2023成都车展内外兼修的越野车速览，真是看啥都心动

#2023成都车展#

其实本届车展最有意思的恐怕是越野车了，我仍旧喜欢高性能轿车，只不过这届车展没有那么多的素材可以凑一篇文章。说起来还是不够卷，电动的性能轿车只会拼加速成绩，燃油车改成了各种遥遥领先。越野车倒是有一些车做出来不错的参数值得说一说，总归是不那么无聊。

卫士90

卫士

最低售价：64.80万起最高降价：26.38万

图片参数配置询底价

懂车分4.14 懂车实测空间·性能等车友圈6.3万车友热议二手车53.58万起 | 324辆

开篇就是路虎卫士90，虽然路虎本届车展新车也带来了110车型。但是，卫士90的country复刻套件实在是太吸引人。白色的轮毂看起来就很复古，如果格栅加点镀铬条国内消费者会更喜欢。

和其他越野车标榜的通过性不一样，路虎卫士90还有豪华品牌的加成。说实话，路虎卫士90哪怕拉满选配也不是heavy duty的设定，而是穿着巴宝莉风衣的金领散心的车。听着E大调第1号小提琴和弦乐协奏曲《四季》，喝着现煮罗布斯塔咖啡，暂时脱离繁重的工作。这种闲适的潇洒颇有在亚瑟王座俯瞰众生的感觉，一般人不理解很正常，金领还是比较少的。真正干粗活还要看皮卡们的辛劳，那才是工具车。

自主皮卡长城炮

长城的PPT还是一如既往的张狂，当然人家也有得意的本钱，销量占比高。

根据长城的数据来看，每两辆皮卡中就有一台是长城。

其实长城的展台就可以用四个字形容-雅俗共赏，无论是吃喝玩乐，还是真去工地拉水泥，长城总有一款皮卡适合你。

炮

最低售价：9.48万起最高降价：1.00万

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懂车分3.68 懂车实测空间·性能等车友圈9.1万车友热议二手车6.88万起 | 273辆

长城炮黑弹版是厂家和改装品牌越野运良合作打造的深度改装车型，目标是深度越野和泛户外人群。虽然踏板很酷，但是对于通过性会有一定影响。全黑色虽然看起来很好看，但是在夜间识别度还是有问题的。所以建议加装顶灯或者反光条，虽然看着不太好看，可是真的挺好使。当然，反光条+放大号这些事情上牌的时候，车管所会安排上的，车门还得喷涂车辆注册地、核载质量这类东西，所以且看且珍惜现在的素车吧。

底盘护板、12000磅前绞盘、越野综合信息显示（气压、海拔、坡度）、LT越野胎、12V电源预留、氮气减振器、金属前后保险杠、车顶行李架、涉水喉、北斗+GPS导航、分体式轮眉、昼夜行车灯。

这些配置看起来不错，我认为更像是都市白领玩乐的工具，毕竟没看见配置表有副油箱和龙门架。去好汉坡打个卡，去河边钓个鱼，如是而已。汽油机2.0T+8AT的组合也是足以照顾大城市的消费者，不过大多数人需要了解，皮卡至今还是按货车限行走。

炮

最低售价：9.48万起最高降价：1.00万

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山海炮性能版算是长城展台另一个有意思的车型了，比起其他联名车型也更容易接触到。

虽然厂家说接近全尺寸皮卡，但是它还不是，不过好歹长城原厂申报了牵引质量，拥有C6牵引资质。所谓百万级越野装备，其实就是其他百万级越野车才会有的装备。这个原因主要是部分车型的高性能车没有官方引进，只有平行进口少量进入。

其实山海炮性能版最大的意义莫过于原厂量产，年检和上牌都能通过，售后也可以在长城皮卡的4S进行。以前我们玩车的时候，即便是海外大厂的配件，出了问题单单是寄回原厂就得等上几周甚至数月。

三开门的平盖电动雨篷这倒是自主车率先搭载的配置，我更青睐的是货箱的变化，毕竟出车的时候会根据需要做不同的配置。而且就算是日常使用，拉家具和拉果蔬的固定方式都不一样。六缸发动机的咆哮声，这才是电动化浪潮中我们所期待的东西，因为它真的越来越少了。

