三代h6的真实感受

个人情况介绍：

由于工作单位换到郊区，平时上下班通勤时间太长还得换交通方式；再加上家里一年没个车出出行也不方便，决定买辆家用车代步。

看车比车过程：

从决定买车开始就下载了懂车帝app来了解车辆。先看排行榜里销量好价格又合适的车，然后再仔细观看每个车的各种解说视频，从外观到参数等等。就筛选出了目前经济能力范围内比较中意的两款车：三代h6和cs75p。当理论材料充分后就到4s店去试驾了，服务态度真的是，怎么说呢，分人吧。去的第一家哈弗4s店那销售态度傲慢得很，一副你爱买不买的样子，问他问题，都是不爱搭理那种，果断走了，试驾都没试驾。然后去了长安试驾75p，感觉太硬了，车机也不是很流畅。最后又去了一家哈弗4s，这家态度热情，还试驾了，瞬间被它的hud吸引，太适合新手了，果断交了3000定金选了哈弗三代1.5tmax版本。

试驾过程：

试驾过cs75p和三代h6，底盘质感哈弗感觉柔软些，cs75试驾员差点没把我开吐。内饰三代相对简约，动力都差不多，但哈弗的hud真的舒服，能标记车道线，显示时速，都不用低头看仪表了。

砍价过程：

我性子比较急，也没啥耐心和销售磨，当时认为也才出的新款就没怎么讨价还价，最终14落地。谈的时候说没有服务费，最后还是把我发票低开了，算在了他的服务费上2000块。赠送就更是什么都没有，现在想想都心痛。

等车心情：

我倒是没怎么等车，买的时候就说刚好有台在路上，过了几天就到了。

提车过程：

提车前还各种提心吊胆怕不会开，紧张。去的时候还叫了我哥准备让他给我开回来，结果上手就感觉人车合一了，就一路自己开回来了。

动力感受：

买的1.5t，刚开始还觉得够用，等变成老司机后就觉得1.5还是有点肉了，尤其是超车加速的时候，就能明显感觉到有种干后不走，无力的感觉，买车还是该上2.0才行。低速换挡还是有明显顿挫感的，虽然用了哈弗的二代双离合湿式变速箱，增大了扭矩，但调教匹配的一般，看后期是否还能通过软件优化吧。总之，家用是够的了，但对于急性子来说建议还是上2.0或者混动。

油耗：

目前行驶了3万公里了，总体来说肯定比以往哈弗车动不动10个以上的油还是降低了不少，油耗B显示8个左右，平时跑内环比较多，堵车的话应该更多一点估计在9到10之间。我驾驶习惯算温和的了，不急加速，不地板油，而且我总结出来开这车一旦加速超车后等速度一上来可以松一下油门再踩，这样档位就能及时切换到高档降低转速节省燃油，不然等它自己系统判定是否切换高档位是会有延迟的，徒增油耗。只能说哈弗的油耗控制还得再调，1.5吨的车油耗8,9个还是有点不能打。

空间感受：

空间算是紧凑suv中算宽敞的了，我个子比较小，前排驾驶还算比较宽敞，就是包裹性不强，每次急弯的时候都感觉人要飞出去一样。后排地板纯平，坐三个人也还可以，缺点是后排就是座椅有点短并且偏硬，腿部支持不足，后排座椅也不能往后调，长时间行车还是有点累。后备箱挺大的，过年年货装得满满的，就是没有出厂带自动尾门，加上尾部比较高，搬东西还是有点不方便。

外观：

星空灰，在大太阳下还是有亮闪闪的感觉，本来打算买黑色的，黑色更显大气，但急于提车就选了星空灰，也还行。整体正面看着还可以，就是侧面看18寸的轮毂还算显小气了，而且和轮眉之间有很大缝隙，显得不协调。

内饰：

我买的白灰内饰，三代内饰前排软式包裹还算比较多，比较简约，见得到的地方摸起来基本都是软的，中控是烤漆工艺容易留指纹，我就买了个膜自己贴上，其他地方中规中矩，没什么特别的。副驾驶仪表台有明显气囊弱化线纹路，相比于其他汽车还算希望各位车友不要长期爆晒，不然感觉早晚得裂开。友情提示：硬件只质保3年。

隔音：

低速噪音主要来源于发动机，高速风噪胎噪比较明显，对隔音有要求的可以自己去做隔音，可以在发动机舱和轮眉和门板上加棉增加下隔音效果。如果不做隔音，配上哈弗这音质不高的音响，速度一上来就完全听不清播放的声音。只能说符合这价位的隔音。

功能感受：

对于新手而言，1、360是真的福音，360影像能让新手轻松掌握各种倒车回车情况；

hud配合车道辅助让新手再也不用在马路上画圈了；

车道保持辅助也能让我不用怕压线了；

智能辅助驾驶在车少的路上用过几次，只能说我心没那么大，每次用都是很紧张的。

至于其他泊车和主动刹车都没用过，也不想体验这些功能，毕竟还不完善，只当是个噱头。

车辆槽点反馈：

副驾驶仪表台气囊弱化线太明显了，看着难受，想着要裂开更难受；车机没有宣传时那么牛逼，吹嘘经常ota，实际一年到尾都没更新过，智能软件开发效率太低；哈弗的app也是用着一般，用户交互不是特别好。