小鹏G9的800V才是最大亮点

先说结论，800V的G9让用户在所有充电桩上都能比别的车有更快的充电体验。

很多人说800V没用，市面上充电桩又没有800V的充电桩，多鸡肋呀！别急，听我慢慢道来。

谈谈直流快充。一般我们在谈到快充都是听到厂家的各种口号，什么支持最高90kw，120kw，240kw，300kw充电等等。我们经常看到一个充电桩标注着最大充电功率是90kw。我们买的新能源车最大支持120kw，但是怎么充电的时候功率才45kw呢？接着往下看。

谈谈车的最大快充功率。我们都知道电压x电流=功率，所以一般我们看到车的最高功率的时候都要留心一点就是支持的最大电压是多少，一般常见的就是400V，有可能低一些，高一些。我们就都按400V方便计算，那上面的最高功率可以理解为在最大支持的电流是225A，300A，600A，750A。我们想享受到最大功率的前提就是充电桩得支持这么大的电流，所以你会发现很多快充桩的充电枪的线都非常粗，女性可能都拿不动，又或者线里面使用水冷等技术。所以在满足上述条件的充电桩上你有可能享受到在一段时间内的最大功率充电。为什么是有可能，因为还有电网容量的问题，这里不展开讲了。我们更多的时候是面对市面上各种第三方的充电桩。

谈谈第三方充电桩。比如我们最常见的国网充电桩，很多在高速上充过电的朋友肯定不会陌生。上面也提到了，为什么明明标着最高90kw的充电桩，我充电的时候只有45kw？看下面两个图，我把不重要的部分马赛克了，方便看重点。充电桩都是有这样的模块的，我们可以简单理解为多个模块组成一个充电桩。你会发现电压是范围的，比如200-500V，250V-750V

如果用6个模块组成最高支持90kw，最大支持180A的充电桩，电压为200-500V

如果用6个模块组成最高支持90kw，最大支持120A的充电桩，电压为250V-750V

正如上图所示，最常见的两种国网充电桩的模组，真实情况要看具体几个模组组成，这里假设用6个模组，那组成的都是90kw的充电桩。比如我买的新能源最大支持120kw，但是400V的电压平台。我在这两个充电桩的最大功率分别是380Vx180A=68.4kw以及380Vx120A=45.6kw，充电电压一般会略低最大400V电压，有420V的车，这里不抬杠，取个大概数。所以充电桩上的最大功率是最大电压x最大电流，别看我们的车标着最大支持120kw，可大多数充电桩都用不上这个最大功率。

谈谈G9的800V。同样的充电桩800V的G9在这两个桩的最大功率分别是500Vx180A=90kw以及750Vx120A=90kw，这就是800V的优势。有了G9的800V充电在市面上绝大多数得充电桩面前，你都会快人一等，这才是小鹏G9真正的优势。

最后说说小鹏的拉胯的宣传能力。看看下面的官网宣传图和小鹏G9上市的发布会。这图片重点就是结合小鹏的自己快充桩才能享受800V快充的感觉，完全把用户误导了。

小鹏G9发布会上，光强调3C，4C充电快，强调800V。最简单的就是放两个车，一个是400V平台的，一个是800V平台，找一个国网充电桩，一对比。广告语就写，同样的充电桩有了800V平台，就是快人一等，官网宣传图也换一下。充电大环境下，普适性的快才是用户真正关注的。

随便瞎说，大家听个乐呵。