安得猛士兮守四方

根据厂方提供的配置单来看，猛士917(图片|配置|询价)的主要亮点如下：

“猛士之心”系列专属套件，配备含爬梯及辅助灯光的车顶拓展平台、Brembo六活塞红色制动卡钳、20寸Wheel Pros专业定制锻造轮毂等专享配置，配合月影灰DINAMICA环保麂皮顶棚及珍稀实木饰板塑造高端氛围。
M TECH猛士智能越野架构包含MORA猛士滑板越野平台、MEGA POWER猛士动力、M ATS猛士越野全地形智能解决方案三大技术集群。MORA猛士滑板越野平台可支持纯电、增程两种动力模式。同时，猛士917搭载VMC底盘动态域控制、AKC后轮线控转向等多项技术，最小转弯半径5.1米，支持车辆“蟹行”横向行驶。
动力方面，猛士917搭载MEGA POWER猛士动力，采用集成差速锁、两挡变速箱的电驱总成。猛士917纯电版，搭载前后四电机，配备142.7千瓦时高安全越野电池包，轮边扭矩超过16200牛米，马力高达1088匹，零百加速4.2秒，可实现100%爬坡度，CLTC综合续航505公里。猛士917增程版，搭载三电机与1.5T高效增程器组合，马力达到816匹。搭载65.8度高安全越野电池包，CLTC纯电续航200公里，CLTC综合续航高达1026公里。

我简单分析一波，纯电版本其实适合农场主用，也就是我这个农场周围活动，有固定充电桩。这辆车的续航就不是个事了，最多拉着小车上镇里装化肥。但是如果在高寒地区，我还是建议选增程版，毕竟越野车虽然讲究通过性，但是回得来才是最重要的。老司机都知道，汽车可靠性甚至优于性能，能回来就是好车。

虽然曹总说目前有26家门店正在建设中，但是我觉得这么大的越野车，渠道一定是特别重要的。因为很多零部件真的市面上不好找，只有厂家才有能力做维保。我觉得猛士的定制高端化是可以走的，但是厂家最好提前申报备案，这样也方便上牌和年检。意思就是厂家最好多做点使用场景考虑，比较多的有露营、野炊、野餐、钓鱼、旅游、观星。

从竞品来看，在新能源领域能和猛士917一决高下的只有比亚迪的仰望系列。除了渠道因素，东风猛士也应该考虑怎么做营销。这年头，不是酒香不怕巷子深，而是酒香也怕巷子深。阿尔法·罗密欧性能车用料多实在，BBA都不一定能给碳纤维传动轴，但是销量就是一般般。建议厂家利用好短视频渠道实现传播，除了段子，当然是实实在在的越野最能吸引人。

不过，我也有自己的担忧。在长途穿越的时候，新能源车的重量终究是变成了负担，简易桥可禁不住这么沉的车。还有冰面、泥沼、沙地等容易陷车的地方，尤其是冰面，燃油车能走，新能源车就悬了。

BJ40

以前老司机学越野车用的是212，现在越野教练车一般用BJ40居多，因为足够便宜。

新车搭载了所谓的情感硬核设计语言，其实就是格栅和高位刹车灯的五孔设计在BJ越野家族中一脉相承。车身尺寸相比老款略有增加，造型更加圆润，有一些福特烈马的影子。快拆设计也是方便越野的配置，这点很符合BJ的爆改路线。内饰层面，新款BJ40也开始跟风使用连体屏，电子档杆那么小越野真的方便么？双色轮眉灯倒是有点意思，其他厂家很少做。

这次亮相的车型还有和越野运良联名打造的飞侠版，由于厂家不开放，也没给配置单，就只能看到一些外观套件和储物箱。不过厂家介绍说，本代车型采用了积木2.0平台，后期还会有行星齿轮全时四驱和大速比分动器等科技加持。目前在售的车型有2.0T+8AT的组合，后期还有增程版和柴油版。

江陵大道敢探者

现在内卷的也不止是新能源车，越野车尤其是皮卡，内卷到同台竞技了。以前那种你方唱罢我登场的和气，半分都没了。江陵大道也和BJ差不多，除了发布了敢探者，也发布了和越野运良联名开发版车型-飞将。联名车型提升了散热能力，并且具有3吨的拖曳能力，并且拥有水深探测雷达。

外观层面，像极了美式皮卡，这点也不奇怪。想想江铃和福特的合作关系，这就很容易理解了。不过，厂家只给提供标轴车型，这就有点意外了。侧面也有脚踏，通过性肯定有点影响。动力层面，都是汽柴油2.0T+8AT，不过汽油车型功率比老款提升10千瓦。其实我觉得新车内饰确实不错，比起来友商精致多了，设计层面也可圈可点。

福特ranger来了！

福特带着ranger正式官宣引入，福特引入200种原厂改装件，可达16800种组合，并且所有原厂提升件都进行了备案。也就是说可以正常上路并且享受原厂质保，这种诱惑力我都有点挡不住。其实江铃大道和福特都注重用户群体培养，这点倒是很棒的文化氛围。前后桥差速锁和瓦特连杆都有搭载在新车上，内置后车斗踏板支持100万次踩踏，可支持划船、游泳、自行车等多重户外运动设备的搭载。

动力层面，汽油版2.3L ECOBOOST发动机，柴油版是2.3T PUMA发动机，匹配的都是8AT变速箱。也就是说厂家选择了我全都要，无论是拉货还是娱乐都能办。

其实8155芯片的加入才是娱乐端比较强悍的一项，要知道某些车型还是古早的690呢。