迟到十七个月的提车+用车心得_冒险家车友圈

2022年3月提的两驱尊雅，已经行驶15000多公里，经历一年多~车友圈@也看到很多车友精彩的分享，在这里也写写自己提车和用车感受分享大家。

【购车原因】

原来车是一辆2012年斯巴鲁XV.已经使用9年10万公里，一切还正常，因为正好遇到购置税减半，所以决定趁这个机会置换一辆二线豪华品牌的suv。

陪伴9年的斯巴鲁XV

【选车对比过程】

由于自己喜欢出去周边和远距离旅游，电车不在思考范围中，当时换车考虑的是入门二线豪华品牌，主要就是对比了的是q3和x1，这两款便宜不过配置太低什么也没有，豪华型落地要贵些，再加上外型感觉有些小气，所以选择冒险家，当时试驾的尊耀，音响大灯都非常棒，考虑到超过预算太多，还是放弃了

【购车价格】

因为事先摸底很清楚。谈价过程还是比较顺利，要了1.5的安装包，被大灯和音响种草，经验告诉我，这个安装包超值，落地价29w，保险5900，送了6次含工时费保养 +太阳膜+行车记录仪以及一些林肯小周边礼品。

车管所刚上好车牌（上牌首秀）

【驾驶感受】

首先聊聊驾驶感受、动力澎湃、方向指向准、地盘厚重、能耗合理、隔音优秀。

①动力感受

冒险家2.0T涡轮增压发动机，功率245马力、扭矩390牛米，加上8AT加持，领先同排量2.0T的大多数车型，超车、跟车动力源源不断；变速箱在大多数情况下都很顺滑，只有在低速30/40时有顿挫；

市区路况、平均时速都在60~70公里之间，驾驶模式选择标准模式。油门响应比较适中，发动机约在2000转左右、还没有到触发涡轮最大压力时升档，保证了动力输出的平顺；有时如果想体验一下推背感，一脚地板油门，发动机转速也会到3000/5000转快速升档，推背感满满……

在丘陵地带高速路上，有弯道和上下坡，采用运动模式，通过换挡拨片油门响应快，动力随踩随到；在时速100/120公里及以上时，发动机约在2500/3000转升档，巡航转速在2000转左右涡轮增压器最大扭矩区间运行，满足高速路上跟车超车的动力，小冒的换挡拨片反应敏捷，在发动机低转速的情况下，如果有突发的动力需求，用拨片降档加大油门动力迅速加大，应对突发情况以及避险；总之~对于小冒的动力，非常有信心，也是买车时吸引到我的地方，而且还烧92号汽油，这点也可以省不少钱。

动力源源不断

②底盘感受:

冒险家整个地盘以及悬挂，在用料和调校上非常有特点，大量铝合金配件的使用，减轻簧下质量，使得悬挂系统反应较快，减少对车体的振动，提高驾乘舒适性。

小冒的底盘表现出来就是就是厚实舒适，车身随路面轻柔上下波动，营造整体前后排舒适感；经过减速带时，悬挂反馈干净利落，车身震动也较小，如果进过水泥石子铺装路面，悬挂滤振还不是如履平地，还是有一些烦人的震动，这点不是非常好；

在山区弯道以及高速变道，方向指向还是很精准，车头很快进入所变的车道，车身的跟随性也稳，没有拖沓的感觉，正常变道过程中，悬挂晃动幅度比较稳，影响不到到驾驶舒适性和稳定，过匝道、山路S弯路况，如果时速过50明显有小侧倾，证明悬挂极限要小于轮胎极限，悬挂极限大于操控，这点

也说明小冒悬挂底盘比较厚重、舒适，属于家庭使用的城市suv。

盘很厚实

③刹车感受:

小冒的动力性算是比较充沛平稳的，那么它的刹车就显得与动力水平有差距，刹车不太线性，感觉刹车踏板行程前段力度比较小，后段刹车力度又正常，刚提车那段时间，按照原来斯巴鲁驾驶习惯、速度习惯和刹车习惯，遇见前面有车紧急停下，刹车反馈非常不舒服，点头严重，遇到几次让自己心头一紧的急刹车，经过好长时间才适应，具体感觉和轮胎尺码有关系，很多换了宽胎的车友说改善了这个情况，目前经过一年多也逐渐适应了刹车，随叫随到。

④隔音感受:

小冒隔音应该算优秀，这也是它主打的静谧性，购买对比时这个属于小冒加分项；时速80/100以下时，风噪和胎噪都不明显，80/100以上进入车内的噪音增加但也不大会干扰到车内人员正常谈话和听音乐，总体上小冒隔音同级别算良好，在发动机高转速时，引擎声隔音还是优良的，声不嘈杂；超过80公里后胎噪风噪还是比较明显，瑕不掩瑜。

⑤驾驶辅助感受

当初购买小冒，也是因为尊雅ACC配置，这个配置对于我这种喜欢长途旅行的，起到了非常好的驾驶辅助作用，减少疲劳，对于长时间驾驶帮助很大；在畅通的高速上，综合考量以120速度巡航，车距保持调整到最大，这样跟车巡航就比较舒适，真正体会到前车走快后车也快，前车停后车也停，目前感到不舒服的就是遇到减速后再加速会反馈非常冲，这点非常不适应，不知道什么方式可以改变让二次加速能够平稳一些。

目前我已经一年多使用了15000km，没有跟风刷隐藏开启车道居中，车道保持功能我设置为警告和辅助，实践中体会可以帮助驾驶员修正方向，不打转向灯变道时，也会与驾驶员抢方向，非常膈应，几次下来让原来不喜欢开转向灯变道习惯得到改变，这真是个好配置，碰撞预警灵敏度选择适中，激发过几次，感觉对行人和非机动车特别敏感，确实有心跳💓作用；当初买尊雅，也是因为驾驶辅助功能配置比较齐全，这些配置对于提高驾驶安全，作用还是很大的，建议想买冒险家的，这个配置~真香，就是老司机也有犯错的时候，这个功能肯定可以降低犯错。

爱车方向盘~每天通过它驾驭小冒

【空间感受】

通过这一年多使用，小冒作为紧凑型suv在空间方面表现还是很优秀的，后排座椅靠背可以变换角度，坐垫可以前后移动，让空间变的更有扩展性，满足不同身高人群的需求弥补，不足就是后备箱空间

后备箱标准深度在同级中算是小的，虽然把后排座椅放倒，可以增加很大空间，但是对于家庭用车后排放倒出行不现实，对于出行行李多的～小冒的确不适合。

可以调整靠背角度和前后移动的后排

放一点东西就没有空间~

【油耗】

刚买车那会，其实既然喜欢小冒，油耗没有考虑太多，惊喜的反而是可以烧92号汽油，美系车就是油老虎大家都这么认为，实际在使用小冒的这一年多，带来的是更多惊喜，2.0t发动机这个油耗反而觉得比预期低。

刚提车那会，也就是前一个月3000km前，市区油耗达到了百公里13~14升，6500km首保后市区基本稳定在11左右，综合油耗9左右这个油耗是在高速和城市路况基本对半的情况下，对于小冒动力整体和质量来评测真不算高的；在高速路上小冒油耗，我一直在百公里6.3~6.7L，小冒真是一款非常适合高速长途旅行车型，舒适安静。