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前两天纯电版D9终于OTA了，立马升级1.1系统，自动驾驶总算可以用了，然后跑了两趟高速，用下来多多少少有些失望，希望下次ota能改进
1:首先是自动驾驶的开启/关闭，通过按带车道那个按键来激活/关闭，由于是触摸键，必须低头看一眼再按。还有就是转向过程中手不小时也可能误操作激活
2:激活以后车速默认是当前车速，加/减 速度只能以5km为单位进行增/减，应该也是因为触摸键原因，只能有一种逻辑，不能像物理按键那样轻按+/- 1km、重按就10Km改变，或者特斯拉那样滚轮旋转快慢来调节也行
3:车道保持能力：方向盘一直左右来回晃，本来开自驾是让人放松，减少精力消耗的，这样搞得人一直要紧盯着，对自驾功能很没信心
4:跟车能力：加速没问题，柔和一致不突兀；减速就很陡了，今天设置到100的速度，接近一个前车大概60的速度，车距调节到最大4档，明显感觉最后比较近了才开始猛减速，很不平顺
5:变道能力：转向灯拨到转向位，车辆自动判断是否可以安全变道然后进行变道，这个没问题。但是发现一个不太好的逻辑，如果想人工操控，人为强行用力转方向盘，自动驾驶会断开，但是手上的劲一松，自动驾驶又会恢复激活，这样在人为紧急避让动作后，可能会出现非预期的转向
6:bug发现：今天有一段路车道合并，中间有一截地上就没有虚线了，自动驾驶没有断开也没有提醒，然后开始左右摇摆纠结，当再次出现地面虚线后，直接从四车道的最右边自己逐步开到了最左边….
说完自驾再说说其他问题
1:最近启动车子，刚开始车头里面会有非常大的噪音和震动，就像里面有发动机那种感觉一样，估计是空调压缩机？
2:iphone的手机钥匙功能还是不能用
3:车辆停止并挂P档，不能开后排车门，必须熄火后才能开门，这个设定很不方便，特别是接送人的时候。不知道是不是我没找对方法？
点赞👍的地方
上次反馈的定时充电逻辑问题，这次ota已修复
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