保时捷Cayenne新能源新增车型上市

近日，我们从保时捷官方获悉，旗下中大型SUV——保时捷Cayenne新能源新增两款车型现已正式上市。分别为：保时捷Cayenne新能源 2024款Cayenne S E-Hybrid 3.0T及保时捷Cayenne新能源 2024款Cayenne S E-Hybrid Coupé 3.0T车型，售价为119.80万元和127.80万元。此次新增的两款车型的定位介于Cayenne E-Hybrid和Cayenne Turbo E-Hybrid之间，并进一步完善其产品力度，增加性价比。（以配图为2024款Cayenne E-Hybrid 2.0T和Cayenne E-Hybrid Coupé 2.0T车型，文中简称：Cayenne E-Hybrid）

车身外观方面，Cayenne E-Hybrid依然保持着现款的设计风格，运动矫健的身姿带来绝美的至臻享受；个性鲜明的前脸与经典的三段式中网，进一步舒展了车头的张力表现；配合主动闭合式进气格栅，在提供充足散热表现的同时也降低了空气阻力得增加；同时两侧平行的日间行车灯点亮后，带来别具一格的辨识度；两组矩阵式LED头灯采用64000像素的超高分辨率，在夜间为你带来独具慧眼的魅力。

颇具流体的侧颜展示出Cayenne E-Hybrid那份动感迷人的身姿；大量的曲线勾勒出美妙绝伦的力量体现；较高的车头与过渡顺畅的A柱，不仅符合空气动力学特性，也带来不错的视野范围；平顺的车顶则保证了后排乘客的头部空间舒展性；下滑的C柱与后三角窗微微上挑的造型，更是将溜背轿跑车的神似描绘的更为彻底；车窗外沿采用镀铬饰条装饰，看起来年轻时尚；轮眉间的折痕与车门下方的筋线呈现出十足的肌肉感；轮胎采用前275/45 R20，后305/40 R20规格，大五辐式的轮毂与前脸内置的对向6活塞刹车卡钳，带来稳健与运动的完美呈现。车身长宽高尺寸为4930*1983*1678（Coupé车高1657）mm，轴距同为2895mm，定位于中大型SUV。

性感且韵味十足的尾部将Cayenne E-Hybrid饱满琉璃的更为纯粹；车顶上方探出的尾翼难掩内在的运动憧憬；贯穿式的熏黑尾灯组点亮后，辨识度极高，而伴随着两侧下滑的肩线，突显出十足的层次感；后杠两侧配有反光警示条，提升了夜间的警示性；排气采用双边共双出布局，矩形的排气尾喉与扰流板的加持，更具性能气概。

打开车门，来到车内，Cayenne E-Hybrid依然将家族Taycan的设计元素发挥的淋漓尽致；大面积软性材质的包裹及颇具质感的中控台，不仅展示出奢华的氛围，也带来浓郁的科技感受；12.6英寸全液晶仪表盘与12.3英寸触控液晶屏及10.9英寸娱乐屏（需选装）组成了巨幕般的沉浸感，不仅在画面上更为细腻，显示内容更为丰富，同时还支持语音控制多媒体及无线CarPlay拓展，加上车联网、4G网络及OTA升级和手机APP远程控制，为你的即刻旅行做到了实时周到的服务；三辐式GT运动型多功能方向盘配备黑色光面及真皮轮圈，外观更接近赛车风格，加上集成的模式开关，通过方向盘就能快速切换不同驾驶模式，后方还配有换挡拨片，无时不刻挑逗你的肾上腺素分泌；换挡采用电子方式，短小的挡把操作起来更为优雅。

座椅方面，Cayenne E-Hybrid采用真皮材质包裹座椅，在整体面料的选取及舒适度上更为考究，同时在Coupé车型上还配有运动风格座椅，带来十足的包裹性体验；全系主副驾驶支持多向电动座椅调节/加热功能；主驾驶配有记忆模式；第二排座椅前后/靠背可调，后排座椅可比例放倒；并配有前/后中央扶手及后排杯架。

在配置方面，标配了主副驾驶、前/后排侧面及前/后排头部安全气囊、膝部气囊、被动行人保护、胎压显示、主动刹车、前方碰撞预警、低速行车警告、驾驶模式切换、能量回收系统、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、悬架软硬/高低调节、空气悬架、前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、电动/感应后备箱、无钥匙启动、主动闭合式进气格栅、远程启动、矩阵式LED车灯、手机前排无线充电、BOSE 14喇叭扬声器、自动空调及车内PM2.5过滤装置等。

动力方面，Cayenne E-Hybrid采用插电式混合动力布局；其中，汽油机搭载3.0L V型六缸涡轮增压发动机，最大功率260kW（354马力）/5000-6500rpm，最大扭矩500N·m/1450-4500rpm；电机搭载永磁/同步后置单电机，采用25.9kWh能量的锂离子电池，后电机最大功率130kW（177马力），前电机最大扭矩460N·m；系统综合功率382kW（520马力），系统综合扭矩750N·m；采用全时四驱形式，匹配8挡手自一体变速箱，0-100km/h加速时间4.7s，WLTC纯电续航里程90km，WLTC综合百公里油耗1.85L，电池组提供八年或16万公里质保。

小冷点评：对于此次保时捷Cayenne新能源新增设的两款车型来说，无疑进一步拓宽了整体的产品力。加上从2.0T+电动机一路到4.0T+电动机来看，整体受众人群将更为全面；尽管对于保时捷来说，选装才是发挥它独有的魅力，所以，对于119.80万元起售价的单一配置来说，也算“合情合理”；虽说它只属于少数人的玩具，但出色的品牌背书及充沛的动力属性确实给予了喜爱它的人不可拒绝的理由。作为目前竞争激烈的新能源市场，高端超豪华品牌的竞争依然内卷，但“萝卜白菜，各有所爱”，或许它就是灯火阑珊处哪一位等你许久的倾心。对此，屏幕前的你是否也有同样的感受么？欢迎评论区留下你的答案。