公路交通的运输事业的发展，穿梭行驶在全国各地的高速公路上。

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