一万公里使用汇报

1，提车

10月31日下2000盲定，11月7日提车，算是全国第一批车主，其中有一些弯弯绕绕，这里就不展开讲了，其实能7号提到车很不容易了。

2，价格

韭菜猫实锤了，不过要买早享受了，文章最后说下降价感受。最后落地不到21，指导价20.38，选装轮毂，有一个盲定2000抵扣9000和置换补贴，2000金融，500上牌，5600保险。

3，续航和能耗

冬天真实续航，温度在低于10的环境下，不跑干，还剩10%多，大约370多，在温度10以上，25以下，大约450上下差不远。能耗分别是18和13上下，所以温度是决定车跑多远的重要因素，一箱电不到40元，能跑370-450，还要什么油车？如果再买车，我继续新增电车，因为没必要跟钱过不去，买电车不考虑5年内换车，所以不在乎保值率，按照时间保养，不超3万公里一年，三电终身质保，我也不管到时候质保是换还是修，能让我正常充电开就行。

4，行驶感受及乘坐感受

实话说，在20万区间，不管是油车还是电车，闪电猫只是刚刚及格的水平，并没有让我觉得物超所值或者惊艳的感觉，所有的内饰，20万的车用料都扎实了，触感都一样，都是软的。后排头部略低，前排还不错。后备箱是这个级别最小的，没有之一！底盘过坑洼路过滤还行，屁股该有的感觉还是有，不过比运动轿车又好一点。加速体感不错，实际也要7-8秒破百，毕竟200匹背一台2吨的车。

5，维修保养

目前保养了一次首保，没花钱，即便后面要花钱也不多，省钱是真省钱，反正都要在4s保养，指定保养才能三电质保。

6，新老车主购车权益的想法

这个事，我想了想，当初买的时候白纸黑字写的是当时的售后首任车主权益，我是认可的，可是现在的新车主在三电终身除外的条件下变成了8年21万公里整车质保，盲定车主只有5年15万公里，这有点难受，只是难受，也向长城提交我的看法，希望后续能够在权益上新老一致，毕竟欧拉是小众品牌，转介绍其实占比不小，这样有点伤老车主，哈哈哈，如果能一致最好，不能也只是牢骚一下，毕竟买卖都已经达成，理性一点。

最后，总结一下，目前国内新能源内卷严重，纷纷降价，希望欧拉在降价的同时质量不能松懈，配置也别降价也降，欧拉大卖其实是老车主最希望看到的，卖得好服务才能跟得上，车企才能良性循环，最终希望把好的东西都反哺给我们这些车主！