解放牌CA10汽车与全挂拖车

上个世纪60--70年代，在城市，乡村，山区，国道，省道公路上经常看見，解放牌CA10汽车，车廂尾部拖着一个四轮全挂拖车。满载货物行驰而过。这些汽车经常往返于国内的煤矿，铁矿，林区，原材料基地。将货物运输到工业，农业，国家建设最需要的地方。

当时的各省市汽车运输行业，国产重型载重汽车较少。利用解放牌汽车载重4吨，带挂拖车载重3吨，多拉快跑，可以运输7吨货物，当时运输部门都是以载重以吨位，车箱以体积立方。作为生产经济指标。解放牌汽车挂拖车是节约能源增加运力，行之有效的运输方式。但是解放牌CA10汽车拖挂拖车，车身较长，特别是转弯，路况不好的情况下，要谨慎驾驶，手握方向盘，行驶万里路，安全要第一。

解放CA10汽车拖带挂车

50年代，国家先后建起了汽车整车制造厂，长春第一汽车制造厂，南京汽车制造厂，济南汽车制造厂。这几家汽车制造厂产能产量，满足不了工农业生产，经济建设日新月异的发展，特别是各省市交通运输行业，载重汽车需求量很大。购买汽车需要计划指标，为了解决汽车供需矛盾。交通部门利用解放牌车辆较多的特点，用解放牌汽车拖拉挂车，增加运输能力和拉货吨位。各省交通厅汽修厂都开始生产全挂四轮拖车。

林区拖木料的解放牌汽车与挂车

当时汽车挂车厂生产的挂车，结合解放牌CA10汽车的车身宽度，离地间隙，汽车功率和牵引力所决定。全挂车一般在车廂前后同时安装车轴和四个轮胎，可以独立承受重物保持车辆平衡状态，依靠牵引车拖拉行驶车辆。拖车前车轴上方装有可旋转的转盘，拖车前置有三角架及挂钩。为了交通安全起見，后轮配有气刹装置，车廂尾部配有刹车灯和转向灯，用汽车尾部的的气管和电路连接拖车，保证汽车拖拉挂车行驶的安全性。

四轮全挂拖车

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与我一起下乡插队的一名知青，1976年被推荐到湖北汽车学校，学习二年中专毕业，分配到湖北汽车运输公司，就驾驶解放牌汽车挂拖车，往返于湖北与山西省拉原煤，一趟拖拉8吨。原煤当时是计划物资，工业原料，动力，民用生活都需要。

当时驾驶解放牌汽车挂拖车，车内无空调，冬天冷夏天热，顶烈日严寒。遇到路况不好，转弯，行人多的地方，特别要注意安全。如今改革开放40年来，特别是汽车工业的技术发展，各种合资品牌大吨位载重汽车，满载着各种工农业生产和生活物资，行驰在宽阔平坦的高速公路上。